Retourtickets voor de route Ho Chi Minhstad - Hanoi kosten tijdens het Chinese Nieuwjaar tussen de 6,6 en 7,4 miljoen VND, een stijging van ongeveer 8% ten opzichte van vorig jaar.
Ministerie van Arbeid, Oorlogsinvaliden en Sociale Zaken voorgesteld verlof Tet At Ty 9 dagen. Volgens een onderzoek van VnExpress 29 september - vier maanden voor Chinees Nieuwjaar - stegen de vliegprijzen van het zuiden naar het noorden en het midden. De gouden route Ho Chi Minhstad - Hanoi heen en terug kostte 6,6-7,4 miljoen VND, een stijging ten opzichte van 6-6,8 miljoen VND het jaar ervoor.
Tickets zijn duurder tijdens het hoogseizoen van Tet. Bijvoorbeeld, voor de route Ho Chi Minhstad - Hanoi, die vliegt van 24 januari (25 Tet) tot en met 1 februari (4 Tet), beginnen de retourtickets bij VND 7 miljoen (inclusief belastingen en toeslagen). Tickets van Bamboo Airways en Vietnam Airlines beginnen bij VND 7,7 miljoen (inclusief belastingen en toeslagen).
De prijs van nichevluchten van Ho Chi Minhstad naar de noordelijke en centrale provincies is ook gelijk aan die van de "gouden route". Een retourvlucht Ho Chi Minhstad - Vinh kost bijvoorbeeld ongeveer 7,3 miljoen VND; Ho Chi Minhstad - Hai Phong vanaf 7 miljoen VND (inclusief belastingen en toeslagen). Over het algemeen zijn de binnenlandse ticketprijzen voor Tet At Ty-routes gemiddeld 5-8% duurder dan vorig jaar.
Mevrouw Thanh Loan, een medewerker van een textielbedrijf in Thu Duc City (HCMC), zei dat een retourticket van HCMC naar Chu Lai voor Tet 2025 5 miljoen VND kost (inclusief belastingen en toeslagen), 500.000 VND duurder dan vorig jaar. Als ze ervoor kiest om met het vliegtuig te reizen, schat ze dat ze 20 miljoen VND moet uitgeven voor vier personen. Om geld te besparen, kiest ze voor de bus voor de heenreis en het vliegtuig voor de terugreis, wat 6 miljoen VND goedkoper is.
De prijzen zijn gestegen, maar het aantal pre-orders is momenteel niet zo groot als in voorgaande jaren. Mevrouw Pham Thi Thu, agent in Cau Giay (Hanoi), zei dat het aantal verkochte tickets vorig jaar erg hoog was, maar dat haar agentschap momenteel slechts een paar boekingen heeft geregistreerd.
De heer Minh Thanh, eigenaar van een ticketbureau in het district Binh Thanh (HCMC), zei dat vliegtickets moeilijker te verkopen zijn dan treintickets. Zijn bureau verkoopt ongeveer 200 vliegtickets per week, maar het aantal treintickets is drie keer zo groot. De heer Thanh voegde eraan toe dat hij niet meer zoveel tickets durft te importeren als voorheen, omdat hij bang is geld te verliezen.
Volgens de websites zijn er momenteel geen vluchten "uitverkocht" en is het aantal tickets nog steeds vrij groot. Een vertegenwoordiger van een luchtvaartmaatschappij gaf aan dat passagiers later dan normaal tickets boeken en dat de prijzen licht zijn gestegen door de schaarste aan vliegtuigen en fluctuerende inputkosten. Vanaf 1 maart is de maximumprijs voor binnenlandse vliegtickets gemiddeld met 3,75% gestegen.
Rapporten van Vietnam Airlines en Vietjet Air, twee luchtvaartmaatschappijen met een groot marktaandeel, laten ook zien dat het onwaarschijnlijk is dat de ticketprijzen zullen dalen vanwege de gestegen reparatie- en onderhoudskosten en de huur- en aankoopkosten van vliegtuigen. De wisselkoers tussen de Amerikaanse dollar en de VND steeg in de eerste helft van het jaar met 4,4%, wat de luchtvaartmaatschappijen eveneens onder grote financiële druk zette. Vietjet kampt met problemen door financiële leningen en wisselkoersverliezen.
Bovendien worden de brandstofprijzen van Jet A1 beïnvloed door internationale schommelingen en belastingen (brandstofimport, milieubescherming, toegevoegde waarde). Geschat wordt dat deze drie belastingen ongeveer 7,7-8,7% van de kosten van elke vlucht uitmaken.
Status vliegtuigtekort Ook de capaciteit van luchtvaartmaatschappijen om vluchten uit te voeren tijdens Tet kwam onder druk te staan. In juni zei Le Hong Ha, CEO van Vietnam Airlines, dat de luchtvaartmaatschappij ongeveer 13 tot 15 vliegtuigen moest stilleggen vanwege problemen met de Pratt & Whitney-motoren van de Airbus A321neo en enkele motoren van de Airbus A350 en Boeing B787.
Om de druk op de ticketprijzen tijdens Tet te verminderen, De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit heeft verklaard dat luchtvaartmaatschappijen meer vliegtuigen aan hun vloot kunnen toevoegen en hun openingstijden kunnen optimaliseren. Vietnam Airlines is van plan drie extra vliegtuigen te ontvangen, waarvan er tien Vietjet zijn. Andere luchtvaartmaatschappijen, zoals Bamboo Airways en Vietravel Airlines, zijn ook van plan hun vloot uit te breiden om te voldoen aan de toegenomen reisvraag tijdens Tet.
Het ministerie verplicht luchtvaartmaatschappijen ook om ticketprijzen te vermelden. De autoriteiten raden passagiers aan om vroeg tickets te boeken voor meer opties en redelijke prijzen. Passagiers moeten ook regelmatig hun vluchtgegevens bijwerken en proactief online inchecken voordat ze op de luchthaven aankomen om tijd te besparen.
Bron
Reactie (0)