Nieuwe groeipool voor Hanoi

De nieuwe metrolijnen zullen de ontwikkelingsruimte langs noord-zuid- en oost-westcorridors vergroten en de luchthaven Noi Bai en het station Hanoi verbinden met nieuwe groeikernen zoals Hoa Lac, Thu Lam (Dong Anh), Co Loa, Gia Lam en andere plaatsen in de regio rond de hoofdstad.

Volgens dr. Nguyen Van Dinh, vicevoorzitter van de Vietnamese Vereniging van Vastgoedeigenaren, zal de aanleg van metrolijnen volgens een radiaal waaiervormig model, die gebieden met aanzienlijk potentieel zoals Hoa Lac en Dong Anh met elkaar verbinden, een rimpeleffect van economische groei langs ruimtelijke assen teweegbrengen. Tegelijkertijd is dit gekoppeld aan de decentralisatie van de bevolking en het aantrekken van mensen om in deze nieuwe groeicentra te wonen en te werken. Vanuit het perspectief van de vastgoedmarkt is dr. Dinh van mening dat TOD-gebieden (Transit-Oriented Development) of transportknooppunten de vraag naar woningen, banen en diensten zullen bepalen. Dit is de belangrijkste drijvende kracht van de vastgoedmarkt. Een positief aspect is dat, met een ruim aanbod, de markt zich zal ontwikkelen in overeenstemming met de werkelijke vraag, waardoor kunstmatige tekorten of uitbuiting worden voorkomen.

Volgens universitair hoofddocent dr. Nguyen Hong Thai, vicevoorzitter van de Vietnamese Vereniging voor Spoorwegtransporteconomie, zal de ontwikkelingsruimte van Hanoi , naarmate het metronetwerk zich uitbreidt, zich ook in meerdere richtingen uitbreiden. Het westen, met Hoa Lac en Hoai Duc (voorheen), zal zich verder ontwikkelen tot een centrum voor innovatie, hightech en onderwijs en training. Het noorden, met Dong Anh, Me Linh en Soc Son (voorheen), zal centra vormen voor logistiek, hightechindustrieën en diensten die verbonden zijn met de internationale luchthaven Noi Bai. Het oosten, met Long Bien en Gia Lam, zal een nieuwe groeipool worden voor handel, dienstverlening en moderne stedelijke ontwikkeling. Tegelijkertijd zal het zuiden, met Thanh Tri, Thuong Tin en Phu Xuyen, een sterke groei doormaken op het gebied van industrie en logistiek.

"De metro zal nieuwe groeicorridors en ontwikkelingscentra creëren, wat bijdraagt ​​aan een evenwichtigere en duurzamere herverdeling van bevolking en middelen. Belangrijk is dat Hanoi zich niet langer zal ontwikkelen volgens het model 'alle wegen leiden naar het centrum', maar geleidelijk een stedelijke structuur met meerdere centra zal vormen, met nauw met elkaar verbonden ontwikkelingscentra die verbonden zijn door een modern openbaar vervoerssysteem," aldus de heer Thai.

Het ontwikkelen van '15-minutensteden'

Volgens dr. Nguyen Van Dinh is het TOD-model (Transit-Oriented Development) langs toekomstige metrolijnen een model voor stedelijke ontwikkeling dat al door veel landen succesvol is toegepast. Dit model creëert het concept van een "15-minutenstad", waar alle diensten en behoeften van de inwoners snel en volledig worden vervuld. Dr. Nguyen Van Dinh is van mening dat "de keuze van Hanoi voor dit model volkomen terecht is" en wijst op de lessen die zijn geleerd in vele landen, waaruit blijkt dat steden met een focus op dienstverlening en commercie een van de pijlers zijn die ontwikkeling en groei stimuleren.

In reactie op de bezorgdheid dat het implementatieproces, net als bij eerdere metrolijnen, langdurig zou kunnen zijn, verklaarde de heer Dinh dat Hanoi zich grondig heeft voorbereid via de planning en de Hoofdstadswet om knelpunten met betrekking tot grondverwerving, compensatie en middelen aan te pakken. Hanoi is klaar om multifunctionele projecten te activeren en grootschalige stadsontwikkelingsprojecten te starten om te voldoen aan de behoeften op het gebied van infrastructuurontwikkeling. De stad creëert, samen met grote bedrijven, grootschalige, hoogwaardige stedelijke gebieden om inwoners nieuwe woningen te bieden die aanzienlijk beter zijn dan hun vorige woningen.

