Deze informatie werd verstrekt door de heer Le Thanh Viet, adjunct-directeur van het departement Bouw van Can Tho , tijdens de reguliere persconferentie op de ochtend van 14 april.
Volgens de heer Viet is het project voor de westelijke ringweg van Can Tho in november 2022 van start gegaan met een totale investering van meer dan 3.837 miljard VND uit de staatsbegroting, met als doel de voltooiing in 2026. Momenteel zijn echter slechts 4 bouwpakketten in gebruik genomen, terwijl de resterende 3 pakketten nog niet kunnen worden aanbesteed omdat aanpassingen aan de totale investering nodig zijn.
Wat de grondverwerving betreft, is tot nu toe meer dan 50% teruggewonnen en overgedragen, maar het is versnipperd en onvoldoende voor aannemers om ononderbroken te kunnen bouwen.
"Van begin 2024 tot nu toe hebben de bouwwerkzaamheden vrijwel stilgelegen, omdat de kosten voor het bouwrijp maken van het terrein de totale goedgekeurde investering hebben overschreden," aldus de heer Viet.
Met vier bouwfasen die momenteel in uitvoering zijn, bedraagt de totale waarde tot nu toe iets meer dan 960 miljard VND, oftewel ruim 44% van de contractwaarde. Het investeringsplan voor dit jaar bedraagt meer dan 124 miljard VND, maar daarvan is tot nu toe minder dan 3% uitgekeerd.
Volgens de heer Viet zijn de oorzaken van deze situatie problemen met de grondverwerving, materiaalschaarste en een toename van het benodigde kapitaal. Wat betreft de grondverwerving: hoewel bijna alle fondsen voor dit deel van het project zijn uitgekeerd (meer dan 99%), is dit slechts voldoende om iets meer dan 50% van de getroffen gevallen te compenseren. Door overschrijding van het budgetplafond zijn de compensatiebetalingen stopgezet, waardoor de grond versnipperd en onvoldoende voor de bouw beschikbaar blijft.
Bovendien verloopt de toewijzing van herhuisvestingsgrond voor mensen die door het project ontheemd raken traag, of zijn er geen herhuisvestingsgebieden beschikbaar. De verplaatsing van technische infrastructuur zoals elektriciteit, water en telecommunicatie kan niet worden uitgevoerd vanwege onvolledige compensatie- en ondersteuningsprocedures.
Daarnaast noemden de leiders van de afdeling Bouw van Can Tho een tekort aan zand voor de aanleg van dijken als reden voor de vertraging van het project voor de westelijke ringweg. Voor het project is ongeveer 1,77 miljoen kubieke meter zand nodig, maar slechts ongeveer 0,3 miljoen kubieke meter is geleverd; de rest is nog niet beschikbaar. Bovendien zijn de prijzen van zand en grind fors gestegen ten opzichte van het contract, wat vertragingen in de aanleg van de dijken veroorzaakt.
De heer Le Thanh Viet verklaarde dat de stijging van de kosten voor het bouwrijp maken van het terrein ten opzichte van het oorspronkelijke projectplan, samen met de schommelende prijsstijgingen van bouwmaterialen, de projectkosten heeft opgedreven. Daarom is het noodzakelijk om het investeringsbeleid en het totale investeringsbedrag aan te passen om de middelen voor de verdere uitvoering van het project te waarborgen.
Het Ministerie van Bouwzaken heeft het Volkscomité van Can Tho aanbevolen de aanpassingsprocedures zo snel mogelijk af te ronden en het Permanent Comité van het Stadscomité van de Partij om advies te vragen voor de volgende stappen.
In antwoord op een vraag over hoeveel extra kapitaal er nodig zal zijn voor het project van de westelijke ringweg, verklaarde de heer Viet dat er nog geen specifiek bedrag is vastgesteld. De betrokken instanties voeren een uitgebreide evaluatie uit, maar veel belangrijke kosten, zoals de kosten voor grondverwerving, zijn nog niet definitief vastgesteld vanwege het ontbreken van vastgestelde eenheidsprijzen.
Daarnaast heeft de fluctuerende prijs van bouwmaterialen, met name de prijs van egalisatiezand, ook een aanzienlijke invloed op de berekening van de totale investeringskosten.
Het project voor de westelijke ringweg van Can Tho begint bij de kruising van de nationale snelweg 91 en de nationale snelweg 61C (de verbindingsweg tussen Can Tho en Vi Thanh). Het project ontving eind 2020 investeringsgoedkeuring, de projectgoedkeuring in november 2021 en de bouw ging van start in november 2022. De totale investering bedraagt meer dan 3.837 miljard VND uit de staatsbegroting en de oplevering is gepland voor 2026.
In het eerder door de gemeenteraad van Can Tho eind 2024 goedgekeurde meerjareninvesteringsplan voor de periode 2026-2030, werd de totale investering voor het project van de westelijke ringweg van Can Tho verhoogd van 3.837 miljard VND naar ruim 6.601 miljard VND (een stijging van bijna 2.800 miljard VND ten opzichte van de oorspronkelijke schatting). Hiervan kwam 2.000 miljard VND uit de begroting van de centrale overheid en ruim 4.601 miljard VND uit de begroting van de lokale overheid.
Het 7 km lange wegenproject in Can Tho, met een kostenplaatje van meer dan 7,2 biljoen VND, loopt achter op schema.
Op 14 april kondigde de heer Le Thanh Viet, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van de stad Can Tho, aan dat het project voor de verbetering en uitbreiding van de nationale snelweg 91 (gedeelte Km0 - Km7) een totale investering van meer dan 7.237 miljard VND omvat en zal worden uitgevoerd in de periode 2023-2027. Het project is in september 2025 van start gegaan en zal naar verwachting in december 2027 worden afgerond.
Hoewel de bouw bijna zeven maanden geleden is begonnen, bedraagt de totale projectwaarde tot nu toe slechts iets meer dan 2,5% van de contractwaarde.
Volgens de heer Le Thanh Viet is de grootste hindernis de grondverwerving. Hoewel meer dan 52% van het land is ontbost, is het niet aaneengesloten en gefragmenteerd, wat de bouw bemoeilijkt en de voortgang vertraagt. "Om machines voor de bouw aan te voeren, hebben we aaneengesloten stukken van minstens 400-500 meter nodig", legde de heer Viet uit.
Tot op heden is er slechts aan iets meer dan 60% van de getroffen huishoudens compensatie en herhuisvesting uitbetaald, terwijl 431 gevallen nog niet zijn afgerond; er is een tekort aan herhuisvestingsgrond voor de mensen.
Wat betreft oplossingen hebben de leiders van het departement Bouw van Can Tho aangegeven dat ze de relevante afdelingen hebben verzocht de procedures te versnellen en de problemen met betrekking tot landverwerving en -ontruiming definitief op te lossen. Prioriteit zal worden gegeven aan gedeelten waar continue landontruiming voor de bouw mogelijk is; en de goedkeuring en regeling van de herhuisvesting zullen worden versneld. Het doel blijft om het project eind 2027 af te ronden.
Bron: https://tienphong.vn/duong-vanh-dai-phia-tay-can-tho-doi-von-cham-tien-do-post1835564.tpo
Reactie (0)