
Het Red River Stone Beach is een populaire recreatie- en toeristische plek in Hanoi.
Aan de overkant van de Han-rivier ligt de Chao Phraya-rivier.
In 2023 maakten we een zakenreis naar Seoul ( Zuid-Korea ) en waren we erg onder de indruk van de moderne schoonheid van de stad. Maar misschien wel het meest indrukwekkende was de Han-rivier met zijn moderne wegen, het "woud van wolkenkrabbers" aan beide oevers en de tientallen prachtige bruggen die de twee oevers met elkaar verbinden.
Vanaf het vliegveld reizen reizigers over de snelweg langs de zuidelijke oever van de rivier en steken via een prachtige boogbrug de noordelijke oever over om het stadscentrum te bereiken. De snelweg loopt parallel aan de rivier, gescheiden door een lang stuk groen park. Op veel gedeelten loopt de snelweg als het ware over de rivier; in de avondschemering wordt het uitzicht dan nog adembenemender.
Vanaf de top van de 123 verdiepingen tellende Lotte World Tower – momenteel het hoogste gebouw van Zuid-Korea – kunnen bezoekers genieten van een panoramisch uitzicht over de Han-rivier, alsof deze zich recht onder hen bevindt. Langs de rivier bewondert men de meer dan 30 bruggen die eroverheen lopen, elk met een uniek architectonisch ontwerp, als een modeshow . De Banpo-brug baadt in een betoverend licht dankzij het veelkleurige LED-fonteinsysteem. De Dongjak-brug is opvallend met zijn tramovergang. De Grand Bridge, de langste kabelbrug van Zuid-Korea, schittert 's nachts. De Hangang-brug, die het kunstmatige eiland Nodeulseom overspant, is ook een magnifiek uitkijkpunt...
Ik heb ooit een rondvaart door Bangkok (Thailand) gemaakt over de Chao Phraya-rivier, 's nachts. De oevers waren bezaaid met moderne wolkenkrabbers, die tot aan de waterkant reikten. Vanaf de boot op de Chao Phraya hadden bezoekers het gevoel alsof ze tussen twee schitterende lichtstroken zweefden, gevormd door de gebouwen – een kunstwerk geweven uit licht.
De Rode Rivier is nog steeds "slaperig".
Terugkerend naar de Rode Rivier in Hanoi, bevinden we ons in een ander, ongerepter landschap, met rietbegroeide oevers en kuddes vee die vredig grazen in de middagzon. Het gedeelte van de Rode Rivier dat door de hoofdstad stroomt, wordt geassocieerd met de glorieuze overwinningen van onze voorouders: de veldslagen tegen de Mongoolse en Yuan-indringers (met als hoogtepunt de overwinning bij Chuong Duong - Ham Tu); Le Loi's Slag bij Bo De tegen de Ming-indringers; de overwinning in het voorjaar van Ky Dau (1789), toen koning Quang Trung 290.000 binnenvallende Qing-troepen versloeg... De keizerlijke stad Thang Long, aan de oevers van de Rode Rivier, is meer dan 1000 jaar oud en heeft vele gouden periodes gekend, en bloeide ooit op als de meest welvarende stad van Zuidoost-Azië. Vandaag de dag lijkt de Rode Rivier echter, vergeleken met de Han-rivier in Seoul en de Chao Phraya-rivier in Bangkok, nog steeds te "slapen".
Voor mij roept de Rode Rivier beelden op van rivierhandelaren. De verlaten rivieroevers veranderen plotseling in een bruisende plek, dunne planken verbinden boten met het zand en wiegen mee met de golven. Vrouwen, met manden op hun schouders en gevlochten kistjes op hun hoofd, stappen behendig van boord. Ze brengen manden vol landbouwproducten mee: fruit, granen, vee, bamboescheuten, houtoorschimmels, shiitake-champignons... uit dorpen stroomopwaarts aan de Rode Rivier, die per boot aankomen om te worden verzameld op de zandbank aan de voet van de Chương Dương-brug, en vervolgens verkocht aan handelaren op de Long Biên-markt en andere markten in Hanoi.
Ze varen 's ochtends de rivier af naar Hanoi en reizen 's avonds de Rode Rivier op om terug naar huis te keren. Ondanks de ontberingen zijn de rivierhandelaren voornamelijk vrouwen. Mevrouw Hanh, een handelaar die ik hier ontmoette, vertelde dat ze per boot reist met bananen uit het district An Lac (provincie Vinh Phuc), en dat alle meer dan 30 handelaren uit hetzelfde dorp komen. De mannen in de families plukken de bananen, terwijl de vrouwen verantwoordelijk zijn voor het vervoer naar de hoofdstad om ze te verkopen.
