Luchthavens en snelwegen verbinden de aarde met de lucht.
De afgelopen dagen heeft de aankomst van de eerste vlucht op de luchthaven Long Thanh enorm veel publieke aandacht getrokken. Hoewel het slechts een testvlucht betrof, was het volgens Flight Radar de meest bekeken vlucht ter wereld die dag, met op sommige momenten meer dan 12.000 geïnteresseerden. Deze gebeurtenis is van groot belang voor de definitieve beoordeling van de operationele omstandigheden en de voorbereiding op de officiële vlucht. Over slechts twee dagen zal de droom van een mega-internationale luchthaven officieel werkelijkheid worden, wat een cruciale mijlpaal markeert in de geschiedenis van de Vietnamese luchtvaartindustrie. Dit is tevens een van de 234 voorbeeldprojecten die zijn ingehuldigd, gestart of geopend voor technisch verkeer ter gelegenheid van het 14e Nationale Congres van de Communistische Partij van Vietnam, dat gepland staat voor 19 december.
De "ijzeren vuist" van de luchtvaartindustrie zal naar verwachting een springplank zijn voor nieuwe ontwikkelingen en een " luchthaveneconomisch systeem" voor de regio creëren, vergelijkbaar met de planningsmethoden die door grote internationale luchthavens over de hele wereld worden gebruikt.
Na voltooiing van het masterplan om een capaciteit van 100 miljoen passagiers per jaar te bereiken, zal de internationale luchthaven Long Thanh de luchthaven Tan Son Nhat vervangen en daarmee de grootste luchthaven van het land worden. Deze twee luchthavencomplexen vormen de "wapens" die Vietnam tot een van de luchtvaartknooppunten in de regio zullen maken en de concurrentiepositie van de luchtvaartindustrie op internationaal niveau zullen versterken.
De luchthaven Long Thanh verwelkomde op 15 december haar eerste testvlucht en bereidt zich voor op de officiële vluchten op 19 december.
Foto: Independent
Hoewel de luchthaven Long Thanh een belangrijke mijlpaal betekende voor de Vietnamese luchtvaart, vond op 19 december ook de officiële technische opening plaats van 3.513 km aan snelwegen (waaronder 3.188 km aan hoofdwegen en 325 km aan toegangswegen). Een reeks noord-zuid-snelwegen in de oostelijke regio, waaronder trajecten van Can Tho naar Hau Giang en Ca Mau ; Hoai Nhon naar Quy Nhon; Quy Nhon naar Chi Thanh; Quang Ngai naar Hoai Nhon; Chi Thanh naar Van Phong; Can Tho naar Hau Giang; Hau Giang naar Ca Mau; Bien Hoa naar Vung Tau; en delen van de snelwegen Huu Nghi - Chi Lang en Dong Dang - Tra Linh, zullen het snelwegennetwerk over de gehele lengte van het land completeren.
Herinnert u zich nog de lancering van de 500-dagen campagne om 3.000 km snelwegen aan te leggen? Premier Pham Minh Chinh uitte toen zijn bezorgdheid dat Vietnam na 20 jaar bouwen in 2020 nog steeds geen 1.000 km snelweg had aangelegd. Het nieuwe plan was erop gericht om in 5 jaar tijd vier keer zoveel snelwegen aan te leggen als in de voorgaande 20 jaar – een extreem uitdagende taak. Tot op heden is deze "onmogelijke taak" niet alleen voltooid, maar zelfs spectaculair overtroffen. Na de ceremonie op 19 december zal de bouwsector personeel blijven inzetten op diverse bouwlocaties om tegen eind 2025 3.803 km snelwegen te voltooien (inclusief 3.345 km hoofdsnelwegen en 458 km toegangswegen).
