De aanleg van wegen is nog niet voltooid, mensen verplaatsen zich over putdeksels

Het project voor de renovatie en verbetering van de serviceweg van de Cao Xa-markt naar de Le Tinh-afwateringsduiker in de gemeente Vinh Lai (Lam Thao) is nog niet voltooid, wat gevolgen heeft voor het reizen van de lokale bewoners.

Mensen lopen op putdeksels

Het project voor de renovatie en verbetering van de toegangsweg van de Cao Xa-markt naar de Le Tinh-afwateringsduiker in de gemeente Vinh Lai (Lam Thao) is ongeveer 2 km lang en heeft een totale investering van meer dan VND 14 miljard. De investeerder is het Volkscomité van het district Lam Thao en de aannemer is PT Vietnam Investment, Construction and Development Company Limited.

Volgens mensen in de gemeente Cao Xa werd er sinds maart 2024 aan het bovengenoemde weggedeelte gewerkt. Eind april kwam de bouw echter halverwege stil te liggen en is de bouw nog steeds niet hervat. Dit heeft grote gevolgen voor het dagelijks leven van de mensen.

Door de onvoltooide aanleg van wegen in de gemeente Cao Xa in Lam Thao is het voor mensen lastig om zich te verplaatsen.

Op de middag van 23 oktober waren verslaggevers van de krant Giao Thong aanwezig in de gemeente Cao Xa om de huidige status van de weg vast te leggen.

Verslaggevers van de krant Giao Thong merkten op dat de weg momenteel modderig is omdat de bouwvakkers alleen de grond hebben geëgaliseerd. Slechts enkele delen van de weg zijn aangelegd met drainage en putdeksels. Veel delen van het drainagesysteem zijn nog niet voltooid en sommige delen zijn nog niet aangelegd.

Le Thiet Hung (geboren in 1970, woonachtig in zone 2b van de gemeente Cao Xa in Lam Thao), een krantenverslaggever uit Giao Thong, vertelde het volgende: "Mijn familie verkoopt boodschappen. Vrachtwagens met goederen moeten stoppen aan het begin van de weg omdat ze hier niet mogen binnenkomen. Elke keer dat we goederen importeren, moeten we tientallen motorfietsen meenemen. Op veel regenachtige dagen is de weg modderig en kunnen motorfietsen geen goederen vervoeren. Ik moet dan als "koelie" werken om de goederen naar binnen te brengen."

Onderweg kwam de verslaggever mevrouw Loan tegen, een andere bewoner van het getroffen gebied. Mevrouw Loan klaagde: "We moeten over putdeksels lopen, maar gelukkig zijn er nog putdeksels om over te lopen. Veel huishoudens beneden kunnen hun motor en fiets niet eens uit hun huis halen, dus moeten ze een plek huren om ze te parkeren.

Maar omdat het putdeksel smal is, is het erg lastig om er te komen. Twee motoren kunnen elkaar niet ontwijken, dus het is erg onhandig. Er zijn hier veel mensen gevallen, het is erg gevaarlijk en lastig voor ons.

Mensen moeten over putdeksels lopen omdat de weg modderig is.

Volgens observaties van verslaggevers van de krant Giao Thong is de weg in het bovengenoemde gebied door de langdurige bouwstop en de hevige regenval modderig geworden. Veel delen van het wegdek zijn ruw, oneffen en drassig. Op sommige plekken is de weg bedekt met waterspinazie.

Omdat veel bouwwerkzaamheden nog niet zijn afgerond, kunnen veel huishoudens hun motor of fiets niet buiten hun huis parkeren, omdat het wegdek 50-60 cm onder de dorpel van het huis ligt. Sommige huishoudens hebben hoge funderingen, van de tuin tot aan de weg, tot wel 1 meter hoog, waardoor het moeilijk is om te wonen.

Niet durven het huis te verlaten uit angst om te vallen

Omdat de fundering van het huis hoog boven de weg ligt, durven veel ouderen in de gemeente Cao Xa niet naar buiten uit angst om te vallen. Mevrouw Thu (geboren in 1958, woonachtig in zone 2 van de gemeente Cao Xa, Lam Thao) vertelde: "Mijn familie heeft een motor, maar als de rijstoogst komt, moet ik die parkeren en kan ik hem niet mee naar huis nemen, ook al is de tuin erg groot. Mijn schoonmoeder wordt dit jaar 88 jaar en kan alleen thuis zitten, wachtend op haar kinderen en kleinkinderen. Vaak, als ze verdrietig is op haar oude dag, wil ze naar het huis van de buren om te spelen, maar dat kan ze niet omdat het gevaarlijk is om de straat op te gaan."

