Hoe is het verkeer verbonden?

TP - Over minder dan een maand wordt metrolijn 1 van Ho Chi Minhstad officieel in gebruik genomen. Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft de ticketprijzen vastgesteld en het systeem voor aansluitende voertuigen voltooid om mensen zo gemakkelijk mogelijk toegang tot de stations te geven.

TP - Over minder dan een maand wordt metrolijn 1 van Ho Chi Minhstad officieel in gebruik genomen. Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft de ticketprijzen vastgesteld en het systeem voor aansluitende voertuigen voltooid om mensen zo gemakkelijk mogelijk toegang tot de stations te geven.

200 treinen per dag

Volgens het exploitatieplan van metrolijn nr. 1 Ben Thanh - Suoi Tien van Urban Railway Company nr. 1 (HURC1, de exploitant) rijden er in fase 1 (de eerste 6 maanden wanneer de lijn commercieel in gebruik wordt genomen) treinen van 05:00 tot 22:00 uur met 200 ritten per dag.

Treinfrequentie tijdens de spitsuren (6.00-8.00 uur, 11.00-12.00 uur, 15.30-18.00 uur): treinen rijden elke 8 minuten, met 9 treinen. Tijdens normale uren rijden er elke 12 minuten, met 6 treinen.

In fase 2 (geïmplementeerd na afloop van fase 1) rijdt metrolijn 1 van HCMC dagelijks van 5:00 tot 23:30 uur. De treinfrequentie van maandag tot en met vrijdag: 5 minuten tijdens de spits; 10 minuten tijdens de normale uren en 15 minuten tijdens de daluren. Het totale aantal treinen per dag bedraagt ​​ongeveer 276.

Binnen depot Long Binh - metrolijn 1, HCMC Foto: Duy Anh

Op zaterdag, zondag, in de zomervakantie, op feestdagen en tijdens Tet rijden de treinen tijdens de ochtend- en middagspits 8 minuten uit elkaar; tijdens de normale spits 10 minuten en tijdens de daluren 15 minuten. Het totale aantal treinen dat overdag rijdt, bedraagt ​​ongeveer 226.

Wat de ticketprijzen betreft, heeft het Volkscomité van Ho Chi Minhstad bepaald dat er verschillende soorten tickets zijn, waaronder: een enkele reis, een dagkaart, een driedaagse reis en een maandkaart. Passagiers die met een enkele reis reizen, betalen contant tussen de 7.000 en 20.000 VND per rit, afhankelijk van de afstand. Bij betaling zonder contant geld wordt de ticketprijs met 1.000 VND verlaagd, tussen de 6.000 en 19.000 VND per rit.

Passagierservaringen in metrotrein nr. 1 in Ho Chi Minhstad. Foto: Huu Huy

De prijs voor een dagkaart is VND 40.000 per persoon per kaart (onbeperkt aantal ritten per dag). De prijs voor een driedaagse kaart is VND 90.000 per persoon per 3 dagen (onbeperkt aantal ritten per 3 dagen).

Voor de maandprijs van het ticket kunnen reizigers onbeperkt per maand met de trein reizen voor VND 300.000 per persoon. Studenten krijgen 50% korting, tot VND 150.000 per maand. De aangekondigde ticketprijs is inclusief een verzekering voor passagiers die gebruikmaken van het openbaar vervoer per trein op metrolijn 1.

De heer Phan Cong Bang, hoofd van de raad van bestuur van de stedelijke spoorwegen van de stad Ho Chi Minhstad, zei dat metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) 100% van de bouw heeft voltooid en bezig is met het uitvoeren van de procedures volgens de regelgeving om het project af te ronden en in commerciële exploitatie te nemen. De verwachting is dat de eerste stedelijke spoorlijn van Ho Chi Minhstad vanaf 22 december officieel in gebruik zal worden genomen.

Volgens de afdeling Transport van de stad Ho Chi Minhstad zal Ho Chi Minhstad tegen 2030 31 km aan stadsspoor hebben aangelegd, waaronder metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien en lijn 2 Ben Thanh - Tham Luong. Tegen 2035 zal Ho Chi Minhstad ongeveer 183 km aan stadsspoor hebben aangelegd. De totale investering in de metro in de komende 10 jaar bedraagt ​​ongeveer 36 miljard dollar. Tegen 2045 zal Ho Chi Minhstad meer dan 168 km hebben aangelegd en tegen 2060 zal het metrosysteem van de stad voltooid zijn met een totale lengte van meer dan 510 km.

Wat betreft gevallen van vrijstelling en verlaging van ticketprijzen, dient het Volkscomité van Ho Chi Minhstad een resolutie in bij de Volksraad van de stad. Ho Chi Minhstad zal het budget gebruiken om 100% van de ticketprijzen te financieren voor een aantal beleidsterreinen, waaronder: mensen met revolutionaire bijdragen; mensen met een beperking; ouderen (60 jaar en ouder) en kinderen jonger dan 6 jaar, vergezeld door volwassenen.

Tijdens de eerste 30 dagen van de commerciële exploitatie van metrolijn 1 zal Ho Chi Minhstad het budget ook besteden aan de volledige dekking van de ticketprijs voor alle passagiers in de trein en op 17 aansluitende busroutes. Volgens berekeningen van het ministerie van Transport van Ho Chi Minhstad bedragen de kosten voor de exploitatie van de trein, zodat mensen 30 dagen lang gratis gebruik kunnen maken van metrolijn 1, VND 15,7 miljard. De kosten voor de ondersteuning van passagiers op 17 busroutes die aansluiten op metrolijn 1, bedragen 17,3 miljard VND gedurende 30 dagen.

Aansluitende bussen en parkeren

Het nieuws dat de eerste metrolijn in Ho Chi Minhstad op 22 december officieel in gebruik wordt genomen, heeft veel mensen erg blij en enthousiast gemaakt. De heer Ngo Minh Quyen (32 jaar, woonachtig in Thu Duc City) zei dat de ingebruikname van de eerste metrolijn gunstige omstandigheden zal creëren voor mensen en studenten om snel en veilig van de buitenwijken naar het centrum van Ho Chi Minhstad te reizen. "Waar het mij nu om gaat, is hoe ik van en naar de stations kom, of ik mijn eigen auto bij de stations kan parkeren of niet, en hoe ik de bus naar deze stations neem," aldus de heer Quyen.

Metrolijn 1 van Ho Chi Minh-stad Foto: Duy Anh

Mevrouw Nguyen Tuyet Mai (woonachtig in District 5) zei dat ze erg enthousiast was over de komst van metrolijn 1, omdat deze spoorlijn direct zal aansluiten op het nieuwe busstation Mien Dong (Thu Duc City). "Van het stadscentrum naar het nieuwe busstation Mien Dong is te ver, maar nu er een metrolijn is, kunnen mensen sneller en veiliger bij het busstation komen. Maar ik heb ook een vraag: als ik de trein neem vanaf station Ben Thanh in District 1, waar moet ik dan mijn motor parkeren?", vroeg mevrouw Mai zich af.

Een vertegenwoordiger van de Ho Chi Minh City Urban Railway Company No. 1 informeerde verslaggevers dat metroreizigers van station Ben Thanh hun voertuigen kunnen parkeren op de parkeerplaats van 23 september. Deze parkeerplaats heeft een capaciteit van 1.000 tweewielers en 70 personenauto's. Voor andere stations werken de Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board en andere eenheden aan de aanleg van privéparkeerplaatsen, voetpaden en bushaltes in de buurt van de stations.

Daarnaast heeft het Ministerie van Transport van Ho Chi Minhstad een lijst met buslijnen bekendgemaakt die aansluiten op metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Hiervan zullen 61 buslijnen rechtstreeks aansluiten op 14 metrostations in districten en dichtbevolkte gebieden in Ho Chi Minhstad.

Het ministerie van Transport heeft ook een lijst met 17 nieuwe buslijnen aangekondigd die aansluiten op metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien. De 17 nieuwe buslijnen omvatten de lijnen 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168 en 169. Deze lijnen verbinden metrostations met dichtbevolkte gebieden, winkelcentra, hightechgebieden, hogescholen en universiteiten, enzovoort.

Dit is een niet-gesubsidieerde busroute. Gedurende 30 dagen (vanaf de datum waarop metrolijn 1 op 22 december in bedrijf wordt genomen) zijn passagiers die met de bus reizen op metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien vrijgesteld van de hierboven vermelde ticketkosten.

Tegelijkertijd heeft het Ho Chi Minh City Public Transport Management Center 67 bushaltes, 196 bushaltes en voetgangerspaden opgeleverd op 11 locaties in de buurt van verhoogde stations en langs beide zijden van het busnetwerk dat aansluit op stations op metrolijn 1. Daarnaast zijn ook enkele stations opgeleverd die aansluiten op appartementengebouwen langs de metrolijn. Deze stations zijn gereed voor gebruik zodra metrolijn 1 in gebruik wordt genomen.

Huu Huy

Bron: https://tienphong.vn/van-hanh-metro-tphcm-giao-thong-ket-noi-ra-sao-post1694450.tpo