Daarnaast werden meer dan 70 andere projecten in het hele land ingehuldigd en in gebruik genomen, zoals het algemene ziekenhuis van Hue, de uitgebreide waterkrachtcentrale van Hoa Binh en 7 energieprojecten van Vietnam Electricity Group. De campagne om wegen aan te leggen, infrastructuur te verbinden en het luchtruim te openen, heeft een beslissende fase bereikt. Deze projecten, die "baanbrekend" zijn, zoals premier Pham Minh Chinh opmerkte, "effenen de weg" voor Vietnam om een nieuw tijdperk in te gaan.
Luchthaven Long Thanh: een traject van bijna 30 jaar, van planning tot ingebruikname.
Ga door met het schrijven van de werken van de eeuw.
De voltooiing van 86 projecten op 19 december biedt lokale overheden een basis om vol vertrouwen 148 projecten en initiatieven te starten, waarmee ze een nieuw tijdperk voor het land inluiden. De meeste hiervan zijn iconische projecten. Zo zullen de twee "megaprojecten" – de Olympische Sportstad en de Landschapsboulevard langs de Rode Rivier – met een totale investering van 1,78 biljoen VND en een oppervlakte van meer dan 20.000 hectare, een krachtige nieuwe groeiimpuls voor Hanoi creëren. De Landschapsboulevard langs de Rode Rivier zal naar verwachting een "wonder van de Rode Rivier" teweegbrengen, door de stedelijke ontwikkeling, voorzieningen en infrastructuur langs de rivieroevers sterk te bevorderen. De Olympische Sportstad zal uitgroeien tot een modern, geïntegreerd stedelijk sportcomplex en een nieuw symbool van Hanoi worden. Dankzij deze projecten kan de Vietnamese hoofdstad zich kwalificeren voor het organiseren van grote regionale en internationale sportevenementen zoals de Aziatische Spelen (ASIAD) of de Olympische Spelen. Deze twee projecten zijn van bijzonder belang, niet alleen voor Hanoi, maar ook voor de Rode Rivierdelta en het hele land. De twee projecten zullen naar schatting bijdragen aan een groei van het bruto regionaal product (GRDP) van de hoofdstad van 11% of meer in 2026 en gedurende de gehele periode 2026-2030.
Na de eerste technische testvlucht op 15 december is Vietnam Airlines klaar voor commerciële vluchten naar de mega-luchthaven Long Thanh op 19 december.
Foto: Independent
In Ho Chi Minh-stad, het economische centrum van het zuiden, is een reeks strategische projecten officieel van start gegaan. Het meest in het oog springende project is de spoorlijn Ben Thanh - Can Gio, waarin Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company investeert. Dit is de eerste stedelijke spoorlijn in het land die volledig door een particulier bedrijf is gefinancierd en gerealiseerd, en tevens de snelste lijn in de geschiedenis. Van het eerste concept tot het voorstel voor het investeringsplan, de goedkeuring ervan en de start van de bouw op 19 december, duurde het project minder dan een jaar – een zesde van de voorbereidingstijd van metrolijn 1 in Ho Chi Minh-stad; een zestiende van metrolijn 2 in Ho Chi Minh-stad; en een derde van de voorbereidingstijd van metrolijn Cat Linh - Ha Dong in Hanoi. De moderne hogesnelheidslijn die het centrum van Ho Chi Minh-stad rechtstreeks verbindt met het Can Gio-gebied, versnelt niet alleen de realisatie van de metro-droom van Ho Chi Minh-stad, maar geeft, in combinatie met de geleidelijk vorm krijgende megastad op het teruggewonnen land, ook een krachtige impuls aan het grootste economische centrum van het land.
