Welke belastingverlagingen zouden leiden tot een lagere prijs van E10-benzine?

Het ministerie van Financiën blijft het belastingbeleid herzien om de productie en consumptie van E10-bio-ethanol te stimuleren als onderdeel van de routekaart voor de overgang naar schone brandstoffen.

2 hoofddoelstellingen

Tijdens een recente persconferentie van de overheid verklaarde een vertegenwoordiger van het ministerie van Financiën dat het ministerie doorgaat met het evalueren en bestuderen van belastingmaatregelen om de productie en consumptie van E10-bio-ethanol te stimuleren als onderdeel van de routekaart voor de overgang naar schone brandstoffen.

Momenteel richt het belastingbeleid zich op twee hoofddoelen: het verlagen van de productiekosten voor bedrijven en het verlagen van de gebruikskosten voor consumenten. Voor bedrijven die bio-ethanol produceren, gelden al gunstige regelingen met betrekking tot invoerbelasting, belasting op niet- agrarisch grondgebruik en vennootschapsbelasting. Dit zijn allemaal projecten die in aanmerking komen voor investeringssubsidies in de sector van schone energie. Om de productiekosten van E10-benzine verder te verlagen, heeft het Ministerie van Financiën de regering geadviseerd de invoerbelasting op ethanol voor mengdoeleinden te verlagen van 10% naar 5%. Deze belastingverlaging zal naar verwachting bedrijven helpen hun inputkosten te verlagen, waardoor de productprijzen zullen dalen. Voor consumenten schrijft de huidige wet op de speciale verbruiksbelasting een belastingtarief van 10% voor op conventionele benzine, terwijl E10-benzine slechts onderworpen is aan een belastingtarief van 7%, wat een zekere stimulans creëert voor biobrandstoffen.

De prijs van E10-benzine is onlangs verlaagd en kost nu bijna 21.000 VND per liter.

FOTO: NHAT THINH

Volgens regeringsbesluit 29 over het testen van beleidsmaatregelen ter uitvoering van de routekaart voor het gebruik van E10-benzine, zal de staat de basisprijs voor E10 RON95-III biobenzine bekendmaken ter vervanging van RON95-III minerale benzine. De componenten van de basisprijs omvatten de wereldolieprijzen, vastgesteld door het Ministerie van Industrie en Handel ; de prijzen van bio-ethanol, vastgesteld door het Ministerie van Financiën; importkosten, transportkosten, premies en andere gestandaardiseerde bedrijfskosten, vergelijkbaar met het mechanisme dat wordt toegepast op E5 RON92-benzine.

Het is belangrijk op te merken dat de milieubelasting momenteel alleen van toepassing is op het fossiele brandstofgedeelte van het product. Bij E10-benzine is dus alleen 10% ethanol vrijgesteld van deze belasting. Resolutie 29 draagt ​​het Ministerie van Financiën tevens op om het onderzoek naar en de herziening van de regelgeving met betrekking tot accijnzen en milieubelasting op E10-biobenzine voort te zetten.

Momenteel worden veel belastingen op benzine en diesel verlaagd volgens een regeringsbesluit dat geldig is tot 30 juni. Als er na deze datum geen nieuwe regelgeving komt, kunnen de huidige belastingen, waaronder accijnzen, btw en milieubelasting, weer worden ingevoerd. Volgens schattingen van sommige experts zou de verkoopprijs van E10-benzine met ongeveer 28-30% kunnen stijgen ten opzichte van de huidige prijs als de belastingvoordelen niet worden verlengd.

Dit vind je misschien ook leuk

Er zijn voorstellen gedaan voor een boete van maximaal 150.000 VND voor het weggooien van sigarettenpeuken op openbare plaatsen.Personen die sigarettenpeuken of as op onjuiste wijze weggooien in appartementencomplexen of openbare ruimtes, kunnen een boete krijgen van 100.000 tot 150.000 VND.

De directeur van het departement Landbouw en Milieu van de provincie Quang Ngai zal verantwoordelijk worden gehouden indien er vertragingen optreden in het proces van het vaststellen van financiële verplichtingen met betrekking tot grond.De heer Nguyen Ngoc Sam, vicevoorzitter van het Provinciale Volkscomité van Quang Ngai, heeft duidelijk verklaard dat de directeur van het Departement van Landbouw en Milieu verantwoordelijk zal worden gehouden indien er vertraging optreedt bij het uitvaardigen van regelgeving met betrekking tot de procedure voor het vaststellen van financiële verplichtingen ten aanzien van grond.

