Wat zegt de Verkeerspolitie over vastzitten in het verkeer na 4 uur onafgebroken rijden?

(NLDO) - Volgens de Verkeerspolitie kan de bestuurder, als er een file ontstaat en de rijtijd van 4 uur voorbij is, de weg vervolgen om het gebied te ontwijken.

Op 11 januari heeft een vertegenwoordiger van de Dienst Verkeerspolitie (Verkeerspolitie, Ministerie van Openbare Veiligheid ) meegedeeld dat de regelgeving inzake rijtijden in de Wet op de veiligheid en orde in het wegverkeer officieel van kracht is geworden vanaf 1 januari 2025.

Autoriteiten inspecteren een passagiersbus. Foto: NLDO

Volgens de Wet op de Verkeersveiligheid mogen bestuurders van bedrijfsvoertuigen en voertuigen voor intern transport niet langer dan 4 uur achter elkaar rijden en bedraagt ​​de maximale werktijd per dag 10 uur. Daarnaast geldt voor deze groep bestuurders ook een regel die niet langer dan 48 uur per week mag rijden.

Volgens de Verkeerspolitie is bovenstaande regeling overgenomen uit de vorige Wegenverkeerswet en waarborgt deze de relevante bepalingen van de Arbeidswet. Volgens de bepalingen van de Arbeidswet van 2019 bedraagt ​​de normale arbeidstijd van werknemers in Vietnam niet meer dan 8 uur per dag en 48 uur per week. Daarnaast is de regeling voor een rijtijd van maximaal 48 uur per week ook in overeenstemming met het Verdrag van Wenen inzake het wegverkeer.

Een vertegenwoordiger van de Verkeerspolitie zei dat bestuurders na vier uur onafgebroken rijden mogen rusten. Na ongeveer vijftien minuten mogen ze weer verder rijden.

"Het uiteindelijke doel is om bestuurders te helpen alert te blijven en vermoeidheid te voorkomen, wat gemakkelijk kan leiden tot onveilig rijgedrag. Langer dan vier uur achter elkaar geconcentreerd rijden leidt in principe tot vermoeidheid. Rust helpt het zenuwstelsel om de spanning te doorbreken en het werkvermogen te herstellen", aldus een vertegenwoordiger van de Verkeerspolitie.

De Verkeerspolitie legde verder uit dat de regelgeving inzake rij- en rusttijden voor chauffeurs ook een maatregel is om de gezondheid en veiligheid van chauffeurs te waarborgen en zo bij te dragen aan het verminderen van het risico op ongevallen tijdens deelname aan het verkeer. Een effectieve implementatie van deze regelgeving vereist ook een harmonieuze combinatie van persoonlijk bewustzijn en verantwoordelijkheid van vervoersorganisaties.

De Verkeerspolitie adviseert bestuurders ook om ontspannen te rijden. Wanneer ze zich moe of slaperig voelen, moeten ze direct rusten, zelfs als ze niet langer dan 4 uur onafgebroken hebben gereden. Ze moeten absoluut niet "proberen om meer te rijden". Het reguleren van rusttijden helpt bovendien het risico te voorkomen dat bestuurders stimulerende middelen gebruiken terwijl ze proberen wakker te blijven.

"Dit kan leiden tot veel gevaarlijke gevolgen. Geen enkel stimulerend middel kan rust vervangen, het lichaam moet herstellen", aldus een vertegenwoordiger van de Verkeerspolitie.

In onoverkomelijke situaties, zoals wanneer bestuurders in de stad in de file staan ​​of geen gegarandeerde rustplaats hebben, kunnen ze volgens de Verkeerspolitie hun reis voortzetten om aan de file te ontkomen.

"Bij het beoordelen van situaties zal de verkeerspolitie rekening houden met andere factoren, en zich niet alleen richten op sancties. Bestuurders moeten echter, nadat ze het gebied van overmacht hebben verlaten, onmiddellijk rust nemen en geen misbruik maken van de mogelijkheid om te rijden", aldus een vertegenwoordiger van de verkeerspolitie.

De vertegenwoordiger van de afdeling Verkeerspolitie voegde eraan toe dat de autoriteiten zich met bovenstaande regelgeving zullen richten op het controleren van langeafstandschauffeurs, zodat ze proactief kunnen handelen en redelijke rusttijden kunnen voorzien en berekenen, in overeenstemming met de regelgeving.

In decreet 168/2024 bepalen de autoriteiten dat bestuurders van bedrijfsvoertuigen en voertuigen voor binnenlands vervoer die langer rijden dan de voorgeschreven tijd of zich niet houden aan de rusttijden tussen twee opeenvolgende ritten, een boete van 3 tot 5 miljoen VND krijgen. De extra straf is een aftrek van 2 punten op hun rijbewijs. Daarnaast krijgen autobezitters die hun chauffeurs continu langer laten rijden dan de voorgeschreven tijd, een boete van 4 tot 6 miljoen VND (individueel) en 8 tot 12 miljoen VND (organisatie).

Bron: https://nld.com.vn/cuc-csgt-noi-gi-ve-viec-sau-khi-lai-xe-4-tieng-lien-tuc-lai-gap-canh-ket-xe-196250111123716609.htm