Ook op Phu Quoc wordt een belangrijke stap gezet richting het spoorwegtijdperk. De bouw van de eerste stedelijke lightrail (LRT) in Phu Quoc begint op 19 december, met een totale investering van bijna 9.000 miljard VND door Sun Group. Dit project wordt gezien als de belangrijkste infrastructuur van Phu Quoc, aangezien het eiland gastheer zal zijn van de APEC-top van 2027. Het project zal naar verwachting in het tweede kwartaal van 2027 worden afgerond en vóór APEC 2027 operationeel zijn, waardoor een gemakkelijke bereikbaarheid voor internationale evenementen wordt gegarandeerd. De LRT-lijn zal een essentieel transportsysteem vormen dat functionele gebieden met elkaar verbindt zonder het aantal privévoertuigen te verhogen. Dit zal de stad in staat stellen geleidelijk over te stappen op een energiezuinig en milieuvriendelijk openbaar vervoersmodel. Tegelijkertijd zal het de ervaring voor luxe toeristen verbeteren door directe verbindingen te bieden van de luchthaven naar het resortcomplex, uitgaansgebieden, het evenementenplein en het congrescentrum.
Daarnaast zullen projecten zoals de spoorlijn Hoa Phat Dung Quat en het project voor de productie van speciaal staal (Quang Ngai); de renovatie van het landschap langs de To Lich-rivier; de aanvang van de wegverbinding tussen de luchthaven van Gia Binh en Hanoi; en de twee delen van de tweede ringweg van Ho Chi Minh-stad gelijktijdig van start gaan, wat veel veranderingen met zich mee zal brengen voor de infrastructuur in het algemeen en de Vietnamese economie in het bijzonder.
Een gedeelte van de snelweg Can Tho - Ca Mau
Foto: GB
Een impuls creëren en een gunstige uitgangspositie scheppen voor de groei van het land.
Volgens rapporten van ministeries en agentschappen bedraagt de totale investering in projecten en werkzaamheden die op 19 december worden ingehuldigd of gestart, meer dan 3,4 miljoen VND. Hiervan is ruim 627.000 miljard VND (18%) afkomstig uit staatskapitaal in 96 projecten, terwijl ruim 2,79 miljoen VND (82%) afkomstig is uit andere bronnen in 138 projecten.
Hoang Minh Hieu (delegatie van Nghe An), vertegenwoordiger van de Nationale Assemblee, verklaarde: "Dit is de eerste keer dat ons land zo'n grote hoeveelheid investeringen tegelijkertijd heeft zien plaatsvinden, met name door publieke investeringen te gebruiken om private investeringen aan te sturen en middelen in de samenleving te mobiliseren. Elke 1% van het uitgegeven publieke investeringskapitaal draagt 0,058 procentpunt bij aan het bbp. Bovendien kan elke dong die uit de staatsbegroting wordt besteed, 1,5 dong extra maatschappelijk kapitaal aantrekken, wat neerkomt op een totale investering van 2,5 dong. Dit bevordert de economische groei sterk. De lessen van de 'drakentransformatie' in Noordoost-Aziatische landen laten ook zien dat publieke investeringen de belangrijkste en meest effectieve oplossing zijn voor ontwikkelingslanden om de middeninkomensval te ontvluchten. Voor Vietnam in het bijzonder zijn de triljoenen dong aan publiek investeringskapitaal ook van cruciaal belang voor de voltooiing van strategische infrastructuur die als basis dient voor het realiseren van de dubbelcijferige groeidoelstelling voor de periode 2026-2030."
"Sinds het begin van het jaar heeft de regering drie gelijktijdige ceremonies voor de start van de bouw en de opening van honderden strategische infrastructuurprojecten in het hele land gehouden. Deze evenementen hebben ook bijgedragen aan de versnelde uitbetaling van publiek investeringskapitaal – een van de 'chronische problemen' waarover de regering en de Nationale Vergadering uitgebreid hebben gediscussieerd. Door de versnelde uitbetaling en de geleidelijke realisatie van iconische projecten wordt ook het vertrouwen van de bevolking en de private sector vergroot. Van daaruit wordt een beroep gedaan op het bedrijfsleven en de nationale eenheid om bij te dragen aan de nieuwe fase van nationale ontwikkeling," aldus afgevaardigde Hoang Minh Hieu.
