Nieuw momentum voor het land van de Negen Draken

Vanmorgen om 9.00 uur (6 maart) organiseerde het Ministerie van Transport (MOT) samen met de volkscomités van de provincies Kien Giang en Bac Lieu de eerste steenlegging voor het investeringsproject voor de aanleg van de Ho Chi Minh-weg, traject Rach Soi - Ben Nhat en traject Go Quao - Vinh Thuan. Minister van Transport Nguyen Van Thang en viceminister van Transport Nguyen Duy Lam waren hierbij aanwezig.

Afgevaardigden en gasten voerden de ceremonie uit waarbij op de knop werd gedrukt om het project te starten.

Onmiddellijk nadat de leiders van het Ministerie van Transport het bevel gaven om te beginnen met het investeringsproject voor de aanleg van de Ho Chi Minh-weg (gedeelten Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan), begonnen de aannemers met het opstarten van de apparatuur en machines, waarmee het project officieel van start ging.

Zodra de route voltooid is, zal deze de provincies Bac Lieu, Ca Mau en Soc Trang verbinden en de afstand verkorten, wat de goederenhandel zal vergemakkelijken. Dit zal een enorme impuls geven aan de regio om een ​​doorbraak te bewerkstelligen.

Direct nadat de leiders van het Ministerie van Transport het eerste bevel hadden gegeven, werd met de bouw van het project begonnen. Dat gebeurde door mens en machine.

Het bevorderen van de geest van "het overwinnen van zon en regen", het op tijd voltooien van het project

Tijdens de ceremonie benadrukte viceminister van Transport Nguyen Duy Lam dat het Ho Chi Minh Road-project, Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, een belangrijk project is in de regio Zuidwest. De autoriteiten en de mensen in de regio hebben er al jaren naar uitgekeken.

Volgens de vice-minister, die het beleid van de partij uitvoert, hebben de regering en de premier vanaf het begin van de ambtstermijn van de Nationale Vergadering veel aandacht besteed aan de ontwikkeling van plannen, regelingen en baanbrekende beleidsmaatregelen en -mechanismen en hebben ze hier vastberaden leiding aan gegeven. Hierbij lag de nadruk op het prioriteren van de toewijzing van alle middelen voor de ontwikkeling van de transportinfrastructuur van de regio.

De plaatsvervangende minister van Transport Nguyen Duy Lam sprak tijdens de ceremonie.

Op basis daarvan heeft het Ministerie van Transport de specifieke omstandigheden en voordelen van de transportmodi van elke regio, waaronder de Mekongdelta, beoordeeld en geëvalueerd.

Tot nu toe heeft de premier alle vijf nationale specialistische plannen goedgekeurd. Dit zijn gunstige voorwaarden voor de voltooiing van de bouw van een synchroon en modern transportsysteem. Dit moet zorgen voor een effectieve verbinding tussen de verschillende vervoerswijzen, het herstructureren van het marktaandeel in de transportsector, het verbeteren van de transportkwaliteit en het verlagen van de logistieke kosten.

Zodra de Ho Chi Minh-wegprojecten (de gedeelten Rach Soi - Ben Nhat en Go Quao - Vinh Thuan) zijn afgerond, ontstaat er een volledig interregionaal wegensysteem dat bijdraagt ​​aan een vermindering van de verkeersdruk op de wegen in het gebied.

Van daaruit de sociaaleconomische ontwikkeling en het toerisme bevorderen, de nationale defensie en veiligheid versterken in de provincies Kien Giang en Bac Lieu in het bijzonder en de regio Zuidwest in het algemeen. Tegelijkertijd bijdragen aan de effectieve exploitatie van grote nationale transportinfrastructuurprojecten.

Om ervoor te zorgen dat het project op een zodanige manier werd uitgevoerd en gebouwd dat de voortgang en kwaliteit gewaarborgd waren, verzocht de plaatsvervangende minister van Transport de Project Management Board van de Ho Chi Minhweg, de adviserende diensten en aannemers met de hoogste verantwoordelijkheid om de gedachte van "de zon overwinnen, de regen overwinnen" te bevorderen en om met spoed een specifiek plan en een passend organisatieplan voor de bouw te ontwikkelen om het project op tijd af te ronden.

