Een ongekende verhoging voorstellen.
De heer Nguyen Chi Nhan, secretaris-generaal van de Vietnamese Tabaksvereniging, verklaarde dat de vereniging, gezien de voorgestelde belastingverhoging in het wetsontwerp, de feitelijke situatie van de Vietnamese tabaksindustrie, het zakelijke klimaat, de huidige moeilijkheden en obstakels, en de toekomstige uitdagingen, van mening is dat veel binnenlandse tabaksbedrijven het risico lopen te sluiten of failliet te gaan als er niet voldoende voorzichtigheid wordt betracht.
Omdat de voorgestelde opties in het wetsontwerp betreffende de speciale verbruiksbelasting (gewijzigd) buitensporig hoge verhogingen inhouden in vergelijking met eerdere en huidige praktijken, en ongekend zijn (voorheen en momenteel wordt de speciale verbruiksbelasting toegepast met een vast tarief van 5% per keer).
De heer Nhan verklaarde dat de Vietnamese tabaksindustrie in werkelijkheid een aanzienlijke bijdrage levert aan de staatsbegroting en de armoedebestrijding in afgelegen gebieden. In 2024 droegen sigarettenfabrikanten op verschillende manieren bij aan de staatsbegroting, bijvoorbeeld door: het betalen van accijnzen van 75% (meer dan 23.500 miljard VND); het betalen van invoerrechten van meer dan 1.800 miljard VND; een bijdrage aan het Fonds ter Preventie van Tabaksschade (2%) (meer dan 500 miljard VND); en een bijdrage aan het Fonds voor Milieubescherming (60 VND per pakje) (meer dan 260 miljard VND).
Het is opmerkelijk dat het totale kapitaal van de ondernemingen in de Associatie momenteel ongeveer 18.000 miljard VND bedraagt, en de totale activa bijna 40.000 miljard VND. 100% van dit kapitaal en deze activa is in handen van staatsbedrijven met 100% staatseigendom.
Daarnaast is het noodzakelijk om de relatie tussen een plotselinge verhoging van de accijnzen en een plotselinge toename van de smokkel van sigaretten grondig te onderzoeken, met name door te kijken naar de ervaringen van andere landen op dit gebied. De praktijk in andere landen heeft aangetoond dat een verhoging van de accijnstarieven voor de meeste soorten goederen leidt tot een toename van de smokkel.
Wat tabak betreft, is dit in veel landen aangetoond, met name in Australië, Maleisië, Indonesië, de Filipijnen en verschillende Europese landen, waar de hoeveelheid gesmokkelde tabak meer dan verdubbeld is na de plotselinge verhoging van de accijnzen.
 |
De heer Nguyen Chi Nhan, secretaris-generaal van de Vietnamese Tabaksvereniging, hield een toespraak tijdens de workshop. |
Volgens drie analytische modellen van het Instituut voor Financiële Strategie en Beleid zal, indien de speciale verbruiksbelasting volgens Optie 2 wordt ingevoerd, het aantal legale sigaretten in 2030 met 30% tot 43% dalen en zal 30% tot 70% van de rokers overstappen op gesmokkelde sigaretten. Dit zou leiden tot een verlies aan belastinginkomsten van 10,9 biljoen tot 20,7 biljoen VND. Het doel om het rookpercentage te verlagen zou dus niet worden bereikt, er zouden aanzienlijke verliezen aan belastinginkomsten ontstaan en tegelijkertijd zou de openbare orde en veiligheid, met name de grensbeveiliging, worden verstoord door het probleem van sigarettensmokkel.
Daarom beveelt de vereniging aan dat de verhoging van de accijnzen en het stappenplan daarvoor worden afgestemd op de huidige situatie van de tabaksindustrie, met behoud van stabiliteit van de staatsinkomsten en om een plotselinge toename van gesmokkelde sigaretten te beperken.
