Hoe is het transportnetwerk?

TP - Over minder dan een maand zal metrolijn 1 in Ho Chi Minh-stad officieel in gebruik worden genomen. Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad heeft de ticketprijzen vastgesteld en het aansluitende vervoerssysteem afgerond om de stations zo gemakkelijk mogelijk te kunnen bereiken.

TP - Over minder dan een maand zal metrolijn 1 in Ho Chi Minh-stad officieel in gebruik worden genomen. Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad heeft de ticketprijzen vastgesteld en het aansluitende vervoerssysteem afgerond om de stations zo gemakkelijk mogelijk te kunnen bereiken.

200 treinreizen per dag

Volgens het exploitatieplan voor metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien van de Stedelijke Spoorwegmaatschappij nr. 1 (HURC1, de exploitant) zullen in fase 1 (de eerste 6 maanden na de ingebruikname van de lijn) treinen rijden van 5.00 uur 's ochtends tot 22.00 uur 's avonds met 200 ritten per dag.

Treinfrequentie tijdens de spitsuren (6:00 tot 8:00, 11:00 tot 12:00, 15:30 tot 18:00): treinen rijden met een tussenafstand van ongeveer 8 minuten, met 9 treinen in gebruik. Buiten de spitsuren is de frequentie 12 minuten per rit, met 6 treinen in gebruik.

In fase 2 (die wordt uitgevoerd na de voltooiing van fase 1) rijden de treinen van metrolijn 1 in Ho Chi Minh-stad dagelijks van 5:00 uur 's ochtends tot 23:30 uur 's avonds. De frequentie van de treinen is van maandag tot en met vrijdag 5 minuten per rit tijdens de spits, 10 minuten per rit buiten de spits en 15 minuten per rit buiten de spits. Het totale aantal treinen dat per dag rijdt, bedraagt ​​ongeveer 276.

Binnen in het Long Binh-depot - metrolijn 1 van Ho Chi Minh-stad. Foto: Duy Anh

Op zaterdag, zondag, tijdens de zomervakantie, op feestdagen en tijdens Tet (Vietnamees Nieuwjaar): de frequentie van de treinen tijdens de spitsuren 's ochtends en 's middags is 8 minuten per rit; tijdens de normale uren is de frequentie 10 minuten per rit; en tijdens de daluren is de frequentie 15 minuten per rit. Het totale aantal treinen dat per dag rijdt, bedraagt ​​ongeveer 226.

Wat de ticketprijzen betreft, heeft het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad bepaald dat er verschillende soorten tickets zijn: enkele reistickets, dagtickets, 3-daagse tickets en maandkaarten. Passagiers die contant betalen voor een enkele reis betalen tussen de 7.000 en 20.000 VND per rit, afhankelijk van de afgelegde afstand. Bij contante betaling wordt de ticketprijs met 1.000 VND verlaagd, van 6.000 tot 19.000 VND per rit.

Passagiers beleven hun reis in metrolijn 1 van Ho Chi Minh-stad. Foto: Huu Huy

Een dagkaart kost 40.000 VND per persoon (onbeperkt gebruik gedurende de dag). Een 3-dagenkaart kost 90.000 VND per persoon (onbeperkt gebruik gedurende de 3 dagen).

Met een maandabonnement kunnen passagiers onbeperkt reizen voor 300.000 VND per persoon. Studenten krijgen 50% korting en betalen slechts 150.000 VND per maand. De gepubliceerde prijs is inclusief een ongevallenverzekering voor passagiers die gebruikmaken van het openbaar vervoer op metrolijn 1.

De heer Phan Cong Bang, hoofd van het managementbestuur van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minh-stad, heeft verklaard dat metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) volledig is voltooid en momenteel de nodige procedures doorloopt om het project af te ronden en in commerciële exploitatie te nemen. Naar verwachting zal de eerste stedelijke spoorlijn van Ho Chi Minh-stad op 22 december officieel in gebruik worden genomen.

Volgens het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad zal er in 2030 31 km aan stedelijk spoorwegnet voltooid zijn, inclusief metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) en lijn 2 (gedeelte Ben Thanh - Tham Luong). In 2035 zal Ho Chi Minh-stad beschikken over ongeveer 183 km aan stedelijk spoorwegnet. De totale investering in de metro in de komende 10 jaar bedraagt ​​ongeveer 36 miljard dollar. In 2045 zal Ho Chi Minh-stad meer dan 168 km aan spoor hebben en in 2060 zal het metrosysteem van de stad een totale lengte van meer dan 510 km hebben.

