Het eerste prototype van de verbeterde Ka-226T-helikopter (staartnummer 226), uitgerust met twee Russische VK-650V-motoren, heeft zijn eerste testvlucht voltooid op het vliegveld van het Mil en Kamov Nationaal Helikoptercentrum in Tomilino, nabij Moskou. Dit markeert een cruciale fase in het project.
De eerdere prototypes van de Ka-226T-helikopters waren uitgerust met twee Franse Safran Arrius 2G1-motoren. In het kader van het importsubstitutiebeleid wordt deze gemoderniseerde versie nu getest met twee nieuwe VK-650V-motoren, ontwikkeld door UEC-Klimov, en volledig Russische boordelektronica.
De VK-650V-motor zal naar verwachting alle drie de typen lichte helikopters aandrijven die de geïmporteerde exemplaren zullen vervangen: de Ka-226V, de Ansat-M en de Mi-34M1 (de laatste is een helikopter met één motor).
De United Engine Manufacturing Corporation (UEC) kondigde in juni 2024 aan dat het de eerste VK-650V-motorprototypes had geleverd aan Russian Helicopters voor testen op alle drie typen gemoderniseerde helikopters.
Het eerste Ansat-M-prototype met twee VK-650V-motoren voltooide zijn eerste testvlucht op het vliegveld van de helikopterfabriek in Kazan op 2 september 2025.
Ondertussen voltooide het eerste Mi-34M1-prototype, uitgerust met de VK-650V-motor, zijn eerste testvlucht op 25 december 2025 in Tomilino.
De VK-650V-motor (650 pk startvermogen, 750 pk noodvermogen) werd gedurende een lange periode ontwikkeld bij UEC-Klimov in Sint-Petersburg.
Ondanks het feit dat er vrijwel geen luchtproeven plaatsvonden, ontving de VK-650V-motor op 28 december 2024 de officiële typegoedkeuring, om duidelijke politieke redenen, met een aanvankelijke operationele levensduur van slechts 74 uur.
De bedrijfsmodi van de motor waren ook sterk beperkt; zo was de continue "verlengde" bedrijfstijd bij 590 pk (434 kW) beperkt tot 20 minuten (de ICAO-vereiste is 60 minuten), en werden er aanzienlijke beperkingen opgelegd aan de turbinetemperatuur en de omgevingstemperatuur.
Het maximale continue bedrijfsvermogen van de motor bedraagt 460 pk (338 kW), en het gecertificeerde drooggewicht van het apparaat is 129,5 kg.
Het zal daarom nog enkele jaren duren voordat de VK-650V-motor en de bijbehorende versnellingsbak weer aan de minimale bedrijfseisen voldoen zoals vereist voor certificering. De massaproductie van de VK-650V staat momenteel gepland voor 2027 in samenwerking met UEC-Klimov en UEC-Salut.
In 2025 kondigde UEC-Salut aan dat het de benodigde technologieën had ontwikkeld en ingezet om te beginnen met de massaproductie van belangrijke motoronderdelen, en op 1 oktober 2025 verklaarde het zich "klaar om met de massaproductie te beginnen".
Bron: https://giaoducthoidai.vn/dong-co-vk-650-da-cuu-du-an-truc-thang-ka-226t-post779060.html
Reactie (0)