De vereniging stelt specifiek voor om te overwegen een absolute accijns van 2.000 VND per zak in te voeren in 2026, deze na twee jaar met 2.000 VND per zak te verhogen en in 2030 op te laten lopen tot 6.000 VND per zak.
Het verhogen van belastingen om het autogebruik in steden te beperken is ongepast.
Tijdens het seminar gaf de heer Dao Cong Quyet, hoofd van de subcommissie Communicatie van de Vietnamese Vereniging van Automobielfabrikanten (VAMA), aan dat momenteel bijna 30% van de klanten in Hanoi en Ho Chi Minh-stad gebruikmaakt van pick-up trucks met dubbele cabine, terwijl dit percentage in andere provincies en steden meer dan 70% bedraagt.
Daarom betoogde de heer Quyet dat het doel om de accijnzen te verhogen om het gebruik van deze voertuigen in grote steden te reguleren en te beperken, ongepast is, omdat het oneerlijk zou zijn tegenover de 70% van de consumenten die geen voertuigen in grote steden gebruiken.
Bovendien zijn pick-up trucks al onderworpen aan verhoogde registratiekosten, zoals uitgelegd door het Ministerie van Financiën . Als het speciale verbruiksbelastingtarief verder stijgt, zal dit leiden tot dubbele belastingheffing op vrachtwagens.
De heer Quyet gaf aan dat, volgens kwantitatieve analyses en berekeningen, een verhoging van het speciale verbruiksbelastingtarief voor pick-up trucks veel negatieve gevolgen zou hebben, waaronder een daling van de staatsinkomsten (naar schatting 7.700 miljard VND in de periode 2024-2030), schommelingen op de automarkt (een daling van 36% in de consumptie), verliezen voor bedrijven die hebben geïnvesteerd in productielijnen, hogere kosten en beperkingen voor veel consumenten om nieuwe voertuigen te kopen.
Daarom adviseert VAMA om het huidige accijnstarief voor deze voertuigcategorie te handhaven. Indien de begrotingsdoelstellingen voor de inkomsten worden behaald, stelt VAMA voor dat de wetgevende instantie een passend stappenplan bestudeert, waarbij het huidige tarief gedurende het eerste jaar na de inwerkingtreding van de wet wordt gehandhaafd en de verhoging vervolgens gelijkmatig over ten minste de daaropvolgende drie jaar wordt verdeeld om een plotselinge stijging te voorkomen die de productie en de bedrijfsvoering van ondernemingen zou kunnen beïnvloeden.
Dit was ook een voorstel van de algemeen directeur van Ford Vietnam, Ruchik Praful Shah. De heer Ruchik Praful Shah verklaarde dat Ford Vietnam in 2024 ongeveer 4.700 miljard VND aan de staatsbegroting heeft bijgedragen. Met Hai Phong erbij droeg Ford Vietnam ook meer dan 2.500 miljard VND bij via import- en exportactiviteiten via Hai Phong, exclusief belastingen en infrastructuurkosten. Ford Vietnam creëert jaarlijks meer dan 5.000 banen in heel Vietnam.
Ford Motor beschouwt Vietnam als een veelbelovende markt en zal zijn productie- en bedrijfsactiviteiten voortzetten conform zijn investeringsplan in Vietnam. Het bedrijf hoopt dan ook op aanhoudende beleidsstabiliteit, zodat het zijn middelen verder kan versterken en de investeringen en ontwikkeling in Vietnam kan uitbreiden.
Daarom verzoekt Ford Vietnam met respect om een grondige en zorgvuldige overweging van het voorstel tot verhoging van de speciale verbruiksbelasting op pick-up trucks, met een passend stappenplan over drie jaar, beginnend in 2027, met een jaarlijkse verhoging van 3% (in plaats van een verhoging van 9%). Dit zal bijdragen aan het waarborgen van de staatsinkomsten en tegelijkertijd de bedrijfsactiviteiten en werkgelegenheid behouden.
Reactie (0)