Wat betreft gevallen die in aanmerking komen voor vrijstelling of korting op de reiskosten, dient het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad een resolutie in bij de stadsraad. Ho Chi Minh-stad zal daarom haar budget gebruiken om de reiskosten voor bepaalde begunstigden volledig te subsidiëren, waaronder: mensen die zich verdienstelijk hebben gemaakt voor de revolutie; mensen met een handicap; ouderen (60 jaar en ouder); en kinderen jonger dan 6 jaar onder begeleiding van een volwassene.

Gedurende de eerste 30 dagen van de commerciële exploitatie van metrolijn 1 zal Ho Chi Minh-stad ook budget vrijmaken om 100% van de reiskosten te subsidiëren voor alle passagiers die met de metro en de 17 aansluitende buslijnen reizen. Volgens berekeningen van het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad bedragen de operationele kosten voor de gratis openbare ritten met metrolijn 1 gedurende 30 dagen 15,7 miljard VND. De kosten voor de subsidiëring van de 17 aansluitende buslijnen gedurende 30 dagen bedragen 17,3 miljard VND.

Busverbindingen en parkeergelegenheid

Het nieuws dat metrolijn 1 in Ho Chi Minh-stad op 22 december officieel in gebruik wordt genomen, heeft veel inwoners blij gemaakt. De heer Ngo Minh Quyen (32 jaar, woonachtig in Thu Duc) zei dat metrolijn 1, zodra deze operationeel is, het reizen voor inwoners en studenten van de buitenwijken naar het stadscentrum gemakkelijker en veiliger zal maken. "Waar ik me nu zorgen over maak, is hoe ik van en naar de stations kom, of ik mijn eigen auto bij de stations kan parkeren en hoe ik met de bus bij die stations kom", aldus de heer Quyen.

Ho Chi Minh-stad metrolijn 1 trein. Foto: Duy Anh

Mevrouw Nguyen Tuyet Mai (woonachtig in District 5) zei dat ze erg blij was met het nieuws dat metrolijn 1 binnenkort in gebruik wordt genomen, omdat deze lijn rechtstreeks aansluit op het nieuwe oostelijke busstation (Thu Duc City). "Het is nu erg ver van het stadscentrum naar het nieuwe oostelijke busstation. Met de metro kunnen mensen er nu sneller en veiliger komen. Ik vraag me echter wel af: als ik de trein neem vanaf station Ben Thanh in District 1, waar parkeer ik dan mijn motor?", vroeg mevrouw Mai.

Een vertegenwoordiger van metrolijn 1 in Ho Chi Minh-stad vertelde verslaggevers dat reizigers die met de metro vanaf station Ben Thanh reizen, hun voertuigen kunnen parkeren op de parkeerplaats bij het September 23rd Park. Deze parkeerplaats biedt plaats aan 1000 motoren en 70 auto's. Voor de andere stations werken het metrobestuur van Ho Chi Minh-stad en andere instanties aan de aanleg van privéparkeerplaatsen, voetpaden en bushaltes in de buurt van de stations.

Daarnaast heeft het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad een lijst bekendgemaakt met busroutes die aansluiten op metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Deze lijst omvat 61 busroutes die rechtstreeks verbinding maken met 14 metrostations in districten en dichtbevolkte gebieden van Ho Chi Minh-stad.

Het ministerie van Transport heeft ook een lijst bekendgemaakt met 17 nieuwe busroutes die aansluiten op metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Deze 17 nieuwe routes omvatten de lijnen 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168 en 169. Deze routes verbinden metrostations met dichtbevolkte gebieden, winkelcentra, hightechzones, hogescholen en universiteiten.

Dit is een niet-gesubsidieerde busdienst. Gedurende 30 dagen (vanaf de datum waarop metrolijn 1 commercieel in gebruik wordt genomen op 22 december) kunnen passagiers die gebruikmaken van bussen die aansluiten op metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien gratis reizen, zoals hierboven vermeld.

Tegelijkertijd heeft het openbaarvervoersbeheercentrum van Ho Chi Minh-stad 67 bushaltes, 196 bushaltes en voetpaden op 11 locaties nabij verhoogde stations en aan weerszijden van het busnetwerk dat aansluit op de stations van metrolijn 1 voltooid. Daarnaast zijn ook diverse stations die aansluiten op appartementencomplexen langs de metrolijn afgerond, ter voorbereiding op de ingebruikname van metrolijn 1.

Huu Huy

Bron: https://tienphong.vn/van-hanh-metro-tphcm-giao-thong-ket-noi-ra-sao-post1694450.tpo