"Vervoer staat op de eerste plaats, zodat de weg wordt vrijgemaakt om de sociaal -economische ontwikkeling te bevorderen, de levens van mensen te verbeteren en te streven naar de bouw van een geavanceerde nieuwe plattelandsgemeenschap", aldus kameraad Pham Anh Duc, adjunct-secretaris van het partijcomité en voorzitter van het volkscomité van de gemeente Luong Thinh. Dit is niet alleen een motto voor actie, maar is ook de "bron" geworden voor duidelijke veranderingen op het platteland, die elke dag beter worden.
In de gemeente Luong Thinh slingert elke betonnen weg zich als een zijden strook naar elk dorp en gehucht. Jarenlang waren de regering en de bevolking van Luong Thinh het eens over het volgende standpunt: het ontwikkelen van plattelandsverkeer als "hefboom" voor economische ontwikkeling en het uitbreiden van handelsmogelijkheden. Daarom heeft de gemeente zich gericht op de aanleg van wegen, en tot nu toe is 80-90% van de verkeersroutes in het gebied gebetonneerd, voornamelijk met wegen van 2-3 meter breed. Hierdoor zijn 17 van de 24 dorpen in de gemeente erkend als modelnieuwe plattelandsdorpen, met heldergroene, schone en prachtige landschappen die overal in het landschap te vinden zijn.
Met de economische ontwikkeling neemt de vraag naar reizen en goederenvervoer toe. De 3 meter brede weg kan nu niet meer aan de vraag voldoen. De gemeente Luong Thinh heeft zich deze realiteit gerealiseerd en heeft het mechanisme van "70% staat, 30% bevolking" flexibel toegepast door mensen te mobiliseren om wegen tussen dorpen en gehuchten uit te breiden en te verbeteren.
Dorpshoofd Pham Van Huy van Yen Thinh herinnert zich nog dat de wegen vóór 2020 smal en smal waren, waardoor het voor motoren moeilijk was om te reizen en mensen moeite hadden om landbouwproducten naar de markt te vervoeren. Toen de wegenbouwbeweging op gang kwam, aarzelden de dorpelingen niet om land, gewassen en bouwmaterialen te doneren en hun steentje bij te dragen.
"Iedereen begrijpt dat het leven makkelijker wordt als de wegen breed zijn. Dus ook al moeten we onze velden en tuinen kwijtraken, we zijn nog steeds blij en bundelen onze krachten om een bijdrage te leveren", aldus meneer Huy.

In korte tijd heeft het dorp bijna 4 km aan hoofdweg verhard, is het wegdek 3 meter breed, kunnen kleine vrachtwagens de steeg inrijden, verloopt de goederenstroom soepel en is het leven van de mensen aanzienlijk verbeterd. Nu streeft het dorp Yen Thinh ernaar om het wegdek te verbreden tot 5 à 5,5 meter, waarmee niet alleen de weg, maar ook de toekomst van de mensen hier wordt gewaarborgd.
Aangekomen in het dorp Khang Chinh zagen we dat de beweging om plattelandswegen aan te leggen ook actief werd uitgevoerd. Het dorpshoofd van Khang Chinh, Ha Van Ve, zei trots: "In Khang Chinh is het doneren van land voor de aanleg van wegen een wijdverbreide beweging geworden. De overheid steunt cement, mensen dragen land en arbeid bij, iedereen is enthousiast over de gemeenschappelijke zaak."
De hoofdweg is 4,5 km lang, het oude wegdek is 3,5 meter breed en wordt nu verbreed tot 5 à 5,5 meter. Zo'n 20 huishoudens hebben bijna 2000 m² grond gedoneerd, hekken verwijderd, bomen gekapt en bijgebouwen gesloopt. Onder hen is de familie van de heer Dinh Van Tu een van de meest vooraanstaande huishoudens, die bijna 100 m² aan woongrond heeft gedoneerd.
"De weg is slechts 3 meter breed, waardoor auto's er moeilijk kunnen rijden. Met de steun van de staat en de mensen die grond doneren, zijn we, ondanks dat we het hek en de poort moeten herbouwen, toch blij dat de weg open is, wat het zakendoen veel gemakkelijker maakt", aldus de heer Tu.
De gemeente Luong Thinh richt zich niet alleen op het uitbreiden van de wegen in het dorp, maar ook op de bouw van bruggen om het hele jaar door veilig en vlot verkeer te garanderen. Er wordt geïnvesteerd in een reeks projecten, zoals de brug van Kim Binh naar Quang Vinh, de Khang Chinh-brug naar Yen Binh en de Kim Binh-brug, met een totale kostprijs van meer dan 10 miljard VND.
"Als wegen en bruggen open zijn, kunnen de landbouwproducten van boeren gemakkelijk op de markt komen, neemt hun waarde toe, dragen ze bij aan een hoger inkomen en kunnen ze een gloednieuwe plattelandsgemeenschap opbouwen."
Daarnaast stelt de gemeente de provincie actief voor om de aardverschuivingen na stormen en overstromingen te herstellen, met name op Nationale Snelweg 37 en de routes tussen gemeenten en dorpen, om de verkeersveiligheid tijdens het overstromingsseizoen te garanderen. Belangrijke projecten zoals de verbindingsweg Dong Hao - Khe Ca en de Khe Ngang-brug in het dorp Phuong Dao 2 worden ook versneld uitgevoerd.

Dorpsvergaderingen zijn er nu niet alleen om de productie te bespreken, maar ook om meningen te geven, routes te kiezen, toezicht te houden op de bouw en de geest van "mensen weten, mensen bespreken, mensen doen, mensen controleren" te demonstreren. Tot nu toe hebben veel dorpen, zoals Lien Thinh, Phuong Dao 1, Phuong Dao 2 en Luong Tam, zich aangemeld voor de aanleg van nieuwe wegen met een totale lengte van meer dan 1,6 km.
Pham Anh Duc, voorzitter van het Commune People's Committee, zei: "We zullen doorgaan met het promoten en mobiliseren van mensen om geld, arbeid en land te doneren om nieuw land te creëren, zodat de wegen van "De wil van de Partij - het hart van het volk" steeds verder worden uitgebreid. Met beter verkeer zal het leven van mensen zeker welvarender en gelukkiger worden."
Bron: https://baolaocai.vn/giao-thong-mo-duong-no-am-post885452.html






Reactie (0)