Ik wacht vol spanning op de nieuwe uitstraling van het treinstation van Da Nang.

VHXQ - Op een dag aan het einde van het jaar vertelde onderzoeker Ho Xuan Tinh me over de structuur van het oude stedelijke spoorwegnet dat ooit het station van Da Nang verbond met de haven van Tien Sa - onderdeel van het handelsgebied Tourane in de vorige eeuw.

Het treinstation van Da Nang was tijdens de feestdagen van 30 april en 1 mei vol met toeristen. Foto: Xuan Son.

Het is een spoorlijn die langs de Han-rivier loopt, langs station Han Market en vervolgens de rivier oversteekt via de De Lattre De Tassigny-brug (in de provincie Quang Nam wordt deze vaak de De-Lat-brug genoemd - PV) om de haven van Tien Sa te bereiken.

De treinfluit reist door de tijd.

Onderzoeker Ho Xuan Tinh vertelde dat in de beginjaren van de spoorwegontwikkeling in Vietnam de stationssystemen voornamelijk in stedelijke gebieden zoals Hanoi , Saigon, Hai Phong, Quang Ninh en Da Nang werden aangelegd. Historische gegevens suggereren dat het station van Da Nang, gebouwd in 1902 in Centraal-Vietnam, mogelijk het eerste station was dat de noord-zuidspoorlijn verbond en dienst deed als stadsspoorlijn.

De overblijfselen van het oude stedelijke spoorwegnetwerk van Tourane zijn in de loop der tijd vervaagd. De funderingen van station Han Market zijn uitgebreid tot de moderne Bach Dang-weg, en waar ooit de De Lattre-brug stond, bevindt zich nu de Tran Thi Ly-brug. Alleen station Da Nang is in het stadscentrum nog overgebleven als historische getuige van een bloeiperiode van het spoorwegnet, ondanks dat de oorspronkelijke architectuur meerdere malen is gerenoveerd.

Tegen het einde van 2025 zal station Da Nang 123 jaar bestaan ​​op kilometerpaal 791+400 van de noord-zuidspoorlijn – langer dan een mensenleven. Dat is lang genoeg voor vele generaties die langs de 4 kilometer lange stedelijke spoorlijn van station Da Nang naar het viaduct bij Hue Junction wonen om vertrouwd te raken met het geluid van treinfluiten, het gekletter van treinwielen en de luidsprekers die de vertrekken aankondigen…

Onder de straatlantaarns op de kruising van Hai Phong- en Hoang Hoa Tham-straat staat de winkel van mevrouw X's familie; ze vertelt dat de winkel voorheen een duwkar was waar thee, gebak, sigaretten en meer werden verkocht. Haar familie is al meer dan 30 jaar verbonden met dit gebied voor het treinstation van Da Nang, sinds de tijd dat deze straathoek nog relatief rustig was. Deze winkel heeft de levensritmes van het station van Da Nang gevolgd, de lichten schijnen al die jaren, klaar om de voorbijgangers elke dag te verwelkomen.

Mevrouw X, 60 jaar oud, heeft de helft van haar leven op dit treinstation gewerkt. Ze vertelt dat sigaretten, waterflessen, koffie, regenjassen, broden... en talloze andere artikelen haar gezin door moeilijke tijden heen hebben geholpen en dat zullen blijven doen zolang het treinstation van Da Nang er nog is.

De huidige ruimte van het treinstation van Da Nang zou onderzocht kunnen worden voor toekomstige toeristische ontwikkeling. Foto: Xuan Son

De vorm van de toekomst

De heer Phan Phuoc Hung, beheerder van de pagina "Small Station" - een community waar verhalen en foto's over treinen en stations in het hele land worden gedeeld - heeft het station van Da Nang al vaak bezocht.

Hij zei dat elk bezoek een andere laag herinneringen oproept. Het is het eenvoudige, pretentieloze Quang Nam-accent van de omroeper wanneer de trein langzaam het station binnenrijdt, het gevoel dat het station van Da Nang met de dag verandert door de zorgvuldig vernieuwde wachtruimtes en perrons, en de toewijding van het personeel voor, tijdens en na elke treinreis.

De huidige ruimte op het treinstation van Da Nang vertoont echter nog steeds enkele tekortkomingen als gevolg van de druk van de verstedelijking. En vergeleken met de treinstations van Da Lat of Hue, is het station van Da Nang nog niet echt een opvallende toeristische bestemming.

Volgens beoordelingen van de gemeente kruist de spoorlijn door het stadscentrum veel drukke wegen, zoals Le Do, Ha Huy Tap en Tran Cao Van. Dit is al jarenlang de oorzaak van verkeersopstoppingen op deze wegen in de wijk Thanh Khe.

Het gebied rond de straten Hai Phong en Hoang Hoa Tham kent daarentegen vaak een grote verkeersdrukte van en naar het station, wat de doorstroming tijdens de spitsuren beïnvloedt. Dit gebied is bovendien gevoelig voor overstromingen bij hevige regenval.

Daarom pleit Da Nang in de planning van het spoorwegnet voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, voor de verplaatsing van het station van Da Nang van het stadscentrum naar het westen van het huidige station; en voor de modernisering van de bestaande spoorlijn, zodat deze parallel loopt aan de oostkant van de snelweg, binnen dezelfde corridor als de hogesnelheidslijn. Deze verplaatsing zal de stad meer ruimte bieden voor stadsvernieuwing en sociaaleconomische ontwikkeling.

Het station van Da Nang is een cruciaal knooppunt op de noord-zuidspoorlijn. Foto: Xuan Son

Volgens het plan wordt in fase 1 het passagiersstation verplaatst naar het gebied rond het Trung Nghia-meer (wijk Hoa Khanh) en het goederenstation naar station Kim Lien (wijk Hai Van). Het nieuwe passagiersstation zal in de toekomst ongeveer 3.000 vierkante meter groot zijn, 10 verdiepingen hoog, en een nieuw stationsplein met een park omvatten, dat aansluit op de omliggende straten. Het nieuwe station blijft aan de bestaande noord-zuidspoorlijn liggen. Het huidige tracé van het spoor binnen de stad blijft ongewijzigd.

Voor de bewoners langs de spoorlijn Le Do - Hai Phong zullen ze de treinen weliswaar missen, maar de verplaatsing van het station naar de "nieuwe locatie" van station Da Nang is iets waar ze al jaren op wachten en wat zeer welkom is, omdat het de stedelijke ruimte opener en luchtiger zal maken.

De heer Ho Xuan Tinh opperde dat, zodra de stad een nieuw stationsgebied heeft ontwikkeld, het huidige station van Da Nang geschikt zou kunnen worden gemaakt voor toeristische doeleinden, mits de architectonische kenmerken van het oude station worden gerestaureerd. Deze ruimte zou dan dienstdoen als tentoonstellingsruimte, waar toeristen het complete verhaal van de ontwikkeling van het station van Da Nang te zien krijgen, van de oude handelshaven van Tourane tot nu.

Bron: https://baodanang.vn/cho-dien-mao-san-ga-da-nang-3318443.html