Fietsverhuurbedrijven rond West Lake trekken meer klanten dan de openbare fietsen.

Thuy Lien (24 jaar, district Cau Giay) houdt vast aan haar gewoonte om elke zaterdagmiddag rond het Westmeer te fietsen en betaalt hiervoor doorgaans zo'n 30.000 VND voor twee uur fietshuur in dit gebied.

Anders dan wanneer ze de fiets gebruikt om van de ene naar de andere plek te pendelen, zien Lien en haar vriendin hun wekelijkse fietstocht als een manier om hun gezondheid te verbeteren na een week waarin ze voornamelijk op kantoor hebben gezeten. Daarom zijn de criteria voor Lien bij het kiezen van een geschikte fiets voor haar doeleinden: een soepele rit, goede schokdemping, stevigheid en veiligheid.

Het beroep ontcijferen

Momenteel zijn openbare fietsen erg handig en naar verwachting zullen ze in de nabije toekomst het "nationale" vervoermiddel in Vietnam worden. Dit vervoermiddel is echter meer geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer dan voor sporttraining .

De bovengenoemde redenen hebben gunstige omstandigheden gecreëerd voor de bloei van het fietsverhuurmodel in West Lake. Verhuurwinkels langs de straten Nguyen Dinh Thi en Trich Sai zijn altijd drukbezocht, ondanks het feit dat er in heel Hanoi een openbaar fietssysteem is ingevoerd.

Mevrouw LTH (30 jaar), eigenaresse van een winkel in de Trích Sài-straat, vertelde aan verslaggevers:

"Communityfietsen zijn klein van formaat en hebben geen versnellingsmechanisme zoals mountainbikes. Daarom geven mensen die fietsen als sport beschouwen vaak de voorkeur aan mountainbikes voor woon-werkverkeer, vanwege hun stevige frame en dikke banden die goed geschikt zijn voor oneffen terrein."

Thuy Lien (24 jaar, Cau Giay), die regelmatig gebruikmaakt van fietsverhuur in de omgeving van het Westmeer, zegt: "Ik moet met de motor naar het Westmeer, dus ik kies liever voor fietsverhuurpunten in Trich Sai, omdat openbare fietsverhuurlocaties weinig parkeerplaatsen hebben of kosten in rekening brengen."

Volgens het onderzoek bevindt het dichtstbijzijnde openbaarvervoerpunt bij West Lake zich aan de Thanh Nienstraat (Foto: Ke Tung).

Trung Dung (27 jaar, district Tay Ho), een kantoormedewerker die zowel gebruikmaakt van openbaar vervoer als van mountainbikeverhuur, deelde het volgende:

"Ik kies er vaak voor om elke dag met een deelfiets naar mijn werk te gaan, omdat het dicht bij huis is en een mandje heeft om mijn spullen in te vervoeren, dus dat is erg handig. Voor het sporten geef ik de voorkeur aan mountainbikes, en verhuurbedrijven bieden een breed scala aan modellen aan, waardoor ik genoeg keuze heb."

Qua prijs is er geen significant verschil tussen de twee opties. Het huren van een openbare fiets kost 5.000 VND per 30 minuten voor een gewone fiets en 10.000 VND per 30 minuten voor een elektrische fiets. Fietsverhuur bij het Westmeer kost daarentegen doorgaans 30.000 VND per fiets voor 3 uur.

De deelfietsen hebben een eenvoudig ontwerp met wit en blauw als hoofdkleuren. Het frame is gemaakt van stevig ijzer en is voorzien van een klem in het midden van het stuur om een ​​telefoon vast te houden, zodat passagiers de kaart kunnen raadplegen of naar muziek kunnen luisteren. De zithoogte is eenvoudig en snel verstelbaar.

Huurders kunnen voertuigen ophalen en inleveren bij elk station en kunnen ook dag- of maandabonnementen kopen. Over het algemeen is het openbaar vervoer ontworpen om zeer handig, gemakkelijk te gebruiken en gebruiksvriendelijk te zijn, en voldoet het aan de basisbehoeften van alle gebruikers in hun dagelijks leven.

Voor dagelijkse fitnesstraining en het afleggen van lange afstanden geven veel mensen echter nog steeds de voorkeur aan terreinwagens.