Mevrouw Van, de moeder van Thu, zei ook: "Nu kan ik nergens heen, ik durf de poort niet uit, want ik ben bang om te vallen. Laatst was mijn kind met zijn fiets naar de parkeerplaats, hij viel en brak zijn knie, dus ik ben erg bang."

De heer en mevrouw Van zijn bijna 90 jaar oud en durven het huis niet te verlaten uit angst om te vallen.

Over de moeilijkheidsgraad voor mensen om te reizen, zei de heer Duong Ngoc Dinh (geboren in 1959, hoofd van Zone 2, gemeente Cao Xa, district Lam Thao): "Mijn gebied heeft nog geen putdeksel. Elke keer als ik naar het veld ga, moet ik mijn fiets naar de rand van het putdeksel duwen om te kunnen reizen. We hebben tijdens vergaderingen ook veel aanbevelingen gedaan over het aanleggen van de weg voor mensen om te reizen, maar de situatie is nog steeds hetzelfde."

Verslaggevers van de krant Giao Thong namen contact op met de Project Management Board Openbare Werken van het district Lam Thao (vertegenwoordiger van de projectinvesteerder). In een reactie aan verslaggevers zei deze: "Het project voor de renovatie van de toegangsweg via de linkerdijk van Thao, ongeveer 2 km lang, heeft op 31 januari 2024 een bouwvergunning gekregen van het Volkscomité van de provincie Phu Tho , met een deadline voor voltooiing in december 2024.

Volgens het besluit over de bouwvergunning mag het dijklichaam niet worden afgegraven voor de bouw van april 2024 tot eind oktober 2024. Dit project heeft dus nog maar twee maanden de tijd om de bouw af te ronden, wat problemen oplevert voor de bouwafdeling. De Project Management Board Openbare Werken van het district Lam Thao eist echter nog steeds dat de aannemer de bouw op tijd afrondt om de levens van de mensen zo snel mogelijk te stabiliseren.

Bij veel huizen ligt de fundering enkele meters boven het wegdek.

In een gesprek met verslaggever van de krant Giao Thong zei de heer Nguyen Trung Hoa, adjunct-directeur van PT Vietnam Construction and Development Investment Company Limited, de bouwafdeling van het project: "De bouw van het project start rond maart 2024 en eind april begint het hoogwaterseizoen. Omdat het project dicht bij de dijk ligt, kunnen we volgens de bouwvergunning pas op 30 oktober verder bouwen.

In totaal had de eenheid slechts vier maanden de tijd om te bouwen. In de periode dat de bouw niet mogelijk was, moesten we na elke periode van hevige regenval machines gebruiken om het water af te voeren vanwege de hevige regenval in het verleden. Tegelijkertijd gaven de districtsleiders op 22 oktober ook direct opdracht tot voltooiing en oplevering vóór 31 december. De eenheid nam ook contact op met de mensen en informeerde hen dat ze in de komende tijd meer nachtdiensten zouden draaien om de voortgang van het project bij te houden.

>> Enkele andere beelden vastgelegd door verslaggevers van de krant Giao Thong:

Op plekken waar putdeksels zijn aangebracht, moeten mensen hiervan gebruik maken om zich te kunnen verplaatsen.

In gebieden zonder riolering moeten mensen zelf bruggen bouwen.

Veel huishoudens moeten kapotte betonplaten gebruiken om hun voertuigen naar beneden te brengen.

Mensen gebruikten kruiwagens om aarde te storten, zodat er verkeer kon komen.

Veel delen van de modderige route zijn onbegaanbaar.

Veel mensen moeten hun auto aan het begin van de straat parkeren omdat ze hun huis niet in kunnen.

Doordat de bouwwerkzaamheden vele dagen stil hebben gelegen, zijn grote delen van de route bedekt met waterspinazie.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/phu-tho-duong-thi-cong-dang-do-nguoi-dan-di-chuyen-tren-nap-cong-192241023230754777.htm