"Vervoer staat voorop en effent de weg om hefboomwerking te creëren voor de bevordering van sociaaleconomische ontwikkeling, de verbetering van de levensomstandigheden van de mensen en de opbouw van een geavanceerde, nieuwe plattelandsgemeente" – deze uitspraak van kameraad Pham Anh Duc, vice-secretaris van het partijcomité en voorzitter van het volkscomité van de gemeente Luong Thinh, is niet alleen een leidend principe, maar is ook de "bron" geworden voor de merkbare veranderingen in dit snel verbeterende plattelandsgebied.
In de gemeente Luong Thinh leiden kronkelende betonnen wegen tegenwoordig als zijden linten naar elk dorp en gehucht. Al jaren delen de lokale overheid en de inwoners van Luong Thinh de mening dat de ontwikkeling van het plattelandsvervoer een "hefboom" is voor economische ontwikkeling en het vergroten van handelsmogelijkheden. Daarom heeft de gemeente zich gericht op de aanleg van wegen, en inmiddels is 80-90% van de wegen in het gebied geasfalteerd, meestal met een breedte van 2-3 meter. Als gevolg hiervan zijn 17 van de 24 dorpen in de gemeente erkend als modeldorpen, met een helder, groen, schoon en prachtig landschap dat overal op het platteland te zien is.
Door de economische ontwikkeling en de toenemende vraag naar transport en goederenlevering is een weg van 3 meter breed niet langer voldoende. De gemeente Luong Thinh erkent deze realiteit en past daarom flexibel het principe "70% door de staat, 30% door de bevolking" toe, waarbij gemeenschapsmiddelen worden gemobiliseerd om de wegen tussen dorpen en gehuchten te verbreden en te verbeteren.
Het hoofd van het dorp Yen Thinh, Pham Van Huy, herinnert zich nog goed dat de dorpswegen vóór 2020 smal waren, waardoor het moeilijk was voor motorfietsen om er te rijden en mensen moeite hadden om landbouwproducten naar de markt te vervoeren. Toen de campagne voor de aanleg van de wegen van start ging, aarzelden de dorpelingen niet om land, gewassen en gebouwen ter beschikking te stellen en hun arbeid en inspanningen te leveren.
"Iedereen begrijpt dat bredere wegen leiden tot betere levensomstandigheden. Daarom zijn we, zelfs als dat betekent dat we onze rijstvelden en tuinen verliezen, nog steeds blij en bereid om een bijdrage te leveren," aldus meneer Huy.
In korte tijd heeft het dorp bijna 4 kilometer aan hoofdwegen geasfalteerd met een breedte van 3 meter. Hierdoor kunnen kleine vrachtwagens alle steegjes bereiken, wat de goederenstroom bevordert en de levensomstandigheden van de dorpelingen aanzienlijk verbetert. Nu streeft het dorp Yen Thinh ernaar de wegen verder te verbreden tot 5 à 5,5 meter. Ze zijn ervan overtuigd dat deze uitbreiding niet alleen de wegen zal verbeteren, maar ook een betere toekomst voor de inwoners zal garanderen.
Bij aankomst in het dorp Khang Chinh merkten we dat de beweging voor de aanleg van plattelandswegen ook daar actief was. Het dorpshoofd van Khang Chinh, Ha Van Ve, verklaarde trots: "In Khang Chinh is het doneren van grond voor de aanleg van wegen een wijdverspreide beweging geworden. De overheid zorgt voor het cement en de dorpelingen dragen grond en arbeid bij; iedereen zet zich vol enthousiasme in voor het algemeen belang."
De 4,5 km lange hoofdweg, die oorspronkelijk 3,5 m breed was, wordt nu verbreed tot 5-5,5 m. Ongeveer 20 huishoudens hebben bijna 2000 m² grond gedoneerd, hekken afgebroken, bomen gekapt en bijgebouwen gesloopt. De familie van de heer Dinh Van Tu is een van de meest actieve gezinnen, met een donatie van bijna 100 m² woongrond.
“De weg was slechts 3 meter breed, waardoor het erg moeilijk was voor auto’s om erdoorheen te rijden. Dankzij overheidssteun en grondschenkingen van de bevolking zijn we, ondanks het feit dat we hekken en poorten moesten herbouwen, toch blij dat de weg nu open is, wat het zakendoen een stuk gemakkelijker maakt”, aldus meneer Tu.
Naast de verbreding van de dorpswegen richt de gemeente Luong Thinh zich ook op de bouw van bruggen voor de lokale bevolking om het hele jaar door veilig en vlot verkeer te garanderen. Er wordt momenteel geïnvesteerd in een reeks projecten, zoals de brug tussen het dorp Kim Binh en het dorp Quang Vinh, de brug tussen het dorp Khang Chinh en het dorp Yen Binh, en de Kim Binh-brug, met een totaal budget van meer dan 10 miljard VND.
"Wanneer er wegen en bruggen zijn aangelegd, kunnen de landbouwproducten van boeren gemakkelijker de markt bereiken, waardoor hun waarde toeneemt, wat bijdraagt aan hogere inkomens en de ontwikkeling van nieuwe, voorbeeldige plattelandsgemeenschappen."
Daarnaast doen de gemeentebesturen actief pogingen om de provincie te verzoeken de door aardverschuivingen na de stormen beschadigde wegen te repareren, met name de nationale snelweg 37 en de routes tussen gemeenten en dorpen, om de verkeersveiligheid tijdens het regenseizoen te waarborgen. Belangrijke projecten zoals de verbindingsweg Dong Hao - Khe Ca en de Khe Ngang-brug in het dorp Phuong Dao 2 worden eveneens versneld uitgevoerd.
Dorpsvergaderingen gaan nu niet alleen over de productie, maar bieden ook inbreng, kiezen routes en houden toezicht op de aanleg, waarmee de geest van "de mensen weten, de mensen discussiëren, de mensen doen, de mensen controleren" wordt gedemonstreerd. Tot nu toe hebben veel dorpen, zoals Lien Thinh, Phuong Dao 1, Phuong Dao 2 en Luong Tam, zich aangemeld voor de aanleg van nieuwe wegen met een totale lengte van meer dan 1,6 km.
De voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Pham Anh Duc zei: "We zullen de bevolking blijven oproepen en mobiliseren om geld, arbeid en grond bij te dragen om een basis te leggen voor wegen die de wil van de Partij en de aspiraties van het volk weerspiegelen. Met een goede infrastructuur zal het leven van de mensen ongetwijfeld welvarender en gelukkiger worden."
Bron: https://baolaocai.vn/giao-thong-mo-duong-no-am-post885452.html
![[Foto] Tran Cam Tu, lid van het Permanent Comité van het Centraal Comité van de Partij, in samenwerking met het Centraal Inspectiecomité.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
Reactie (0)