De stedelijke infrastructuur geeft Can Gio een impuls om uit te groeien tot een nieuwe ontwikkelingsas.

Can Gio, dat voorheen moeilijk bereikbaar was vanwege een gebrek aan infrastructuur, komt dankzij talrijke megaprojecten steeds dichter bij het centrum van Ho Chi Minh-stad en de omliggende gebieden te liggen, waarmee een nieuwe ontwikkelingsfase wordt ingeluid.

Een uitzicht op de stedelijke wijk Vinhomes Green Paradise Can Gio met zijn helder verlichte hoofdstraten bij zonsopgang, begin mei 2026 - Foto: DNCC

Het regionale landschap zal naar verwachting in de nabije toekomst drastisch veranderen, doordat er massaal in de infrastructuur van het gebied wordt geïnvesteerd, waardoor langdurige knelpunten worden weggenomen.

Infrastructuurmagneten

In het stadsontwikkelingsplan van Ho Chi Minh-stad is het zuidelijke gebied – met name Can Gio – aangewezen als een uitbreidingsgebied richting de zee, met potentieel voor economische , toeristische, ecologische en logistieke ontwikkeling. Om dit potentieel te benutten, wordt een reeks infrastructuurprojecten onderzocht, uitgevoerd of voorbereid voor investeringen.

De belangrijkste drijvende kracht achter de ontwikkeling van dit gebied is de hogesnelheidslijn Ben Thanh - Can Gio. De lijn is ruim 50 kilometer lang en verbindt Ben Thanh, loopt door de voormalige districten District 4, District 7 en Nha Be, en langs het Sac-bos naar Can Gio.

Dit project wordt momenteel ontwikkeld door Vingroup en zal naar verwachting in het vierde kwartaal van 2028 operationeel zijn.

Vervolgens is er de Can Gio-brug - een project dat een einde maakt aan de afhankelijkheid van veerboten. De brug, waarvan de bouw eerder dit jaar van start ging, is 6,3 km lang, met een hoofdgedeelte dat bijna 3 km over de Soai Rap-rivier loopt, 6 rijstroken telt en een totale investering van meer dan 13,2 miljard VND vertegenwoordigt.

Het project zal naar verwachting in 2029 worden afgerond, waardoor een continue verkeersdoorstroming mogelijk wordt, de reistijd wordt gehalveerd en het grootste knelpunt in het gebied wordt weggenomen.

Doordat het verkeer over de Xoai Rap-rivier niet langer afhankelijk is van waterwegen, zal er dagelijks een grote hoeveelheid voertuigen gebruikmaken van de Rung Sac-weg. Om de capaciteit op lange termijn te garanderen, wordt voorgesteld deze weg te verbreden naar 10 rijstroken (momenteel 6), met de bedoeling dat deze in de periode 2028-2029 in gebruik wordt genomen.

Perspectiefaanzicht van de internationale overslaghaven in Can Gio - Foto: DNCC

Aan de zeezijde zal naar verwachting in het tweede kwartaal van 2026 begonnen worden met de aanleg van de verbindingsweg naar Vung Tau, die twee jaar later voltooid zal zijn. Deze route over zee is ruim 14 kilometer lang en verbindt de Bien Dong 2-weg in het stedelijk gebied van Can Gio met het gebied rond de 30/4-straat in het voormalige Vung Tau.

Het project omvat bijna 3 km aan toegangswegen, circa 8 km aan bruggen en 3,1 km aan onderwatertunnels.

Tegelijkertijd loopt door dit gebied ook de snelweg Ben Luc - Long Thanh (die binnenkort voltooid zal zijn). De megahaven Can Gio, een internationale overslaghaven met een investering van 5 miljard dollar, staat op het punt van realisatie.

Deze projecten zullen niet alleen de connectiviteit verbeteren, maar ook een nieuwe economische rol voor de regio vormgeven.