Ze maken één reis per dag, vertrekken om 10 uur 's ochtends van huis en komen om 2 uur 's middags aan op hun bestemming, waar ze hun waren tot 6 uur 's avonds verkopen. De koopvaardijboten keren 's avonds terug, met planken op het dek die als bedden dienen. Ze zijn al lang gewend aan dit leven op de rivier. Mevrouw Huong, een andere vrouwelijke handelaar, vertelde: "Het beroep van 'rivierhandelaar' zit in mijn bloed; zelfs als ik het niet leuk vond, zou ik niet van baan willen veranderen."
Mijn indruk van de Rode Rivier omvat ook de pittoreske bloementuinen langs de oevers. Denk bijvoorbeeld aan het bloemendorp Nhật Tân met zijn levendige perzikbloesems in de lente. Vooral de bloementuinen op de rotsachtige oevers van de Rode Rivier aan de voet van de Nhật Tân-brug, of de bloementuin Long Biên aan de noordelijke oever, zijn al jarenlang populaire toeristische bestemmingen. Van madeliefjes en zonnebloemen tot lotusbloemen, asters, cosmos, perzikbloesems en paarse chrysanten... deze bloementuinen geven de Rode Rivier en Hanoi een unieke charme.
Een rivier "wakker maken"
Wanneer we de Han-rivier, de Chao Phraya-rivier en vele andere rivieren in verschillende steden oversteken, denken we bij de Rode Rivier altijd aan verandering. We willen de Rode Rivier zien ontwaken, onze hoofdstad hullen in een prachtig, modern en harmonieus gewaad en de rijke, historische stroom van de natie verrijken.
Tegenwoordig telt het gedeelte van de Rode Rivier dat door het centrum van Hanoi stroomt al de Nhat Tan-brug, de Vinh Tuy-brug, de Chuong Duong-brug, de Thang Long-brug, de Thanh Tri-brug... Maar het lijkt erop dat Hanoi nog veel meer bruggen nodig heeft. Ook is er behoefte aan stedelijke gebieden, prachtige hoogbouw en een moderne transportinfrastructuur die naadloos aansluit op de schoonheid van de historische rivier, met wandelpaden langs de oevers zodat toeristen het unieke landschap kunnen bewonderen.
Het algemene plan voor de ontwikkeling van Hanoi tot 2030, met een visie tot 2050, goedgekeurd door de premier, wijst de Rode Rivier aan als de belangrijkste landschappelijke as van de hoofdstad. Het bestemmingsplan voor de Rode Rivier is eveneens goedgekeurd door het Volkscomité van Hanoi, wat gunstige voorwaarden schept voor de ontwikkeling van de Rode Rivier tot een belangrijke landschappelijke as. Momenteel werkt het Departement van Cultuur en Sport van Hanoi samen met het Departement van Planning en Architectuur van Hanoi om feedback te verzamelen op het ontwerp "Project voor de aanleg van een cultureel en landschappelijk park op de oever van de Rode Rivier".
Architect Tran Ngoc Chinh, voorzitter van de Vietnamese Vereniging voor Stedenbouw en Ontwikkeling, merkte op: "Het onderzoek naar en de herinrichting van de zandbanken en alluviale vlakten van de Rode Rivier tot een cultureel en toeristisch park is een baanbrekende oplossing om de landbronnen en potentiële voordelen, evenals de natuurlijke schoonheid van de zandbanken van de Rode Rivier, effectief te benutten. Het project voorziet in de behoeften op het gebied van recreatie en toerisme en vergroot het aandeel groene ruimte in het historische stadscentrum."
Ik ben van mening dat de aanleg van een cultuur- en landschapspark op de zandbank van de Rode Rivier niet zomaar groene ruimtes moet creëren zoals elk ander park. De ontwikkeling van het landschap langs de Rode Rivier moet iets unieks en anders opleveren dan in andere steden over de hele wereld. Dat wil zeggen, het moet de kenmerkende eigenschappen van de bestaande bloemendorpen en -tuinen langs de rivier benadrukken. De stad zou zich moeten richten op de ontwikkeling van bloemenparken naar het voorbeeld van bestaande bloementuinen en -dorpen. Dit kunnen particuliere bloemenparken zijn of openbare bloemenparken waarin de staat investeert, waardoor een kleurrijk bloemenecosysteem ontstaat. Later, wanneer toeristen over de Rode Rivier varen, kunnen ze een moderne stad bewonderen die overstroomt met bloemen.
Bron