Tay Ninh versterkt de controle op de belangrijkste bronnen van afvalwaterlozingen.Met als doel de waterzekerheid te waarborgen en duurzame ontwikkeling te bevorderen, zet de provincie Tay Ninh zich in voor diverse oplossingen om vervuiling tegen te gaan, de lozing van afvalwater nauwlettend te volgen en het geautomatiseerde watermonitoringsysteem uit te breiden. Inmiddels hebben veel bedrijven met grote afvalwaterlozingen de installatie van geautomatiseerde, continue afvalwatermonitoringssystemen voltooid, wat bijdraagt ​​aan een efficiënter waterbeheer in de regio.

Er is nog ruimte voor verdere prijsverlagingen.

Volgens deskundigen hangt de mogelijkheid van verdere prijsverlagingen voor E10-benzine grotendeels af van aanpassingen aan de speciale verbruiksbelasting, de milieubelasting en het importheffingsbeleid voor ethanol dat wordt gebruikt bij de menging. Eerder had de Vietnamese Nationale Petroleumgroep (Petrolimex) het Ministerie van Financiën voorgesteld om de importheffing op ethanol te verlagen of kwijt te schelden om de kosten van E10-benzine te drukken en deze nieuwe brandstof toegankelijker te maken voor de consument.

De heer Bui Ngoc Bao, voorzitter van de Vietnamese Petroleumvereniging, zei dat er momenteel drie belastingen zijn die rechtstreeks verband houden met E10-benzine en waarmee rekening moet worden gehouden: de speciale verbruiksbelasting van 7%; de milieubelasting die alleen wordt berekend over de basisbenzinecomponent, die ongeveer 90% bedraagt; en de invoerbelasting op ethanol, die nu is verlaagd van 10% naar 5%.

Om de ontwikkeling van biobrandstoffen te bevorderen, moet het belastingbeleid op de lange termijn stabiel zijn, in plaats van alleen op de korte termijn gericht. Bedrijven hebben niet alleen belastingverlagingen nodig, maar ook beleidsstabiliteit, zodat ze langetermijninvesteringen en bedrijfsplannen kunnen ontwikkelen.

De heer Bui Ngoc Bao (voorzitter van de Vietnamese Petroleumvereniging)

"Tijdens perioden van volatiele wereldwijde olieprijzen als gevolg van geopolitieke conflicten werden veel belastingen verlaagd om de markt te ondersteunen. Om de ontwikkeling van biobrandstoffen te bevorderen, moet het belastingbeleid echter op de lange termijn stabiel zijn, en niet alleen op de korte termijn. Bedrijven hebben niet alleen belastingverlagingen nodig, maar ook beleidsstabiliteit, zodat ze langetermijninvesteringen en bedrijfsplannen kunnen opstellen", benadrukte de heer Bao.

Naast belastingen noemde de heer Bui Ngoc Bao de formule voor het berekenen van de productiekosten van E10-benzine. Momenteel zijn de productiekosten van E10-benzine nog steeds gebaseerd op de kosten van E5-benzine, een formule die meer dan tien jaar geleden is vastgesteld. Deze formule is niet langer geschikt voor de huidige omstandigheden en moet worden herzien en opnieuw berekend. Bovendien weerspiegelt het mechanisme voor het bepalen van benzineprijzen de marktontwikkelingen niet volledig, wat problemen oplevert voor veel benzinebedrijven, van primaire mengbedrijven en distributie tot de detailhandel.

"De fundamentele oplossing is om snel een nieuw decreet voor de petroleumsector uit te vaardigen ter vervanging van decreet 83, dat veel regels bevat die niet langer geschikt zijn voor de nieuwe situatie en de nieuwe producten. In het bijzonder is het noodzakelijk om het prijsbeheersingsmechanisme en de autonomie van bedrijven te verduidelijken. Als de belastingherziening en de uitvaardiging van een nieuw decreet voor de petroleumsector gelijktijdig worden uitgevoerd, kan de markt stabiel en duurzaam functioneren," stelde de heer Bao voor.