Mountainbikeframes zijn doorgaans groot en stevig, gemaakt van hoogwaardige materialen voor extra duurzaamheid en schokbestendigheid. De wielen hebben veel kleine, diepe groeven voor betere grip op het wegdek, waardoor ze geschikt zijn voor ritten op moeilijk terrein. Het rechte stuur is ontworpen om vermoeidheid bij de fietser te verminderen. De banden hebben een gemiddelde dikte, waardoor de kans op een lekke band tijdens het fietsen op de weg kleiner wordt.

Mede dankzij het voordeel van diverse ontwerpen en stijlen, zoals tandemfietsen en kleine kinderfietsen, heeft de verhuurservice veel kleine ondernemers geholpen om een ​​aanzienlijk concurrentienadeel te voorkomen en fel te concurreren met het openbare fietsverhuurmodel.

Terwijl de openbare fietsverhuurdiensten dus vrij traag zijn, is het bij de fietsverhuurders van kleine ondernemers juist erg druk met klanten.

Trekt meer bezoekers in de zomer.

Volgens waarnemingen van een verslaggever van de krant Dan Tri bevinden zich langs de straten Trich Sai en Nguyen Dinh Thi (district Tay Ho, Hanoi) meer dan tien fietsverhuurwinkels, en de overige vier of vijf zijn informele verhuurpunten, met een bordje met de prijs aan een boom en een paar fietsen die op de stoep staan ​​uitgestald.

Op de trottoirs zijn veel geïmproviseerde verhuurplekken ontstaan ​​(Foto: Ke Tung)

Dit is een duidelijke en handige route, waardoor het voor huurders gemakkelijk is om hun fietstocht rond het meer te beginnen. Op het trottoir staan ​​verschillende soorten fietsen in groepjes opgesteld, waaronder mountainbikes, gewone fietsen, tandemfietsen, enz., geschikt voor verschillende leeftijden en voorkeuren van klanten.

De gehuurde fietsenstallingen maken doorgaans gebruik van de stoep om plaats te bieden aan zo'n 20 tot 30 fietsen. Ze ontvangen gewoonlijk 50 tot 60 klanten per dag, en tot wel 200 in het weekend.

Fietsen is ook een favoriete date-activiteit voor stelletjes (Foto: Ke Tung).

Truong Van Dung (30 jaar), eigenaar van een winkel aan de Trich Sai-straat, is dagelijks geopend van 5.00 tot 21.00 uur en zegt dat zijn gemiddelde maandelijkse omzet, exclusief overige kosten, rond de 60-70 miljoen VND ligt. Momenteel heeft hij zo'n 60 motorfietsen in zijn winkel.

Eigenaren van kleine bedrijven geven elke huurder water (Foto: Ke Tung).

Tung (28 jaar), een medewerker van een fietsverhuurwinkel in de Trich Sai-straat, was druk bezig klanten te begeleiden bij het huren van fietsen en vertelde:

"Elke keer als een klant vertrekt, moet ik de fiets schoonmaken voor de volgende huurder en moet ik de fiets van de klant in de gaten houden om diefstal te voorkomen. In de zomer fietsen veel mensen graag rond het meer vanwege het koele weer, dus op veel dagen ben ik de hele dag bezig, van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat."

Minh Huong (30 jaar), die na het werk graag fietst, zei: "Na een productieve dag fiets ik vaak een rondje om het meer om te ontspannen. Het is ook een activiteit die de familiebanden elk weekend versterkt."

Hong Tham (20 jaar) reageerde op de trend: "Omdat ik voltijdstudent ben, nodig ik mijn vrienden vaak uit om in het weekend rond het Westmeer te gaan fietsen. De fietsverhuur is erg handig; het sluit goed aan bij mijn huidige behoeften, aangezien ik alleen fiets als ik vrije tijd heb."

Hong Tham beschouwt fietsen als zowel een ontspannende activiteit als een manier om haar gezondheid te verbeteren (Foto: Ke Tung).

De meeste mensen die fietsen huren, zijn enthousiast over deze vorm van lichaamsbeweging. Om de spits te vermijden, kiezen oudere mensen er vaak voor om rond 15.00 uur te fietsen, omdat het gebied rond West Lake dan meestal erg druk is.

Diem Quynh

Bron: https://dantri.com.vn/doi-song/dich-vu-thue-xe-dap-ho-tay-hut-khach-vuot-xa-xe-dap-cong-cong-20240406095919711.htm