De snelweg is geopend, wat een doorbraak betekent voor de regionale connectiviteit.

In het nieuwe voorjaar blijft An Giang transport beschouwen als een strategische doorbraak en mobiliseert het middelen om te investeren in de gelijktijdige ontwikkeling van belangrijke regionale verbindingsprojecten. Van snelwegen en nationale wegen tot kustwegen, zeehavens en waterwegen: het steeds completere verbindingsnetwerk biedt meer ontwikkelingsmogelijkheden voor de provincie en de hele regio.

De aanleg van de N1-weg is in volle gang.

In de laatste dagen van het jaar heerst er een bruisende bedrijvigheid bij belangrijke transportprojecten. Duizenden ingenieurs, arbeiders en machines werken in ploegendiensten om ervoor te zorgen dat de projecten op tijd worden afgerond en in gebruik worden genomen. Dit tempo weerspiegelt een consistente keuze: het ontwikkelen van een alomvattende en moderne transportinfrastructuur als pijler voor sociaaleconomische doorbraken en het bevorderen van regionale connectiviteit.

Volgens Ngo Cong Thuc, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, heeft het transportinfrastructuursysteem van de provincie dankzij het leiderschap en de aandacht van de centrale overheid, het daadkrachtige leiderschap en de sturing van het Provinciaal Partijcomité en het Provinciaal Volkscomité, en de consensus onder de bevolking, veel opmerkelijke resultaten geboekt. De afgelopen vijf jaar is er meer dan 47.430 miljard VND geïnvesteerd in belangrijke snelwegen en nationale wegen in de provincie. Opvallende voorbeelden zijn de 27 km lange snelweg Lo Te - Rach Soi, de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (het gedeelte door An Giang is 57 km lang) en de nationale wegen 61, 63, 80, 91, N1, enz., die zijn gemoderniseerd en gerepareerd om een ​​vlotte doorstroming van het verkeer te garanderen.

Deze wegen zijn niet alleen verharde wegen en verbindingsbruggen, maar ook kanalen voor de goederenstroom en investeringsmogelijkheden. De uitbreiding van de verbindingen tussen An Giang en Can Tho City, Ca Mau , Dong Thap en het Koninkrijk Cambodja bevordert de handel, en een betere integratie van de weginfrastructuur met het nationale transportsysteem draagt ​​bij aan de verwezenlijking van belangrijke sociaaleconomische ontwikkelingsdoelen.

BAAN BAAN, CREËER KANSEN

Naast het hoofdwegennet is er ook een kustwegenproject door de provincie An Giang gerealiseerd, met een totale lengte van 204 km. Hiervan is tot nu toe 134 km voltooid. Dit project is van strategisch belang, omdat het vele kustprovincies en -steden verbindt, evenals plaatsen binnen de provincie. Het bevordert de ontwikkeling van de maritieme economie en het kusttoerisme en draagt ​​tevens bij aan de nationale defensie en veiligheid. Er is ook geïnvesteerd in het provinciale wegennet, met nieuwe wegen zoals de 966, 971 en 972, die de centra van gemeenten en wijken met elkaar verbinden. Na voltooiing zal dit netwerk de reisafstanden en reistijden verkorten, waardoor lokale overheden hun voordelen optimaal kunnen benutten en een actievere rol kunnen spelen in de algehele ontwikkelingsketen.

De bouw van een brug op de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Wat betreft het zeehaven- en binnenvaartstelsel voert de provincie diverse investeringsprojecten uit om havens en kades te moderniseren. Volgens de heer Ngo Cong Thuc omvatten de belangrijkste projecten de modernisering en uitbreiding van de passagiershavens van Rach Gia, de internationale passagiershaven van Phu Quoc, de haven van Bai Vong, de haven van Vinh Dam en de zeehaven van An Thoi; tegelijkertijd worden de infrastructuur van binnenvaarthavens zoals de havencomplexen van Ha Tien, Nam Du en Tho Chau gemoderniseerd en uitgebreid… en worden baggerwerkzaamheden uitgevoerd om vlotte binnenvaartkanalen en toegangswegen naar de havens te garanderen. De provincie plant ook de aanleg van jachthavens en terminals voor watervliegtuigen in kust- en eilandgebieden, waardoor er meer verbindingsmogelijkheden ontstaan ​​die de ontwikkeling ten goede komen.

