De positie van Ninh Binh op de logistieke kaart van Noord-Vietnam.

Dankzij de strategische ligging en het geïntegreerde transportnetwerk bouwt Ninh Binh gestaag aan een moderne logistieke infrastructuur en speelt het een sleutelrol in de regionale toeleveringsketen. Dit fungeert als katalysator voor de provincie om haar concurrentievermogen te vergroten, verbindingen uit te breiden en een doorvoerknooppunt te worden tussen Hanoi, Hai Phong en Thanh Hoa.

De vorm van een nieuw economisch en logistiek knooppunt.

Het beeld van Ninh Binh na de fusie ontvouwt zich op een veel grotere schaal: bijna 4.000 km² natuurgebied, meer dan 4,4 miljoen inwoners en een administratief systeem dat zich uitstrekt van de kust tot het binnenland. Deze schaal creëert een "nieuwe ontwikkelingsruimte", waardoor de provincie een economische strategie met meerdere sectoren kan vormgeven – waar ecotoerisme, de maritieme economie, hightech landbouw , hernieuwbare energie en met name de logistieke sector de voorwaarden vinden voor sterke doorbraken.

De ligging van Ninh Binh kenmerkt zich door zijn strategische belang als "toegangspoort". Vanuit hier is het gemakkelijk om verbinding te maken met Hanoi , de noordwestelijke regio, de Rode Rivierdelta en om handelsroutes naar de noordelijke centrale regio te openen. Het kruispunt van deze drie belangrijke economische en geografische gebieden heeft de provincie een natuurlijke doorvoerfunctie gegeven, waar goederen, diensten en investeringen samenkomen en zich verspreiden.

De economische zone Ninh Co - een nieuwe drijvende kracht voor de ontwikkeling van de provincie Ninh Binh.

De afgelopen jaren heeft Ninh Binh de transportinfrastructuur proactief centraal gesteld in haar ontwikkeling. Belangrijke nationale snelwegen en autowegen zijn gemoderniseerd en lopen door tot belangrijke ontwikkelingsgebieden: van Cau Gie - Ninh Binh tot Mai Son - Nationale Snelweg 45, en van Ninh Binh - Hai Phong tot de Ringweg 5 van de hoofdstad. Deze infrastructuur verkort niet alleen de reisafstanden voor bedrijven, maar helpt Ninh Binh vooral ook om een ​​diepere rol te spelen in de regionale toeleveringsketen.

Op het gebied van water- en spoorvervoer blijft de provincie haar unieke voordelen tonen. De noord-zuidspoorlijn loopt over bijna honderd kilometer en tientallen binnenhavens en kades langs de rivieren Day en Red hebben een steeds completer multimodaal transportnetwerk gecreëerd. Met name het Day-Ninh Co-kanaal, dat nu in gebruik is, wordt beschouwd als een belangrijke impuls. Het vormt een doorlopende noord-zuidverbinding over het water, waardoor de kosten aanzienlijk worden verlaagd en groene logistiek wordt bevorderd. Daarnaast biedt de onlangs voltooide Hoa Lu Boulevard – een moderne verkeersader – ontwikkelingsmogelijkheden voor industrieterreinen, clusters en logistieke dienstverleningsketens.

Ninh Binh telt momenteel 32 industrieparken met een totale oppervlakte van bijna 7.800 hectare. Veel parken hebben een bijna perfecte bezettingsgraad, wat hun grote aantrekkingskracht op investeerders aantoont. De goedkeuring door de overheid van de economische zone Ninh Co, die bijna 14.000 hectare beslaat, versterkt de rol van de provincie als nieuwe groeihub en vergroot de aanvoer van goederen voor de logistieke sector in de toekomst.

De nieuwe weg Nam Dinh - Lac Quan - het kustweggedeelte dat door de gemeente Hai Quang loopt. Foto: Viet Du

De groei van het bedrijfsleven, met circa 1.100 bedrijven die actief zijn in import en export, heeft een aanzienlijke impuls gegeven aan de ontwikkeling van logistieke diensten. Van de staal-, kleding- en schoenenindustrie tot elektronische componenten, auto's en reserveonderdelen: elke productgroep stelt nieuwe eisen aan transport, opslag en moderne, professionele logistieke systemen. Projecten zoals de Xuan Thien Nam Dinh Groene Staalfabriek nr. 1 (met een investering van 88.000 miljard VND), de Xuan Thien Nghia Hung Groene Staalfabriek (10.000 miljard VND) en het Rang Dong Textiel- en Kledingindustriepark (met een infrastructuurinvestering van meer dan 4.600 miljard VND) dragen bij aan de voortdurende ontwikkeling van een industriële ruimte, waardoor de vraag naar logistiek ongekende hoogten bereikt.

Dankzij een goed begrip van de strategische rol van logistiek beschouwen de provinciale overheid en het bedrijfsleven het als een "nieuwe pijler" voor het versterken van de concurrentiekracht. Naarmate de industriële sectoren, toeleveringsindustrieën en de maritieme economie samen groeien, zal logistiek een cruciale schakel worden die Ninh Binh helpt een duurzamere en grootschaligere ontwikkelingsfase in te gaan.

