Hoe kunnen we het enorme logistieke probleem in de Dien Bien Phu-campagne oplossen?

De grote bijdrage van de burgerbevolking, die zorgde voor de logistiek van de campagne, was een van de belangrijkste redenen voor de overwinning van Dien Bien Phu. (Foto: VNA)

Kolonel, universitair hoofddocent en voormalig adjunct-directeur van het Instituut voor Militaire Geschiedenis, dr. Duong Hong Anh, sprak over het "logistieke probleem" dat bijdroeg aan de overwinning bij Dien Bien Phu. Hij zei dat ons leger en onze bevolking veel maatregelen hadden genomen om ervoor te zorgen dat er voldoende voedsel op het slagveld was, gezien de omstandigheden in de achterhoede, die ver van het slagveld lag, met moeilijke wegen en een constante beschieting van de transportroutes door de vijand.

- Kolonel Duong Hong Anh, vergeleken met het plan van "snel vechten, snel oplossen", vereist het motto van "gestaag vechten, gestaag oprukken" dat we honderden keren meer materiaal mobiliseren. Ondertussen is de afstand van de achterhoede tot het slagveld van Dien Bien Phu erg groot en zijn de wegen moeilijk begaanbaar. Hoe hebben we het "logistieke probleem" opgelost?

Wanneer het motto wordt gewijzigd van "snel vechten, snel oplossen" naar "vastberaden vechten, vastberaden oprukken", zal de campagne worden verlengd. Tegelijkertijd moet er een zeer grote hoeveelheid rijst worden gemobiliseerd. Alleen al op het hoogtepunt van de strijdlinie waren er meer dan 87.000 mensen, waaronder ongeveer 54.000 soldaten en 33.000 arbeiders. De benodigde hoeveelheid rijst voor de strijdlinie is 16.000 ton. Om die hoeveelheid rijst te verkrijgen, moet er 25.000 ton naar de campagne worden gemobiliseerd.

Om dit lastige probleem op te lossen, heeft de Centrale Militaire Commissie het motto voorgesteld: Actief mobiliseren ter plaatse en actief transport van veraf. De Bevoorradingsraad heeft de lokale bevolking gemobiliseerd om meer dan 260.000 arbeiders te mobiliseren, goed voor meer dan 18 miljoen werkdagen, meer dan 25.000 ton rijst en bijna 2.000 ton voedsel.

Tegelijkertijd intensiveerden we de aanleg en het onderhoud van wegen, zoals het repareren van 200 km van de weg Hoa Binh - Son La, 300 km van de weg Yen Bai - Son La en het herbouwen van 89 km van de weg Tuan Giao - Dien Bien voor auto's en eenvoudige mobiele voertuigen. Ook braken we watervallen in de Nam Na-rivier af voor mobiele vlotten om de transportcapaciteit voor de campagne te verbeteren.

De mensen in het noordwesten leverden ondanks hun moeilijke leven nog steeds voedsel aan de campagne. Volgens berekeningen leverden de mensen in het noordwesten alleen al 7360 ton rijst, goed voor bijna 50% van de rijst die in de gevechtslinie werd gebruikt. In de laatste fase, toen de belegering geleidelijk werd beëindigd, veroverden onze troepen actief vijandelijke parachutes en verzamelden oorlogsbuit om de gevechtseenheden op tijd aan te vullen.

Troepen marcheerden naar het noordwesten om deel te nemen aan de Dien Bien Phu-campagne. (Foto: VNA)

- Volgens berekeningen moesten we 24 kg rijst verbruiken om 1 kg rijst naar het slagveld van Dien Bien Phu te brengen. Welk transportmiddel hadden we om voldoende en tijdig voedsel voor de campagne te garanderen?

De afdeling Logistiek heeft oplossingen voor deze situatie. Dat wil zeggen, het transport organiseren in de vorm van een bamboescheut: hoe dichter bij Dien Bien, hoe minder transportkrachten er nodig zijn. Om de transportcapaciteit van alle soorten voertuigen optimaal te benutten, gebruiken we maximaal 628 bestaande transportvoertuigen en mobiliseren we zoveel mogelijk primitieve middelen, zoals duizenden lastpaarden, bijna 21.000 lastfietsen en 11.800 boten, voor het transport van de campagne, in plaats van arbeiders te mobiliseren die te voet vervoeren.

