De weg naar Kaap Ca Mau is sneller.

Voor velen is Ca Mau een van de meest afgelegen regio's, met Kaap Ca Mau als het meest zuidelijke punt. Door de aanleg van de snelweg zal dit zuidelijkste punt van het land echter beter bereikbaar worden.

Tegenwoordig praten veel mensen in Ca Mau vol enthousiasme over het project voor de snelweg Ca Mau - Ca Mau, waarvan de bouw net is begonnen. Na voltooiing zal dit project een naadloze snelwegverbinding bieden van Cao Bang - Lang Son naar de regio Ca Mau.

De snelweg naar Kaap Ca Mau loopt door de mangrovebossen die kenmerkend zijn voor het meest zuidelijke punt van Vietnam. Foto: TAN THAI

Als een van de oudste inwoners van Dat Mui vertelde de 71-jarige heer Le Thanh Liem dat de mensen in Dat Mui vroeger veel obstakels moesten overwinnen om het centrum van de provincie Ca Mau te bereiken: omdat er geen weg was, moesten ze met de veerboot reizen, die 's ochtends vroeg vertrok en pas 's middags aankwam. Begin 2016 bereikte de Ho Chi Minh- snelweg Dat Mui, wat de inwoners grote vreugde bracht en de langgekoesterde droom van een weg voor de inwoners van Dat Mui werkelijkheid maakte.

Volgens de lokale bevolking is het uiterlijk van deze meest zuidelijke regio van Vietnam drastisch veranderd sinds de Ho Chi Minh-snelweg de Kaap Ca Mau heeft bereikt. Het aantal toeristen dat de Kaap Ca Mau bezoekt is aanzienlijk toegenomen, vooral tijdens vakanties en festivals. Daardoor is er ook meer vraag naar lokale specialiteiten zoals krabben, garnalen, modderkrabben, slijkspringers en slakken, en worden deze tegen hogere prijzen verkocht.

Veel huishoudens hebben de beschikbare middelen benut om het gemeenschapstoerisme te ontwikkelen, waardoor talloze toeristen worden aangetrokken om het land en de mensen in de meest zuidelijke regio van het land te bezoeken en te ervaren. Als gevolg hiervan is het leven van de mensen in Ca Mau verbeterd en heeft de economie zich ontwikkeld.

“Tijdens de viering van de Onafhankelijkheidsdag waren de inwoners van Dat Mui erg enthousiast, omdat ze binnenkort een extra snelweg zouden krijgen. Bovendien zouden ze een haven en de langste zeebrug van het land krijgen, die verbinding zou maken met het eiland Hon Khoai, een strategische buitenpost in de zuidwestelijke zee. Daarom waren de mensen nog enthousiaster”, aldus de heer Liem.

Daarom zijn huishoudens die door het snelwegproject worden getroffen bereid hun land af te staan ​​aan de aannemer. De heer Nguyen Ngoc An (een huishouden dat getroffen wordt door het snelwegproject, in de gemeente Dat Mui) vertelde: "Toen de lokale overheid een bijeenkomst organiseerde om de mensen te informeren over het compensatiebeleid en het belang van het project, stemden mijn familie en ik ermee in om meer dan 9.000 ^{vierkante meter} bosgrond, inclusief aquacultuurgrond, af te staan ​​voor de snelweg. Ik hoop dat het toegepaste compensatiebeleid de mensen ten goede zal komen."

Volgens Pham Thanh Ngai, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Ca Mau, zijn er de afgelopen tijd verschillende belangrijke projecten uitgevoerd en worden er nog steeds uitgevoerd, waardoor knelpunten in de transportinfrastructuur geleidelijk worden weggenomen.

"Deze projecten en werkzaamheden zijn allemaal strategisch van aard, creëren nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden, zorgen voor een sterke impuls en vormen een cruciale doorbraak voor de provincie Ca Mau om het nieuwe tijdperk in te gaan - het tijdperk van nationale vooruitgang," benadrukte de heer Pham Thanh Ngai.

Het snelwegproject Ca Mau - Dat Mui is ongeveer 92 km lang en heeft 4 rijstroken. De weg naar het eiland Hon Khoai is ongeveer 18 km lang - dit is de langste zeebrug van Vietnam.

De Hon Khoai-haven, een multifunctionele algemene vrachthaven, heeft een capaciteit van 20 miljoen ton per jaar en kan schepen tot 250.000 DWT ontvangen. De totale investering voor de drie projecten bedraagt ​​bijna 100.000 miljard VND. Volgens de planning zullen deze projecten eind 2028 voltooid zijn.

TAN THAI

Bron: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html