Visualisatie van de eerste metrolijn van Phu Quoc, waarvan de bouw binnenkort van start gaat.
Foto: Screenshot
De heer Hoang Minh Hieu merkte echter ook op: In de komende periode moet prioriteit worden gegeven aan investeringen in infrastructuur, zowel qua kapitaal, personeel, materialen als tijd. In belangrijke gebieden zoals Ho Chi Minh-stad en Hanoi, die als groeimotoren worden beschouwd, moeten bijvoorbeeld dringend belangrijke logistieke knelpunten worden aangepakt. Het snelwegennet dat Ho Chi Minh-stad verbindt met omliggende plaatsen, de wegen naar havens en luchthavens, enzovoort, zijn momenteel zwak en ontoereikend, vaak overbelast, wat de kosten aanzienlijk verhoogt en de concurrentiepositie verzwakt. Daarom is het noodzakelijk om prioriteit te geven aan investeringen in infrastructuur op een gerichte en doelgerichte manier, zonder de middelen te veel te verspreiden, om een grotere impact op de economische ontwikkeling te creëren.
Bovendien moet het concept infrastructuur worden verbreed en niet beperkt blijven tot transportprojecten, maar aanzienlijke investeringen vereisen in diepgaande, toonaangevende projecten op het gebied van energie-infrastructuur en digitale transformatie. De ontwikkeling van een groene en digitale economie is een cruciale drijvende kracht achter de economische doorbraak en duurzame groei van Vietnam. Strategische infrastructuur zoals datacenters en ontwikkelingscentra voor kunstmatige intelligentie vergen aanzienlijke middelen, waardoor overheidsbeleid nodig is om samenwerking met de particuliere sector te stimuleren.
Dr. Can Van Luc, lid van de beleidsadviesraad van de premier, deelde deze mening en bevestigde: Om de komende periode een groeipercentage van 10% te bereiken, is het essentieel dat Vietnam de investeringen blijft verhogen. Overheidsinvesteringen spelen een leidende rol als startkapitaal voor de economie en vertegenwoordigen ongeveer 17,2% van het totale maatschappelijke investeringskapitaal in de periode 2021-2025. In Vietnam wordt tot 80% van de infrastructuur besteed, maar dit is nog steeds onvoldoende. Een herstructurering van de overheidsinvesteringen blijft daarom noodzakelijk.
Volgens de heer Luc ligt de kern van de oplossing in het veranderen van de structuur van de overheidsuitgaven om de doelstelling van diepgaande groei te dienen. Dit houdt in dat de structuur van het publieke investeringskapitaal moet worden aangepast door het aandeel investeringen in transport- en energie-infrastructuur te verlagen van de huidige 80% naar ongeveer 50-55% van het totale kapitaal; de uitgaven aan gebieden die de totale factorproductiviteit (TFP) verhogen, zoals onderwijs en opleiding, aanzienlijk te verhogen; en de investeringen in gezondheidszorg en wetenschap en technologie te vergroten. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de criteria voor het evalueren van de effectiviteit van publieke investeringsprojecten op een wetenschappelijke en actuele manier te verbeteren.
Wat het management betreft, is het noodzakelijk om het aantal projecten op passende wijze te beheersen en kapitaalplannen te herzien en aan te passen, waarbij middelen worden verschoven van projecten met een trage uitbetaling naar projecten met een goede uitbetalingssnelheid. Zo zijn er bijvoorbeeld bijna 3.000 stilgelegde projecten met openstaande problemen die niet kunnen worden uitgevoerd, wat leidt tot verspilling van middelen en tijd. Als jaarlijks ongeveer 10% van deze projecten wordt opgelost en vrijgemaakt, zou de economie ongeveer 600.000 miljard VND aan werkkapitaal kunnen toevoegen – een uiterst belangrijke hulpbron in een context van een hoge kapitaalvraag.
