Bezorgservice bevroren, winkelier klaagt, klanten gefrustreerd

Hai Yen (Bac Ninh) zei dat ze zes dagen geleden drie sets kleding voor haar kinderen had besteld voor Tet in een winkel in Hanoi, maar dat ze de goederen nog niet had ontvangen. De verkoper liet weten dat ze veel spoedbezorgverzoeken naar de verzendafdeling had gestuurd, maar geen reactie had ontvangen. De bestelling bevindt zich momenteel nog in het transitgebied. De klant wil de bestelling ophalen, maar dat lukt niet. De winkel wil de bestelling terugbetalen, maar dat lukt niet.

"Ik weet niet zeker of ik de kleren op tijd ontvang die mijn kind tijdens Tet kan dragen. Tet is nog tien dagen weg en de verzendkosten zijn al te hoog", klaagde Yen.

Dịch vụ giao hàng đóng băng, chủ shop than trời, khách hàng chán nản - 1 — Vertraagde verzendingen vormen een crisis voor zowel verkopers als kopers in de aanloop naar Tet (foto: Ngoc Thuan).

Dung Nguyen, eigenaar van een kinderspeelgoedwinkel in Hanoi, zei dat Viettel Post weigerde goederen bij hem thuis te bezorgen. Het bedrijf legde uit dat de verkoper in de dagen vóór Tet, toen de hoeveelheid goederen groot was, proactief naar het postkantoor kwam om de goederen rechtstreeks af te leveren.

Echter, bij de bezorgaanvraag vulde de verzendeenheid automatisch het gedeelte 'Goederen konden niet worden opgehaald' in met de reden 'Verkoper heeft de goederen niet voorbereid' en belde de verkoper niet terug.

Toen Dung Nguyen het postkantoor belde om navraag te doen, kreeg hij het volgende antwoord: "Ik hoop dat u begrip heeft. Stuur de goederen rechtstreeks, want we hebben het de laatste tijd erg druk."

Bovendien gaf de adviseur aan dat verkopers op dagen vlak voor Tet hun goederen per expresbezorging moeten versturen (in plaats van via reguliere bezorging) om ervoor te zorgen dat de goederen de klanten vóór Tet bereiken.

Als u kiest voor reguliere verzending om een goedkoper tarief te krijgen, gaf de klantenservice aan dat ze niet kunnen garanderen dat de goederen de ontvanger vóór Tet bereiken. Bij beide methoden geeft de eenheid geen exacte levertijd aan. Ze gebruiken alleen het "Tet"-teken om de tijd te meten.

Voor een pakket van ongeveer 10 kg, met afmetingen van 50 x 40 x 40 cm, moet Dung Nguyen, als ze het met expresbezorging van Hanoi naar Ho Chi Minhstad wil versturen, ongeveer VND 260.000 betalen. Voor reguliere bezorging bedragen de kosten VND 130.000. Deze prijs is volgens haar te hoog. Als de verkoper dit niet doet, ontvangt de klant de goederen niet.

"Als ik de verzendkosten uit eigen zak betaal, maak ik geen winst. Als ik de klant 260.000 VND vraag voor de verzendkosten, kopen ze het niet, wat er ook gebeurt," zei Dung.

Voor bestellingen van vergelijkbare omvang bedragen de kosten 148.000 VND als u ervoor kiest om ze via Giao Hang Tiet Kiem te verzenden. Met deze optie moet de verkoper de goederen rechtstreeks naar het postkantoor brengen om te verzenden, in plaats van dat de bezorger de goederen bij hen ophaalt zoals voorheen.

De bovenstaande prijs van Giao Hang Tiet Kiem is vergelijkbaar met de kosten van de verzendeenheid Giao Hang Nhanh. In de dagen vóór Tet zeiden veel verkopers echter dat de Giao Hang Nhanh-applicatie vaak fouten bevatte en overbelast was, waardoor weinig verkopers ervoor kozen.

In de applicatie van de verzendeenheid is de informatie over het vakantierooster voor het Chinese Nieuwjaar niet bijgewerkt. Compensatiebeleid bij verlies of kwijtraken van goederen of te late levering wordt niet vermeld.

Sommige mensen denken dat het tegenwoordig misschien beter is om goederen per post te versturen, om te voorkomen dat goederen kwijtraken.

Naast problemen met levering en transport klaagden klanten ook over de moeilijkheid om contact op te nemen met de klantenservice van sommige verzendeenheden. De meeste mensen aan de andere kant van de lijn zijn altijd bezet of nemen de telefoon niet op. Klanten kunnen ook geen sms'je sturen naar de hotline via de klantenservicesoftware.

Momenteel nemen berichten op sociale media waarin geklaagd wordt over de verkeerssituatie toe. Dit is echter geen nieuw probleem, het komt bijna elk jaar voor en de verkeersdiensten hebben er nog geen oplossing voor gevonden.

Late levering, hoge verzendkosten en gebrek aan ondersteuning van vervoerders zorgden ervoor dat verkopers in een lastige situatie terechtkwamen: ze kregen minder inkomsten en hadden moeite om kapitaal terug te krijgen in de dagen voor Tet.

Reactie (0)