Eerder had de Vietnamese Kamer van Koophandel en Industrie (VCCI) het Ministerie van Financiën geadviseerd dat benzine momenteel onderworpen is aan twee belastingen die bedoeld zijn om het verbruik te beperken: accijnzen en een milieubelasting. Benzine is echter geen luxeartikel, dus de toepassing van accijnzen moet heroverwogen worden.

De heer Dau Anh Tuan, adjunct-secretaris-generaal en hoofd van de juridische afdeling van de Vietnamese Kamer van Koophandel en Industrie (VCCI), gaf aan dat het handhaven van de speciale verbruiksbelasting op benzine al lange tijd een punt van zorg is voor veel experts en bedrijven. De reden is simpel: benzine is een belangrijk product, geen luxeartikel dat aan beperkingen onderhevig is, en is essentieel voor de productie en bedrijfsactiviteiten van ondernemingen en particulieren. Nu E10 bio-ethanolbenzine, voortkomend uit het beleid om de uitstoot te verminderen en het milieu te beschermen, is het nodig de speciale verbruiksbelasting op E10 benzine te heroverwegen.

Verenigde Staten - Vietnam: Mis het niet

Vietnam moedigt Amerikaanse bedrijven aan om hun investeringen in hoogwaardige technologie uit te breiden.Op de ochtend van 26 juni ontving vicepremier Ho Quoc Dung de heer Jeff Place, Supply Chain Director van Coherent Group (VS), in het regeringsgebouw. ​​Tijdens de bijeenkomst bevestigde de vicepremier dat Vietnam Amerikaanse bedrijven aanmoedigt om hun investeringen uit te breiden, met name in de hightech-, innovatie- en halfgeleiderindustrie.

Stimuleer Amerikaanse bedrijven om hun investeringen in hightechsectoren uit te breiden.Vicepremier Ho Quoc Dung zei dat Vietnam Amerikaanse bedrijven verwelkomt die hun activiteiten in Vietnam verder willen uitbreiden, met name in hightechindustrieën en sectoren met een hoge toegevoegde waarde.

Vietnam en de Verenigde Staten versterken hun samenwerking bij het aanpakken van de gevolgen van de oorlog.VTV.vn - Op 22 juni ontving secretaris-generaal en president To Lam de waarnemend secretaris van de Amerikaanse marine, Hung Cao.

"Hoewel de regelgeving geen belasting heft op ethanol, is 90% van de basisbenzine in elke liter E10-benzine nog steeds onderworpen aan deze belasting. Bovendien is benzine zelf al onderworpen aan een milieubelasting. E10-benzine is dus momenteel onderworpen aan twee verschillende belastingen: een milieubelasting en een speciale verbruiksbelasting. Mijns inziens zouden we ons moeten concentreren op één belasting: de milieubelasting op RON95-basisbenzine. We zouden moeten overwegen om benzine van de lijst met goederen die onderworpen zijn aan de speciale verbruiksbelasting te schrappen," stelde de heer Tuan voor.

"In de strategie om de stabiele ontwikkeling van E10-benzine te bevorderen, is het belangrijk om dubbele belasting te vermijden. Een milieubelasting in combinatie met accijnzen zal aanzienlijke belemmeringen vormen en de concurrentiepositie van Vietnamese producten ondermijnen. Het is daarom van groot belang om te overwegen of de belasting op E10 moet worden afgeschaft of dat er een passend tarief moet worden vastgesteld," benadrukte de heer Dau Anh Tuan.

Volgens het Ministerie van Industrie en Handel is de aanvoer van ethanol voor het mengen van E10-benzine momenteel afkomstig van twee belangrijke bronnen: de binnenlandse productie dekt ongeveer 18% van de vraag, terwijl 82% wordt geïmporteerd. Er zijn momenteel vier ethanolproductie-installaties in het hele land. Met een geleidelijk toenemende capaciteit en een hogere mate van zelfvoorziening in de binnenlandse markt, zal de ethanolproductie naar verwachting in 2027 ongeveer 45.000 ^m³ /dag bereiken. Het verbeteren van de binnenlandse productiecapaciteit is een cruciale factor voor het succes en de duurzaamheid van het biobrandstofontwikkelingsprogramma.

Bron: https://thanhnien.vn/giam-thue-nao-de-giam-gia-xang-e10-185260619194935454.htm