Bezorgservice loopt vast, winkelier klaagt, klanten zijn gefrustreerd

Hai Yen (Bac Ninh) zei dat ze zes dagen geleden drie sets kleding voor haar kinderen had besteld om tijdens Tet te dragen bij een winkel in Hanoi , maar dat ze de goederen nog niet had ontvangen. De verkoper liet weten dat ze veel spoedbezorgverzoeken naar de verzendafdeling had gestuurd, maar geen reactie had ontvangen. De bestelling bevindt zich momenteel nog in het transitgebied. De klant wil de bestelling ophalen, maar dat lukt niet. De winkel wil de bestelling terugbetalen, maar dat lukt niet.

"Ik weet niet zeker of ik de kleren van mijn kind op tijd voor Tet krijg. Er zijn nog tien dagen tot Tet en de verzending is al te veel gedoe," klaagde Yen.

Dịch vụ giao hàng đóng băng, chủ shop than trời, khách hàng chán nản - 1 — Vertraagde verzendingen vormen een crisis voor zowel verkopers als kopers in de aanloop naar Tet (foto: Ngoc Thuan).

Dung Nguyen, eigenaar van een kinderspeelgoedwinkel in Hanoi, zei dat Viettel Post weigerde goederen bij haar thuis te bezorgen. Het bedrijf legde uit dat de verkoper in de dagen vóór Tet, toen de hoeveelheid goederen groot was, proactief naar het postkantoor kwam om de goederen rechtstreeks af te leveren.

Echter, bij de bezorgaanvraag vulde de verzendeenheid automatisch het gedeelte 'Goederen konden niet worden opgehaald' in met de reden 'Verkoper heeft de goederen niet voorbereid' en belde de verkoper niet terug.

Toen Dung Nguyen het postkantoor belde om navraag te doen, kreeg hij het volgende antwoord: "Ik hoop dat u begrip heeft en de goederen rechtstreeks kunt opsturen, want we hebben het de laatste tijd erg druk."

Bovendien gaf de adviseur aan dat verkopers op dagen vlak voor Tet hun goederen per expresbezorging moeten versturen (in plaats van via reguliere bezorging) om ervoor te zorgen dat de goederen de klanten vóór Tet bereiken.

Als u kiest voor reguliere verzending om een goedkoper tarief te krijgen, gaf de klantenservice aan dat ze niet kunnen garanderen dat de goederen vóór Tet aankomen. Voor beide methoden geeft het bedrijf geen exacte levertijd op. Ze gebruiken alleen het "Tet"-teken om de tijd te meten.

Voor een pakket van ongeveer 10 kg, met afmetingen van 50 x 40 x 40 cm, moet Dung Nguyen, als ze het snel van Hanoi naar Ho Chi Minhstad wil versturen, ongeveer VND 260.000 betalen. Voor reguliere bezorging bedragen de kosten VND 130.000. Deze prijs is volgens haar te hoog. Als de verkoper niet meewerkt, ontvangt de klant de goederen niet.

"Als ik de verzendkosten uit eigen zak betaal, maak ik geen winst. Als ik de klant 260.000 VND vraag voor de verzendkosten, kopen ze het niet, wat er ook gebeurt," zei Dung.

Voor bestellingen van vergelijkbare omvang bedragen de kosten 148.000 VND als u ervoor kiest om ze via Giao Hang Tiet Kiem te verzenden. Met deze optie moet de verkoper de goederen rechtstreeks naar het postkantoor brengen om te verzenden, in plaats van dat de bezorger de goederen bij hen ophaalt zoals voorheen.

De bovenstaande prijs van Giao Hang Tiet Kiem is vergelijkbaar met de kosten van de verzendeenheid Giao Hang Nhanh. In de aanloop naar Tet gaven veel verkopers echter aan dat de Giao Hang Nhanh-applicatie vaak fouten bevat en overbelast is, waardoor weinig verkopers ervoor kiezen.

Wat betreft de toepassingen van de verzendeenheden is de informatie over de feestdagen van het Chinese Nieuwjaar niet bijgewerkt. Compensatiebeleid bij verlies of vermissing van goederen door de verzendeenheid of bij te late levering... wordt niet vermeld.

Sommige mensen denken dat het tegenwoordig misschien beter is om goederen per post te versturen, om te voorkomen dat goederen kwijtraken.

Naast problemen met levering en transport klaagden klanten ook over de moeilijkheid om contact op te nemen met de klantenservice van sommige verzendeenheden. De meeste mensen aan de andere kant van de lijn waren altijd bezet of namen de telefoon niet op. Klanten konden ook geen sms'je sturen naar de klantenservice via de klantenservicesoftware.

Momenteel verschijnen er op sociale media steeds meer berichten waarin geklaagd wordt over de verkeerssituatie. Dit is echter geen nieuw probleem, het komt bijna elk jaar voor en de verkeersdiensten hebben er nog geen oplossing voor gevonden.

Vertraagde leveringen, hoge verzendkosten en gebrek aan ondersteuning van vervoerders zorgden ervoor dat verkopers in een lastige situatie terechtkwamen: ze kregen minder inkomsten en hadden moeite om kapitaal terug te krijgen in de dagen voor Tet.

Bron