De afscheiding op deze voetgangersbrug bestaat uit een stuk droge bamboe dat door een man in slippers en een korte broek omhoog en omlaag wordt versteld. Motorrijders en automobilisten die voorbijrijden, stoppen langzaam en geven de bewaker 2.000 of 10.000 dong. Misschien is dat de reden waarom de Dunbrug in Hung Yen tegenwoordig ook wel bekend staat als de Dun BOT-brug.

Volgens documenten die nog steeds bewaard worden bij het Volkscomité van de gemeente Than Khe, heeft de heer Nguyen Ngoc Riec uit het dorp Tan Tien (voorheen gemeente Chi Lang, nu gemeente Than Khe, provincie Hung Yen) sinds 2004, vanuit de behoefte aan transport en goederenuitwisseling tussen de inwoners van de gemeente Chi Lang, de naburige gemeenten van het district Hung Ha en de gemeente Minh Tan in het district Dong Hung (nu gemeente Tien Hung, provincie Hung Yen), een aanvraag ingediend bij de gemeenten Chi Lang en Minh Tan in het district Dong Hung (nu gemeente Tien Hung, provincie Hung Yen) om 100% van het kapitaal te investeren in de bouw van een brug over de Dun-rivier ter vervanging van de veerboot.
Met goedkeuring van de bevoegde autoriteiten werden het ontwerp en de totale kostenraming voor het Dunbrugproject opgesteld en werd de bouw in twee jaar tijd, van 2006 tot 2007, uitgevoerd. Het project telde een totale investering van meer dan 800 miljoen VND. De Dunbrug heeft een maximale draagcapaciteit van 5 ton, een lengte van meer dan 60 meter, een breedte van meer dan 3 meter en is een composietbrug met stalen liggers en een gewapend betonnen dek. De brug werd gebouwd door Thai Binh Transportation Construction Joint Stock Company.
Na de voltooiing van de brug vroeg de heer Riệc toestemming om tol te heffen op voertuigen die de Đún-brug overstaken, om zo zijn bouwkosten terug te verdienen. De gemeente Chi Lăng en het districtsbestuur van Hưng Hà stemden hiermee in en dienden de aanvraag in bij het provinciale volksbestuur, het ministerie van Financiën en de provinciale belastingdienst van de provincie Thái Bình. In de aanvraag werden de toegestane inningsperiode en de verplichtingen van de heer Riệc jegens de staat gespecificeerd. De provincie Thái Bình stelde vervolgens een specifiek tariefkader voor de tolheffing vast. De heer Riệc en de gemeente tekenden een contract voor het beheer, de exploitatie en de tolheffing van de Đún-brug, met een looptijd van maximaal 30 jaar.
Nguyen Dinh Thiet, 60 jaar, een inwoner van de gemeente Than Khe die regelmatig de Dun-brug oversteekt om naar de markt te gaan en goederen te verkopen, vertelde dat het oversteken van de brug met de veerboot voorheen erg onhandig was. Later bouwde een lokale familie de brug, waardoor het oversteken gemakkelijker werd, maar de huidige verkeerssituatie op de brug is nog steeds problematisch. Natuurlijk dient de tolheffing om de bouwkosten van de brug te dekken, maar met het huidige, open verkeer in de samenleving, blijft deze tolheffing noodzakelijk. De heer Thiet hoopt dat de overheid de situatie zal overwegen en steun zal bieden om het oversteken van de brug voor de mensen gemakkelijker te maken.

De heer Do Trong Nghia, hoofd van het dorp Tan Tien (gemeente Than Khe), verklaarde dat de brug sinds 2008 erg handig is voor de inwoners. Hij voegde eraan toe dat de provincie en de centrale overheid, met de recente maatschappelijke ontwikkelingen, zouden moeten overwegen om de brug samen met de investeerder te financieren en de tolheffing af te schaffen, zodat het gemakkelijker wordt om de brug over te steken. De mensen hier werken voornamelijk in de landbouw en hun economische situatie is nog steeds erg moeilijk. Toch kost het 2000 VND per motorrijder en 10.000 VND per auto om de brug over te steken. Sommige mensen moeten de brug wel 3 tot 4 keer per dag oversteken om hun kinderen naar school te brengen, naar hun werk in de fabriek of naar de markt.
Wat dit betreft, zei de vicevoorzitter van het Volkscomité van de gemeente Than Khe, Nguyen Anh Tuan, dat tijdens bijeenkomsten met kiezers de lokale bevolking herhaaldelijk haar bezorgdheid heeft geuit. Zij gaven aan dat er in deze tijd nog steeds tol wordt geheven van arme mensen die de voetgangersbrug oversteken. De gemeente Than Khe streeft er momenteel naar om de weg langs de dijk zo snel mogelijk af te ronden. Dit is de belangrijkste weg die de gemeente Hung Ha verbindt met de gemeenten Bac Tien Hung en Than Khe. In het oosten grenst de gemeente Than Khe aan de gemeenten Tien Hung en Bac Tien Hung, en de huidige transportbehoeften van de bevolking worden daar nog niet vervuld.
Om de regio te verbinden, hoopt en stelt de gemeente voor dat de provincie overweegt te investeren in een brug die de twee aangrenzende gemeenten met elkaar verbindt. Deze brug moet voldoende omvang en verkeerscapaciteit hebben om te voorzien in de behoeften aan reizen, uitwisseling en handel voor de inwoners van Than Khe en Tien Hung. Than Khe is tevens een gemeente met veel bloeiende ambachtsdorpen, wat resulteert in een grote vraag naar transport. Sinds de aanleg van de weg langs de dijk is de vraag naar autovervoer aanzienlijk toegenomen. Met deze verbindingsbrug zal de gemeente Than Khe een doorbraakpunt vormen voor de economische ontwikkeling van haar inwoners.

Onlangs, tijdens werkvergaderingen van de vierde taakgroep van het provinciale partijcomité van Hung Yen met wijken en gemeenten in de provincie, brachten de leiders van de gemeenten Than Khe en Tien Hung verslag uit over de Dun BOT-brug. Deze brug voldoet niet langer aan de toenemende verkeersdrukte en draagcapaciteit vanuit de gemeenten Than Khe, Tien Hung en Bac Tien Hung, die in het centrale deel van de provincie liggen.
De voorzitter van het Volkscomité van de provincie Hung Yen, Nguyen Manh Quyen, benadrukte het belang van deze kwestie en stelde dat Hung Yen niet mag toestaan dat de situatie zo blijft voortduren, zoals in een afgelegen gebied. Hij gaf de twee gemeenten en de provinciale dienst voor bouwzaken van Hung Yen de opdracht de hele zaak te onderzoeken en te inspecteren. De provinciale dienst voor financiën van Hung Yen is belast met het overwegen en toewijzen van fondsen aan de gemeenten om een plan te ontwikkelen dat de lokale bevolking een gemakkelijke toegang tot de Dunbrug biedt.
Bron: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/chuyen-cau-dun-bot-o-hung-yen-20260615125752570.htm