Volgens Troy Griffiths, adjunct-directeur van de afdeling Senior Management bij Savills Ho Chi Minh City, is infrastructuur in elk land een cruciale factor voor marktontwikkeling. Voor Can Gio zal de opkomst van talrijke megaprojecten bijdragen aan de verandering van de stedelijke structuur, het vergroten van de concurrentiekracht en het aantrekken van meer investeringskapitaal.

Hij is ervan overtuigd dat de komende jaren een gouden periode zullen zijn voor de ontwikkeling van infrastructuur, wat zal leiden tot de vorming van nieuwe economische centra.

De drijvende kracht achter megasteden

Niet elk gebied is geschikt voor grootschalige infrastructuurprojecten. De toestroom van talrijke grote projecten toont het ontwikkelingspotentieel van de regio aan.

Het belangrijkste voordeel is het ecologische aspect. Het biosfeerreservaat Can Gio, dat ongeveer 75.000 hectare beslaat, is erkend door UNESCO en is een van de grootste mangrovebossen in Zuidoost-Azië.

Met zijn lange kustlijn en uitgebreide rivieren- en kanaalsysteem vormt dit gebied een zeldzame ecologische oase binnen een grote stad.

De oriëntatie op stedelijke uitbreiding langs de zee is ook een belangrijke drijvende kracht. Naarmate het centrum en de binnenwijken geleidelijk verzadigd raken, heeft Ho Chi Minh-stad nieuwe ruimte nodig voor ontwikkeling.

Perspectiefaanzicht van de zeeweg Can Gio - Vung Tau - Foto: DNCC

Het plan tot 2030 wijst dit gebied aan als een ecologisch stedelijk centrum, waarbij het biosfeerreservaat behouden blijft en de focus ligt op de ontwikkeling van de maritieme economie, met name overslaghavens, logistiek, toerisme , ecologische stedelijke gebieden rondom de zee en hernieuwbare energie.

De deelname van grote investeerders heeft ook bijgedragen aan de versnelling van dit proces. In Can Gio worden grootschalige projecten van duizenden hectares gerealiseerd, waaronder eco-stedelijke modellen die toerisme, resorts, woonwijken, onderwijs en commercie integreren, met als doel de natuurlijke voordelen en infrastructuur tegelijkertijd te benutten.

Het meest opvallende is dat Vinhomes Green Paradise een oppervlakte van circa 2.870 hectare beslaat. Dit project is gelegen in een gebied dat direct profiteert van bestaande en toekomstige infrastructuurprojecten, en tegelijkertijd bijdraagt ​​aan het toerisme- en dienstenecosysteem van de regio.

In de toekomst zal het stedelijk gebied tienduizenden wooneenheden omvatten, samen met een ecosysteem van golfbanen, pleinen, theaters, hotels, het pretpark VinWonders, grote winkelcentra en meer.

Naast de zeldzame natuurlijke voordelen, blaast de infrastructuur van wereldklasse nieuw leven in de regio. De opkomst van stedelijke ontwikkelingen zoals Vinhomes helpt om deze voordelen te benutten en creëert een optimale leefomgeving met een bloeiende economie en commerciële activiteiten.

Met een goed op elkaar afgestemde infrastructuur en stadsontwikkeling zou Can Gio zelfs 70-80 miljoen bezoekers per jaar kunnen verwelkomen, waarmee het bekende toeristische bestemmingen wereldwijd ruimschoots zou overtreffen.

Can Gio, dat ooit een beperkte connectiviteit had, verandert geleidelijk aan zijn positie op de stedelijke kaart van Ho Chi Minh-stad en de regio.

Door de realisatie van infrastructuurprojecten zal geografische afstand geen belemmering meer vormen, waardoor er kansen ontstaan ​​voor deze regio om zich te ontwikkelen tot een nieuw centrum voor economische groei.

Bron: https://tienphong.vn/ha-tang-do-thi-tao-da-cho-can-gio-thanh-truc-phat-trien-moi-post1846150.tpo