De ticketprijzen hebben op alle routes hun hoogste punt bereikt.
Mevrouw Lan Anh (uit Hanoi) was van plan om met haar gezin naar Phu Quoc te reizen voor het Chinees Nieuwjaar, maar schrok van de exorbitante vliegticketprijzen na de feestdagen. Op de online ticketwebsite Abay had Vietnam Airlines op 18 februari 2026 (de tweede dag van het Chinees Nieuwjaar) slechts één vlucht om 7.00 uur 's ochtends met beschikbare plaatsen. Zelfs toen waren alleen tickets in de premium economy-klasse beschikbaar voor bijna 4,5 miljoen VND per enkele reis, en business class-tickets voor meer dan 7,5 miljoen VND per enkele reis.
Beide vluchten van Pacific Airlines om 12:30 uur op dezelfde dag waren volledig uitverkocht in de economy class. Alleen flexibele economy- en businessclass-tickets waren nog beschikbaar voor dezelfde prijs als de vluchten van Vietnam Airlines. Vietjet had nog 4 vluchten beschikbaar, met als laagste prijs meer dan 3,1 miljoen VND per enkele reis voor avondvluchten. Als je op een geschikt tijdstip overdag vloog, liep de prijs op tot meer dan 4,4 miljoen VND per enkele reis.
De toegenomen vraag naar reizen naar huis tijdens de feestdagen rond Chinees Nieuwjaar heeft de vliegtarieven tot exorbitante hoogten opgedreven.
FOTO: NHAT THINH
Mevrouw Lan Anh controleerde de website van Vietnam Airlines en ontdekte dat er een extra vlucht was met een tussenstop in Ho Chi Minh-stad, waardoor de totale vliegtijd van Hanoi naar Phu Quoc bijna 5 uur bedroeg. Standaard economy class-tickets waren echter niet meer beschikbaar; alleen flexibele economy, premium economy en business class-tickets waren nog verkrijgbaar, met prijzen van respectievelijk meer dan 4,6 miljoen VND per enkele reis, 6,6 miljoen VND per enkele reis en meer dan 10 miljoen VND per enkele reis.
"Sinds de pandemie heeft mijn familie niet meer gereisd tijdens Tet (Vietnamees Nieuwjaar), dus ik wist niet dat vliegtickets zo duur waren. Het komt neer op tientallen miljoenen VND per persoon voor een retourticket. Voor een gezin van 4-5 personen is dat tientallen miljoenen VND alleen al voor de vliegtickets, exclusief hotels, eten en entertainment... Maar het is alweer een tijdje geleden dat mijn familie naar Phu Quoc is geweest, dus we gaan er waarschijnlijk wel heen. Het is al jaren geleden dat we voor het laatst een voorjaarsreis hebben gemaakt," vertelde mevrouw Lan Anh.
Volgens een onderzoek van de krant Thanh Nien is er dit voorjaar een nieuwe luchtvaartmaatschappij toegevoegd aan de route Hanoi - Phu Quoc: Sun Phu Quoc Airways. Tickets voor Tet 2026 van Sun Phu Quoc Airways zijn nu te koop, met twee vluchten op 18 februari om 7:45 uur en 13:30 uur, tegen voordeligere prijzen dan andere luchtvaartmaatschappijen, variërend van 2,8 tot meer dan 3 miljoen VND per enkele reis.
Ook op de route Hanoi - Nha Trang zijn er op de tweede dag van Tet nog steeds vrij weinig vluchten met beschikbare plaatsen. Vietjet heeft 3 vluchten met een vast tarief van meer dan 3,1 miljoen VND per enkele reis; Vietnam Airlines heeft 4 vluchten met economy class tickets voor meer dan 3,8 miljoen VND per enkele reis en business class tickets voor meer dan 7,3 miljoen VND per enkele reis.
Ondertussen zijn er op traditionele vluchten van Ho Chi Minh-stad naar Hanoi vóór Tet nog steeds veel lege stoelen, maar de prijzen vertonen geen tekenen van afkoeling in vergelijking met de start van de verkoop meer dan een maand geleden. Op 14 februari 2026 (de 27e dag van de 12e maanmaand) hadden Vietjet-vluchten de laagste prijs met meer dan 3,7 miljoen VND per enkele reis. Vluchten op dezelfde route en dag van Bamboo Airways en Vietravel Airlines hadden de hoogste prijs met meer dan 3,83 miljoen VND per enkele reis, vergelijkbaar met de prijs van Vietnam Airlines (3,86 miljoen VND per enkele reis). Nieuwkomer Sun Phu Quoc Airways, met 3 vluchten, bereikte ook de hoogste prijs met meer dan 3,8 miljoen VND per enkele reis.
Vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, hebben luchtvaartmaatschappijen de ticketprijzen voor vluchten van Ho Chi Minh-stad naar Hanoi tijdens de drukste dagen van het Tet-festival in 2026 verhoogd, met prijzen variërend van 100.000 tot 200.000 VND per enkele reis.
Ook vluchten van Vietnam Airlines van Ho Chi Minh-stad naar Da Nang op 14 februari 2026 bieden de laagste tarieven voor economy class, namelijk bijna 2,5 miljoen VND per enkele reis. De tarieven voor business class zijn daarentegen gestegen van ruim 4,8 miljoen VND per enkele reis bij de eerste verkoop naar ruim 5,1 miljoen VND per enkele reis. Als passagiers op dezelfde dag met Vietjet vliegen, variëren de prijzen van ruim 2,2 tot ruim 2,3 miljoen VND per enkele reis.
Zelfs mensen die maanden van tevoren op zoek gaan naar tickets voor het Tet-festival, vinden het moeilijk om goedkope tickets te bemachtigen.
