Y Tý wordt al lange tijd beschouwd als een unieke bestemming in het noordwesten van Vietnam, met majestueuze landschappen, een koel klimaat en de diverse culturele identiteit van de etnische groepen Ha Nhi, Mong en Dao. De sociaaleconomische ontwikkeling, met name het toerisme, heeft echter geen gelijke tred gehouden met het potentieel van de regio, waarbij de transportinfrastructuur een van de grootste knelpunten vormt. Daarom is investeren in de aanleg van een weg die de snelweg Noi Bai - Lao Cai, de economische zone aan de grens van Lao Cai en het nationale toeristische gebied Sa Pa met elkaar verbindt, dringend noodzakelijk om het toerisme in Y Tý een impuls te geven.
Y Tý, gelegen op een hoogte van meer dan 2000 meter boven zeeniveau, wordt beschouwd als een "ruwe parel" van het toerisme in Noordwest-Vietnam. Naar verwachting zal Y Tý in 2025 meer dan 30.000 bezoekers verwelkomen en een geschatte omzet van meer dan 49 miljard VND genereren. Het toeristische aanbod is echter nog niet divers, er is een gebrek aan hoogwaardige accommodaties en het lukt de plaats niet om nationale en internationale investeerders aan te trekken. Deze realiteit weerspiegelt duidelijk de paradox van het beschikken over aanzienlijke toeristische rijkdommen, maar het niet kunnen omzetten daarvan in een evenredige economische waarde. De belangrijkste reden hiervoor ligt in het beperkte en inconsistente transportnetwerk, en het gebrek aan grootschalige projecten om doorbraken te creëren en de reisafstanden naar Y Tý te verkorten.
Momenteel moeten toeristen die vanaf de snelweg Noi Bai - Lao Cai naar Y Ty reizen, de route nemen via het district Lao Cai - Bat Xat - Ban Xeo - Muong Hum - Den Sang - Y Ty (via provinciale wegen 156, 156B, 155 en 158), een route van ongeveer 66 km; of de route via het district Lao Cai - Bat Xat - Trinh Tuong - Y Ty, een route van ongeveer 65 km. Dit zijn allemaal smalle, bergachtige wegen met veel bochten en steile hellingen. Bovendien worden deze wegen tijdens het regenseizoen regelmatig getroffen door aardverschuivingen, wat een aanzienlijk risico vormt voor de verkeersveiligheid en soms zelfs de toegang afsluit. Dit heeft directe gevolgen voor het toerisme, vermindert de aantrekkelijkheid van de bestemming en beperkt het vermogen om toeristen met een hoog bestedingsvermogen aan te trekken.
De provinciale autoriteiten hebben, zich bewust van dit probleem, onlangs onderzoek gedaan naar investeringsmogelijkheden voor een weg die de snelweg Noi Bai - Lao Cai verbindt met het toeristische gebied Y Ty.
Alle voorgestelde oplossingen moeten het uitdagende terrein van hoge bergen en ruige landschappen overwinnen, waardoor de bouw van grootschalige constructies zoals viaducten, kabelbruggen, boogbruggen en tunnels door de bergen noodzakelijk is. Dit brengt aanzienlijke uitdagingen met zich mee op het gebied van engineering, investeringskapitaal en milieueffecten.
Volgens transportdeskundigen en de Lao Cai Tourism Association wordt de voorgestelde westelijke route als zeer haalbaar beschouwd. Deze optie combineert een verhoogde brug over de Ngoi Phat-beek met een tunnel door de berg, waardoor de totale investeringskosten worden verlaagd, de impact op de natuurlijke bossen wordt geminimaliseerd en nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden voor toerisme en verstedelijking langs de route ontstaan.
Een verbeterde transportinfrastructuur zal gunstige voorwaarden scheppen voor de verdere ontwikkeling van het toerisme in Y Tý.
In dit stadium, als een kortere route prioriteit krijgt om snel een impuls te geven, wordt de optie om vanaf de snelweg Noi Bai - Lao Cai via Kim Thanh - Ngoi Phat - Trinh Tuong - Phin Ho - Y Ty, een route van ongeveer 47 km, te verbinden, als een goede keuze beschouwd. Eenmaal voltooid, zal deze route de reistijd aanzienlijk verkorten en de toegang tot Y Ty voor toeristen en investeerders vergemakkelijken. Deze optie pakt echter voornamelijk transportproblemen aan, terwijl de connectiviteit tussen toeristische bestemmingen beperkt blijft. Daarom moet de keuze zorgvuldig worden overwogen om een evenwicht te vinden tussen toeristische ontwikkeling, economische groei en milieubescherming.