Daarnaast moeten alle menselijke hulpbronnen, machines en apparatuur volledig worden gemobiliseerd om te kunnen focussen op de uitvoering van de bouw. ​​Zo kunnen we de kwaliteit, voortgang en absolute naleving van de wettelijke voorschriften waarborgen.

Aan de lokale kant verzocht de plaatsvervangende minister van Transport de provincies Kien Giang en Bac Lieu ook om aandacht te besteden aan de spoedige voltooiing van alle werkzaamheden op het gebied van terreinruiming, met name de hervestigingsgebieden en de verplaatsing van technische infrastructuurwerken.

Daarnaast moeten we de lokale overheden blijven aansturen op het coördineren en creëren van gunstige omstandigheden voor investeerders en bouwbedrijven tijdens het hele bouwproces.

"Het ministerie van Transport zal op basis van zijn verantwoordelijkheid nauw samenwerken met de lokale overheden, regelmatig inspecties uitvoeren, aandringen op en snel problemen en moeilijkheden oplossen; de relevante instanties en eenheden resoluut aansturen om het project uit te voeren en de vastgestelde kwaliteit en voortgang te waarborgen", benadrukte de plaatsvervangende minister van Transport.

Lid van het Centraal Comité van de Partij, minister van Transport Nguyen Van Thang en plaatsvervangend secretaris van het Provinciaal Partijcomité, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Kien Giang, Lam Minh Thanh, woonden de eerstesteenlegging van het project bij.

Kien Giang zorgt ervoor dat de werkzaamheden voortgang vinden.

De heer Nguyen Thanh Nhan, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Kien Giang, zei dat dit een van de 17 belangrijke weggedeelten is die door de provincie lopen, volgens de nationale wegennetwerkplanning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050.

De heer Nguyen Thanh Nhan, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Kien Giang, sprak tijdens de ceremonie.

Het project zal, samen met de verkeersroutes die momenteel in gebruik zijn, waaronder de nationale snelwegen 61, 63, 80, N1, de snelweg Lo Te - Rach Soi en lopende projecten zoals de snelweg Can Tho - Ca Mau, na voltooiing een essentieel verkeersnetwerk vormen dat plaatsen in de Mekongdelta met elkaar verbindt.

Daarmee worden de voorwaarden geschapen om plaatsen en regio's met elkaar te verbinden, de economische ontwikkeling te bevorderen en het materiële en spirituele leven van de bevolking te verbeteren, met name van de bevolking in revolutionaire bases, afgelegen gebieden en etnische minderheidsgebieden met veel moeilijkheden.

De eerste steenlegging vandaag is nog maar het begin. Er zijn nog veel dringende taken die moeten worden uitgevoerd. De provincie Kien Giang zet zich ervoor in om de voortgang van de taken onder lokale verantwoordelijkheid te waarborgen.

"Gezien de diepe betekenis en het belang van het project, roep ik de mensen op om in te stemmen, actief samen te werken, voorwaarden te scheppen en de locatie over te dragen, zodat de investeerder zo snel mogelijk met de bouw kan beginnen", aldus de heer Nhan.

Als een van de huishoudens die hun land en huis opgaven om de uitvoering van het project volgens plan mogelijk te maken, vertelde de heer Nguyen Huy Hoang (woonachtig in de provincie Kien Giang) dat niet alleen hij, maar alle mensen hier, ontzettend blij zijn dat er binnenkort een weg komt die de districten in de provincie met elkaar verbindt, zodat we niet langer afhankelijk zijn van veerboten. Tegelijkertijd zal het de weg naar Bac Lieu dichterbij brengen.

De heer Nguyen Huy Hoang (woonachtig in de provincie Kien Giang), een van de huishoudens die door het project zijn getroffen, was te gast bij de ceremonie.

Streven naar openstelling voor verkeer in 2025

Volgens de heer Nguyen Vu Quy, directeur van het Ho Chi Minh Road Project Management Board, hoopt de investeerder dat het project tijdens de bouw aandacht en sturing krijgt van de Nationale Assemblee, de regering en leiders van de centrale en lokale ministeries en afdelingen om het project volgens planning te kunnen voltooien en om de kwaliteit, techniek en esthetiek te waarborgen.

