Welke voordelen halen mensen uit digitale transformatie?

Het overwinnen van de "nachtmerrie" van het wachten op de immigratieprocedure.

Tran Tuan Anh (28 jaar) keerde na meer dan een jaar in Japan te hebben gestudeerd terug en was dolblij om zijn familie en vrienden weer te zien. Volgens de planning zou het vliegtuig om 13:30 uur landen op de luchthaven Tan Son Nhat, maar om rekening te houden met de immigratie- en bagageafhandeling had Tuan Anh geregeld dat zijn familie hem om 14:30 uur op de luchthaven zou ophalen.

De effectiviteit van digitale transformatie verandert de operationele processen en moderniseert luchthavens.

"Telkens als ik eerder reisde , was het wachten in de rij bij de immigratiecontrole een nachtmerrie, het duurde een uur of langer. De bagageafhandeling verliep wisselvallig; soms duurde het lang, soms ging het snel, maar het was altijd beter om extra bagagevrijdom te hebben voor de zekerheid. Iedereen die vroeg aankwam, was vermoeiend en zorgde voor drukte op de luchthaven," legde Tuan Anh uit.

Zoals verwacht viel Tuan Anh bij aankomst in de immigratiezone van de luchthaven Tan Son Nhat meteen de lange rij mensen op, die zich uitstrekte van de immigratiebalie tot aan het einde van de muur bij de uitgang van de landingsbaan. Toen hij zich bij de rij voegde, zag Tuan Anh verschillende passagiers rechtstreeks naar het bordje "Autogate" in de linkerhoek van de veiligheidscontrole lopen. Sommigen liepen razendsnel door de poort. Nieuwsgierig benaderde Tuan Anh een beveiliger, die uitlegde dat dit automatische immigratiepoorten waren en hem liet zien hoe ze werkten.

“Toen bracht de beveiliger me naar de registratiepoort, omdat mijn paspoort nog geen chip had. Het hele proces, van registratie tot het verlaten van de automatische poort voor de immigratie, duurde slechts 10 minuten. Ik kan het bijna niet geloven, ik ben hier pas iets meer dan een jaar en Vietnam is zo veranderd. Ik weet niet of Japan dit systeem gebruikt, want toen ik daar was tijdens de coronapandemie, werden alle immigratieprocedures streng gecontroleerd. Maar daarvoor, toen ik in Thailand, Taiwan en sommige andere Zuidoost-Aziatische landen was, hadden ze deze technologie niet; ze hadden alleen aparte rijen voor hun burgers. Het enige nadeel voor mij was dat de immigratie te snel ging, en uiteindelijk moest ik meer dan 30 minuten wachten tot mijn familie arriveerde,” zei Tuan Anh gekscherend.

Ruim een ​​jaar na de eerste proefimplementatie op de luchthavens Tan Son Nhat en Noi Bai is het geautomatiseerde immigratiesysteem nu ook getest op de luchthavens van Da Nang , Cam Ranh en Phu Quoc. Dit heeft de verwerkingstijden voor passagiers aanzienlijk verkort en de immigratieprocedures versneld, met name tijdens piekuren.

Een functionaris van de grenscontrole schatte dat de geautomatiseerde technologie, hoewel aanvankelijk alleen van toepassing op Vietnamese burgers die het land binnenkomen, de drukte en lange wachtrijen op de luchthaven Tan Son Nhat met ongeveer 50% zou kunnen verminderen. Belangrijk is dat niet alleen Vietnamese burgers met een geldig paspoort, maar ook Vietnamese staatsburgers in het buitenland met een dubbele nationaliteit zich direct bij de immigratiebalie kunnen registreren voor Autogate om tijd te besparen als ze hun Vietnamese paspoort gebruiken. Dit verminderde de drukte op de twee belangrijkste luchthavens, Tan Son Nhat en Noi Bai, aanzienlijk tijdens de recente Chinees Nieuwjaarvakantie. De implementatie van het Autogate-systeem is een belangrijke mijlpaal in de automatisering van veiligheidsprocedures op luchthavens.

Documenten vergeten op het vliegveld? Geen probleem.

