Verminder de impact van energieschokken.

TP - De beleidsbeslissingen van de regering, en die van het Ministerie van Industrie en Handel en het Ministerie van Financiën, hebben in deze periode van schommelende brandstofprijzen aanzienlijk bijgedragen aan het afkoelen van de brandstofprijzen en het verzachten van de impact van de energieschok vanuit het Midden-Oosten.

Het conflict tussen de VS, Israël en Iran, samen met Teherans daaropvolgende vergeldingsactie door de Straat van Hormuz – waar meer dan 20% van de wereldwijde olie doorheen stroomt – te vernauwen, destabiliseerde snel de wereldwijde energiemarkt. De prijzen van ruwe olie schoten omhoog en bereikten op een gegeven moment $119 per vat, wat de binnenlandse markt onder druk zette. De prijzen van RON 95 benzine stegen in korte tijd met 60-70% en bereikten op een gegeven moment 33.840 VND per liter, wat aanzienlijke druk uitoefende op de hele economie .

Binnen enkele dagen verspreidden de onbedoelde gevolgen zich snel naar het dagelijks leven. Transportbedrijven berekenden de noodzaak om het aantal ritten te verminderen en de frequentie te spreiden; logistieke kosten stegen; en de luchtvaartindustrie kreeg te maken met de druk van sterk stijgende brandstofprijzen. Buskaartjes en vervoerstarieven stegen dagelijks. Buiten de markt begonnen ook veel goederen, van budgetrestaurants tot essentiële consumentendiensten, prijsstijgingen te ondervinden.

In deze context laat de reactie van de regering en het interministerieel comité Industrie , Handel en Financiën ditmaal een duidelijke operationele as zien: het handhaven van externe leveringsbronnen en het beperken van interne schokken.

De lessen die zijn getrokken uit de oliecrisis van 2022, veroorzaakt door het conflict tussen Rusland en Oekraïne, lijken door de autoriteiten grondig te zijn overwogen in deze huidige onrust.

Vanaf het begin werden de kanalen voor energiediplomatie geactiveerd, niet alleen om de traditionele leveringsbronnen te behouden, maar ook om alternatieve bronnen uit te breiden. De Nghi Son-raffinaderij en -petrochemische fabriek, de grootste leverancier van aardolieproducten in het land, liep het risico op verstoringen in de levering. De premier verzocht Koeweit niet alleen om een ​​stabiele levering te garanderen, maar gaf ook opdracht tot het uitbreiden van de contacten met partners in het Midden-Oosten, terwijl hij tegelijkertijd zocht naar aanvullende bronnen in Afrika, Japan en flexibelere leveringsmarkten zoals Zuid-Korea, de Verenigde Staten en het Middellandse Zeegebied.

Als gevolg hiervan beschikt Nghi Son over voldoende ruwe oliereserves om de maximale productie te handhaven en is de levering ten minste tot eind mei verzekerd. De raffinaderij in Dung Quat krijgt ondertussen prioriteit met binnenlandse ruwe oliebronnen, gecombineerd met aanvullende import, om het risico op tekorten op korte termijn te beperken.

Daarnaast is de prijsbeheersingsaanpak ingrijpend gewijzigd en meer marktgericht geworden. De drempel van 7% schommeling wordt gebruikt als een flexibel triggeringsmechanisme, waardoor de regelgevende instantie de aanpassingstermijn kan verkorten wanneer de wereldprijzen sterk fluctueren, in plaats van te wachten op de vaste cyclus van 7 dagen. Hierdoor zijn de binnenlandse benzine- en dieselprijzen beter afgestemd op de internationale ontwikkelingen, waardoor hamsteren en kleinschalige verkoop door bedrijven, die voorheen de toeleveringsketen verstoorden, worden beperkt.

Met name de aanbevelingen van deskundigen en bedrijven werden dit keer door de overheid en regelgevende instanties aandachtiger in overweging genomen. Het Stabilisatiefonds voor Brandstofprijzen blijft een buffer voor de korte termijn, maar naarmate de capaciteit van het fonds afneemt, wordt er fiscaal beleid ingevoerd om de druk te verlichten.

De drastische verlaging van de brandstofaccijnzen, waarbij zelfs belastingen zoals invoerbelasting, milieubelasting, speciale verbruiksbelasting en btw voor een bepaalde periode tot 0% worden gereduceerd, is een beleidskeuze die duidelijk afwegingen met zich meebrengt.

Onder normale omstandigheden zou het tot nul reduceren van deze belastingen binnen de bevoegdheid van de Nationale Vergadering vallen. Wachten op het volledige proces zou betekenen dat de eerst mogelijke datum de volgende parlementaire sessie zou zijn. In deze context besloot de premier een noodmechanisme te activeren en speciale maatregelen te nemen "in gevallen waarin dit absoluut noodzakelijk is in het nationale belang". Dit was geen gemakkelijke beslissing, aangezien een tijdelijke verlaging van de begrotingsinkomsten werd geaccepteerd om de snel oplopende kosten in de economie te verlichten.

De prijsaanpassing van 26 maart liet duidelijke resultaten zien. Na de aanpassing (RON 95 voor 24.332 VND/liter) blijft de benzineprijs in Vietnam aanzienlijk lager dan in veel andere landen, zoals Laos (47.682 VND/liter), Cambodja (35.789 VND/liter) en Singapore (71.357 VND/liter). Dit betekent dat een deel van de schok door het beleid zelf is opgevangen.

In een gesprek met een verslaggever van de krant Tien Phong zei een leidinggevende van de afdeling Binnenlandse Marktontwikkeling van het Ministerie van Industrie en Handel dat hij zich "erg onder druk" voelde staan ​​en "dagenlang bijna niet had kunnen slapen" vanwege het beheer van de benzine- en dieselprijzen de afgelopen dagen.

De druk ligt niet in één enkele beslissing om de prijzen te verhogen of te verlagen, maar eerder in het tegelijkertijd rekening houden met meerdere complexe variabelen: uurlijkse schommelingen in de wereldwijde olieprijzen, het binnenlandse aanbod, de beschikbare middelen, de veerkracht van bedrijven en de directe impact op het leven van mensen.

Bron: https://tienphong.vn/giam-tac-dong-cu-soc-nang-luong-post1830936.tpo