Van de uitvoering ter plaatse tot de operationele efficiëntie, veel projecten hebben na voltooiing hun effectiviteit bewezen. Volgens Le Viet Bac, directeur van het Departement van Bouw, vormen belangrijke projecten geleidelijk een gesynchroniseerd transportnetwerk, wat een impuls geeft aan de bevordering van regionale en intraregionale connectiviteit en de aantrekkelijkheid van investeringen vergroot. In het algemene beeld worden belangrijke transportroutes – waaronder wegen, binnenwateren, zeehavens en luchthavens – gezien als aanjagers van groei. Het toerisme bloeit dankzij de ontwikkeling van lucht- en zeevervoer. In de periode 2021-2025 streeft de provincie naar een groei van het bruto regionaal product (GRDP) van meer dan 10%, een resultaat dat te danken is aan de sterke inspanningen op het gebied van infrastructuurontwikkeling, met name van regionale transportroutes.

Naast de belangrijkste doorgaande wegen dragen ook talrijke regionale infrastructuurprojecten bij aan de voltooiing van het netwerk. De verbindingsroute naar de nationale snelweg 91, de rondweg van Long Xuyen, de Chau Doc-brug, samen met een reeks provinciale wegen zoals 941, 943, 948, 958, 949, 945, enzovoort, zorgen voor een naadloze verbinding binnen de provincie, tussen provincies en tussen regio's. Alleen al qua publieke investeringen richt de provincie zich op 69 transportprojecten met een totale waarde van meer dan 17.800 miljard VND, goed voor bijna 48% van het totale publieke investeringskapitaal van de provincie. Dit toont de vastberadenheid aan om een ​​doorbraak in de infrastructuur te realiseren.

EEN HOOFDWEG WORDT OPENGESTELD VOOR ONTWIKKELING

Projecten op nationaal niveau, zoals de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, de kustweg en de horizontale en verticale hoofdwegen in de Mekongdelta, worden versneld uitgevoerd. Deze belangrijke snelwegen zullen naar verwachting nieuwe ontwikkelingskansen creëren voor de provincie en de hele regio, de concurrentiekracht versterken, de logistieke kosten verlagen en nieuwe investeringen aantrekken in de verwerkende industrie, stedelijke ontwikkeling, dienstverlening en logistiek. Dit is tevens een cruciale factor in de ontwikkeling van dynamische regio's zoals de driehoek Rach Gia - Ha Tien - Phu Quoc, het vierhoek Long Xuyen en het westelijke deel van de Hau-rivier.

Vanuit zakelijk oogpunt is de impact van transport direct merkbaar in kosten en snelheid. De heer Nguyen Thanh Duy, voorzitter en CEO van HD Group in Binh Duc Ward, is ervan overtuigd dat een gesynchroniseerd transportsysteem helpt de logistieke kosten te verlagen, de transporttijd te verkorten en daardoor de productprijzen te drukken. Wanneer het interprovinciale transport soepel verloopt, krijgen bedrijven de mogelijkheid hun distributienetwerk uit te breiden naar belangrijke provincies en steden, wat de stabiliteit van de toeleveringsketen ten goede komt.

Naast transport draagt ​​een verbeterde transportinfrastructuur ook bij aan de vormgeving van stedelijke ruimtes, het creëren van momentum voor woningbouwprojecten, de ontwikkeling van satellietsteden en het verhogen van de grondwaarde en commerciële ontwikkeling. An Giang heeft meer mogelijkheden om uit te groeien tot een handelscentrum in de Mekongdelta, met verbindingen naar Ho Chi Minh-stad, Phnom Penh (Koninkrijk Cambodja) en de Golf van Thailand.

De rondweg Long Xuyen, met een lengte van 15,3 km en een totale investering van meer dan 2,1 miljard VND, draagt ​​bij aan de vermindering van de verkeersdrukte op de nationale snelweg 91.

Wat de grensverbindingen betreft, verklaarde mevrouw Nguyen Thi My Duyen, president van Than Tai Trade Promotion, Service, and Import-Export Company, dat het bedrijf in 2023 in Phnom Penh is opgericht. Volgens haar maakt de ontwikkeling van de transportinfrastructuur langs de grens het voor fabrikanten en distributeurs gemakkelijker om producten tegen lagere kosten naar het buitenland te exporteren. Tegelijkertijd ondersteunt het bedrijven bij het verbeteren van het investerings- en ondernemingsklimaat en het vergroten van hun exportcapaciteit.

Nu de seizoenen overgaan in de lente, benadrukte de heer Ngo Cong Thuc dat An Giang zich blijft richten op de realisatie van drie strategische doorbraken, waarbij de voltooiing en modernisering van de transportinfrastructuur als een belangrijke taak wordt beschouwd. Met de reeds lopende projecten, een langetermijnvisie, duidelijke doelstellingen en alomvattende oplossingen hoopt An Giang een solide basis te leggen om uit te groeien tot een dynamisch en modern maritiem economisch centrum, en zo bij te dragen aan de verspreiding van nieuwe vitaliteit in de regio in de komende lentes.

HANH CHAU

Bron: https://baoangiang.com.vn/dai-lo-khai-thong-lien-ket-vung-but-pha-a476780.html