Volgens de heer Pham Cao Vy, voorzitter van de Lao Cai Tourism Association, moeten de bevoegde autoriteiten, naast het onderzoeken van de mogelijkheid om een weg aan te leggen die de snelweg Noi Bai - Lao Cai verbindt met Y Ty via de wijk Lao Cai en de gemeente Bat Xat, ook een plan overwegen om Sa Pa te verbinden met Muong Hum en vervolgens met Y Ty. Sa Pa is momenteel een belangrijk toeristisch centrum in de regio, met een relatief complete infrastructuur en dienstverlening. Y Ty daarentegen heeft een ongerepte, unieke schoonheid die nog relatief onaangetast is. Een effectieve verbinding tussen beide bestemmingen zal elkaar aanvullen en een divers aanbod aan toeristische producten creëren. Dit zal niet alleen de aantrekkelijkheid van Y Ty vergroten, maar ook de drukte in Sa Pa tijdens het hoogseizoen verminderen en de mogelijkheden voor toeristische ontwikkeling in de hele regio vergroten.
Als het plan om een weg aan te leggen tussen Sa Pa, Muong Hum en vervolgens Y Ty wordt uitgevoerd, zal dit niet alleen het toerisme in Y Ty, maar ook in Muong Hum een impuls geven. Muong Hum heeft veel bekende toeristische attracties, zoals de Pu Ta Leng-piek (de op één na hoogste berg van Indochina) en de Ky Quan San-piek, de oude Pavie-stenenweg, de Drakenwaterval (de grootste waterval in Noordwest-Vietnam), de markt van Muong Hum en het beroemde zilversmeeddorp. Hier kunnen toeristen spannende ontdekkingstochten maken, hun verblijf verlengen en de concurrentiekracht van het lokale toerisme versterken.
- De heer Nguyen Ngoc Minh - Voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Muong Hum
Volgens de heer To Van Thanh, secretaris van het partijcomité van de gemeente Y Ty, heeft het gemeenschapstoerisme in Y Ty zich sterk ontwikkeld met homestay-modellen en belevingsgerichte diensten. De omvang van de accommodaties is echter nog steeds klein, en met name grote investeerders komen niet naar Y Ty om hotels en resorts van nationale en internationale klasse te bouwen, vanwege verschillende factoren, met name de moeilijke transportomstandigheden.
De aanleg van belangrijke verbindingswegen creëert kansen om grote investeerders aan te trekken en het toerisme op een professionele manier te ontwikkelen. Tegelijkertijd schept het mogelijkheden voor de ontwikkeling van gespecialiseerde landbouw, zoals de teelt van fruitbomen uit gematigde klimaten, medicinale planten, koudwatervissen, enzovoort, en draagt het bij aan een betere rampenbestrijding en de nationale defensie en veiligheid.
- Dat voegde de heer To Van Thanh eraan toe.
Vanuit het perspectief van de bevolking, het bedrijfsleven en de lokale overheid zijn de verwachtingen voor het Y Tý-vervoersproject zeer hooggespannen. Het kiezen van de optimale oplossing is echter niet alleen een technische, maar ook een strategische kwestie. De opties moeten gericht zijn op kortere reistijden, het waarborgen van de verkeersveiligheid en het potentieel voor het verbinden van toeristische bestemmingen, het uitbreiden van de stedelijke ontwikkeling en dienstverleningsgebieden, en het aantrekken van investeringen.
Het oplossen van de verkeersopstopping is cruciaal voor Y Tý om zijn potentieel te ontplooien, een aantrekkelijke bestemming te worden en bij te dragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio.
Het oplossen van de verkeersopstopping is cruciaal voor Y Tý om zijn potentieel te ontplooien, een aantrekkelijke bestemming te worden en bij te dragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio. Dan krijgt dit "ruwe juweeltje" aan de grens de kans om te schitteren en geleidelijk aan een plek te veroveren op de nationale toeristische kaart.
Bron: https://baolaocai.vn/de-du-lich-y-ty-cat-canh-post896960.html
Reactie (0)