Verrast maar niet verrast

VHO - De dubbelwandige boot die in Bac Ninh werd ontdekt, blijkt ongeveer 1800 tot 1600 jaar oud te zijn. Dat brengt archeologen terug bij de technische erfenis van het Dong Son-volk: uitgeholde boomstammen als bodem en aan elkaar verbonden houten planken om de zijkanten te verhogen en een stevige structuur op het wateroppervlak te creëren.

De oude boten van Bac Ninh zijn naar schatting 1.600 tot 1.800 jaar oud.

Van de structuur en de bijbehorende relikwieën tot de resultaten van radiometrische datering, het convergerende bewijsmateriaal toont aan dat dit niet alleen een opmerkelijke ontdekking is, maar ook een belangrijk stukje geschiedenis van de oude Vietnamese technologie, dat het waard is om bewaard te blijven volgens de nationale en internationale visie. Eerdere aannames over de oude boot in Bac Ninh die teruggaat tot de Ly-Tran-dynastieën zijn omvergeworpen (?).

Wereldklasse

Volgens Van Hoa 's bron tonen de eerste resultaten van de koolstofdatering (14e eeuw) aan dat de oude boot van Bac Ninh in de late Dong Son-periode valt. "Al tijdens de workshop aan de wal eind maart 2025 zei ik dat dit een typische Dong Son-techniek is", antwoordde Dr. Nguyen Viet, directeur van het Prehistorisch Onderzoekscentrum voor Zuidoost-Azië, vastberaden. De kern zit in de techniek: het gebruik van uitgeholde kano's als bodem, het verbinden van de zijplanken met pen-en-gatverbindingen en houten pennen om de hoogte te vergroten en de romp van de boot te stabiliseren. Dr. Viet benadrukte dat dit in die tijd een technische traditie van "wereldklasse" was, vooral omdat er geen metaal aan te pas komt, maar houten pen-en-gatverbindingen voor de verbinding.

De duidelijke sporen van pen-en-gatverbindingen op het houten frame maken het mogelijk het proces te herstellen: de grote boomstam is uitgehold; de rand van de muur is afgezaagd om een ​​schouder te creëren; de zijplanken zijn langs de natuurlijke kromming gesneden, de bovenste en onderste gaten zijn geboord, er zijn houten klemmen geplaatst en deuvels zijn ingebracht om de constructie te bevestigen. Deze oplossing maakt het mogelijk om de dugout, die beperkt is in hoogte, te "upgraden", waardoor deze veilig genoeg is voor de rivieren en delta's. Met betrekking tot de discussie over het bepalen van de oorspronkelijke ouderdom merkte Dr. Nguyen Viet op dat er fouten kunnen ontstaan ​​doordat organische verontreinigingen in het C14-monster niet volledig worden gescheiden, wat leidt tot een neiging tot "verjonging" van de resultaten. Echter, zelfs in het bereik van 1600-1800 jaar zijn de artefacten nog steeds stabiel in het late Dong Son-, vroege n.Chr.-kader. "Hier is de nieuwe techniek het harde bewijs, en C14 is slechts ondersteuning," zei de heer Viet.

Een speciale reliëfstructuur

In tegenstelling tot de kano's die dagelijks worden gebruikt, suggereert de dubbelwandige boot in Bac Ninh een unieke drijvende structuur met een vloer: twee parallel aan elkaar verbonden kano's, verbonden door pen-en-gatverbindingen; boven en in het midden van de romp zitten gaten voor kolommen, die een licht dak of een kleine architectonische ruimte kunnen dragen. Opvallend is dat de twee uiteinden symmetrisch zijn in plaats van de boeg en het roer te onderscheiden, wat de hypothese versterkt dat het platform drijvend is in plaats van een bewegende boot.

