De bouw van moderne, groene en slimme logistieke centra zal naar verwachting een nieuwe drijvende kracht worden voor een grotere deelname van Vietnam aan regionale en mondiale toeleveringsketens.
![]() |
Een cruciale schakel
Met een totale import- en exportomzet van goederen van meer dan 930 miljard dollar in 2025 en een wereldwijd netwerk van vrijhandelsovereenkomsten, heeft Vietnam de mogelijkheid om te transformeren van een "doorvoerpunt voor goederen" naar een "knooppunt voor de organisatie van toeleveringsketens".
Dr. Bui Ba Nghiem, senior specialist bij de afdeling Import-Export ( Ministerie van Industrie en Handel ), stelde dat de Vietnamese strategie voor de ontwikkeling van logistieke diensten voor de periode 2025-2035, met een visie tot 2050, een nieuwe ontwikkelingsfase heeft ingeluid. In deze fase is logistiek niet langer slechts een ondersteunende dienstverlenende sector, maar een strategische component van het nationale concurrentievermogen. Als de inhoud van de strategie synchroon wordt uitgevoerd – van het perfectioneren van instellingen en het bevorderen van investeringen in infrastructuur tot het versterken van de concurrentiepositie van bedrijven en het ontwikkelen van vrijhandelszones en groene en slimme logistieke centra – kan Vietnam een belangrijke logistieke schakel in de ASEAN-regio worden en geleidelijk aan een diepere rol spelen in het wereldwijde logistieke netwerk.
De Vietnamese strategie voor de ontwikkeling van logistieke diensten voor de periode 2025-2035, met een visie tot 2050, heeft een nieuwe ontwikkelingsfase ingeluid, waarin logistiek niet langer slechts een ondersteunende dienstverlenende sector is, maar een strategische component van het nationale concurrentievermogen is geworden.
Dr. Bui Ba Nghiem, Senior Specialist, Afdeling Import-Export (Ministerie van Industrie en Handel)
Volgens de heer Bui Nguyen Anh Tuan, adjunct-directeur van de afdeling Binnenlandse Marktbeheer en -ontwikkeling (Ministerie van Industrie en Handel), zijn logistieke activiteiten in Vietnam momenteel relatief gefragmenteerd en verspreid. Daarom is het noodzakelijk om de dienstverlening te reorganiseren met het oog op meer onderlinge verbondenheid, professionaliteit en lagere kosten. De baanbrekende oplossing is de vorming van meerdere regionale en interregionale logistieke knooppunten, verbonden met zeehavens, intermodale spoorwegen, grensovergangen en multimodale infrastructuur. Zo zou in het noorden een logistiek centrum kunnen worden ontwikkeld in de regio's Hai Phong en Quang Ninh, verbonden met diepwaterhavens en belangrijke internationale grensovergangen; in het zuiden zou dit in Ho Chi Minh-stad kunnen zijn, verbonden met het havencluster Cai Mep-Thi Vai, de luchthaven Long Thanh en de industriële zone in het zuidoosten.
De toekomstige logistieke ontwikkelingsstrategie van het Ministerie van Industrie en Handel zal geen versnipperde aanpak zijn, maar een duidelijke gelaagdheid van nationale, regionale en lokale logistieke centra naar gespecialiseerde logistieke centra en consolidatiepunten. Deze gelaagdheid voorkomt overlappende investeringen en inefficiënte processen, en creëert tegelijkertijd voldoende grote knooppunten om regionale en mondiale logistieke ketens met elkaar te verbinden. De rol van deze logistieke centra zal dan strategische infrastructuur voor productie en import/export worden, in plaats van louter magazijnen of doorvoerpunten voor goederen.
Kansen die groene en slimme logistiek biedt
"Als we een netwerk van moderne, groene, slimme, gelaagde en onderling verbonden logistieke centra kunnen ontwikkelen, zal dat een aanzienlijke impact hebben op het nationale concurrentievermogen", aldus adjunct-directeur Bui Nguyen Anh Tuan. Het eerste effect is een verlaging van de logistieke kosten, waardoor de productie-, distributie- en exportkosten dalen.
Dit is met name belangrijk in de context van Vietnams streven naar hoge groei in de periode 2026-2030. Om snelle en duurzame groei te realiseren, moeten we de efficiëntie van de gehele economie verbeteren, waarbij logistiek een cruciale rol speelt.
In de context van Vietnam's streven naar hoge groei in de periode 2026-2030, moeten we, om snelle en duurzame groei te realiseren, de efficiëntie van de gehele economie verbeteren, waarbij logistiek een sleutelcomponent vormt.
Ten tweede faciliteren moderne logistieke centra niet alleen sneller en goedkoper goederenvervoer, maar verbeteren ze ook de kwaliteit van de toeleveringsketen, zorgen ze voor een beter productkwaliteitsbeheer, verbeteren ze de traceerbaarheid, voldoen ze aan de strenge normen van belangrijke exportmarkten en bedienen ze de binnenlandse markt.
Ten derde zullen investeerders in de industriële sector, de detailhandel, e-commerce en de agrarische verwerkingssector, met een goede logistieke infrastructuur, meer vertrouwen hebben om fabrieken, doorvoermagazijnen, distributiecentra of toeleveringsketens in Vietnam te vestigen.
Ten vierde dragen logistieke centra ook bij aan een betere regionale connectiviteit. Een gelaagd, onderling verbonden logistiek centrumsysteem voorkomt dat regio's zich geïsoleerd ontwikkelen en zorgt er juist voor dat ze elkaar ondersteunen. In dit systeem worden productiegebieden, verwerkingsgebieden, consumptiegebieden, grensovergangen en zeehavens met elkaar verbonden tot een uniform netwerk. Tot slot zal groene en slimme logistiek Vietnam helpen zijn positie in de wereldwijde toeleveringsketen te versterken.
Vanuit het perspectief van het bedrijfsleven deelde mevrouw Nguyen Le Hang, hoofd Externe Relaties bij SLP Vietnam, het volgende mee: "De ontwikkeling van logistieke centra en groene logistiek wordt beschouwd als een onvermijdelijke trend, en Vietnamese bedrijven hebben alle kansen om een sterke doorbraak te realiseren als ze proactief investeren in of samenwerken met bedrijven die moderne, groene logistieke infrastructuur ontwikkelen in combinatie met technologische transformatie. Ten eerste kunnen bedrijven intensiever deelnemen aan het supply chain management en geleidelijk verschuiven van concurrentie op prijs naar concurrentie op servicekwaliteit, snelheid en het voldoen aan internationale normen."
Bovendien krijgen bedrijven de kans om een bredere markt te bedienen met veel snelgroeiende sectoren zoals e-commerce, koelopslag en koeriersdiensten. Daarnaast maakt een groene investeringsoriëntatie bedrijven aantrekkelijker voor investeerders en banken, waardoor het gemakkelijker wordt om financiële middelen voor ontwikkeling aan te trekken.
Volgens de CHI CONG/Nhan Dan-krant
Bron: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202606/dong-luc-phat-trien-tu-cac-trung-tam-logistics-4fe1de8/








