Een nadere blik op 5 kruispunten in Ho Chi Minh-stad waar binnenkort viaducten gebouwd zullen worden.

Het ministerie van Transport van Ho Chi Minh-stad heeft het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad voorgesteld om prioriteit te geven aan de aanleg van viaducten bij vijf kruispunten om de verkeersdrukte te verlichten. De totale investering voor dit project wordt geschat op ongeveer 4.000 miljard VND en zal tussen nu en 2030 worden uitgevoerd.

De voorgestelde extra kruispunten omvatten: het zevenrichtingskruispunt Dien Bien Phu – Ngo Gia Tu – Ly Thai To – Le Hong Phong (district 3, district 10); het zesrichtingskruispunt Nguyen Tri Phuong – Ngo Gia Tu – Nguyen Chi Thanh (district 5, district 10); het kruispunt Nguyen Oanh – Phan Van Tri (district Go Vap); en het kruispunt van Nationale Snelweg 1 – Weg nr. 7 – Weg nr. 18 (district Binh Tan). De totale geschatte investering voor elk project bedraagt ​​400 miljard VND.

De kruispunten die prioriteit krijgen bij de aanleg van viaducten zijn knelpunten in de verkeersdrukte die het woon-werkverkeer van mensen belemmeren. Investeren in de aanleg van viaducten helpt niet alleen de verkeersdrukte te verminderen, maar verbetert ook de verkeersveiligheid en draagt ​​bij aan de integrale ontwikkeling van de transportinfrastructuur van de stad.

Volgens waarnemingen van een verslaggever van Dan Tri is het zevenrichtingskruispunt Ly Thai To, zelfs buiten de spits, vaak erg druk met voertuigen. Dit is tevens het kruispunt van vele belangrijke wegen die het verkeer verbinden met de districten 1, 3 en 5.

Het zesrichtingskruispunt Nguyen Tri Phuong en het zevenrichtingskruispunt Ly Thai To behoren tot de grootste kruispunten in de binnenstad. De viaducten die in deze twee gebieden gebouwd zullen worden, zullen daarom aftakkingen hebben die de kruispunten kruisen, waardoor het huidige aantal kruispunten wordt verminderd. De richting van de brugaftakkingen zal zorgvuldig worden berekend tijdens de specifieke studiefase van het project.

Het viaductproject op het kruispunt van de Vier Gemeenten (district Binh Tan) vertegenwoordigt een investering van bijna 2,4 miljard VND (waarvan de kosten voor de grondverwerving bijna 2,1 miljard VND bedragen). Dit is het kruispunt met het grootste totale investeringskapitaal, met een viaduct van 280 meter lang en 12 meter breed, dat tweerichtingsverkeer mogelijk maakt en de weg tussen Le Van Quoi en Hoa Binh bestrijkt.

Sinds 2016 heeft de Volksraad van Ho Chi Minh-stad het plan voor een viaduct bij het kruispunt Bon Xa goedgekeurd, maar het is nog niet uitgevoerd vanwege een gebrek aan financiering.

Het kruispunt van de Vier Gemeenten is het knooppunt van zes wegen: Binh Long, Thoai Ngoc Hau, Hoa Binh, Phan Anh, Huong Lo 2 en Le Van Quoi, en staat op de lijst van 24 verkeersknelpunten in Ho Chi Minh-stad.

"Naar mijn werk gaan is 's ochtends een ware kwelling. Normaal gesproken, als het niet druk is, ben ik er in 15 minuten. Maar op drukke dagen duurt het bijna een uur. Het zou zoveel beter zijn als er hier een viaduct was; dan hoefde ik me geen zorgen meer te maken over de files," aldus mevrouw Tran Kim Ngoc (28 jaar, district Binh Tan).

In het noordelijke toegangspunt is de kruising van Nguyen Oanh en Phan Van Tri ook een van de knelpunten in de verkeersdrukte. Het voorgestelde project voor de aanleg van een viaduct, met een kostenraming van 400 miljard VND, zal 500 meter lang zijn en 2 tot 4 rijstroken tellen (voor verkeer in beide richtingen in de richting van Nguyen Oanh).

Op het kruispunt van National Highway 1, wegnummer 7 en wegnummer 18 is de transportdienst van de stad van plan een viaduct of tunnel te bouwen met een lengte van 400 meter en een breedte van 2-4 rijstroken (voor tweewegverkeer in de richting van wegnummer 7 - wegnummer 18).

De aanleg van viaducten draagt ​​niet alleen bij aan het oplossen van verkeersopstoppingen, maar schept ook gunstige voorwaarden voor de sociaaleconomische ontwikkeling van de stad in de toekomst.

Dantri.com.vn

Bron: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-5-nut-giao-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20240801141357878.htm