Vanuit het beginpunt gezien, ligt het gedeelte van de nationale snelweg 9 dat aansluit op de nationale snelweg 1 strategisch gelegen direct naast de Hieu-rivier, met de Dong Ha-brug eroverheen. Van oost naar west doorkruist snelweg 9 het bergachtige middenland van de provincie Quang Tri , verbindt met buurland Laos en strekt zich uit tot het noordoosten van Thailand en Myanmar.
Het is ook belangrijk om te vermelden dat Quang Tri, voordat de Nationale Snelweg 9 werd aangelegd, al een weg had die de kustvlakte met het hoogland verbond. Dit was echter slechts een onverharde weg, geschikt voor voetgangers of kleine, eenvoudige voertuigen. De aanleg van Snelweg 9 begon in 1904.
![]() |
| Nationale snelweg 9, het gedeelte dat door de gemeente Cam Lo loopt, waar de historische locatie van Heuvel 241 zich bevindt - Foto: PXD |
In de jaren dertig en veertig van de vorige eeuw voltooiden de Fransen geleidelijk de aanleg van deze weg. Destijds was de weg smal, slechts 2,5 tot 3,5 meter breed, met een steile helling, waardoor het verkeer nog zeer beperkt was. Het gebied waar de weg begon, was het grondgebied van twee oude dorpen, Tay Tri en Dong Ha. Snelweg 9, die door deze twee dorpen loopt, veranderde het uiterlijk ervan. Er ontstonden dorpsgezichten en straten te midden van de rijstvelden en de traditionele levensstijl van de boeren.
Er is een eeuw voorbijgegaan, maar in de voetsporen van de mensen hier wordt het verhaal van Highway 9 nog steeds van generatie op generatie doorgegeven.
Gedurende meer dan een eeuw van turbulente oorlogvoering en chaos zijn veel historische monumenten langs snelweg 9 verdwenen. Door een speling van het lot is er echter één belangrijk monument bewaard gebleven: de locatie van het voormalige treinstation Dong Ha, nu gelegen op de kruising met het postkantoor van Dong Ha. De gunstige ligging, met een combinatie van trein- en wegvervoer, maakte station Dong Ha tot een populaire bestemming. Alleen al tussen 1927 en 1928 verwerkte het station meer dan 33.000 passagiers.
Vanuit elk perspectief bezien, is de aanleg van deze vitale transportader diep verankerd in het leven van niet alleen de inwoners van Quang Tri, maar ook in hun verleden en heden, en opent het een pad van het verleden naar de toekomst. Het draagt vele boodschappen van tijd en geschiedenis in zich. Onderzoeker en historicus Le Duc Tho stelde: "Snelweg 9 is een gereedschapsweg, een zoutweg van oost naar west, een specerijenweg in de tegenovergestelde richting. Het is ook een weg die het laagland met het hoogland verbindt, de zee, de vlaktes met de bergen; die de kustbewoners, de landbouwers en de marktkooplui met de inheemse bevolking verbindt; die de Cham en Kinh van het laagland verbindt met de etnische minderheden van het bergachtige gebied van Quang Tri."
De plek waar de weg honderd jaar geleden ontstond, is nu Dong Ha Street. Aan de oever van de Hieu-rivier, precies aan het begin van de kruising van de nationale snelweg 9 en de nationale snelweg 1, bevindt zich een grote markt. De markt bruist van de kopers en verkopers, en de voorbijgangers – zowel degenen die ooit over snelweg 9 hebben gereden als degenen wier leven onlosmakelijk verbonden is met deze snelweg – zijn niet te tellen. Niet ver ten zuiden van de markt staat het monument voor secretaris-generaal Le Duan, in het Le Duan Park in de wijk Dong Ha.
Ook het kruispunt van Indochina heeft zich vandaag de dag, in lijn met de loop van de geschiedenis, ontwikkeld en staat voor integratie en openheid. Het fungeert als toegangspoort tot de economische corridor tussen Oost en West. De wegenbouwers van weleer hadden zich ongetwijfeld nooit kunnen voorstellen dat de plek waar ze ooit begonnen, generaties later zou uitgroeien tot een bruisende, levendige stad met opmerkelijke beschavingsontwikkelingen.
Pham Xuan Dung
Bron: https://baoquangtri.vn/dat-va-nguoi-quang-tri/202606/duong-9-mot-khuc-bien-nien-f7d15aa/









