Op de avond van 13 maart informeerde een vertegenwoordiger van de Vietnamese wegenautoriteit VietNamNet over het omleidingsplan voor het verkeer op de snelweg Cam Lo - La Son.
Daarom heeft de Vietnamese wegenautoriteit tijdens de op dezelfde dag gehouden bijeenkomst over het aanpakken van tekortkomingen op snelwegen en het koppelen en delen van databases van voertuigvolg- en verkeersmonitoringssystemen, in overeenstemming met de bijdragen gericht op het verbeteren van de verkeersveiligheid op de snelweg Cam Lo - La Son, de Raad van Bestuur van het Ho Chi Minh -snelwegproject opdracht gegeven om voertuigen te tellen volgens de voorschriften.
Vervolgens moeten voertuigen worden geclassificeerd en ongunstige factoren (terreinomstandigheden, weer, verkeersinfrastructuur, enz.) worden geanalyseerd om een verkeersstroomplan voor de route Cam Lo - La Son te evalueren, analyseren, onderzoeken en ontwikkelen.
Het managementbestuur van het Ho Chi Minh-snelwegproject heeft de opdracht gekregen om het verkeersomleidingsplan vóór 17 maart in te dienen bij de Vietnamese wegenautoriteit en het wegbeheergebied II.
Het wegbeheergebied II zal, op basis van het door de projectmanagementraad van de Ho Chi Minh-snelweg ingediende verkeersomleidingsplan, een evaluatie uitvoeren en vóór 18 maart rapporteren aan de Vietnamese wegenautoriteit.
"Na ontvangst van het evaluatierapport over het verkeersomleidingsplan van Wegbeheergebied II, zal de Vietnamese Wegbeheerder op 20 maart een bijeenkomst houden met relevante instanties en verenigingen om het plan te bespreken en te evalueren als basis voor verdere implementatie," aldus een vertegenwoordiger van de Vietnamese Wegbeheerder.
Een verkeersdeskundige steunde het besluit om het verkeer op de route om te leiden en zei dat dit snel moet worden doorgevoerd op de snelweg Cam Lo - La Son. De expert stelde voor om vrachtwagens en containerwagens van deze route te weren. Passagiersbussen zouden niet meer mogen rijden tijdens de gevaarlijke nachtelijke uren, wanneer er vaak ongelukken gebeuren.
Eerder kondigde de beheersraad van het Ho Chi Minh-snelwegproject aan dat vanaf 14 maart de werkzaamheden zouden beginnen om het verkeersveiligheidssysteem aan te passen en te verbeteren, en om diverse noodstops op de snelweg Cam Lo - La Son uit te breiden.
De aanpassingen worden als proef uitgevoerd op de eerste 37 km van het snelwegtraject Cam Lo - La Son, dat door de provincie Quang Tri loopt.
Aannemers zullen reflecterende noppen langs de middenlijn aanbrengen, reflecterende markeringen aan beide zijden van de vangrails en extra bewegwijzering op smalle gedeelten (buiten het gebied waar de weg wordt verbreed tot vier rijstroken). Ze zullen ook de bewegwijzering en verkeersbegeleiding voor inhaalstroken, aanloop- en eindpunten van inhaalstroken en kruispunten langs de route versterken.
Opvallend is dat op locaties waar de wegverharding is voltooid tot een breedte van 4 rijstroken, de autoriteiten de vluchtstroken uitbreiden met een funderingslaag van gebroken steen en asfalt. Elk uitbreidingspunt heeft een minimale lengte van 250 meter en een breedte van maximaal 5-6 meter, waarmee de gehele wegverharding voor 4 rijstroken wordt bedekt.
Sinds Chinees Nieuwjaar is de snelweg Cam Lo - La Son het toneel geweest van talloze ernstige verkeersongevallen. In slechts 22 dagen (tot 10 maart) vonden er twee afschuwelijke ongelukken plaats op deze route, met 5 doden en tientallen gewonden tot gevolg.
Bron
Reactie (0)