"Vastgelopen in een sleur" nu drakenboten het einde van hun levensduur naderen.

Báo Thừa Thiên Huế•06/05/2023

Zullen de drakenboten verdwijnen?

Volgens de afdeling Registratie en Inspectie nr. 13, vastgelegd in regeringsbesluit 111/2014/ND-CP, hebben drakenboten op de Parfumrivier een levensduur van 30 jaar. Statistieken tonen aan dat er ongeveer 120 drakenboten op de Parfumrivier varen, zowel tweepersoons- als eenpersoonsboten. In 2022 werden negen drakenboten buiten gebruik gesteld. In 2023 zullen er nog eens meer dan 10 boten volgen; tegen 2025 zullen ze allemaal hun levensduur hebben bereikt en moeten ze stoppen met varen op de rivier.

De recente toeristische ontwikkeling laat een nogal onlogische trend zien: het aantal drakenboten neemt gestaag af. Tijdens het hoogseizoen is er vaak een tekort aan traditionele Hue-zangvoorstellingen op de rivier. Tegelijkertijd is het aantal nieuw gebouwde boten dat op de Parfumrivier vaart nog steeds beperkt. De prijs voor deze diensten ligt aanzienlijk hoger dan die voor traditionele Hue-zangvoorstellingen op drakenboten, waardoor er weinig toeristen gebruik van maken.

De heer Nguyen Van Phuc, directeur van het Departement van Toerisme, erkende dat de drakenboten op de Parfumrivier vanuit het oogpunt van toeristische ontwikkeling een sterke indruk hebben gemaakt op toeristen en een kenmerkend toeristisch merk in de oude hoofdstad zijn geworden. Toeristen zijn altijd onder de indruk en waarderen het ontwerp van de drakenboten positief. Volgens de regelgeving moeten ze echter na hun levensduur van 30 jaar uit de vaart worden genomen.

De heer Tran Van Truyen, directeur van de vestiging van A Travel Mate Trading and Tourism Service Company Limited, is van mening dat drakenboottochten op de Parfumrivier een zeer aangename ervaring zijn voor toeristen die Hue bezoeken, met name internationale bezoekers. Bezoekers kunnen niet alleen genieten van het panoramische uitzicht op de Parfumrivier aan beide zijden en de hele vredige en prachtige stad bewonderen, maar ze zijn ook onder de indruk van de unieke vorm van de drakenboot. Het verdwijnen van de drakenboot zou een groot verlies voor het toerisme betekenen.

Veel booteigenaren van wie de vergunningen bijna verlopen, zeggen dat ze momenteel vastlopen bij het voortzetten van hun toeristische activiteiten op de rivier. Richtlijnen voor nieuwe bootmodellen, technische oplossingen, leningvoorwaarden en locaties voor de bouw van standaardboten binnen de provincie zijn nog steeds niet beschikbaar.

De heer Ngo Van Ty, eigenaar van een drakenboot, vertelde dat mensen niet weten of ze nieuwe boten zoals drakenboten mogen bouwen. Zelfs als het wel mag, weten ze niet waar ze een geschikte aannemer kunnen vinden. Ze maken zich ook zorgen of de machines en materialen wel voldoen aan de technische eisen voor registratie. Nieuwere bootmodellen zijn erg duur en veel gezinnen hebben daar de financiële middelen niet voor. Alle booteigenaren weten zich geen raad met het proces. Toerisme is de belangrijkste bron van inkomsten voor hun gezinnen, dus ze weten nu niet hoe ze die moeten onderhouden.

Nieuwe ontwerpmogelijkheden

In 2014 vaardigde het Provinciale Volkscomité Besluit 817/QD-UBND uit, waarmee het ontwerp van boten voor volkszang en cruises op de Parfumrivier in Hue werd goedgekeurd. De boten waren ontworpen door Art House Company Limited uit Ho Chi Minh-stad en hadden één ontwerpstijl: een boot met een drakenkop. Het nieuwe bootontwerp was echter slechts een schets en geen technische tekening voor de daadwerkelijke bouw.

De heer Nguyen Trung Tuyen, adjunct-directeur van de afdeling Registratie en Inspectie nr. 13, verklaarde dat naast het ontwerp ook de technische ontwerptekeningen van een binnenvaartschip voor passagiersvervoer van groot belang zijn. De afdeling beoordeelt de ontwerpen en geeft technisch advies, terwijl het ontwerp de verantwoordelijkheid is van het Provinciaal Volkscomité en de relevante departementen. Dit betekent dat wanneer een nieuw bootontwerp openbaar wordt gemaakt zodat mensen er een kunnen kiezen voor nieuwbouw, het aan twee criteria moet voldoen: ontwerp en technische specificaties.

De 13e afdeling Registratie en Inspectie stelde voor om, om het probleem aan te pakken van toeristische drakenboten die het einde van hun levensduur bereiken en aan vervanging toe zijn, de ontwerptekeningen te laten maken door de booteigenaren zelf, of dat het Provinciaal Volkscomité professionele ontwerpbureaus zou inschakelen om modelboten te ontwerpen die geschikt zijn voor de Parfumrivier. Vervolgens zou er breed overleg plaatsvinden met cultuuronderzoekers en gespecialiseerde technische inspectiebureaus. Op basis van deze technische ontwerptekeningen zou men vervolgens een vergunning kunnen aanvragen voor de bouw van nieuwe boten.

Onlangs heeft het Provinciale Volkscomité ingestemd met het ontwerp van een nieuw bootmodel. Het Departement van Toerisme heeft, in samenwerking met het Departement van Transport, de opdracht gekregen om onderzoek te doen en de nodige procedures te implementeren om zo snel mogelijk een nieuw bootmodel te hebben dat voldoet aan zowel ontwerp- als technische criteria, geschikt voor volkszangvoorstellingen in Hue en toeristische diensten op de Parfumrivier. Deze twee instanties zijn momenteel bezig met de uitvoering hiervan.

Dichter Vo Que is van mening dat men zich niet al te veel zorgen hoeft te maken over het behoud van het ontwerp van de drakenboot. Soms moet men nieuwe vormen accepteren, zelfs als de kenmerkende eigenschappen na het vervullen van het historische doel niet meer behouden blijven. Wat belangrijk is voor toeristenboten op de rivier, is dat de nieuwe ontwerpen voldoen aan de criteria van een stijl die geschikt is voor de rivier en de kenmerken van Hue weerspiegelt; een formaat dat past bij de verhoudingen van de rivier; een snelheid die geschikt is voor de stroming; en dat er rekening wordt gehouden met milieubescherming en geluidsreductie.

In afwachting van een nieuw plan heeft het Ministerie van Transport verklaard dat, naast het bootontwerp zoals vastgelegd in Besluit 817/QD-UBND, men nog steeds nieuwe drakenboten kan bouwen met behulp van het huidige ontwerp. Ongeacht het ontwerp moet het echter wel worden goedgekeurd door het Provinciaal Volkscomité.

Hoewel drakenboten steeds schaarser worden, voldoen nieuwe opties nog niet aan de vraag. Zelfs aan het begin van het binnenlandse toeristenseizoen van dit jaar vertoont de traditionele volkszangdienst op de rivier in Hue al tekenen van overbelasting. Een nieuwe oplossing voor de rivierbootdiensten is noodzakelijk; anders zullen verstoringen in de bedrijfsvoering en een negatieve impact op het toerisme optreden.

Bron