De Airports Corporation of Vietnam (ACV), de investeerder van het Long Thanh-luchthavenproject, heeft schriftelijk gereageerd op een klacht van het Hoa Lu Consortium, een van de drie consortia die meedingen naar pakket 5.10 ter waarde van meer dan 35.200 miljard VND voor de bouw van de internationale luchthaven Long Thanh.
ACV bevestigde dan ook dat het het technische voorstel correct had beoordeeld. De indiening van het voorstel door het Hoa Lu-consortium was niet conform de juiste procedures, wat de reputatie van alle betrokken partijen schaadde.
ACV verklaarde dat de aanbestedende instantie en het selectieteam, op basis van de op 12 juni door de deelnemende bieders ingediende biedingsdocumenten, de technische voorstellen hebben beoordeeld aan de hand van de criteria, eisen en normen die in de biedingsdocumenten zijn vastgelegd, waarbij de naleving van de procedures en voorschriften van de aanbestedingswet is gewaarborgd.
Volgens ACV heeft de aanbestedende instantie tijdens de beoordeling van de biedingsdocumenten en de wettelijk vereiste verduidelijkingen schriftelijke verzoeken aan de bieders gestuurd om informatie aan te vullen en te verduidelijken in overeenstemming met de regelgeving, waardoor objectiviteit, eerlijkheid en transparantie voor alle bieders werden gewaarborgd.
Het verduidelijken van de technische voorstellen volgt het principe dat de fundamentele inhoud van de ingediende biedingsdocumenten niet wordt gewijzigd, waardoor eerlijke concurrentie tussen de deelnemende bieders wordt gewaarborgd.
Het technische voorstel van de aannemer, inclusief de toelichting, technische documenten en tekeningen, is voldoende om als basis te dienen voor de inschrijvende partij en het deskundigenpanel om het te beoordelen volgens de normen die zijn vastgelegd in de goedgekeurde en gepubliceerde aanbestedingsdocumenten op het nationale online aanbestedingssysteem.
ACV heeft verklaard dat de lijst met aannemers die aan de technische eisen voldoen, door de investeerder is goedgekeurd op basis van de resultaten van de technische beoordeling van de voorstellen. De inschrijvende partij heeft alle deelnemende aannemers tevens op de hoogte gesteld van deze lijst.
Volgens de investeerder van de luchthaven Long Thanh schrijven de regels voor dat bij niet-geslaagde bieders de redenen voor hun afwijzing duidelijk vermeld moeten worden in de kennisgeving van de biedingsresultaten. De investeerder zal de biedingsresultaten bekendmaken na de publicatie van een besluit waarin de biedingsresultaten worden goedgekeurd. Hierbij zullen de winnende bieder (indien van toepassing) en de redenen voor de niet-geslaagde biedingen duidelijk aan alle deelnemende bieders worden vermeld.
Wat betreft de klachtenafhandeling verklaarde ACV dat, volgens de aanbestedingswet en decreet 63/2014, de klachtendocumenten van de aannemer naar de investeerder, de inschrijvende partij, moeten worden gestuurd en ondertekend door de wettelijke vertegenwoordiger van de Hoa Lu Joint Venture.
Indien Hoa Lu Joint Venture het niet eens is met de uitkomst van de klachtenafhandeling door de investeerder en de biedende partij, heeft zij het recht om binnen 5 werkdagen na de vervaldatum een schriftelijke klacht in te dienen bij de bevoegde autoriteit.
Volgens ACV wordt, omdat het biedingsproces nog gaande is, alle relevante informatie vertrouwelijk behandeld conform de aanbestedingswetgeving. De petitie die de Hoa Luu Joint Venture heeft ingediend bij verschillende leidinggevenden, managementteams, instanties en de investeerder, is daarom niet in lijn met de gebruikelijke klachtenprocedure.
Volgens ACV kan dit de reputatie van de aannemer, de investeerder en de inschrijver schaden. Daarom verzoekt de investeerder de Hoa Lu Joint Venture om zich strikt aan de bepalingen van de aanbestedingswet te houden.
Een vertegenwoordiger van het State Capital Management Committee, de instantie die meer dan 95% van het kapitaal in ACV bezit, vertelde VietNamNet op 6 juli dat ACV het project met spoed uitvoert in overeenstemming met de richtlijnen van de regering en de premier, zodat de bouw in augustus van start kan gaan.
In antwoord op de vraag of pakket 5.10 van het bouwproject voor de terminal van de luchthaven Long Thanh door zou gaan naar de tweede ronde (de financiële ronde, na de technische ronde) en of de klacht van de Hoa Lu Joint Venture de voortgang van het project zou beïnvloeden, verklaarde de vertegenwoordiger dat de biedingsprocedure voor pakket 5.10 conform de regelgeving en het plan was verlopen.
Eerder op 1 augustus maakte ACV bekend dat het Vietur-consortium aan de technische eisen voor pakket 5.10 voldeed. Dit betekent dat de andere twee consortiums, Hoa Lu en CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (onder leiding van China Harbour Engineering uit China), uit de biedingsprocedure zijn geëlimineerd.
Het Hoa Lu-consortium, onder leiding van Coteccons, bestaat uit acht aannemers: Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An en Power Line Engineering (PLE - Thailand). Dit is het enige consortium dat wordt geleid door een binnenlandse aannemer en had zich eerder verplicht om het project in augustus 2026 af te ronden als het de aanbesteding zou winnen.
Het Vietur-consortium bestaat uit 10 leden, onder leiding van de ICISTAS Industrial and Trade-Construction Group. Dit consortium omvat Newtecons, Ricons en SOL E&C, eigendom van de heer Nguyen Ba Duong.
Bron
Reactie (0)