De verzendkosten herstellen zich geleidelijk.

De meest recente gegevens van het maritieme marktonderzoeksplatform Drewry tonen aan dat de samengestelde World Container Index $2.795 per 40-voets container bedraagt, 97% hoger dan het gemiddelde van $1.420 in 2019 (vóór de pandemie).

De zeevrachttarieven op de scheepvaartroutes zijn geleidelijk hersteld ten opzichte van eind 2023 (illustratieve afbeelding).

De gemiddelde samengestelde index van begin dit jaar tot nu toe bedraagt ​​$3.333 per 40-voets container, wat $626 hoger is dan het gemiddelde van de afgelopen 10 jaar van $2.707 (deze stijging was met name significant vanwege de Covid-19-periode van 2020-2022). Aan het eind van 2023 bedroeg deze index circa $1.747 per 40-voets container.

Volgens onderzoek van de Transport Newspaper zijn de vrachtprijzen op veel routes gestegen ten opzichte van eind 2023. Zo bedragen de vrachtprijzen op de route Shanghai - New York momenteel ongeveer $4.710 per voet. De tarieven van Rotterdam naar Shanghai liggen rond de $767 per 40-voets container. De tarieven van Shanghai naar Los Angeles bedragen ongeveer $3.634 per 40-voets container. Vergeleken met eind 2023 zijn deze tarieven respectievelijk $2.881, $1.633 en $1.959.

Drewry verwacht een lichte daling van de spotprijzen voor vrachtvervoer over de Stille Oceaan , terwijl de prijzen voor trans-Atlantische en Euraziatische routes de komende weken naar stabiliteit zullen neigen.

Stijgende wereldwijde scheepvaarttarieven hebben geleid tot hogere vrachtprijzen op de Vietnamese scheepvaartmarkt.

Volgens een scheepvaartbedrijf heeft de binnenlandse scheepvaartmarkt, die voorheen niet significant werd beïnvloed door de wereldwijde vrachtprijzen, zich de laatste tijd geleidelijk hersteld.

Momenteel zijn de zeevrachttarieven op de route Hai Phong – Ho Chi Minh-stad met ongeveer 20-30% gestegen ten opzichte van eind 2023.

"De markt voor goederen na het Tet-feest is geleidelijk hersteld, waardoor het gemakkelijker is geworden voor transportbedrijven. Daarnaast hebben sommige bedrijven schepen van binnenlandse routes teruggetrokken om zich te concentreren op internationale markten, wat heeft geleid tot een afname van het aanbod aan binnenlandse schepen en hogere vrachtprijzen", aldus dit bedrijf.

Dit wordt duidelijk aangetoond door statistieken van de Vietnamese Maritieme Administratie, waaruit blijkt dat het volume goederen dat in de eerste drie maanden van 2024 via zeehavens werd verwerkt, naar schatting meer dan 186 miljoen ton bedraagt, een stijging van ongeveer 8% ten opzichte van dezelfde periode in 2023.

Het herstel van de zeevrachttarieven is ook terug te zien in de gepubliceerde prijzen van rederijen. Volgens de prijzen van enkele rederijen begin 2024 bedragen de tarieven voor de route Hai Phong - Ho Chi Minh-stad momenteel 5-9,5 miljoen VND per 20-voets container en 7-13,5 miljoen VND per 40-voets container.

Omgekeerd variëren de vermelde vrachtprijzen voor de route Ho Chi Minh-stad - Hai Phong van ongeveer 3,5 tot 8,5 miljoen VND per 20-voets container en van 5,5 tot 12,5 miljoen VND per 40-voets container.

Eind 2023 boden sommige rederijen vrachtprijzen aan van slechts 150.000 VND per 20-voets container en 3,6 miljoen VND per 40-voets container op de route Hai Phong - Ho Chi Minh-stad.

Volgens experts weerspiegelt de vermelde prijs in werkelijkheid niet de prijs die rederijen met klanten overeenkomen. Dit komt doordat rederijen voor elke klant een ander beleid hanteren, afhankelijk van of het vaste of incidentele klanten zijn. De meeste rederijen maken de werkelijke vrachtkosten omwille van bedrijfsgeheimhouding niet openbaar.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/cuoc-van-tai-bien-dan-phuc-hoi-192240418184428725.htm