"Het opzetten van een nieuw groeimodel gebaseerd op hogere kwaliteit, efficiëntie en autonomie, ondersteund door een flexibel en effectief institutioneel systeem en een grondige herstructurering van het publieke investeringskapitaal, is essentieel voor Vietnam om zijn doelstelling van doorbraakgroei in de periode 2026-2030 te realiseren en op te klimmen naar een ontwikkeld land met een hoog inkomen," benadrukte dr. Can Van Luc.
Er werden grondige voorbereidingen getroffen voor de start en de opening van 234 bouwprojecten.
Op de ochtend van 16 december zat premier Pham Minh Chinh een vergadering voor van het Permanent Comité van de Regering met ministeries, agentschappen en lokale overheden over de voorbereidingen voor de gelijktijdige inauguratie- en startceremonies van grootschalige projecten en belangrijke werken ter gelegenheid van het 14e Nationale Congres van de Partij op de ochtend van 19 december, samenvallend met de 79e verjaardag van de Nationale Verzetsdag (19 december 1946 - 19 december 2025).
Ter afsluiting van de vergadering gaf premier Pham Minh Chinh de vicepremiers de opdracht het proces te leiden. Hij verzocht het Ministerie van Bouw – de vaste instantie voor dit evenement – om samen met het regeringskantoor, de Vietnamese televisie, relevante ministeries, sectoren en lokale overheden de lijst met projecten en werken die voldoen aan de voorwaarden voor aanvang, inhuldiging en technische opening verder te beoordelen; de tijd, locatie en organisatievorm te herzien; en de voorbereidingen te treffen voor de aanvangs- en inhuldigingsceremonies van de projecten en werken.
In het bijzonder hebben de betrokken partijen de procedures voor de inauguratie- en eerstesteenleggingsceremonies zorgvuldig doorgenomen conform de regelgeving; de locatie, logistieke en technische middelen, infrastructuur, veiligheidsmaatregelen voorbereid; een gedetailleerd plan en ceremoniële regelingen opgesteld en de prijsuitreikingen en huldigingen nauwgezet georganiseerd, met name op de hoofdlocatie in Hanoi, volgens de zes duidelijke principes: duidelijke persoon, duidelijke taak, duidelijk tijdstip, duidelijk resultaat, duidelijke bevoegdheid en duidelijke verantwoordelijkheid.
De premier benadrukte dat naast de start en inhuldiging van grootschalige projecten, evenveel aandacht moet worden besteed aan de start, inhuldiging en uitvoering van sociale projecten, zoals de bouw en reparatie van huizen voor mensen die getroffen zijn door recente natuurrampen. Dit draagt bij aan het bevestigen van het belang en de menselijkheid van de gebeurtenis en laat zien dat de Partij en de Staat, naast het bevorderen van ontwikkeling, altijd oog hebben voor sociaal welzijn en ervoor zorgen dat niemand achterblijft; dit alles voor de snelle en duurzame ontwikkeling van het land en voor een welvarend en gelukkig leven voor de bevolking.
VNA
De ceremonie vond plaats in een hybride vorm, waarbij fysieke aanwezigheid werd gecombineerd met online deelname via videoconferentie. Van de 234 bouwprojecten stelde het Ministerie van Bouw 79 verbindingspunten voor (12 fysieke en 67 online via videoconferentie), als symbool voor de 79e verjaardag van de Nationale Verzetsdag (19 december 1946 - 19 december 2025).
Bron: https://thanhnien.vn/cac-sieu-du-an-cua-ky-nguyen-moi-185251216223324078.htm
![[Foto] Secretaris-generaal en president To Lam ontmoet afgevaardigden van etnische minderheden in de Nationale Vergadering.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/04/20/1776696701056_a1-bnd-8331-3342-jpg.webp)
![[Afbeelding] De Nationale Vergadering bespreekt de uitvoering van het sociaal-economische ontwikkelingsplan.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/04/20/1776696707422_ndo_br_img-20260420-185419-jpg.webp)
Reactie (0)