Bezorgdiensten liggen stil, winkeliers klagen en klanten zijn gefrustreerd.

Hai Yen (uit Bac Ninh) vertelde dat ze zes dagen geleden drie sets kleding voor haar kinderen had besteld bij een winkel in Hanoi voor Tet (Vietnamees Nieuwjaar), maar dat ze deze nog steeds niet heeft ontvangen. De verkoper zei dat ze herhaaldelijk een spoedlevering bij het transportbedrijf hadden aangevraagd, maar geen reactie hadden ontvangen. De bestelling is momenteel nog onderweg. De klant kan de bestelling niet ophalen en de winkel kan geen terugbetaling doen.

"Ik weet niet zeker of de kleding op tijd aankomt zodat mijn kind het met Tet kan dragen. Het is nog ongeveer tien dagen tot Tet, en de verzending is nu al een enorm gedoe," klaagde Yen.

Dịch vụ giao hàng đóng băng, chủ shop than trời, khách hàng chán nản - 1 — Verzendingvertragingen vormen een crisis voor zowel verkopers als kopers in de dagen voorafgaand aan Tet (Vietnamees Nieuwjaar) (Foto: Ngoc Thuan).

Dung Nguyen, de eigenaresse van een speelgoedwinkel in Hanoi, vertelde dat Viettel Post haar pakket niet thuis wilde ophalen. Het bedrijf legde uit dat er in de dagen voorafgaand aan Tet (Vietnamees Nieuwjaar) een grote hoeveelheid goederen wordt verhandeld en dat verkopers daarom proactief naar het postkantoor komen om hun pakketten direct te versturen.

Op de bezorgapp vulde het verzendbedrijf echter automatisch het veld "Ophalen mislukt" in met de reden "Verkoper nog niet klaar" en nam geen contact op met de verkoper.

Toen Dung Nguyen het postkantoor belde om navraag te doen, kreeg ze als antwoord: "Begrijp alstublieft dat we het pakket direct moeten versturen, omdat we het momenteel erg druk hebben."

De consultant voegde eraan toe dat verkopers in de dagen voorafgaand aan Tet goederen via expreslevering (in plaats van reguliere levering) zouden moeten versturen om ervoor te zorgen dat de goederen de klanten vóór het Chinees Nieuwjaar bereiken.

Als alternatief, bij voorkeur met standaardverzending tegen een lager tarief, gaven medewerkers van de klantenservice aan dat ze geen levering vóór Tet (Vietnamees Nieuwjaar) konden garanderen. Geen van beide opties gaf een precieze levertijd op; ze gebruikten "Tet" slechts als referentiepunt.

Voor een pakket van ongeveer 10 kg met afmetingen van 50 cm x 40 cm x 40 cm zou Dung Nguyen zo'n 260.000 VND moeten betalen voor expresverzending van Hanoi naar Ho Chi Minh-stad. De standaard verzendkosten bedragen 130.000 VND. Ze vindt deze prijs te hoog. Als de verkoper geen ondersteuning biedt, zal de klant de levering weigeren.

"Als ik de verzendkosten uit eigen zak betaal, verlies ik al mijn winst. Als ik klanten 260.000 VND voor de verzending vraag, kopen ze niets; dat is onmogelijk," aldus Dung.

Voor bestellingen van vergelijkbare omvang bedragen de verzendkosten via Giao Hang Tiet Kiem (Economische Levering) 148.000 VND. Bij deze optie moet de verkoper de goederen zelf naar het postkantoor brengen voor verzending, in plaats van dat de bezorger de goederen bij hem/haar ophaalt zoals voorheen.

De prijzen van Giao Hang Tiet Kiem (Economische Bezorging) zijn vergelijkbaar met die van Giao Hang Nhanh (Snelle Bezorging). In de dagen voorafgaand aan Tet (Vietnamees Nieuwjaar) meldden veel verkopers echter dat de Giao Hang Nhanh-app regelmatig haperde en overbelast raakte, waardoor weinig verkopers ervoor kozen.

De informatie over de feestdagen rond Chinees Nieuwjaar is niet bijgewerkt in de apps van de transportbedrijven. Ook het beleid van de transportbedrijven met betrekking tot vergoeding bij verlies, zoekraken of vertraging van leveringen wordt niet vermeld.

Sommigen suggereren dat het tegenwoordig misschien beter is om pakketten per post te versturen om het risico te vermijden dat ze verloren raken of zoekraken.

Naast problemen met de levering en verzending, klagen klanten over moeilijkheden om contact op te nemen met de klantenservice van sommige transportbedrijven. De meeste lijnen zijn bezet of worden niet beantwoord. Klanten die via de klantenservicesoftware een bericht naar de hotline sturen, merken ook dat dit niet effectief is.

Momenteel verschijnen er steeds meer berichten op sociale media waarin wordt geklaagd over de toestand van de scheepvaart. Dit is echter geen nieuw probleem; het komt bijna elk jaar voor, maar is tot nu toe nog steeds niet opgelost door de rederijen.

Vertraagde leveringen, hoge verzendkosten en onwillige transporteurs brengen verkopers in een lastige situatie, wat leidt tot lagere inkomsten en het moeilijk maakt om het geïnvesteerde kapitaal terug te verdienen in de dagen voorafgaand aan Tet (Vietnamees Nieuwjaar).

Bron