FOTO: NGOC DUONG
Het aanbod kan niet aan de vraag voldoen, de ticketprijzen zullen waarschijnlijk niet dalen.
Een vertegenwoordiger van Vietnam Airlines gaf aan dat de ticketverkoop voor Tet (Vietnamees Nieuwjaar) 2026 positieve signalen afgeeft, met een aanzienlijke toename in vroegboekingen vergeleken met dezelfde periode in voorgaande jaren. Veel passagiers hebben hun reis proactief gepland en vroegtijdig tickets gekocht om vluchten, tijden en prijzen te kiezen die hen het beste uitkomen, in plaats van te wachten tot dichter bij Tet, zoals traditioneel het geval is. Deze trend laat een positieve verandering zien in het reisgedrag van Vietnamese passagiers, waarbij ze proactiever reizen, kosten optimaliseren en hun vliegervaring tijdens het hoogseizoen verbeteren.
Volgens Vietnam Airlines concentreerde de vraag naar reizen tijdens de Tet-vakantie zich voornamelijk op routes van het zuiden naar het noorden en midden van het land, vóór Tet en in de tegenovergestelde richting na Tet. Deze reizen voorzagen in de landelijke behoefte aan familiereünies en familiebezoek. Daarnaast constateerde Vietnam Airlines een aanzienlijke toename van het toerisme tijdens de Tet-vakantie van dit jaar in vergelijking met voorgaande jaren. Veel gezinnen en groepen jongeren maakten gebruik van de verlengde vakantieperiode van negen dagen, zoals goedgekeurd door de overheid voor de Tet-vakantie van 2026, om naar binnenlandse bestemmingen zoals Da Nang, Phu Quoc, Quy Nhon, Hue te reizen of om in het buitenland op vakantie te gaan. Deze beslissing droeg bij aan gunstige omstandigheden voor mensen om hun reizen vroegtijdig te plannen en bevorderde tegelijkertijd een levendige sfeer van lentereizen, toerisme en mobiliteit in het hele land.
Om tegemoet te komen aan de uiteenlopende reisbehoeften van passagiers, lanceert Vietnam Airlines het programma "Vier Tet met Vietnam Airlines met tarieven vanaf slechts 666.000 VND", dat van toepassing is op veel routes met daluren tijdens de Tet-vakantie. Tegelijkertijd verhoogt de luchtvaartmaatschappij het aantal vluchten in de vroege ochtend, late avond en nacht om de keuzemogelijkheden uit te breiden, de capaciteit efficiënter te benutten en passagiers tijdens de komende drukke Tet-vakantieperiode een comfortabelere en voordeligere reis te bieden.
Veel mensen waren geschokt door de torenhoge prijzen nadat ze hun vluchten voor de voorjaarsvakantie vroegtijdig hadden geboekt.
Met name flexibele economy class-tickets verkopen dit jaar erg snel, met een hoog aantal boekingen. Een vertegenwoordiger van Vietnam Airlines legde uit dat flexibele economy class-tickets duurder zijn dan reguliere economy class-tickets, maar veel uitgebreidere services bieden, waardoor ze een voorkeurskeuze zijn voor passagiers. Het aantal stoelen in de speciale economy class is aanzienlijk kleiner dan het aantal stoelen in de reguliere economy class, waardoor ze doorgaans sneller uitverkocht raken.
In werkelijkheid blijft de vraag naar reizen naar huis voor Tet (Vietnamees Nieuwjaar) of tijdens het voorjaar, ondanks de hoge ticketprijzen, groot. Luchtvaartmaatschappijen hebben daardoor constant moeite om aan die vraag te voldoen. Zelfs met de vroege ticketverkoop tijdens drukke vakantieperiodes is het daarom lastig om goedkope vliegtickets te vinden.
Een vertegenwoordiger van een luchtvaartmaatschappij verklaarde: "Vliegtarieven (zowel internationaal als binnenlands) worden momenteel vastgesteld met behulp van een flexibel prijsmechanisme met verschillende prijsklassen, van laag tot hoog, afhankelijk van de marktomstandigheden (vraag en aanbod), ticketvoorwaarden, tijdstip van ticketuitgifte, servicekwaliteit, enzovoort."
Tijdens piekperioden (wanneer de vraag het aanbod ver overtreft) verhogen luchtvaartmaatschappijen het percentage tickets dat tegen hogere prijzen wordt verkocht. Omgekeerd dalen de ticketprijzen tijdens dalperioden of voor vluchten buiten vakantieperiodes, wanneer de vraag van passagiers laag is (de vraag daalt sterk ten opzichte van het aanbod). Dit verklaart waarom het tijdens drukke vakantieperiodes, hoewel passagiers reikhalzend uitkijken naar tickets vanaf het moment dat luchtvaartmaatschappijen beginnen met de verkoop, bijna onmogelijk is om tickets tegen een goede prijs te kopen.
Aan de andere kant is de totale vlootcapaciteit van luchtvaartmaatschappijen tot op heden nog niet hersteld en blijft het tekort aan vliegtuigen bestaan. Zelfs met de inspanningen van luchtvaartmaatschappijen om meer vliegtuigen te leasen, de stoelcapaciteit te vergroten en meer nachtvluchten in te zetten, is dit nog steeds onvoldoende om aan de steeds toenemende vraag van passagiers te voldoen. Het gaat dus niet om de prijs, maar om het aantal stoelen dat luchtvaartmaatschappijen kunnen aanbieden. Vroege ticketverkoop biedt passagiers dan ook meer mogelijkheden om een geschikte vlucht te kiezen.
Bron: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-tet-cham-dinh-van-dat-hang-18525101716372604.htm
Reactie (0)