Saigon Historisch Museum

Blanchard de la Brosse Museum - Historisch Museum van Saigon

Het Blanchard de la Brosse Museum in de jaren vijftig ...

...en het treinstation van Saigon - Saigon gare, begin 20e eeuw

Het museum werd opgericht in 1929 en staat ook bekend als het Museum van de Vereniging voor Indochinese Studies (Musée de Société des Études Indochinoises). Het voornemen om het museum op te richten dateert al van 1882, toen de Koloniale Raad in principe instemde met een voorstel van professor Milne-Edwards om een ​​museum voor de stad Saigon te bouwen. Destijds had de Vereniging voor Indochinese Studies behoefte aan een plek om documenten en archeologische artefacten uit de Khmer- en Cham-periodes te bewaren, evenals prehistorische stenen werktuigen uit de omgeving van Saigon en verspreid over Zuid-Vietnam, die in de loop der jaren door ontdekkingen waren verzameld.

In de periode van 1882 tot 1929 moest het museum verschillende keren tijdelijk verhuizen. Zo huurde het in 1904 een pand aan de Pellerinstraat 140 (nu Pasteurstraat), vanaf 1917 tijdelijk aan de Rue Lagrandière 16 (Ly Tu Trongstraat) en tot 1925 in het Hôtel du Contrôle financier aan de Boulevard Norodom 12 (nu Le Duanstraat), voordat het naar de huidige locatie in de botanische tuin verhuisde. Onder de leden van de Indochina Research Society in Saigon bevonden zich vele bekende figuren, zoals historicus Aymonier, dokter Mougeot, Truong Vinh Ky, Truong Minh Ky, Paulus Cua, A. Landes, dokter Dejean de la Batie, Le Van Thong, ingenieur Thévenet, archeoloog Henri Marchal, Georges Maspero en Nguyen Van Cua (eigenaar van de drukkerij Nguyen Van Cua).

Het museum werd gebouwd vanaf 1928 en ingewijd op 1 januari 1929, na het overlijden van Dr. Victor-Thomas Holbé in 1927. Dr. Holbé was een man met een grote kennis op vele gebieden en een verzamelaar van antiek. Zijn huis aan het Maréchal Joffreplein (nu Schildpadmeerplein) was omgeven door diverse tropische bomen en diende als ontmoetingsplaats voor vele Franse en Vietnamese intellectuelen en geleerden om ideeën te bespreken en uit te wisselen. Zijn apotheek op de hoek van de Catinat- en Bonardstraat was een van de eerste apotheken in Saigon.

Na zijn dood wilde de Vereniging voor Indochina Studies (Société des Études Indochinoises) niet dat zijn collectie verspreid en geveild zou worden. Daarom deed zij een oproep aan haar leden en begunstigers om 45.000 dong te doneren om de collectie terug te kopen en aan de overheid te schenken, met als doel de autoriteiten aan te moedigen een museum te bouwen om de collectie te huisvesten. Dit plan slaagde en op 24 november 1927 ondertekende de gouverneur van Cochinchina, PaulMarie Blanchard de la Brosse (1926-1929), een decreet waarmee het Saigon Museum werd opgericht. Van 1956 tot 1975 heette het Saigon Museum onder de Republiek Vietnam het Vietnam National Museum (opgericht op 16 mei 1956) en werd het beheerd door het Ministerie van Onderwijs . In 1970 werd het museum uitgebreid met een U-vormig gebouw met een centrale vijver, ontworpen door architect Nguyen Ba Lang. Na 1975 werd het museum omgedoopt tot het Historisch Museum van Ho Chi Minh-stad.

Het gebouw is ontworpen door architect Auguste Delaval en is een van de twee gebouwen in Saigon die worden beschouwd als typische voorbeelden van de kenmerkende mix van oosterse en westerse architectuur, de Indochinese architectuur.

Saigon treinstation - 23 septemberpark

Het centrale treinstation van Saigon verbond de spoorlijnen met Cholon en My Tho. Vóór 1915 bevond het station zich aan de Quai de Commerce (Bach Dang-kade) aan het begin van de Krantzstraat (Ham Nghi). Later werd het verplaatst naar het midden van de Ham Nghistraat. In september 1915 werd het station van Saigon verplaatst naar de locatie van het spoorwegonderhouds- en reparatiedepot, wat nu het 23 September Park is. [Het huidige station van Saigon (voorheen station Hoa Hung) bevindt zich in district 3 - BT].

Het treinstation van Saigon was het beginpunt van de spoorlijn Saigon-My Tho. Volgens het Indochina Jaarboek van 1897 werd de spoorlijn Saigon-My Tho door de overheid toevertrouwd aan de Société Genérale des Tramways à Vapeur de Cochinchine (Concessionaire du chemin de fer de Saigon à My Tho, exploitaties réunies). Het hoofdkantoor van het bedrijf was gevestigd aan de Quai de l'Arroyo-Chinois (Chuong Duong-kade). De heer Cazeau was directeur van de Société genérale des tramways à vapeur et chemin de fer de Saigon-Mytho, en mevrouw Hyacinthe Vinson was stationschef van Saigon. Mevrouw Vinson was de echtgenote van advocaat Gustave Vinson, die enige tijd (1874-1876) burgemeester van Saigon was.

De spoorlijn Saigon - My Tho heeft de volgende stations: Saigon, Cho Lon, Phu Lam, Binh Dien, Binh Chanh, Go Den, Ben Luc, Binh Anh, Tan An, Tan Huong, Tan Hiep, Luong Phu, Trung Luong en My Tho. De totale lengte van de Saigon - My Tho-lijn bedraagt ​​70,9 km.

De spoorlijn Saigon-My Tho was een essentieel transportmiddel dat de hoofdstad van Zuid-Vietnam verbond met de provincies van de Mekongdelta. Tijdens de Franse koloniale periode namen jongeren die naar school gingen of handelaren die naar Saigon reisden vaak boten en schepen naar My Tho, waar ze overnachtten, en namen de volgende ochtend de trein naar het station bij de Ben Thanh-markt in Saigon. Dit bood een gemakkelijke en snelle manier om van het platteland naar de stad te reizen. In 1928, tijdens een treinreis van My Tho naar Saigon, kregen twee patriottische revolutionairen, Nguyen An Ninh en Phan Van Hum, na door de provincies te hebben gereisd om patriottische gevoelens onder de bevolking aan te wakkeren, op station Ben Luc een confrontatie met een stationswacht. Phan Van Hum werd gearresteerd, terwijl Nguyen An Ninh wist te ontsnappen. (wordt vervolgd)

(Uittreksel uit "Stedelijke architectuur en landschap van Saigon - Cholon, verleden en heden "; Algemene uitgeverij van Ho Chi Minh-stad)

Bron: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm