Doorbraak in de grenshandel tussen Mong Cai en Dong Hung

Fotoonderschrift — Import en export van goederen via de grensovergang Bac Luan II - Mong Cai International Border Gate. Illustratie: Van Duc/VNA

Dit is een strategische stap die een doorbraak betekent in het moderniseren van het management, het verbeteren van de douaneafhandelingscapaciteit en het stevig verstevigen van de positie van de Mong Cai Border Gate Economic Zone - het toonaangevende dynamische internationale handelscentrum van de noordelijke grensregio.

De economische zone Mong Cai Border Gate wordt gezien als een van de twee doorbraken en het centrum van de dynamische regio in het ontwikkelingsmodel van de provincie Quang Ninh. Als belangrijke toegangspoort tot de ASEAN-economieën en de regio Zuid-China (China), speelt Mong Cai International Border Gate altijd een belangrijke groeimotor. Medio november 2025 bedroeg de totale import- en exportomzet via Mong Cai International Border Gate 5.321 miljoen USD, goed voor meer dan 97% van de totale import- en exportomzet van de hele provincie. Tegelijkertijd bevorderde het het grenstoerisme, met een geschat aantal van meer dan 7 miljoen mensen dat de grens in- en uitreist.

Gezien deze snelle groei is de ontwikkeling van een slim grenscontrolemodel een dringende noodzaak, gericht op het doel van "one-stop inspection". Dit model richt zich op uitgebreide digitalisering van douaneafhandelingsactiviteiten, het vergroten van de toepassing van kunstmatige intelligentie (AI), big data en cloudplatformen, wat bijdraagt aan het verkorten van de douaneafhandelingstijd, het verlagen van logistieke kosten en het vergroten van het concurrentievermogen van bedrijven.

De bouw van de slimme grenspoort Mong Cai-Dongxing is de belangrijkste inhoud van de pilot-samenwerkingsovereenkomst tussen het Partijcomité van de provincie Quang Ninh en het Partijcomité van de Autonome Regio Guangxi Zhuang (China), die op 12 april 2025 werd ondertekend. De provincie Quang Ninh heeft een stuurcomité opgericht voor de bouw van slimme grenspoorten, onder leiding van de voorzitter van het provinciaal volkscomité. Ook heeft de provinciale raad voor het beheer van de economische zone aangewezen als permanent agentschap dat toezicht houdt op de uitvoering van het project.

De heer Truong Manh Hung, hoofd van de Provinciale Economische Zone Management Board, informeerde: "Het project wordt momenteel ter goedkeuring voorgelegd aan de premier, na voltooiing en overleg met de centrale ministeries en afdelingen. We zullen het implementeren volgens een duidelijk publiek-privaat partnerschapsmodel: de staat investeert in essentiële infrastructuur en verbindingen, terwijl particuliere investeerders verantwoordelijk zijn voor slimme apparatuur en technologie. Het hoofddoel is om menselijke tussenkomst te minimaliseren, machinebewaking te verbeteren om de transparantie te vergroten, en daarmee de douane-inklaringstijd te verkorten, de efficiëntie van de toeleveringsketen te verbeteren en de logistieke kosten te verlagen."

Wat de routekaart betreft, is het project verdeeld in twee hoofdfasen: Fase 1 is een pilotfase, waarbij bestaande grensovergangen worden heringericht en parallel (hybride) slimme en traditionele stromen worden uitgevoerd bij grensovergang Bac Luan I (pilot voor grensbewoners) en grensovergang Bac Luan II (voor goederen). Fase 2 is officieel operationeel en breidt zowel grensovergang Bac Luan I als grensovergang II uit. De volledige grensovergang Bac Luan I wordt omgebouwd tot een slimme grensovergang, speciaal voor toeristen, en grensovergang Bac Luan II wordt uitgebreid met slimme activiteiten. Later streeft de provincie ernaar het hele systeem om te bouwen tot een slimme grensovergang en uitbreiding naar grensovergang Bac Luan III te overwegen.

Het hoofd van de Raad van Bestuur van de Economische Zone van Quang Ninh zei dat de provincie van plan is de pontonbrug bij de opening van kilometer 3 en 4 te vervangen door een permanente, solide grensovergang, speciaal voor grensbewoners. Wat betreft het beleid ten aanzien van de inwoners stelt de provincie voor dat de centrale overheid de waarde van belastingvrije goederen die inwoners mogen meenemen, aanpast om gelijkheid te waarborgen en de goederenstroom via de economische grenszone te vergroten.

De meest recente instructie gaf Bui Van Khang, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Quang Ninh, op 7 december 2025, tijdens een directe inspectie van de uitvoering van het project bij de internationale grensovergang Mong Cai, aan het Provinciaal Comité voor Economische Zones en de relevante afdelingen en takken, met klem aan om de aanbevelingen met betrekking tot speciale mechanismen en beleidsmaatregelen die op centraal niveau moeten worden goedgekeurd, snel en voor de laatste keer te herzien en aan de premier voor te leggen.

De voorzitter van het Volkscomité van de provincie Quang Ninh benadrukte met name dat de bouw van een slimme grensovergang volledig synchroon moet verlopen met Dongxing (China). Gespecialiseerde instanties moeten voortdurend technische standaarden en slimme import-exportprocedures uitwisselen en harmoniseren om ervoor te zorgen dat het 'one-stop, one-stop'-model effectief functioneert. Tegelijkertijd moet de provincie investeringskapitaal verzamelen en plannen maken voor de opleiding van hoogwaardig personeel om het slimme systeem volgens de vastgestelde routekaart te bedienen.

Deze nauwe aanpak is gericht op het oplossen van de grootste uitdaging van vandaag: de synchronisatie en grensoverschrijdende coördinatie van technologiestandaarden en processen voor datadeling. Quang Ninh is vastbesloten om het Mong Cai Smart Border Gate Project te realiseren, een enorme impuls te geven aan de grenshandel tussen Vietnam en China en de rol ervan te bevestigen als strategische toegangspoort tussen regionale economieën.

Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/dot-pha-giao-thuong-bien-mau-mong-cai-dong-hung-20251209161205696.htm