"Ik noem de artefacten in Bac Ninh geen boot. Ik denk dat dit een drijvende constructie is, mogelijk gebruikt voor rituelen, erediensten of gemeenschapsactiviteiten op het water", aldus Dr. Nguyen Viet. "Door de kano's die ik heb bestudeerd, kan ik bevestigen dat de oude Vietnamezen zich duidelijk bewust waren van aerodynamica bij het uithakken van de kop en staart van de boot. De artefacten in Bac Ninh hebben dezelfde kop en staart. De sporen van de kopsteunen van de boot zijn nog steeds duidelijk zichtbaar, waardoor we kunnen schatten dat er ongeveer 8 horizontale balken waren, met een tussenruimte van 1,2 tot 1,5 meter, die een vlakke vloer erboven ondersteunden." Regionaal gezien komt de constructie van de "dubbele romp" niet vaak voor in documenten in Zuidoost-Azië, wat de artefacten in Bac Ninh nog zeldzamer en waardevoller maakt.

"Dit bewijst dat de Dong Son-bevolking hout, water en structuur begreep; ze losten het probleem van stabiliteit op het wateroppervlak op door de uitgeholde boot te verdubbelen en er een functionele verdieping boven te bouwen", aldus Dr. Viet. Vanuit historisch en technisch perspectief plaatst de oude boot van Bac Ninh de Dong Son-cultuur in de wereldwijde dialoog over oude boten: tijdens de Romeinse tijd werden ook pen-en-gatverbindingen gebruikt, maar de Dong Son-oplossing verscheen al vroeg en was aangepast aan de omgeving; met volledig organische materialen (hout, bouten en pennen) en toch duurzaam, wat aantoont dat de manier waarop hout met elkaar verbonden wordt, zeer ontwikkeld is.

Beschermingsoplossingen hebben een internationale visie nodig

Dr. Nguyen Viet benadrukte: "De twee oude boten behoren niet alleen toe aan Bac Ninh. Ze zijn gemeenschappelijk bezit van het land, zelfs van de mensheid. Het perspectief op natuurbehoud moet verder reiken dan administratieve grenzen." Op basis van veldervaring en de conservatie van oude boten in Quang Ngai (Tran-dynastie) stelde hij twee scenario's voor: Ten eerste, in-situ-conservatie: het graven en aanleggen van een waterdicht ondergronds meer, waardoor de landmassa wordt geïsoleerd van eroderende waterbronnen; beheersing van de pH-waarde (momenteel wordt de pH van het gebied geschat op ~4, zuur vanwege zwavelaluin); het gebruik van vochtwerende en reflecterende materialen (aluminium schuimpanelen...) om warmte en vochtigheid te stabiliseren; en dakbedekking om regenwater te weren. De stabiele, half ondergedompelde toestand zorgt ervoor dat het hout niet krimpt of barst wanneer het plotseling loskomt van de oude omgeving.

Ten tweede, conservering in het laboratorium: demonteer elk houten paneel, nummer het; neutraliseer zwavel door het te weken, ververs het water regelmatig gedurende ongeveer 6 maanden, controleer tot de pH 6-7 is; injecteer vervolgens PEG (polyethyleenglycol) met een toenemende concentratie gedurende ongeveer 10 maanden om het water in de houtvezels te vervangen; wikkel het strak in en laat het langzaam drogen tot het mechanisch stabiel is en geschikt is voor tentoonstelling. Dit model is toegepast door de groep auteurs; de totale kosten worden geschat op ongeveer 98.000 dollar voor een grote boot, met de steun van experts uit Zweden, Duitsland en Frankrijk. "Als de regio akkoord gaat, zijn internationale partners bereid om te begeleiden en te sponsoren, vanwege de uitzonderlijke waarde van het artefact," zei hij.

Dr. Nguyen Viet gaf aan dat de wetenschap behoefte heeft aan een geest van vergelijking en een open visie: "De bouwtechnieken van Dong Son-boten hebben de materiële intelligentie en het structurele denkvermogen van het oude Vietnamese volk aangetoond. De in Bac Ninh ontdekte artefacten vullen niet alleen de chronologische gegevens aan, maar belangrijker nog, ze vereisen dat we ze op de juiste manier bewaren, zodat ze vandaag en morgen tot het publiek kunnen spreken."

Bron: https://baovanhoa.vn/van-hoa/bat-ngo-nhung-khong-ngac-nhien-174874.html