Infrastructuur maakt de weg vrij voor interregionale logistieke strategieën.

Ninh Binh erkent het potentieel van de dienstensector, die wordt beschouwd als de "levensader" van de moderne handel, en heeft daarom proactief logistieke ontwikkeling geïntegreerd in de provinciale planning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050. Deze visie gaat verder dan geïsoleerde projecten en streeft naar de vorming van een compleet logistiek netwerk: één regionaal centrum, drie provinciale centra in Hoa Lu, Tam Diep en Kim Dong; een systeem van inlandse containerdepots (ICD); en servicegebieden die direct verbonden zijn met industrieparken en economische zones. Daarnaast is er een plan om een ​​diepwaterhaven aan te leggen in de economische zone Ninh Co – een cruciaal onderdeel voor de voltooiing van de multimodale transportstructuur die weg-, zee-, spoor- en luchtvervoer omvat.

Het watertransport verloopt via het Nghia Hung-kanaal, dat de Day-rivier met de Ninh Co-rivier verbindt.

De haven van Thai Ha, die nog maar net is ontstaan, is dankzij haar ligging aan de samenvloeiing van twee belangrijke rivieren snel uitgegroeid tot een cruciaal knooppunt tussen de provincies Hung Yen en Ninh Binh. De haven beslaat 23 hectare, heeft een kade van 750 meter en ligplaatsen voor schepen tot 3.500 ton. Het functioneert als een modern overslagcentrum: kranen, magazijnen, weegstations, enzovoort, zijn volledig uitgerust en worden continu geoptimaliseerd. Meer dan 40 bedrijven hebben ervoor gekozen om goederen via deze haven te vervoeren; en wanneer fase II in gebruik wordt genomen, zal de verwachte capaciteit 2 miljoen ton per jaar bedragen. Wat nog ontbreekt om het potentieel van de haven volledig te benutten, is een verbindingsweg van 1,1 km naar de Hung Ha-brug – een spirituele weg die momenteel wordt voorgesteld voor een vroege investering.

De vissershaven van Ninh Co, gelegen aan zee, kent een heel eigen ritme: dagelijks varen er 50 tot 70 boten in en uit, die tienduizenden tonnen vis en schaaldieren vervoeren over de handelsroute. De haven behoort tot de tien grootste vissershavens in het noorden en biedt niet alleen ontvangst en bevoorrading, maar ook een veilige ankerplaats voor meer dan 500 schepen. Toekomstplannen omvatten de uitbreiding van koelinstallaties, vrieslijnen en conserveringsdiensten om de visserijsector te integreren in een systematische waardeketen, de seizoensgebondenheid te verminderen en de exportwaarde te verhogen.

Ondertussen wordt er een nieuw onderdeel toegevoegd aan de toekomstige transportkaart van Ninh Binh: de internationale luchthaven van Ninh Binh, die gepland is om 720 hectare te beslaan en een capaciteit van 10 miljoen passagiers per jaar te hebben. Eenmaal voltooid, zal de luchthaven de ontbrekende schakel vormen die zee-, weg- en spoorvervoer verbindt tot een compleet multimodaal transportnetwerk.

De provincie heeft ook duidelijke doelen gesteld: tegen 2030 moet de logistieke sector 7-9% bijdragen aan het bruto regionaal product (GRDP), met een jaarlijkse groei van 10-15%; het aandeel bedrijven dat diensten uitbesteedt moet 50-60% bedragen; en 70% van de beroepsbevolking moet professioneel opgeleid zijn. Verder vooruitkijkend streeft Ninh Binh ernaar om tegen 2050 een internationaal gestandaardiseerd logistiek centrum te worden met een GRDP-bijdrage van 10-12%.

De Tam Toa-brug overspant de Day-rivier. Foto: Viet Du

Er ontstaat ook een nieuwe economische ruimte: de economische zone Ninh Co. Dit is niet zomaar een uitbreiding van de kust, maar een toekomstige groeipool waar industrie, logistiek, maritiem toerisme, energie en aquacultuur binnen één structuur kunnen opereren. Dankzij de ligging in de economische gordel van de Golf van Tonkin zal deze zone naar verwachting grote bedrijven aantrekken en een belangrijke rol gaan spelen in de wereldwijde toeleveringsketens.

Als we naar het grotere geheel kijken, zien we dat Ninh Binh afstapt van een investeringsmentaliteit waarbij elk project afzonderlijk wordt aangepakt en overgaat op een systeembenadering: het creëren van logistieke stromen, het openen van strategische verbindingen en het positioneren van de stad als een doorvoerhub in het noorden. Met de hogesnelheidslijn noord-zuid, de gesynchroniseerde kustroute en de voltooide luchthaven heeft Ninh Binh de basis om niet alleen sneller, maar ook verder door te breken en de status van regionaal logistiek centrum te bereiken.

Bron: https://baodautu.vn/dinh-vi-ninh-binh-บน-ban-do-logistics-mien-bac-d451387.html