Dringende noodzaak om de 'bloedlijn' van de oostelijke economische corridor te openen

Vrachtwagens vervoeren goederen van Laos naar Vietnam via de internationale grensovergang Nam Giang. Foto: CONG TU

Nationale snelweg ernstig gedegradeerd

De Oost-West Economische Corridor 2 begint bij de haven van Tien Sa (stad Da Nang), nationale snelweg 14B, Ho Chi Minh Road, nationale snelweg 14D, via de internationale grenspoort Nam Giang naar Laos, Noordoost-Thailand.

De routes op deze corridor in Quang Nam omvatten dus National Highway 14B, Ho Chi Minh Road en National Highway 14D. Door de grote verkeersdrukte op National Highway 14B, met name zwaar vrachtverkeer, in combinatie met de gevolgen van slecht weer, is het wegdek over een groot gebied ernstig beschadigd.

Ondertussen is de Nationale Snelweg 14D in het district Nam Giang zwaar beschadigd. Het grootste deel van het asfalt is afgebladderd en er is alleen nog een grindfundering over. Het Quang Nam Traffic Infrastructure Management Center (Afdeling Bouw) gaf aan dat de plotselinge toename van het autoverkeer en de hoge verkeersintensiteit de oorzaak waren. Statistieken voor het vierde kwartaal van 2024 lieten zien dat het verkeersvolume op de route 864 auto's per dag en nacht bedroeg; 1,73 keer hoger dan in het eerste kwartaal (499 auto's per dag en nacht).

De directeur van het Quang Nam Traffic Infrastructure Management Center, de heer Dang Huu Linh, vertelde dat de vraag naar het vervoeren van goederen via de internationale grensovergang van Nam Giang toeneemt en dat de toename van gespecialiseerde voertuigen hiervan het bewijs is.

Het wegennet in Laos is uitgebreid, maar de aansluitende Nationale Snelweg 14D voldoet nog niet aan de transportbehoeften; ongelukken en files komen vaak voor. Nationale Snelweg 14B is ook overbelast, met een verkeersvolume van 4.200 voertuigen per dag en nacht (1.572 voertuigen op 4 assen); 3,11 keer meer dan begin 2024.

Volgens deskundigen heeft de Nationale Snelweg 14D veel voordelen voor het aantrekken van grote hoeveelheden goederen en passagiers vanwege de aantrekkingskracht en het spreiden ervan van het Bolaven-plateau en de noordoostelijke regio van Thailand, Myanmar en de Indische Oceaan tot aan zeehavens in de regio's Quang Nam, Da Nang en Hue.

Voertuigen die over deze route rijden, dragen bij aan het verlagen van transportkosten en grensoverschrijdende transacties. Daarnaast bevorderen ze de ontwikkeling van logistieke diensten en investeringen en helpen ze landen om betere toegang te krijgen tot minerale en energiebronnen voor de productie- en verwerkingsindustrie.

Bovendien worden hiermee de voorwaarden geschapen waardoor de goederenstroom vanuit de landen in de Mekong-subregio zich kan uitbreiden naar de potentiële afzetmarkten van landen in de regio's Zuid-Azië en West-Azië.

Het promoten van investeringsfinancieringsbronnen

Momenteel hebben veel Vietnamese ondernemingen die in Thailand en Laos investeren een grote behoefte aan het vervoeren van goederen via de nationale snelweg 14D, om zo grondstoffen te leveren aan verwerkingsfabrieken in kustgebieden. Vervolgens kunnen ze exporteren via de zeehavens in Da Nang, Quang Nam en Quang Ngai.

QL14E wordt gerenoveerd en uitgebreid. Foto: CONG TU

Bovendien hebben veel bedrijven in de Central Key Economic Zone ook de behoefte om in Vietnam geproduceerde goederen te vervoeren voor consumptie in Zuid-Laos en Noordoost-Thailand. Gezien het belang van Nationale Snelweg 14D zal een snelle verbetering en uitbreiding van deze route de efficiëntie verhogen, met name voor het zeevervoer van Thailand en Laos naar Noordoost-Azië.

Op 8 februari 2025 leidde premier Pham Minh Chinh een vergadering met het Permanent Comité van het Provinciaal Partijcomité van Quang Nam en stelde hij een investeringsbeleid op voor de twee routes Nationale Snelweg 14D en Nationale Snelweg 14B.

In de Conclusiekennisgeving nr. 40 (kennisgeving van het Rijkskantoor van 12 februari 2025) staat duidelijk vermeld dat het Ministerie van Financiën dringend verslag uitbrengt aan de regering over het plan om in februari 2025 bronnen van verhoogde inkomsten en besparingen in de centrale begroting toe te wijzen aan bevoegde autoriteiten, met inbegrip van investeringsprojecten voor de modernisering en uitbreiding van de nationale snelwegen 14D en 14B.

Wat betreft de promotie van hulpbronnen zei de plaatsvervangend directeur van de afdeling Bouw, de heer Tran Ngoc Thanh, dat de voorzitter van het Provinciaal Volkscomité op 26 februari 2025 document nr. 1504 ondertekende voor het Ministerie van Financiën over de regeling van bronnen om de inkomsten te verhogen en de centrale begrotingsuitgaven in 2024 te besparen ter ondersteuning van projecten voor de modernisering en uitbreiding van Nationale Snelweg 14D en Nationale Snelweg 14B door Quang Nam.

Om de voortgang van de implementatie te versnellen en te streven naar voltooiing ervan in 2026, zoals opgedragen door de premier, stelde Quang Nam voor dat het Ministerie van Financiën de bevoegde autoriteiten zou adviseren een budget van 500 miljard VND toe te wijzen.

Deze bron vormt de basis voor de provincie om binnenkort de voorbereiding, indiening ter beoordeling en goedkeuring van investeringsdossiers en -procedures, evenals de vervolgstappen van de projecten, te sturen. Het resterende kapitaal voor de projectuitvoering zal in evenwicht blijven in het middellangetermijninvesteringsplan van de centrale begroting voor de periode 2026-2030.

QL14E is in aanbouw en wordt momenteel gemoderniseerd, waardoor het verkeer moeilijk is en de doorstroming van voertuigen die erts en vele andere goederen van de internationale grensovergang Nam Giang naar de haven van Chu Lai beperkt is. Volgens de heer Tran Ngoc Thanh lost het "vrijmaken" van QL14D niet alleen het probleem van de bestaansmiddelen van de mensen op, maar biedt het ook een kans om logistieke diensten te ontwikkelen. Met name wanneer QL14E wordt gerenoveerd en uitgebreid, zullen zware vrachtwagens vanaf de grensovergang Ho Chi Minh Road bereiken, via QL14E (bij Phuoc Son) naar de haven van Chu Lai. Deze afstand zal snel toenemen, omdat de afstand veel korter is dan via QL14B en vervolgens naar Nui Thanh.

Bron: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html