
Dankzij gunstige omstandigheden heeft het havencomplex Cai Mep - Thi Vai - Can Gio de afgelopen jaren de grootste havenbedrijven en rederijen ter wereld aangetrokken. - Foto: NGUYEN NAM
Op 8 april bracht de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad verslag uit aan het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad over de voortgang van de procedures voor drie megahavenprojecten: Can Gio, Cai Mep Ha en Gemadept - Terminal Link, ter voorbereiding op de ceremoniële start van de bouwwerkzaamheden ter gelegenheid van de 51e verjaardag van de bevrijding van Zuid-Vietnam en de nationale hereniging (30 april 1975 - 30 april 2026).
Dit zijn drie bijzonder belangrijke projecten, die Ho Chi Minh-stad naar verwachting de kans zullen bieden om uit te groeien tot een toonaangevend maritiem logistiek knooppunt in Zuidoost-Azië – een toegangspoort die rechtstreeks aansluit op de wereldwijde toeleveringsketen.
Versnel de procedures in de haven van Cai Mep Ha, Cai Mep Gemaept - Terminal Link
Volgens het Departement van Bouw van Ho Chi Minh-stad wordt de algemene en containerhaven Cai Mep Ha (fase 1) gerealiseerd door een consortium bestaande uit Geleximco Group, International Transport and Trade Corporation (ITC) en State Capital Investment and Business Corporation (SCIC).
Het project omvat een totale kadelengte van circa 6,9 km met een ontwerpcapaciteit van ongeveer 11 miljoen TEU/jaar en een totale investering van circa 50.200 miljard VND. In fase 1 bouwt de investeerder 2 kades van 900 meter lang en 9 aanlegplaatsen voor binnenvaartschepen van 1.027 meter lang met een capaciteit van 2 miljoen TEU/jaar. De totale investering voor fase 1 bedraagt circa 14.867 miljard VND.
Momenteel werkt het consortium samen met de relevante afdelingen om de projectgrenzen vast te stellen en de procedures voor grondverwerving en milieubeheer af te ronden. Indien het consortium de procedures voor grondtoewijzing en -verhuur voor een deel van of het gehele project vóór 25 april afrondt, zal de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad in overleg met de investeerder en de relevante instanties advies geven over de aanvang van de voorbereidende werkzaamheden voor het project.
Indien er geen vooruitgang wordt geboekt of de zaken de bevoegdheid van de afdeling te boven gaan, zal de afdeling verslag uitbrengen aan het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad voor tijdige overweging en begeleiding.
Het tweede project is de Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port (Fase 2), uitgevoerd door Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company. Het project omvat een hoofdkade van 1.150 meter, een totale oppervlakte van 93 hectare en is verdeeld in twee fasen. De investeerder heeft momenteel 800 meter van de hoofdkade en 190 meter van andere kades voltooid en in gebruik genomen. Deze kades zijn geschikt voor schepen met een tonnage tot 232.000 ton.
In fase 2 investeert het bedrijf in de bouw van een extra hoofdpier van 285 meter lang voor schepen van 250.000 DWT, een stroomopwaartse pier van 359 meter lang voor schepen van 150.000 DWT en een bargepier van 390 meter lang voor schepen/barges van 5.661 DWT. De totale investering voor fase 2 bedraagt circa 8.361 miljard VND.
Wat de planning betreft, stelde het consortium voor om de eerste spadestoot voor de haven Cai Mep Gemadept - Terminal Link (fase 2) volledig binnen de grenzen van het toegewezen of gehuurde projectgebied te laten plaatsvinden. Het Departement van Bouw van Ho Chi Minh-stad stemde daarom in met het voorstel om de bovengenoemde eerste spadestoot te houden.
Wachten tot de knop wordt ingedrukt om de investeerder voor de megahaven van Can Gio te selecteren.

Scheepvaartmaatschappij MSC - Foto: website van MSC
Het project voor de internationale overslaghaven van Can Gio beslaat een gebied van circa 571 hectare, met een ontwerpcapaciteit van 21 miljoen TEU per jaar. De totale lengte van de hoofdkade bedraagt ongeveer 7,5 km. Het totale investeringskapitaal bedraagt circa 128.872,7 miljard VND (gelijk aan 4,99 miljard USD).
Het project kreeg in 2025 in principe goedkeuring van de premier. In maart 2026 maakte Ho Chi Minh-stad de plannen openbaar en begon met het accepteren van voorstellen voor het project via het selectiemechanisme voor strategische investeerders zoals vastgelegd in Resolutie 260.
Het consortium, bestaande uit Vietnam Maritime Corporation, Saigon Port Joint Stock Company en Terminal Investment Limited Holding SA, heeft een aanvraag ingediend om het project uit te voeren. De aanvraag wordt momenteel beoordeeld door het ministerie van Financiën van Ho Chi Minh-stad.
Daarom adviseert de afdeling Bouw van Ho Chi Minh-stad het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad om het Ministerie van Financiën op te dragen de beoordeling van het voorstel te versnellen en de resultaten van de investeerdersselectie voor het consortium dat het project zal uitvoeren ter goedkeuring voor te leggen.
Terminal Investment Limited Holding SA is een dochteronderneming van MSC, 's werelds grootste scheepvaartmaatschappij met hoofdkantoor in Genève, Zwitserland.
De rederij beschikt over een vloot met een capaciteit van meer dan 23 miljoen TEU per jaar, goed voor 18% van de totale wereldwijde scheepvaartcapaciteit. De routes verbinden meer dan 500 havens wereldwijd.
In Vietnam verzorgt MSC momenteel diensten naar containerhavens in Hai Phong, Da Nang , Cai Mep - Thi Vai, enz. De MSC-vloot vervoert jaarlijks meer dan 1 miljoen TEU aan import- en exportgoederen vanuit Vietnam naar belangrijke afzetmarkten zoals de VS, Europa, China, Japan, Australië en Zuidoost-Azië.
MSC is van plan zijn netwerk binnen Azië uit te breiden en een hub te creëren die het volume aan goederen dat momenteel op verschillende Aziatische locaties wordt verwerkt, zal consolideren.
Bron: https://tuoitre.vn/da-co-lien-danh-nop-ho-so-dang-ky-lam-sieu-cang-can-gio-5-ti-usd-20260408172150108.htm








Reactie (0)