De eenheden maakten gebruik van hun eigen logistieke middelen; sommigen dreven kuddes koeien uit Thanh Hoa en Phu Tho om voedsel te leveren voor de campagne. Ze organiseerden visserij, oogstten wilde groenten en mobiliseerden de aankoop van voedsel van de bevolking. Aan de frontlinie, toen de artillerie in het veld was, vroeg de Logistieke Afdeling om artillerietrekkers te lenen voor het transport van materiaal. 50% van de artillerietrekkers nam deel aan het transport van logistiek materiaal.

Op 13 maart 1954 om 17.30 uur gaf generaal en opperbevelhebber Vo Nguyen Giap het bevel tot de aanval op het bolwerkcomplex Dien Bien Phu. (Foto: VNA-archief)

Generaal De Castries en de gehele generale staf van het bolwerk Dien Bien Phu gaven zich op de middag van 7 mei 1954 over. (Foto: Trieu Dai - VNA)

- De Franse journalist Giuyn Roa zei: "Het was niet de Chinese hulp die generaal Nava versloeg, maar het waren de fietsen die 200-300 kg aan goederen vervoerden en die met menselijke kracht voortbewogen." Wat is uw commentaar op deze uitspraak?

Toen Nava besloot troepen naar Dien Bien Phu te sturen, geloofde hij dat we de logistieke problemen niet konden oplossen om de grote divisies in de bergachtige gebieden ver achter zich te houden. De feitelijke ontwikkeling van de campagne toonde aan dat het garanderen van de logistiek inderdaad een extreem lastig probleem was. En de grootste verrassing voor Nava was dat ons leger en onze mensen de logistieke problemen voor de campagne overwonnen.

Om de mislukking bij Dien Bien Phu te wijten aan de schuld en de rol van ons leger en volk te bagatelliseren, beweerden sommige Franse politici en generaals dat Chinese hulp de doorslaggevende factor was in de overwinning bij Dien Bien Phu. Maar de Franse journalist Giuyn Roa beweerde zelf: “Het was niet de Chinese hulp die generaal Navarre versloeg, maar de fietsen met 200 tot 300 kilo aan goederen, voortgeduwd door menskracht. Het waren mensen die niet genoeg te eten hadden en op de grond sliepen, bedekt met plastic.”

Volgens het overzicht bedroeg de rijsthulp aan China tijdens de Dien Bien Phu-campagne 1700 ton, goed voor slechts 6,8%. Hoewel dit bedrag niet groot is, is het zeer waardevol. De resterende 93% van de rijst die voor de campagne werd geleverd, werd door ons hele leger en onze mensen gemobiliseerd en getransporteerd met buitengewone inspanningen om de campagne te laten slagen.

Het beeld van fietskonvooien die goederen naar Dien Bien vervoeren, zal voor altijd een mooi beeld blijven van het logistieke werk van de Dien Bien Phu-campagne. Het is verbonden met de traditie om de kracht van het hele volk en de logistieke kracht van het volk te promoten in logistiek werk.

- Moderne oorlogsvoering speelt zich tegenwoordig af in korte tijd, in een grote ruimte, en de gevechtslinies zijn moeilijk te onderscheiden. Hoe kunnen we de lessen die we hebben geleerd uit de Dien Bien Phu-campagne overnemen en promoten om de logistiek te waarborgen die nodig is om te voldoen aan de eisen van de huidige taak om het vaderland te beschermen?

Om aan de eisen van de oorlog te voldoen, moet logistiek werk, naast het bevorderen van traditionele factoren en ervaring uit eerdere oorlogen, ook goed werk leveren op het gebied van vroege voorbereiding op afstand, wanneer het land nog niet in gevaar is. Dat wil zeggen, het opbouwen en perfectioneren van het mechanisme voor het mobiliseren en mobiliseren van middelen binnen het sociaaleconomische systeem. Vooral apparatuur met een dubbele functie die deelneemt aan logistieke ondersteuning.

Ondanks de moderne oorlog, ondanks de nieuwe context van de markteconomie, moeten onze hele Partij en ons volk het eens zijn over het creëren van de kracht van de nationale eenheid, het bevorderen van de kracht van het hele volk, het mobiliseren van alle middelen onder het volk, het verzekeren dat oorlog gemakkelijk gevoerd kan worden, het voortzetten van de traditie van volksoorlog, van logistiek voor het hele volk, het verslaan van alle indringers.

Dank u, Kolonel!

TN (volgens VTC News)

Bron