Indeling van het Long Thanh Aviation Logistics Center

Het project voor de bouw van een logistiek centrum voor de luchtvaart in combinatie met een belastingvrije zone op de luchthaven van Long Thanh krijgt instemming van de beheersinstanties. Dit opent mogelijkheden voor de vorming van een vrijhandelszone en maakt Long Thanh tot een belangrijk internationaal vrachtdoorvoerpunt in de regio.

Er wordt met spoed gewerkt aan de bouw en ingebruikname van de internationale luchthaven Long Thanh.

Positief signaal

De staatsbeheersinstantie heeft de eerste richtinggevende instructies gegeven over de bouw en de luchtvaart in verband met het project om een ​​logistiek centrum voor de luchtvaart op te zetten in combinatie met een belastingvrije zone richting een vrijhandelszone op de internationale luchthaven van Long Thanh, zoals voorgesteld door de Airports Corporation of Vietnam (ACV).

Medio vorige week stuurde het Ministerie van Bouw officieel bericht nr. 10327/BXD-KGTC naar ACV, waarin het doel werd genoemd om van Long Thanh International Airport een van de belangrijkste internationale luchtvervoersknooppunten in de regio Azië- Pacific te maken.

In officieel bericht nr. 10327 zei de heer Le Anh Tuan, plaatsvervangend minister van Bouw, dat volgens de goedgekeurde planning voor Long Thanh International Airport in het zuidwestelijke deel van de luchthaven een vrachtstad is ingericht met een oppervlakte van ongeveer 136 hectare. Deze vrachtstad moet een luchtvaartlogistiek gebied vormen voor Long Thanh International Airport.

"Om een ​​van de internationale luchtvervoerscentra in de regio te worden, is de internationale luchthaven Long Thanh gepland en is er ruimte toegewezen om een ​​logistiek centrum voor luchtvracht te ontwikkelen", aldus een leider van het Ministerie van Bouw.

Wat betreft de oriëntatie op het vormen van vrijhandelszones, waren de leiders van het Ministerie van Bouw van mening dat vrijhandelszones een nieuw model zijn dat door veel landen wordt opgezet om uitstekende mechanismen en beleidsmaatregelen binnen een bepaalde ruimte toe te passen, de effectiviteit te verifiëren en de impact van beleidsmaatregelen te evalueren voordat ze op grotere schaal worden toegepast.

Volgens het Ministerie van Bouw zijn er wereldwijd vrijhandelszones gevormd en ontwikkeld met vele verschillende modellen, maar tot nu toe heeft Vietnam ze slechts op enkele locaties uitgeprobeerd. De Nationale Assemblee heeft Resolutie nr. 136/2024/QH15 en Resolutie nr. 226/2025/QH15 uitgevaardigd, waarin de bevoegdheid, volgorde en procedures voor het instellen en vormen van functionele zones in de vrijhandelszones van Da Nang en Hai Phong zijn vastgelegd.

Ter uitvoering van de resoluties van de Nationale Vergadering rondt het Ministerie van Financiën het Vrijhandelszoneproject af en legt het dit ter goedkeuring voor aan het Politbureau. Dit project dient als basis voor de ontwikkeling van relevante wettelijke regelingen voor de uitvoering.

Daarnaast onderzoekt en stelt het Volkscomité van de provincie Dong Nai de vorming voor van een vrijhandelszone in de buurt van de internationale luchthaven van Long Thanh. Deze zone moet de internationale luchthaven van Long Thanh verbinden met de haven van Phuoc An.

"ACV moet samenwerken met het Volkscomité van de provincie Dong Nai over de reikwijdte, schaal en het stappenplan voor de oprichting van een vrijhandelszone, conform het onderzoeksplan van de provincie, om de rol en functie van het 136 hectare grote gebied op Long Thanh International Airport voor te stellen. Tegelijkertijd moet met het Ministerie van Financiën worden samengewerkt aan de voorwaarden, procedures en bevoegdheden om te beslissen over de oprichting van een belastingvrije zone en een vrijhandelszone om het project te voltooien", adviseerde de leider van het Ministerie van Bouw.

Groot logistiek knooppunt

Eerder, medio augustus 2025, diende ACV een document in bij de minister van Financiën en de minister van Bouw over het project voor de oprichting van een logistiek centrum voor de luchtvaart in combinatie met een belastingvrije zone met het oog op een vrijhandelszone op de internationale luchthaven van Long Thanh.

Het luchtvaartlogistieke centrum in combinatie met de belastingvrije zone richting de vrijhandelszone zal worden gerealiseerd op een gebied van 136 hectare, binnen de 5.000 hectare van het bouwplangebied voor de internationale luchthaven Long Thanh, dat is vrijgemaakt en gepland voor luchtvaartlogistieke functies.

Wat betreft de vorm van de investering: ACV zal als havenexploitant investeren in het Aviation Logistics Center in combinatie met de Duty Free Zone op Long Thanh International Airport. Dit omvat synchrone investeringen in professionele en moderne infrastructuur en de ontwikkeling van gemeenschappelijke ontwikkelingsmechanismen en -beleid, en het ter goedkeuring voorleggen aan de bevoegde autoriteiten. De geschatte investeringskosten van het Aviation Logistics Center in combinatie met de Duty Free Zone op Long Thanh International Airport bedragen ongeveer VND 11.800 miljard, wat overeenkomt met USD 450 miljoen.

Verwacht wordt dat het luchtvaartlogistiekcentrum in combinatie met de belastingvrije zone op Long Thanh International Airport luchtvaartmaatschappijen, vrachtluchtvaartmaatschappijen, grensoverschrijdende e-commercebedrijven (die snelle levering binnen 24-72 uur wereldwijd nodig hebben), farmaceutische en biotechnologische bedrijven (hoogwaardige goederen die gekoeld moeten worden opgeslagen en een snelle en nauwkeurige levering vereisen), koeriersbedrijven, tijdelijke import, wederexport en doorvoerbedrijven zullen aantrekken.

"Naast het bijdragen aan het maken van Long Thanh tot een van de belangrijkste internationale luchtvervoersknooppunten in de regio, verbindt het centrum ook het diepwaterhavencluster Cai Mep - Thi Vai, waardoor een professioneel en synchroon maritiem-lucht multimodaal transportmodel ontstaat in de zuidoostelijke regio en Ho Chi Minhstad", aldus de heer Nguyen Cao Cuong, adjunct-directeur-generaal van ACV.

Het Masterplan voor de ontwikkeling van het nationale luchthaven- en zeehavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, identificeert

Richt logistieke centra in op luchthavens met een transportbehoefte van meer dan 250.000 ton/jaar.

Richt logistieke centra op die zorgen voor goede opslagomstandigheden en die de juiste soorten vervoer verbinden om goederen te vervoeren op luchthavens zoals Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho en een aantal andere luchthavens wanneer er behoefte is aan het vervoer van goederen die aan de bovenstaande criteria voldoen.

Het opzetten van een internationaal vrachtlogistiekcentrum op de luchthaven van Chu Lai.

Bron: https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html