K15 Wharf - De oorsprong van de legendarische weg

(LĐ online) - Bij aankomst in de stad Hai Phong konden we beroemde historische en culturele overblijfselen bezoeken en bestuderen, waaronder de historische relikwie van de K15 ongenummerde kade, de vertrekplaats van ongenummerde schepen, het uitvoeren van geheime missies, het vervoeren van wapens ter ondersteuning van het zuidelijke slagveld tijdens de anti-Amerikaanse verzetsoorlog en het aanleggen van de legendarische weg genaamd " Ho Chi Minh -pad op zee".

Een delegatie van de Propaganda-afdeling uit het hele land bracht wierook uit op de historische locatie van Ben K15.

De ongenummerde kade staat ook bekend als K15-kade. De naam K15-kade, "K" is het militaire symbool voor de haven, "15" is het codenummer dat is afgeleid van het nummer van de resolutie van het Centraal Comité van de Partij over de revolutionaire lijn en methode in het Zuiden tijdens de 15e Conferentie van het Centraal Comité van de Partij. Om goederen, voornamelijk wapens, naar het Zuiden te vervoeren en de methode van militaire strijd en gewapende strijd te implementeren in de geest van Resolutie 15-NQ/TW van de Communistische Partij van Vietnam , werd de naam K15-kade geboren, verwijzend naar de kade van het "Ongenummerde Schip" aan de voet van de Nghinh Phong-heuvel, in de wijk Van Huong, in het district Do Son, in de stad Hai Phong.

In 1959 gaf het Politbureau, ter uitvoering van Resolutie nr. 15-NQ/TW van het Centraal Comité van de Partij, opdracht tot de aanleg van twee strategische transportroutes ter ondersteuning van de personele en materiële middelen voor het zuidelijke slagveld. Dit waren de transportroute via Truong Son en de strategische transportroute via de Oostzee. Beide unieke en creatieve routes kregen de naam Ho Chi Minh Trail. In oktober 1961 vaardigde het Ministerie van Defensie een resolutie uit om de 759e Zeetransportgroep op te richten, met als eerste taak de aanschaf van voertuigen en het vervoeren van allerlei soorten goederen over zee naar het zuidelijke slagveld. Om dit beleid uit te voeren, werden in het geheim een reeks voorbereidingen getroffen. Scheepswerf Hai Phong 1 kreeg de opdracht om in het geheim schepen te bouwen en de militaire wapeneenheid kreeg de opdracht om in het geheim wapens en munitie te verpakken, zodat er geen spoor meer zou zijn van transport in Noord-Vietnam.

Om de geheimhouding te bewaren en de absolute veiligheid van het transport te garanderen, werd speciale aandacht besteed aan de keuze van de locatie voor het aanmeren, de ontvangst van goederen en het vertrek van de ongenummerde schepen. Destijds had het gebied ten zuiden van het schiereiland Do Son, aan de voet van de Van Hoa-berg, genaamd "Groene Vallei", een locatie die aan de geselecteerde eisen voldeed. Precies om 22.00 uur op 11 oktober 1962 vertrok het eerste houten schip met 30 ton wapens in het geheim vanaf de kade van Van Sep, Do Son. Aan boord waren 13 matrozen, allen soldaten uit het Zuiden die zich in het Noorden hadden verzameld, met kameraad Le Van Mot als kapitein en kameraad Bong Van Dia als politiek commissaris. Toen oom Pham Van Dong de kameraden aan de voet van de kade uitzwaaide, adviseerde hij: "De Partij heeft jullie een zeer belangrijke taak opgedragen, namelijk het overbrengen van het hete bloed van het hart van het Noorden naar het lichaam van het Zuiden. Jullie moeten proberen jullie taak goed te volbrengen." Met zo'n diepe en grote betekenis droeg het eerste schip op deze eerste reis de naam "Phuong Dong 1". Na vijf dagen op zee te hebben rondgedobberd, met harde wind en golven, wist Phuong Dong 1 zich slim door het strenge vijandelijke blokkadesysteem te wurmen, de haven van Bo De (Ca Mau) binnen te varen en veilig aan te meren in Vam Lung. De eerste succesvolle wapenlevering over zee ter ondersteuning van het zuidelijke slagveld opende een strategische transportroute in de Oostzee.

In april 1963 had de geniemacht pier K15 gebouwd – mijlpaal 0 van de Ho Chi Minh-route op zee. Vanaf pier K15 vertrokken 168 schepen zonder nummering, die meer dan 150.000 ton aan wapens en uitrusting vervoerden en tienduizenden manschappen uit het Noorden aanvoerden om het Zuidelijke slagveld tijdig te ondersteunen. Tijdens die "speciale" schepen moest iedereen die voet aan boord zette van het ongenummerde schip zich strikt houden aan de "ijzeren discipline"-maatregelen en -formulieren. Om de grootste geheimhouding te garanderen, kregen soldaten bij het toewijzen van taken alleen te horen dat ze werden uitgezonden om deel te nemen aan plotselinge operaties en dat ze speciale "kampverboden" van de commandanten van de schepen en havens moesten uitvoeren tot het einde van de oorlog. Voor hen was elke keer dat ze een vrachttransportmissie kregen een ware "levensgevaarlijke" situatie. De schepen zonder nummering moesten manoeuvreren en zich camoufleren om door vele door de vijand gecontroleerde gebieden te varen, altijd met het risico ontdekt te worden, te moeten vechten en offers te moeten brengen. Op elk schip was altijd een blok explosieven voorbereid. Als hij ontdekt zou worden en niet kon ontsnappen, zou de commandant van het schip ongetwijfeld explosieven tot ontploffing moeten brengen om het schip te vernietigen. Zo zou hij voorkomen dat de wapens in handen van de vijand zouden vallen. Tegelijkertijd zou hij alle sporen, die geen geheimen prijsgeven, moeten uitwissen.

De delegatie offerde wierook op de historische locatie van Ben K15

Gedurende 14 jaar (1961-1975) verrichtten de officieren en soldaten van de "Trein zonder nummers" heldendaden onder extreem moeilijke en hevige omstandigheden. De militaire transporteenheden op de naar Ho Chi Minh vernoemde zeeroute overwonnen alle moeilijkheden, ontberingen en offers, trotseerden de strikte controle, blokkade en felle aanvallen van de vijand, en organiseerden honderden schepen om uit te varen en hun bestemming te bereiken; honderden tonnen aan wapens, munitie, technische uitrusting, militaire uitrusting, goederen, medicijnen, enz. Honderdduizenden officieren en soldaten van de grote achterhoede werden naar de frontlinie gestuurd om direct te reageren op de menselijke en materiële behoeften van het zuidelijke slagveld tijdens de hevige oorlogsjaren.

De strategische zeeroute, samen met het leger en de bevolking van het hele land, versloeg de strategieën van de Amerikaanse imperialisten, zoals "Speciale Oorlog", "Lokale Oorlog" en "Vietnamisering van de Oorlog", en leidde tot de overwinning van de historische Ho Chi Minh-campagne, waarmee het Zuiden volledig werd bevrijd en het land werd verenigd. Elke reis was een spannende en felle strijd van verstand met de vijand, met de natuur, met wind en golven, met alle moeilijkheden en uitdagingen, bereid om levens te offeren, bereid om de vooraf geplande explosieven tot ontploffing te brengen om schepen en goederen te vernietigen, de geheimen van de route, schepen en havens te beschermen... In die gevechten offerden vele vooraanstaande zonen van het Vaderland heldhaftig hun leven voor altijd op, door de zeeroute te volgen, in de diepzee te liggen en in golven te veranderen.

We kunnen stellen dat, dankzij goede solidariteit, strikte discipline, het opbouwen en bevorderen van relaties van vlees en bloed met de bevolking, de eenheden, officieren en soldaten van de transportmacht die de zeeroute ondersteunden, geliefd, gerespecteerd, gesteund, geholpen, beschut en verzorgd werden door de partijcomités, autoriteiten en de inwoners van de regio's, met name waar de eenheden gestationeerd waren, in de havens en havens voor de ontvangst en levering van goederen, en door vissers die in de riviermondingen werkten, zowel in normale tijden als in tijden van gevaar, om de geheimen van de eenheid en haar taken te beschermen. Met een solide "ligplaats" in de harten van de bevolking, zorgden de officieren en soldaten van de "Ongenummerde Trein" dan ook voor het succes van de zeeroute die het Noorden met het Zuiden verbond, en droegen ze bij aan de klinkende overwinningen van het leger en de bevolking van het Zuiden. Al deze factoren creëerden een grote gecombineerde kracht, die de legende van de Ho Chi Minh-route op zee schiep.

Bij het afscheid van de historische plek van het K15 Schip No Number was iedereen trots op de solidariteit, de ontembare wil en de opoffering voor het vaderland van de soldaten op het Schip No Number in het verleden. Werf K15 is een van de "rode adressen" om de traditie van patriottisme en de ontembare geest van een heldhaftige natie te onderwijzen voor de huidige en toekomstige generaties.

Reactie (0)