De campagne "Voor een groene hoofdstad" en de positieve vooruitzichten.

(Dan Tri Krant) - Dr. Nguyen Si Dung, voormalig adjunct-hoofd van het kantoor van de Nationale Assemblee, is van mening dat de campagne "Voor een Groene Hoofdstad", die op 10 januari door Vingroup werd gelanceerd, naar verwachting zal bijdragen aan de vermindering van de vervuiling in Hanoi en aan de bevordering van duurzame ontwikkeling.

Wat is uw oordeel over de campagne "Voor een groene hoofdstad" die onlangs door Vingroup is gelanceerd?

- Dit is een betekenisvolle en oprechte campagne. De betekenis ervan ligt in het feit dat "Voor een groene hoofdstad" zich richt op een van de grootste en meest urgente problemen van Hanoi : luchtvervuiling. Als we hier geen oplossing voor vinden, zijn alle andere problemen irrelevant.

Naast gezondheidsproblemen heeft vervuiling een aanzienlijke impact op de ontwikkeling van Hanoi, aangezien geen enkele toerist een vervuilde stad wil bezoeken. Nog gevaarlijker is dat vervuiling, naast het toerisme, ook de investeringen in Hanoi beïnvloedt. Kortom, vervuiling treft alle drie cruciale gebieden: gezondheid, toerisme en investeringen. Dit is de kern van de campagne "Voor een groene hoofdstad".

Vanuit een sentimenteel oogpunt is dit een zakelijk initiatief om de luchtkwaliteit in Hanoi te beschermen. Dat sentiment is werkelijk prijzenswaardig.

Dr. Nguyen Si Dung, voormalig adjunct-hoofd van het bureau van de Nationale Assemblee (Foto: Organisatiecomité).

De campagne "Voor een groene hoofdstad" van Vingroup roept niet alleen op tot actie, maar biedt ook stimulansen zoals financiële steun voor gebruikers die elektrische voertuigen kopen, en hulp voor mensen die met de bus, taxi reizen of een elektrische auto huren. Hoe beoordeelt u deze acties?

Dit zijn praktische acties en prijzenswaardige bijdragen, aangezien VinFast nog steeds in ontwikkeling is, veel moeilijkheden overwint en desondanks een waardevolle bijdrage levert aan de gemeenschap.

Dit blijkt duidelijk uit de strategie om over te stappen van benzine- naar volledig elektrische voertuigen. Vingroup en VinFast spelen hiermee niet alleen in op de trends van de tijd, maar tonen ook hun betrokkenheid bij de groene transformatie van het land, aangezien benzine- en dieselvoertuigen een van de belangrijkste oorzaken van vervuiling zijn.

Daarnaast hebben Vingroup en VinFast een reeks maatregelen genomen om het publiek te ondersteunen, zoals gratis opladen, stimuleringsmaatregelen voor mensen die elektrische voertuigen kopen of huren, elektrische taxi's en elektrische bussen... Al deze acties zijn niet alleen commerciële initiatieven, maar ook een manier voor Vingroup om zich verbonden te voelen met Hanoi en het land en bij te dragen aan een schoner milieu.

Vingroup biedt financiële ondersteuning aan gebruikers bij de aanschaf van elektrische voertuigen en helpt mensen met vervoer per bus, taxi of huurauto.

Hoewel de bijdragen van bedrijven lovenswaardig zijn, kunnen bedrijven alleen de lucht boven de hoofdstad weer helder maken?

- Ik denk dat dit ieders verantwoordelijkheid is. Het grootste probleem moet prioriteit krijgen, en luchtvervuiling is, zoals ik al zei, een prioriteit.

Hanoi heeft die daadkracht, samen met een krachtig beleid, ook nodig om een ​​groene transformatie in leefstijlen te bevorderen.

Wat kunnen we concreet leren van buitenlands beleid om de elektrische mobiliteit te bevorderen?

- Ik denk dat er veel beleidsmaatregelen zijn die nu al in Hanoi en in heel Vietnam kunnen worden ingevoerd. Bijvoorbeeld het verlengen van de vrijstelling van registratiekosten en tegelijkertijd het kwijtschelden of verlagen van veel andere kosten voor elektrische voertuigen. Daarnaast zou Hanoi specifiek beleid kunnen overwegen dat prioriteit geeft aan parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen, parkeertarieven verlaagt, enzovoort.

Koolstofkredieten voor elektrische voertuigen zijn ook een oplossing die snel moet worden geïmplementeerd door middel van stimulering en het creëren van marktmechanismen. Dit is een cruciaal beleid als we in 2050 netto nul uitstoot willen bereiken. We lopen op dit gebied achter, terwijl veel landen dit al zeer effectief hebben ontwikkeld.

De ontwikkeling van een markt voor CO2-kredieten zal fabrikanten van elektrische voertuigen aanmoedigen en stimuleren, en tegelijkertijd de groene transitie bij andere bedrijven bevorderen om hun middelen optimaal te benutten.

Wat zijn uw verwachtingen ten aanzien van veranderingen in de gemeenschap die in de toekomst zullen bijdragen aan schonere lucht in Hanoi?

Ik hoop dat campagnes zoals "Voor een groene hoofdstad" op twee manieren een positieve impact zullen hebben. Ten eerste door het publieke bewustzijn te vergroten. Wanneer het bewustzijn verandert, verandert ook het gedrag, waardoor iedereen zijn of haar levensstijl aanpast ten behoeve van een leefbare omgeving voor iedereen. Ten tweede zullen de door Vingroup aangeboden stimulansen mensen aanmoedigen om hun gedrag te veranderen. Want naarmate het bezit en gebruik van elektrische voertuigen gemakkelijker wordt, zullen steeds meer mensen prioriteit geven aan groen vervoer.

Als beide partijen rechtstreeks samenwerken, met gezamenlijke inspanningen van burgers, bedrijven en de overheid, geloof ik dat we er samen voor kunnen zorgen dat de huidige vervuilingssituatie verbetert en dat Hanoi en, meer in het algemeen, Vietnam weer schone lucht krijgen voor vele generaties.

Bron: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/chien-dich-vi-thu-do-trong-xanh-va-nhung-trien-vong-tich-cuc-20250113144811565.htm