Vooral de nauwe aansturing door de leiders van het Ministerie van Transport en de nauwe samenwerking met de volkscomités van de provincies Kien Giang en Bac Lieu, en de steun van de lokale autoriteiten en de mensen waar het project doorheen gaat, zijn een pré.

De heer Nguyen Vu Quy, directeur van de raad van bestuur van Ho Chi Minh Road

"De Project Management Board van de Ho Chi Minhweg heeft de aannemer ook verzocht om zijn interne middelen te promoten en voldoende menselijke en materiële middelen te regelen om de bouw vanaf de eerste dagen actief uit te voeren. Streef ernaar om het gehele project in 2025 te voltooien en open te stellen voor het verkeer, in overeenstemming met de eisen van de Nationale Assemblee, de regering en het ministerie van Transport", aldus de heer Quy.

Vanmorgen om 7 uur waren alle voorbereidingen voor de eerstesteenlegging van de trajecten Ho Chi Minh Road, Rach Soi - Ben Nhat en Go Quao - Vinh Thuan voltooid.

Meer dan 50 km Ho Chi Minh-weg, het Westen is dichterbij

Het Ho Chi Minh Road-project, traject Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, heeft een totale lengte van bijna 52 km en loopt door de provincies Kien Giang en Bac Lieu. De totale investering bedraagt ​​VND 3,9 miljard. De Ho Chi Minh Project Management Board is aangewezen als investeerder.

Het traject Rach Soi - Ben Nhat is meer dan 11 km lang, met als startpunt het district Chau Thanh en als eindpunt het district Giong Rieng (provincie Kien Giang). De route loopt parallel met de bestaande Nationale Snelweg 61 van km 88+540 tot km 77.

Machines en apparaten zijn direct na ontvangst van de bestelling gebruiksklaar.

Het gedeelte Go Quao - Vinh Thuan is meer dan 40 km lang en begint in het district Go Quao (provincie Kien Giang) en eindigt in het district Vinh Thuan (Kien Giang).

Beide routes worden aangelegd op de schaal van een vlakke weg van niveau III, met vier rijstroken en een snelheid van 80 km/u. De verwachting is dat ze eind 2025 grotendeels voltooid zullen zijn.

Het totale landoppervlak dat voor het project moet worden gewonnen, bedraagt ​​meer dan 111 hectare, waarvan Kien Giang meer dan 95 hectare beslaat en Bac Lieu meer dan 16 hectare.

Het project speelt een belangrijke rol voor de Mekong Delta regio in het algemeen en de twee provincies Kien Giang en Bac Lieu in het bijzonder.

Het gedeelte Ho Chi Minh Road, Rach Soi - Ben Nhat, zal een deel hebben dat overlapt met National Highway 61.

Na voltooiing zal het de districten Go Quao, Hong Dan en Vinh Thuan via de weg verbinden. Dit is een gebied waar veel etnische minderheden wonen, waar het economisch nog steeds moeilijk is, met een groot potentieel voor de ontwikkeling van aquacultuur en een groot rijst- en fruitteeltgebied in de regio, maar waar geen geschikt wegennet is om de voordelen van de regio te benutten.

Ho Chi Minh Road, National Highway 1, de North-South Eastern Expressway en de kustweg zijn vier belangrijke verkeersroutes die zich uitstrekken van Pac Bo (provincie Cao Bang) naar Dat Mui (provincie Ca Mau).

De Ho Chi Minh-route alleen al heeft een totale lengte van ongeveer 3183 km, waarvan de hoofdroute ongeveer 2499 km lang is en de westelijke tak 684 km lang. Tot op heden is 2488 km (meer dan 90%) van de hoofdroute en 258 km van de zijroute voltooid. De resterende 256 km met vijf deelprojecten is in uitvoering, waaronder het traject Rach Soi-Ben Nhat en het traject Go Quao-Vinh Thuan.

Het resterende gedeelte is Co Tiet - Cho Ben, ruim 87 km lang. Hiervoor wordt momenteel een haalbaarheidsstudie uitgevoerd. Deze moet worden afgerond en ingediend bij de bevoegde autoriteiten ter goedkeuring van het investeringsbeleid.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-va-bac-lieu-192240305180412987.htm