Wanneer zal het probleem opgelost zijn?

De dijk van 80 miljard VND werd vijf maanden na de voltooiing getroffen door een aardverschuiving van ongeveer 70 meter, en het bouwbedrijf heeft de schade nog steeds niet hersteld.

Er vond een aardverschuiving van 70 meter plaats, waarbij ongeveer 1000 meter grond verzakte.

Op 1 november waren veel arbeiders nog steeds druk bezig met het verwijderen en opnieuw plaatsen van stoeptegels op de bouwplaats van de dijk langs het Ha Giang-kanaal, van het administratieve centrum van het district Giang Thanh tot de woonwijk Dam Chit ( gemeente Tan Khanh Hoa , district Giang Thanh, provincie Kien Giang).

Het gedeelte van de ingestorte dijk is afgezet voor reparatiewerkzaamheden.

Volgens de heer Pham Thanh Hong, hoofd van het bureau van het Volkscomité van het district Giang Thanh, is er over een lengte van ongeveer 1000 meter van de talud sprake van verzakking van de bestrating door onvoldoende verdichting tijdens de bouw. ​​De aannemer moest daarom de bestrating verwijderen, de fundering opnieuw behandelen en de stenen opnieuw leggen. Ongeveer 30% van het probleem is hiermee opgelost.

Wat betreft het 70 meter lange gedeelte van de dijk dat ernstig te lijden had onder erosie, heeft de aannemer alle beschadigde kolommen en muren verwijderd.

"Sinds begin september zijn we bezig met het herbouwen van het stalen frame, het opnieuw behandelen van het gehele funderingsgebied en de voorbereidingen voor het betonstorten," aldus een medewerker van de bouwafdeling.

De heer Hong zei dat de reparaties aan de dijk naar verwachting binnen twee weken voltooid zullen zijn.

Het dijkproject werd medio maart 2024 voltooid en in gebruik genomen, maar op 4 augustus 2024 vond er een aardverschuiving plaats in drie gedeelten: A35, A36 en A37.

Het door de aardverschuiving getroffen gebied zal naar verwachting binnen twee weken hersteld zijn.

Naar aanleiding van het incident gaf het districtscomité de districtsraad voor investerings- en bouwprojecten, samen met de bouwbedrijven, toezichthoudende instanties en ontwerpadviseurs, opdracht om inspecties en onderzoeken ter plaatse uit te voeren.

Tegelijkertijd organiseerde het districtscomité bijeenkomsten om oplossingen te bedenken om de situatie zo snel mogelijk te verhelpen; en droeg het de districtsraad voor investerings- en bouwprojecten op om de voortgang van de sanering direct te controleren.

Het saneringsproces loopt echter achter op schema in vergelijking met de verwachtingen en toezeggingen van de aannemer. De werkzaamheden vonden plaats tijdens een periode met hevige regen en stormen, wat de voortgang ook enigszins heeft beïnvloed.

Tot op heden zijn de herstelwerkzaamheden aan de drie bovengenoemde segmenten voltooid, waaronder: het heien van palen, de constructie en installatie van wapeningsstaal en de bekisting voor het storten van beton voor de onderplaat van de drie segmenten.

Het taludgebied wacht op het storten van beton.

De bouwploeg bereidt zich voor op de resterende werkzaamheden: het storten van beton voor de keermuur; het aanvullen van de grond achter de keermuur; het afmaken van trottoirs, de aanleg van groenvoorzieningen, interne wegen, stoepranden en hekwerken.

Tegelijkertijd zal het verlichtingssysteem in deze drie secties worden voltooid, naar verwachting op 30 november 2024.

De oorzaak is nog niet vastgesteld.

Mevrouw Hai T, een verkoopster in de buurt van deze dijk, bevestigde: "Dit kanaal heeft nog nooit eerder aardverschuivingen meegemaakt. Ik begrijp niet waarom het begon in te storten toen de dijk werd gebouwd."

Een deel van de dijk is ingestort. De foto is genomen voordat de reparaties werden uitgevoerd.

De heer Duong Khanh Binh, directeur van de Raad voor Investerings- en Bouwprojectmanagement van het district Giang Thanh (namens de investeerder), zei dat er rond juli 2024 al tekenen van bodemverzakking op de bouwplaats zichtbaar waren.

Het project, met een geschatte waarde van 80 miljard VND, heeft een totale lengte van meer dan 3 km en omvat onderdelen zoals dijken, trottoirs, bomen, interne wegen, afwateringssystemen en verlichtingssystemen.

Het ingestorte gedeelte van de dijk is ongeveer 70 meter lang.

De dijkconstructie stortte in en helde over een lengte van bijna 70 meter richting het Ha Giang- kanaal. Het incident vond plaats op slechts 5% van de gehele route en veroorzaakte schade die wordt geschat op ongeveer 300 miljoen VND.

Tijdens een bijeenkomst met de betrokken instanties verzocht de voorzitter van het Volkscomité van het district Giang Thanh het adviesbureau om de gehele dijklijn opnieuw te onderzoeken, monitoring uit te voeren en het ontwerp opnieuw te berekenen om een ​​gedetailleerd rapport op te stellen.

Veel buurtbewoners uitten hun bezorgdheid en trokken de kwaliteit van de bouw in twijfel. Daarom stelde de investeerder voor om een ​​onafhankelijk bureau in te huren voor een inspectie van het gehele project.

Arbeiders zijn bezig met het leggen van nieuwe tegels.

De oorzaak van het incident was echter op 1 november 2024 nog steeds niet vastgesteld.

Het bouwbedrijf, Brug- en Wegenbouwbedrijf nr. 10, is verantwoordelijk voor de herstelkosten, aangezien het project nog onder garantie valt.

Deze video is ter plaatse opgenomen.

Volgens een rapport van de Raad voor Investerings- en Bouwprojectmanagement van het district Giang Thanh heeft het eerdergenoemde dijkproject in 2023 te maken gehad met aardverschuivingen.

Destijds was het gebouw nog in aanbouw, waardoor de vertegenwoordiger van de investeerder twijfelde aan de stabiliteit ervan en het inspectiecentrum voor bouwprojecten in Kien Giang verzocht de stabiliteit en structurele veiligheid te beoordelen.

Het inspectiecentrum voor bouwprojecten in Kien Giang weigerde echter de inspectie uit te voeren.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm