Extreem ontwikkeld "beeld" van de Lam Dong-zee

De Blauwe Zee van Lam Dong (voorheen de provincie Binh Thuan) behoort tot de top van Vietnam wat betreft een lange kustlijn, uitgebreide visserij, windenergie, zeetoerisme, eilanden en zandtoerisme. Samen met het systeem van type II-zeehavens, clusters, industriële zones... is het gericht op het ontwikkelen van een dynamisch, sterk en rijk zeegebied, met als kern de ontwikkeling van een maritiem economisch centrum voor de hele regio met diverse maritieme economische sectoren.

Kans om rijk te worden van de Lam Dong- zee

Vóór de fusie waren de oude provincies Lam Dong en Dak Nong beide ingesloten door land. Dit veroorzaakte veel moeilijkheden in de sociaaleconomische ontwikkeling van deze twee provincies. Door de afstand tot de zeehaven was er weinig vraag naar investeringen en ontbrak het goederenvervoer aan concurrentie- en exportvoordelen. De fusie van de drie provincies opende grote kansen om de voordelen van de zee te combineren met het landbouw-, industrie- en toerismepotentieel van de Zuidwestelijke en Zuidelijke Centrale Hooglanden.

"Voorkant van het huis"

Stel je Lam Dong vandaag de dag voor, met het blauwe zeegebied dat na de fusie als de "gevel van het huis" wordt beschouwd. En wanneer dat huis een "balkon" heeft met uitzicht op de uitgestrekte zee en eilanden met een lengte van meer dan 190 km langs het vasteland, is het niet alleen een toegangspoort voor handel, maar ook een manier om de buitenwereld te bereiken, in lijn met de trend van internationale integratie in alle aspecten. Volgens economische experts voldoet het blauwe zeegebied van Lam Dong daarom aan de voorwaarden om een ​​centrum te worden voor de ontwikkeling van diverse maritieme economische sectoren, waaronder: exploitatie en aquacultuur, zee- en eilandtoerisme, maritieme transportdiensten, logistiek en zeehavens, hernieuwbare energie (windenergie op zee, zonne-energie aan de kust)... Daarnaast zijn er nieuwe maritieme economische sectoren zoals mariene biologie, mariene farmacie en de exploitatie van mariene digitale bronnen, wat met name de strategische positie in de Oostzee en de regionale toeleveringsketen bevestigt.

Economisch experts zijn ook van mening dat Lam Dong momenteel een nieuwe ontwikkelingsruimte opent, een unieke kans om te resoneren met de specifieke voordelen van elke locatie, en zo een bijzondere geo-economische ruimte te creëren waar drie belangrijke geografische elementen samenkomen: plateau - vlakte - zee, kust en eiland. "Het blauwe zeegebied van Lam Dong is niet alleen de enige toegangspoort tot de Oostzee, maar ook de nationale strategische verdedigingsgordel in het zuidoosten. Het speelt een centrale rol in de verbinding van het vasteland met de zee en de eilanden, het waarborgen van de veiligheid in kustgebieden en het beschermen van de territoriale soevereiniteit", aldus professor, arts en docent aan de Volksuniversiteit Mai Trong Nhuan, voormalig directeur van de Nationale Universiteit van Hanoi.

“Blauwe economie”

De oceaaneconomie, of "blauwe economie", is een veelzijdig concept dat alle economische activiteiten omvat die verband houden met de oceaan en kustgebieden, gericht op duurzame en inclusieve ontwikkeling. Volgens de Wereldbank is de oceaaneconomie het duurzame gebruik van oceanische hulpbronnen om economische groei te genereren, de levensomstandigheden en werkgelegenheid te verbeteren en de gezondheid van het oceaanecosysteem te waarborgen. Dit concept benadrukt de balans tussen drie pijlers: economisch, sociaal en ecologisch, en verschuift van het traditionele model van hulpbronnenexploitatie naar een meer omvattende aanpak, gericht op innovatie, toegevoegde waarde en ecosysteembescherming.

De componenten van de maritieme economie zijn zeer divers: van traditionele industrieën zoals exploitatie en aquacultuur, maritiem transport en maritiem toerisme tot opkomende sectoren zoals hernieuwbare mariene energie, mariene biotechnologie en hightech maritieme diensten.

Volgens professor, dokter en leraar van het volk Mai Trong Nhuan: Met de blauwe zee van Lam Dong, in de context van de samenvoeging van drie provincies, worden deze verbindingen nog belangrijker, omdat ze de economische activiteiten op zee en aan de kust verbinden met het agrarische en industriële potentieel van de hooglanden.

Sterke en zwakke punten

Lam Dong heeft vele inherente voordelen voor de ontwikkeling van de maritieme economie. Ten eerste is het een rijk natuurlijk potentieel met een lange kustlijn, een zonnig en winderig klimaat dat gunstig is voor toerisme en de ontwikkeling van hernieuwbare energie, en diverse mariene hulpbronnen, waaronder waardevolle zeevruchten en mineralen. De provincie bouwt ook aan een prestigieus toeristisch merk in Mui Ne, dat de basis vormt voor het aantrekken van binnenlandse en buitenlandse toeristen. Ten tweede is de sterke politieke betrokkenheid van de provincie duidelijk zichtbaar in de "Planning van de provincie Binh Thuan voor de periode 2021-2030, visie tot 2050", met als doel een "sterke en rijke zee"-regio te worden, een centrum van groene energie en toerisme van nationale en internationale allure.

Daarnaast worden investeringen in strategische infrastructuurontwikkeling gestimuleerd, met belangrijke projecten zoals de luchthaven van Phan Thiet en de zeehavens Vinh Tan en Son My. Aan de andere kant zijn proactieve planning en investeringen in belangrijke infrastructuurprojecten een belangrijke factor die een enorme impuls kunnen geven en de ontwikkeling van de maritieme economie kunnen versnellen. Tot slot heeft het Blauwe Zeegebied zijn koploperspositie op het gebied van hernieuwbare energie bevestigd, met vele grootschalige wind- en zonne-energieprojecten die zijn en worden uitgevoerd, in lijn met de wereldwijde trend van groene ontwikkeling.

Naast zijn sterke punten kampt Lam Dong echter ook met enkele beperkingen. De infrastructuur binnen de provincie, gespecialiseerd in bepaalde maritieme economische sectoren, met name diepzeehavens en complexe logistiek, vertoont weliswaar verbeteringen, maar vertoont nog steeds bepaalde tekortkomingen die mogelijk niet voldoen aan de behoeften van snelle ontwikkeling. Hoogwaardig personeel, met name voor hightech maritieme industrieën, hoogwaardige toeristische diensten en onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten, vormt een grote uitdaging, net als veel andere plaatsen die zich richten op de ontwikkeling van een moderne maritieme economie. De capaciteit voor milieubeheer, met name het mariene milieu, moet worden versterkt om duurzame ontwikkeling parallel aan snelle economische groei te garanderen en negatieve gevolgen voor het mariene ecosysteem te voorkomen. Een van deze zwakke punten is het tekort aan gekwalificeerd personeel, een van de grootste belemmeringen, die de overgang naar maritieme economische activiteiten met een hogere toegevoegde waarde kan vertragen. Dit is een belangrijk doel dat is vastgesteld in de provinciale planning en tevens een gemeenschappelijke uitdaging voor opkomende maritieme economische centra.

"Daarom moet de strategie voor de ontwikkeling van het maritieme economische centrum van Lam Dong multidimensionaal zijn, waarbij niet alleen de nadruk ligt op GRDP-indicatoren, maar ook een harmonieus geheel vormt dat de gebieden van mariene milieubescherming, ecosysteembehoud en duurzame ontwikkeling omvat...", aldus professor, arts en volksleraar Mai Trong Nhuan.

Resolutie nr. 36-NQ/TW/2018 over de strategie voor duurzame ontwikkeling van de Vietnamese maritieme economie tot 2030, met een visie tot 2045, heeft de focus verlegd naar duurzame ontwikkeling en specifieke doelstellingen vastgesteld voor de bijdrage van de maritieme economie aan het BBP van het land van circa 10%. Tegelijkertijd zijn prioritaire sectoren geïdentificeerd, zoals: toerisme en maritieme diensten, maritieme economie, olie- en gaswinning en mariene mineralen, aquacultuur, kustindustrie, hernieuwbare energie en nieuwe maritieme economische sectoren.

Bron: https://baolamdong.vn/buc-tranh-cuc-phat-trien-tu-bien-lam-dong-391349.html