De prijzen voor een retourvlucht van Ho Chi Minh-stad naar Hanoi tijdens het Chinese Nieuwjaar (het Jaar van de Slang) varieerden van 6,6 tot 7,4 miljoen VND, een stijging van ongeveer 8% ten opzichte van het voorgaande jaar.
Ministerie van Arbeid, Invaliden en Sociale Zaken voorstel om vrij te nemen Het Chinese Nieuwjaar van het Jaar van de Slang (2015) duurde 9 dagen. Volgens een onderzoek... VnExpress Op 29 september – vier maanden voor Chinees Nieuwjaar – stegen de vliegtarieven voor routes van het zuiden naar het noorden en midden van Vietnam. Zo varieerden de retourtarieven voor de populaire route Ho Chi Minh-stad - Hanoi van 6,6 tot 7,4 miljoen VND, tegenover 6 tot 6,8 miljoen VND vorig jaar.
Tijdens de piekperiode van het Tet-festival stijgen de ticketprijzen. Zo kost een retourticket voor de route Ho Chi Minh-stad - Hanoi, met vertrek op 24 januari (de 25e dag van de maanmaand) en terugkomst op 1 februari (de 4e dag van het maanjaar), vanaf 7 miljoen VND (inclusief belastingen en toeslagen). Tickets van Bamboo Airways en Vietnam Airlines beginnen zelfs bij 7,7 miljoen VND (inclusief belastingen en toeslagen).
De prijzen voor nichevluchten van Ho Chi Minh-stad naar provincies in Noord- en Centraal-Vietnam zijn vergelijkbaar met die van de "gouden routes". Zo kost een retourvlucht van Ho Chi Minh-stad naar Vinh ongeveer 7,3 miljoen VND; van Ho Chi Minh-stad naar Hai Phong vanaf 7 miljoen VND (inclusief belastingen en toeslagen). Over het algemeen zijn de binnenlandse vliegtickets voor deze routes tijdens het Chinese Nieuwjaar van het Jaar van de Slang (2015) gemiddeld 5-8% duurder dan het jaar ervoor.
Mevrouw Thanh Loan, een medewerkster van een textielbedrijf in Thu Duc (Ho Chi Minh-stad), vertelde dat een retourticket van Ho Chi Minh-stad naar Chu Lai tijdens Tet 2025 5 miljoen VND kost (inclusief belastingen en toeslagen), wat 500.000 VND duurder is dan vorig jaar. Als ze ervoor zou kiezen om met het vliegtuig te reizen, schatte ze dat het 20 miljoen VND zou kosten voor vier personen. Om geld te besparen, koos ze voor de heenreis met de bus en de terugreis met het vliegtuig, waarmee ze 6 miljoen VND bespaarde.
De prijzen zijn gestegen, maar de voorverkoop verloopt minder vlot dan in voorgaande jaren. Mevrouw Pham Thi Thu, een reisagent in Cau Giay (Hanoi), vertelde dat er vorig jaar veel tickets werden verkocht, maar dat haar agentschap momenteel slechts enkele boekingen heeft ontvangen.
De heer Minh Thanh, eigenaar van een ticketbureau in het district Binh Thanh (Ho Chi Minh-stad), zei dat vliegtickets moeilijker te verkopen zijn dan treintickets. Zijn bureau verkoopt ongeveer 200 vliegtickets per week, terwijl het aantal treintickets drie keer zo hoog ligt. De heer Thanh voegde eraan toe dat hij niet meer zoveel tickets durft te importeren als voorheen, omdat hij bang is voor verliezen.
Volgens websites zijn er momenteel geen vluchten uitverkocht; er zijn nog steeds behoorlijk wat tickets beschikbaar. Een vertegenwoordiger van een luchtvaartmaatschappij gaf aan dat passagiers hun tickets later boeken dan in voorgaande jaren en dat de prijzen licht zijn gestegen als gevolg van vliegtuigtekorten en fluctuerende productiekosten. Vanaf 1 maart is de maximumprijs voor binnenlandse vluchten gemiddeld met 3,75% gestegen.
Rapporten van Vietnam Airlines en Vietjet Air – twee luchtvaartmaatschappijen met een groot marktaandeel – geven ook aan dat de ticketprijzen waarschijnlijk niet zullen dalen vanwege de gestegen kosten voor reparatie, onderhoud en lease/aankoop van vliegtuigmaterieel. De waardestijging van de USD/VND-wisselkoers met 4,4% in de eerste helft van het jaar zet de luchtvaartmaatschappijen bovendien onder aanzienlijke financiële druk. Vietjet kampt met problemen als gevolg van leningen en wisselkoersverliezen.
Bovendien wordt de prijs van Jet A1-vliegtuigbrandstof beïnvloed door internationale schommelingen en diverse belastingen (invoerrechten, milieubelastingen en btw). Naar schatting vertegenwoordigen deze drie belastingen ongeveer 7,7-8,7% van de kosten van elke vlucht.
Status vliegtuigtekort Dit zet ook de mogelijkheid van luchtvaartmaatschappijen om vluchten uit te voeren tijdens de Tet-vakantie onder druk. In juni zei Le Hong Ha, CEO van Vietnam Airlines, dat de luchtvaartmaatschappij de vluchten van ongeveer 13 tot 15 vliegtuigen moest opschorten vanwege problemen met Pratt & Whitney-motoren die gebruikt worden in Airbus A321neo-vliegtuigen, sommige Airbus A350-motoren en Boeing B787-motoren.
Om de druk op de ticketprijzen tijdens de feestdagen rond Chinees Nieuwjaar te verlichten, De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit heeft aangekondigd dat luchtvaartmaatschappijen hun vloot uitbreiden en de vluchttijden optimaliseren. Vietnam Airlines ontvangt naar verwachting 3 extra vliegtuigen en Vietjet 10. Andere luchtvaartmaatschappijen, zoals Bamboo Airways en Vietravel Airlines, zijn ook van plan hun vloot uit te breiden om aan de toegenomen vraag naar vliegreizen tijdens het Tet-festival te voldoen.
Het agentschap verplicht luchtvaartmaatschappijen ook om ticketprijzen te vermelden en te publiceren. De autoriteiten adviseren passagiers om vroeg te boeken voor meer keuze en redelijke prijzen. Passagiers wordt tevens aangeraden om hun vluchtinformatie regelmatig te controleren en proactief online in te checken voordat ze op de luchthaven aankomen om tijd te besparen.
Bron
Reactie (0)