Op de avond van 13 maart informeerde een vertegenwoordiger van de Vietnamese wegenadministratie VietNamNet over de organisatie van de verkeersstroom op de snelweg Cam Lo - La Son.

Daarom werd op dezelfde dag tijdens de vergadering over het aanpakken van tekortkomingen op snelwegen en het verbinden en delen van databases van systemen voor reis- en verkeerscontrole, ingegaan op opmerkingen om de verkeersveiligheid op de snelweg Cam Lo - La Son te verbeteren. De Vietnamese wegenadministratie gaf het Ho Chi Minh Road Project Management Board opdracht om het tellen van voertuigen volgens de regelgeving te organiseren.

Classificeer vervolgens voertuigen en analyseer ongunstige factoren (terreinomstandigheden, weer, verkeersinfrastructuur, enz.) om een ​​plan voor het omleiden van het verkeer op de route Cam Lo - La Son te evalueren, analyseren, onderzoeken en ontwikkelen.

Snelweg 1216.jpeg
Er wordt een telling gedaan van het aantal voertuigen op de snelweg Cam Lo - La Son om een ​​omleidingsplan voor het verkeer te ontwikkelen. Foto: VT

De Ho Chi Minh Road Project Management Board kreeg de opdracht om vóór 17 maart een plan voor de omleiding van het verkeer in te dienen bij de Vietnamese wegadministratie en het wegbeheergebied II.

Wegbeheergebied II zal, op basis van het door de Ho Chi Minh Road Project Management Board ingediende plan voor omleiding van het verkeer, een beoordeling organiseren en vóór 18 maart verslag uitbrengen aan de Vietnamese wegadministratie.

"Na ontvangst van het rapport over het omleidingsplan voor het wegbeheergebied II zal de Vietnamese wegadministratie op 20 maart een vergadering houden met de relevante autoriteiten en verenigingen om het plan te bespreken en te evalueren, als basis voor verdere implementatie", aldus een vertegenwoordiger van de wegadministratie.

Een verkeersdeskundige steunde het besluit om het verkeer op de route te scheiden en zei dat dit binnenkort zou moeten worden ingevoerd op de snelweg Cam Lo - La Son. De deskundige stelde voor om vrachtwagens en containertrucks op deze route te weren. Personenauto's zouden niet mogen rijden tijdens gevaarlijke nachtelijke uren, wanneer er vaak ongelukken gebeuren.

Eerder liet de Ho Chi Minh Road Project Management Board weten dat er vanaf 14 maart begonnen zal worden met de bouw van onderdelen om het verkeersveiligheidssysteem aan te passen en aan te vullen, en om een ​​groot aantal noodparkeerplaatsen op de snelweg Cam Lo - La Son uit te breiden.

De aanpassing wordt bij wijze van proef uitgevoerd op het eerste 37 km lange deel van de snelweg Cam Lo - La Son door Quang Tri .

De aannemers zullen reflecterende pinnen op de middenlijn van de weg plaatsen, reflecterende markeringen aan beide zijden van de vangrails van gegolfd ijzer, en enkele bordclusters plaatsen op smalle plekken (buiten het gebied van de uitbreiding naar vier rijstroken). Tegelijkertijd zullen ze extra borden plaatsen, verkeersinstructies voor inhaalpunten, voorbereidingen voor en het einde van inhaalpunten, kruispunten op de route, enzovoort.

Op de plekken waar de vierbaansweg is voltooid, zal de functionele eenheid de vluchtstrook uitbreiden met een laag gebroken steen en asfalt. Elk uitbreidingspunt moet minimaal 250 m lang en 5-6 m breed zijn en de gehele vierbaansweg bedekken.

Sinds Tet wordt de snelweg Cam Lo-La Son geteisterd door ernstige verkeersongelukken. In slechts 22 dagen (tot 10 maart) vonden er twee catastrofale verkeersongelukken plaats, waarbij vijf mensen omkwamen en tientallen gewond raakten.