Dit vind je misschien ook leuk

[Foto] Tran Cam Tu, vast lid van het secretariaat van het Centraal Comité, zit de eerste vergadering van het Centraal Stuurcomité voor de Ontwikkeling van de Vietnamese Cultuur voor.Op de ochtend van 19 maart zat kameraad Tran Cam Tu, lid van het Politbureau, vast lid van het Secretariaat en hoofd van het Centraal Stuurcomité voor de Ontwikkeling van de Vietnamese Cultuur, de eerste vergadering van het Stuurcomité voor in het Centraal Hoofdkwartier van de Partij.

De gemeente Thuong Tin heeft 41 gehuchten en woonclusters gereorganiseerd tot 21 gehuchten.Op de middag van 19 juni hield het partijcomité van de gemeente Thuong Tin zijn 7e vergadering van het uitvoerend comité voor de periode 2025-2030. Tijdens de vergadering werden de resultaten geëvalueerd van het eerste jaar van de implementatie van het tweelaagse lokale bestuursmodel en de uitvoering van het project voor de herindeling van dorpen, buurten en woonwijken in het gebied.

Live-uitzending van de conferentie om de resolutie over economische ontwikkeling met buitenlandse investeringen te verspreiden.VTV.vn - De conferentie ter verspreiding van de resolutie over de ontwikkeling van de economie door buitenlandse investeringen werd gehouden in een hybride vorm, waarbij fysieke en online deelname werden gecombineerd.

"De stad neemt ook stappen om de economische groei te stimuleren, inkomsten te genereren en middelen te mobiliseren, onder andere door de deelname en samenwerking van bedrijven. De uitdagingen die Hanoi zichzelf heeft gesteld, zijn misschien nog niet volledig aangepakt, maar de stad heeft in eerste instantie knelpunten en obstakels geïdentificeerd en beschikt over oplossingen om deze te overwinnen. De durf om de zaken te onderzoeken en met grote vastberadenheid te handelen, zal Hanoi helpen oplossingen te vinden en haar doelen te bereiken," aldus de vicevoorzitter van de Vietnamese Vereniging van Vastgoedeigenaren.

Naar verwachting zullen er in 2030 vijf stedelijke spoorlijnen voltooid zijn.

Lijn 1 is ongeveer 81 km lang en verbindt het Hung Vuong-stadion met het spoorwegindustriegebied, Ngoc Hoi, het station Hanoi, Yen Vien, het multifunctionele stedelijke gebied Thu Lam en de luchthaven Noi Bai. De totale investering bedraagt ​​ongeveer 389.527 miljard VND.

Lijn 2 is ongeveer 56,5 km lang en verbindt de luchthaven Noi Bai met Tran Hung Dao, Thuong Dinh en het Hung Vuong-stadion. De totale investering bedraagt ​​ongeveer 271.708 miljard VND.

Route 8 is ongeveer 91 km lang en verbindt Hoa Lac - Son Dong - Mai Dich - Ringweg 3 - Linh Nam - Duong Xa. Ongeveer 66 km hiervan ligt binnen het grondgebied van Hanoi, met een totale investering van circa 317.393 miljard VND.

Route 10 is ongeveer 43 km lang en verbindt Co Loa - Vo Chi Cong - Ringweg 3 - Ringweg 2.5 - het stedelijk gebied van Times City. De totale investering bedraagt ​​ongeveer 206.786 miljard VND.

Verenigde Staten - Vietnam: Mis het niet

Vietnam moedigt Amerikaanse bedrijven aan om hun investeringen in hoogwaardige technologie uit te breiden.Op de ochtend van 26 juni ontving vicepremier Ho Quoc Dung de heer Jeff Place, Supply Chain Director van Coherent Group (VS), in het regeringsgebouw. ​​Tijdens de bijeenkomst bevestigde de vicepremier dat Vietnam Amerikaanse bedrijven aanmoedigt om hun investeringen uit te breiden, met name in de hightech-, innovatie- en halfgeleiderindustrie.

Stimuleer Amerikaanse bedrijven om hun investeringen in hightechsectoren uit te breiden.Vicepremier Ho Quoc Dung zei dat Vietnam Amerikaanse bedrijven verwelkomt die hun activiteiten in Vietnam verder willen uitbreiden, met name in hightechindustrieën en sectoren met een hoge toegevoegde waarde.

Vietnam en de Verenigde Staten versterken hun samenwerking bij het aanpakken van de gevolgen van de oorlog.VTV.vn - Op 22 juni ontving secretaris-generaal en president To Lam de waarnemend secretaris van de Amerikaanse marine, Hung Cao.

Lijn 14 is ongeveer 32 km lang, waarvan circa 27 km binnen het grondgebied van Hanoi ligt. De lijn verbindt de Thang Long-brug met Hong Ha en het Ocean Park, en de totale investering voor het gedeelte binnen Hanoi bedraagt ​​ongeveer 129.842 miljard VND.

Bron: https://thanhnien.vn/cuc-tang-truong-moi-cho-ha-noi-185260623222421821.htm