Op dezelfde dag dat het geautomatiseerde immigratiesysteem in de praktijk werd getest, introduceerde de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit officieel het gebruik van elektronische identificatieaccounts (NNeID) van niveau 2 voor passagiers op binnenlandse vluchten op alle luchthavens in het hele land. Voor Vietnamese burgers is VNeID gelijk aan de identiteitskaart (CCCD). Voor buitenlanders is VNeID gelijk aan een paspoort of ander geldig internationaal reisdocument. Dankzij dit systeem hoeven duizenden mensen die het afgelopen jaar hun identiteitsbewijs op de luchthaven zijn vergeten, niet langer met spijt hun vlucht om te boeken of in paniek familieleden te vragen hun documenten mee te nemen.

Het Autogate-systeem is een belangrijke mijlpaal in de automatisering van veiligheidsprocedures bij luchthavenpoorten.

De leiding van de Vietnam Airports Corporation (ACV) heeft aangekondigd dat het project voor de implementatie van chip-identificatiekaarten (CCCD), VNeID niveau 2 en biometrische technologie voor luchtpassagiers is afgerond. De integratie van VNeID niveau 2 en de 3-punts biometrische technologie is voltooid in het onderzoekslaboratorium van ACV. ACV heeft de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit (Civil Aviation Authority of Vietnam) hierover geïnformeerd en een officiële implementatie voorgesteld voor de luchthavens van Phu Bai, Cat Bi en Dien Bien. Daarnaast is het gedeelde ACV-zelfservicesysteem (kiosk-check-in, zelfbagageafgifte, ABGS) officieel in gebruik genomen voor Vietnam Airlines op de internationale luchthavens van Cat Bi en Phu Bai. Deze service stelt passagiers in staat om de procedures voor boardingpass en bagageafgifte automatisch af te handelen zonder tussenkomst van personeel. Verder is het project voor geautomatiseerde tolheffing op vijf luchthavens (Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi en Phu Bai) afgerond. De installatie van de apparatuur is voltooid, de proefdraaien zijn succesvol verlopen en er zijn servicecontracten getekend met Epay. Het project is nu grotendeels afgerond en klaar voor officiële implementatie.

Niet alleen is de passagierservaring op luchthavens verbeterd, maar ook luchthavenmanagementsystemen maken volop gebruik van technologie. Zo heeft ACV bijvoorbeeld fase 1 van het A-CDM-project, een uniform proces tussen de verschillende operationele eenheden van een luchthaven, na drie jaar intensieve implementatie afgerond. A-CDM heeft de infrastructuur en apparatuur geoptimaliseerd, waardoor vluchtvertragingen en wachttijden voor luchtvaartmaatschappijen zijn verminderd. "De digitale transformatieprojecten van de organisatie worden synchroon in verschillende sectoren uitgevoerd. De effectiviteit van de digitale transformatie verandert de operationele keten en moderniseert luchthavens", aldus een leidinggevende van ACV.

Het verkeer moet zowel intern als extern soepel doorstromen. In gevallen van ernstige congestie, zoals bij de luchthaven Tan Son Nhat, stelt Tran Quang Lam, directeur van het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad, dat naast lopende stadsprojecten intelligente oplossingen voor verkeersmanagement en -regulering nodig zijn om de verkeersdrukte in het luchthavengebied te verlichten. Het Centrum voor Stedelijk Verkeersmanagement en -beheer (onderdeel van het Departement van Transport) implementeert momenteel een flexibel verkeersmanagementproject met behulp van nieuwe technologieën om de verkeersstroom te optimaliseren en het verkeer in realtime te regelen. Concreet zullen technologische hulpmiddelen worden gebruikt om het verkeersvolume te meten en de actuele verkeerssituatie te analyseren, waardoor scenario's worden gecreëerd, zoals de duur van groene en rode verkeerslichten op kruispunten in het gebied, om de verkeersstroom te optimaliseren. Bijvoorbeeld, wanneer er congestie optreedt bij de luchthaven Tan Son Nhat, zal het systeem virtuele netwerken en zones creëren om het parkeren op bepaalde kruispunten op afstand te regelen. Hierdoor krijgen kruispunten direct naast de luchthaven meer tijd om de congestie te verlichten en de verkeersstroom in het hele systeem te herstellen. Dit is een model voor openbaarvervoermanagement dat in veel landen al is geïmplementeerd.

Alle inspanningen van de verschillende afdelingen zijn gericht op het uiteindelijke doel om ervoor te zorgen dat zowel de lokale bevolking als de buitenlandse toeristen die Ho Chi Minh-stad bezoeken, vanaf het moment van aankomst op de luchthaven een zo goed mogelijke ervaring hebben.

Tran Quang Lam, directeur van het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad.

Thanhnien.vn

Bron: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm