Ontwar de knopen en versnel de voltooiing van de 3000 km lange snelweg.

De afgelopen dagen hebben werkgroepen onder leiding van vicepremiers , zoals besloten door de premier, belangrijke snelwegprojecten rechtstreeks geïnspecteerd.

Na de situatie te hebben beoordeeld, hebben regeringsleiders specifieke en resolute richtlijnen uitgevaardigd om obstakels definitief op te lossen en zijn ze vastbesloten om het 3000 km lange snelwegproject vóór het einde van het jaar af te ronden.

Vanaf 30 juni is de gehele route van Ha Tinh naar Quang Tri open voor verkeer.

Op de ochtend van 10 maart leidde vicepremier Nguyen Chi Dung in de provincie Quang Tri de Werkgroep nr. 2 om samen met de leiders van de provincies Quang Binh en Quang Tri de moeilijkheden en obstakels te bespreken en op te lossen die zich voordoen bij vijf deelprojecten van de Noord-Zuid-snelweg (oostelijk gedeelte, fase 2) die door de provincies Ha Tinh, Quang Binh en Quang Tri loopt.

Vicepremier Nguyen Chi Dung erkende en prees de inspanningen van de investeerder, aannemer, lokale autoriteiten en de bevolking van de provincie Ha Tinh bij de grondontginning en de aanleg van de snelweg door Ha Tinh. Foto: Van Duc.

Volgens de heer Phung Tien Vinh, adjunct-directeur van de afdeling Economisch en Investeringsbeheer van de Bouw (Ministerie van Bouw), worden de 5 deelprojecten gefinancierd door projectmanagementraden onder het Ministerie van Bouw, met een totale lengte van 260 km.

Wat betreft de grondontruiming: bij het Vung Ang - Bung-project zijn er nog twee locaties met 500 kV-hoogspanningsleidingen die naar verwachting in juni verplaatst zullen worden. Dit zal de voortgang niet belemmeren. Twee huishoudens hebben hun grond overgedragen, maar zijn het nog niet eens over de compensatiebedragen.

Bij het project Van Ninh - Cam Lo moet nog 272 meter weg worden aangelegd, voornamelijk vanwege obstakels op de kruispunten van de nationale snelweg 9D, de nationale snelweg 9A, de noordelijke rondweg van de nationale snelweg 9 en enkele technische installaties die nog niet naar Quang Tri zijn verplaatst. Als de lokale autoriteiten de grond niet vóór 15 maart kunnen overdragen, zal het project de deadline voor de voltooiing van het belangrijkste snelweggedeelte in juni 2025 niet halen.

Vertegenwoordigers van het Ministerie van Bouwzaken verzochten investeerders tevens om de bouwvoortgang nauwlettend in de gaten te houden. Indien aannemers achterlopen op schema, dienen investeerders corrigerende maatregelen te nemen, zoals het herverdelen van werkzaamheden en het inschakelen van extra aannemers indien nodig, om ervoor te zorgen dat de afgesproken planning wordt nagekomen.

De heer Phan Phong Phu, vicevoorzitter van het provinciale volkscomité van Quang Binh, zei dat het terrein voor de hoofdroute in principe is vrijgemaakt en dat er alleen nog obstakels op de toegangswegen en lokale wegen liggen. De lokale autoriteiten zullen de resterende grond in maart overdragen. De heer Phu verzocht de betrokken instanties ook om een ​​plan te ontwikkelen voor de 33 huishoudens die buiten het vrijgemaakte gebied, maar wel dicht bij de snelweg, wonen.

Vertegenwoordigers van de provincie Quang Tri hebben toegezegd de overdracht van de grond voor de aanleg van het viaduct en de verbindingswegen in april af te ronden. De lokale autoriteiten hebben echter ook verzocht om de aanleg van een parallelweg voor de bewoners, om hun woon-werkverkeer en economische activiteiten te vergemakkelijken.

Ter afsluiting van de bijeenkomst sprak de vicepremier zijn grote waardering uit voor de inspanningen van de lokale overheden, investeerders, aannemers en advies- en toezichtsinstanties bij de uitvoering van de projecten in het gebied, evenals voor de inzet van de lokale overheden om de grondontginning te voltooien en obstakels met betrekking tot materialen en de verplaatsing van technische infrastructuurvoorzieningen vóór maart op te lossen.

De vicepremier heeft het ministerie van Bouw aangewezen als centraal aanspreekpunt, dat de situatie ter plaatse nauwlettend in de gaten houdt en snel rapporten opstelt voor de bevoegde autoriteiten om problemen en obstakels op te lossen.

"Bij alle vijf projecten hebben aannemers en investeerders zich ertoe verbonden de hoofdroute vóór 30 april af te ronden en de gehele snelweg van Ha Tinh naar Quang Tri vóór 30 juni open te stellen. Daarom moet er onmiddellijk met de werkzaamheden worden begonnen," verzocht de vicepremier.

Eerder, tijdens een inspectie van drie snelwegprojecten in de provincie Ha Tinh, waaronder Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang en Vung Ang - Bung, merkte de vicepremier op: "Van nu tot 30 juni - de deadline voor de opening van de gehele snelweg van Ha Tinh naar Quang Tri - is er niet veel tijd meer over. De betrokken partijen moeten zich met de grootst mogelijke inzet en zo snel mogelijk op de bouw richten."

Concurreren om deadlines te halen en tegelijkertijd de kwaliteit te waarborgen.

Op de middag van 9 maart leidde vicepremier Nguyen Chi Dung inspectieteam nr. 2 naar het project Van Ninh - Cam Lo. Na de inspectie en het aanhoren van de rapporten verzocht hij de lokale autoriteiten dringend om informatie te verspreiden en de lokale bevolking te mobiliseren, en om een ​​redelijke en alomvattende oplossing te ontwikkelen om de voortgang van de aanleg van de gehele route te waarborgen.

Tijdens de bijeenkomst, na te hebben geluisterd naar feedback over moeilijkheden, obstakels, bevoegdheden, verantwoordelijkheid voor de oplossing en de voortgang van de grondontginning, verzocht de vicepremier ook de lokale overheden, investeerders en aannemers om concrete kapitaalbehoeften, bevoegdheden en verantwoordelijkheden voor de oplossing voor te stellen, evenals concrete plannen en toezeggingen met betrekking tot de voortgang.

"Met name voor de route Van Ninh - Cam Lo is het van belang dat de mensen die door het project worden getroffen, instemmen. Waar, of in welk stadium, bestaat er nog onduidelijkheid bij de bevolking? Heeft de lokale overheid haar best gedaan? Hoe is de mobilisatie en communicatie verlopen? Er moet voor gezorgd worden dat alles eerlijk en redelijk is binnen de toegestane kaders," aldus de vicepremier.

Volgens de heer Nguyen Thanh Vinh, adjunct-directeur van de Ho Chi Minh-snelwegprojectmanagementraad (de investeerder in het snelwegproject Van Ninh - Cam Lo), is de bouw van het project voor ongeveer 76,5% voltooid en liggen de aannemers in principe op schema. Hoewel 100% van de grond voor de hoofdroute is overgedragen, is er nog steeds een traject van ruim 0,2 km in het district Vinh Linh, provincie Quang Tri, waar obstakels bestaan.

De heer Dinh Cong Minh, directeur van de Thang Long Project Management Board (de investeerder in de snelwegen Bai Vot - Ham Nghi en Ham Nghi - Vung Ang), rapporteerde aan de vicepremier dat de snelweg Bai Vot - Ham Nghi 35,28 km lang is met een totale investering van 7.643 miljard VND; de snelweg Ham Nghi - Vung Ang is 53,88 km lang met een totale investering van 9.734 miljard VND; beide projecten zijn in januari 2023 gestart.

Tot nu toe is 80% van de contractwaarde van de snelweg Bai Vot - Ham Nghi voltooid, en 84,2% van de snelweg Ham Nghi - Vung Ang, waardoor het project op schema ligt. De aannemer heeft kritieke delen van het project, waar bodemstabilisatie nodig was, inmiddels ontlast en is begonnen met de grondwerken en de aanleg van de fundering en het wegdek.

De heer Tran Huu Hai, directeur van Project Management Board 6 (de investeerder van de snelweg Vung Ang - Bung), zei dat de snelweg Vung Ang - Bung 55,34 km lang is, met een totale investering van 12.548 miljard VND, waarvan het gedeelte door Ha Tinh 12,9 km lang is. Op dit moment liggen de hoofdroute en de cruciale wegonderdelen op het gedeelte door Ha Tinh in principe op schema.

Investeerders en aannemers hebben gemeld dat de aanleg van de noord-zuid-snelweg door de provincie Ha Tinh geen problemen of obstakels heeft ondervonden met betrekking tot de verwerving van grond of bouwmaterialen. Gedurende het hele bouwproces hebben investeerders en aannemers steun en medewerking ontvangen van alle overheidsniveaus en de bevolking van de provincie Ha Tinh.

Volgens de investeerders hebben de recente hevige regenbuien in Ha Tinh de bouw echter enigszins bemoeilijkt. De investeerders en aannemers hebben de vicepremier toegezegd al hun mankracht, materieel en machines in te zetten voor een continue, gefaseerde bouw, waarbij elk onderdeel wordt voltooid zodra de bouw vordert.

Na een inspectie van de locatie en het aanhoren van de rapporten van de betrokken instanties, erkende en prees vicepremier Nguyen Chi Dung de inspanningen van de provincie Ha Tinh bij het uitvoeren van de grondontginningswerkzaamheden en het garanderen van de materiaallevering voor de snelwegprojecten.

Hij drong er bij investeerders, aannemers en toezichthoudende adviseurs op aan om prioriteit te geven aan de bouwkwaliteit en de projectkwaliteit niet in gevaar te brengen omwille van het halen van deadlines.

Bouw het kritieke pad op en maak de verloren tijd goed.

Eerder, op de ochtend van 8 maart, was inspectieteam nummer 5, onder leiding van vicepremier Bui Thanh Son, actief in Tuyen Quang.

Vicepremier Bui Thanh Son inspecteerde de voortgang van de aanleg van de snelweg Tuyen Quang - Ha Giang, met name het gedeelte dat door de provincie Tuyen Quang loopt, ter hoogte van de kruising met de nationale snelweg 37.

Volgens Nguyen Van Son, voorzitter van het Volkscomité van de provincie Tuyen Quang, richt de provincie zich op het wegnemen van obstakels met betrekking tot grondontginning, herhuisvesting, verplaatsing van technische infrastructuur en het tekort aan grond voor de aanleg van dijken. De totale cumulatieve waarde van de tot nu toe voltooide werkzaamheden bedraagt ​​meer dan 1.341 van de 4.789 miljard VND, wat neerkomt op 28% van de contractwaarde. De provincie zet zich in om het project volgens de goedgekeurde planning af te ronden.

Tijdens de vergadering verzocht vicepremier Bui Thanh Son het Volkscomité van de provincie Tuyen Quang om de grondontginning voor het project zo snel mogelijk af te ronden en de bouw in maart 2025 vrij te geven. De vicepremier gaf het Volkscomité de opdracht het Ministerie van Landbouw en Milieu te instrueren om samen met de investeerder en aannemer de resterende materiaalbehoeften en -hoeveelheden te inventariseren, geschikte locaties voor de steengroeve voor te stellen en de aanvraagprocedures voor de steengroevevergunning binnen maximaal 10 dagen af ​​te ronden.

Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de oorzaken van de projectvertraging en de verantwoordelijkheden van elk agentschap, elke eenheid en elk individu te verduidelijken; de investeerder en de aannemer aan te sporen ervoor te zorgen dat het project in 2025 wordt voltooid, en oplossingen te vinden om de vertraging in te halen.

Wat de provincie Ha Giang betreft, heeft de vicepremier het Provinciaal Volkscomité verzocht de relevante instanties opdracht te geven de procedures voor het verlenen van mijnbouwvergunningen voor vier steengroeven te versnellen, zodat deze vóór maart 2025 afgerond zijn. Het Ministerie van Financiën werd aangespoord om de premier zo spoedig mogelijk een voorstel voor te leggen voor de toewijzing van extra kapitaal aan de provincie Ha Giang om fase 1 (27,48 km) te voltooien.

Lokale overheden moeten proactief de financieringsbronnen evalueren, middelen uit de lokale begroting en andere wettelijke bronnen in evenwicht brengen en toewijzen voor de uitvoering van het project, en proactief samenwerken met het Ministerie van Financiën om zo snel mogelijk, uiterlijk in april 2025, middelen voor het project beschikbaar te stellen.

Projecten in het zuiden vorderen, maar materiaalschaarste blijft een punt van zorg.

Volgens de Project Management Board for Investment and Construction of Transport Works (Transport Board, de investeerder van onderdeelproject 1 van de Ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad) bestaat het project uit 14 bouwpakketten. Tien van deze pakketten, met name bruggen en tunnels, worden door aannemers versneld uitgevoerd. Tot nu toe is ongeveer 30% van de bouwkosten gerealiseerd. De resterende vier pakketten voor exploitatie en ingebruikname ondergaan nog de technische ontwerpbeoordeling en goedkeuring. De uitvoering hiervan wordt verwacht in het tweede kwartaal van 2025.

Hoewel de voortgang volgens schema verloopt, blijft de aanvoer van zand een groot probleem. In 2025 zal het project ongeveer 4,7 miljoen kubieke meter zand nodig hebben voor de bouw, maar tot nu toe is er slechts 1,55 miljoen kubieke meter op de bouwplaats geleverd.

Het is bekend dat de zandvoorziening voor het project afkomstig is van aannemers die zand winnen uit binnenlandse commerciële zandmijnen, import uit Cambodja en commercieel zand uit mijnen die zijn toegewezen door de drie provincies Vinh Long, Tien Giang en Ben Tre. In februari 2025 hadden de provincies Vinh Long, Tien Giang en Ben Tre slechts vergunningen voor de exploitatie van 6 van de in totaal 13 mijnen. Met de huidige exploitatiecapaciteit van deze 6 mijnen kan maximaal 2,5 miljoen m³ aan het project worden geleverd, vergeleken met een vraag van 4,7 miljoen m³ voor 2025.

Het ministerie van Transport heeft het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad voorgesteld de lokale autoriteiten te verzoeken de exploitatiecapaciteit van bestaande mijnen te vergroten en de procedures voor de vergunningverlening aan de resterende mijnen te versnellen.

Ook voor onderdeel 3, het gedeelte dat door Dong Nai loopt, is de voortgang tot nu toe meer dan 25%. De provinciale projectmanagementraad van Dong Nai voor investeringen en de aanleg van transportwerken dringt er bij de aannemers op aan om onverminderd door te werken om de achterstand in te halen.

Bij onderdeel 1A van de ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad (meer dan 8 km lang, inclusief de Nhon Trach-brug en toegangswegen) is de algehele projectvoortgang bijna 90% en bevindt het zich momenteel in de afrondingsfase. Er wordt alles aan gedaan om de ringweg vóór 30 april voor het verkeer open te stellen.

De meest stressvolle situatie doet zich voor op de snelweg Bien Hoa - Vung Tau; hoewel aannemers hun personeelsbestand en materieel hebben uitgebreid, hangt de voortgang nog steeds af van de beschikbaarheid van materialen.

De heer Ngo The An, directeur van de provinciale raad voor projectmanagement van Dong Nai voor investeringen in en de aanleg van transportprojecten, zei dat de gemeente, in navolging van de richtlijn van de premier, meer mobilisatie- en propagandateams heeft opgezet, waardoor er meer grond is overgedragen dan voorheen. De afgelopen dagen hebben honderden huishoudens extra ingestemd met de overdracht van hun grond.

Door vertragingen bij de overdracht van de grond is er op dit gedeelte nog maar 22% van het totale volume voltooid. Daarnaast is er een tekort aan 1,6 miljoen kubieke meter opvulgrond.

Ook bij componentproject 2 is de productie beter en bereikt bijna 30% van het volume. Momenteel wordt het project voorzien van ongeveer 1,3 miljoen kubieke meter grond, maar dit is nog steeds onvoldoende om aan de vraag te voldoen.

Concreet gaat het om onderdeelproject 3, dat door de provincie Ba Ria - Vung Tau loopt en een lengte heeft van 19,5 km. Dit onderdeelproject vordert het snelst en zal naar verwachting op 30 april worden afgerond. Tot nu toe is 74% van de contractwaarde van onderdeelproject 3 gerealiseerd, waardoor het project op schema ligt.

Moeilijkheden en obstakels volledig oplossen.

Eerder, op 6 maart, inspecteerde vicepremier Tran Hong Ha de locatie in Dong Thap en zat hij een werkvergadering voor om de voortgang van belangrijke projecten in de Mekongdelta te versnellen.

Vicepremier Tran Hong Ha inspecteerde op 6 maart de voortgang van de aanleg van transportprojecten in Dong Thap.

De vicepremier merkte op dat de aanhoudende moeilijkheid om aan zand te komen te wijten is aan het gebrek aan daadkracht van de lokale autoriteiten, met name bij het verlenen van mijnbouwvergunningen aan aannemers.

De vicepremier benadrukte het belang van de voltooiing van de projecten vóór 2025 en droeg de lokale overheden op zich resoluut te richten op het oplossen van problemen en obstakels met betrekking tot de procedures voor het verlenen en heropenen van vergunningen voor zand- en steengroeven die zijn aangewezen als grondstoffen voor de snelwegprojecten.

"Afspraken moeten worden nagekomen. De projecten moeten vóór 10 maart worden afgerond en aan de aannemers worden overgedragen, zodat ze in gebruik kunnen worden genomen. Er moet worden gegarandeerd dat er geen vertragingen optreden als gevolg van materiaalschaarste," benadrukte de vicepremier.

De vicepremier heeft de projectmanagementteams en aannemers opgedragen om de reserves en de exploitatiecapaciteit van zandmijnen dringend te herzien en nauwkeurig in kaart te brengen, afhankelijk van de voortgang van elk project. Op basis hiervan dienen zij oplossingen voor te stellen aan het Ministerie van Bouw en het Ministerie van Landbouw en Milieu om eventuele problemen aan te pakken.

De vicepremier benadrukte dat lokale overheden alle aannemers eerlijk moeten behandelen en geen voorkeur mogen tonen. Aannemers en bedrijven die betrokken zijn bij mijnbouwactiviteiten moeten zich aan de wet en specifieke voorschriften houden.

Rapporteer de inspectieresultaten vóór 15 maart.

Volgens het besluit van de premier zal inspectieteam nr. 1, onder leiding van vicepremier Nguyen Hoa Binh, de volgende projecten inspecteren: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon en Quy Nhon - Chi Thanh.

Inspectieteam nr. 2, onder leiding van vice-premier Nguyen Chi Dung, inspecteerde de volgende projecten: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh en Van Ninh - Cam Lo.

Inspectieteam nr. 3, onder leiding van vicepremier Le Thanh Long, inspecteerde de projecten: Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, onderdeelproject 1 en onderdeelproject 3 van het project Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Inspectieteam nr. 4, onder leiding van vicepremier Tran Hong Ha, inspecteerde de volgende projecten: Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi en Cao Lanh - An Huu (onderdeelproject 1 in de provincie Dong Thap).

Inspectieteam nr. 5, onder leiding van vicepremier Bui Thanh Son, inspecteerde de volgende projecten: sectie Tuyen Quang - Ha Giang door de provincie Ha Giang, sectie Tuyen Quang - Ha Giang door de provincie Tuyen Quang, Dong Dang - Tra Linh en Huu Nghi - Chi Lang.

Inspectieteam nr. 6, onder leiding van vicepremier Ho Duc Phoc, inspecteerde het project Ben Luc - Long Thanh; componentproject 1, componentproject 2 en componentproject 3 van het snelwegproject Bien Hoa - Vung Tau.

Inspectieteam nr. 7, onder leiding van vicepremier Mai Van Chinh, inspecteerde de volgende projecten: Ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad (onderdeelprojecten 1, 3, 5 en 7).

De premier verzocht de inspectieteams om hun inspectieresultaten vóór 15 maart te rapporteren.

Vice-minister Nguyen Viet Hung:

Laat kleine obstakels de voortgang van het project niet belemmeren.

Op de middag van 10 maart inspecteerde de onderminister van Bouwzaken, Nguyen Viet Hung, de bouwwerkzaamheden aan de snelweg Quang Ngai - Hoai Nhon.

Op het punt waar de route de snelweg Da Nang - Quang Ngai kruist, meldde de heer Le Thang, directeur van Project Management Board 2, aan de onderminister dat de ongunstige weersomstandigheden de werkzaamheden aan de wegverharding al bijna zes maanden aanzienlijk belemmeren. Hoewel de materiaalgroeve beschikbaar is en de benodigde apparatuur, personeel en financiën aanwezig zijn, kan de aannemer door de aanhoudende regenval niet verder.

Na een inspectie ter plaatse langs de route sprak onderminister Nguyen Viet Hung zijn grote waardering uit voor de inspanningen van de investeerder, aannemer en betrokken partijen bij het behalen van de huidige bouwresultaten.

De onderminister verklaarde dat er niet veel tijd meer over is om het project af te ronden. Daarom moeten alle betrokken partijen zich extra inspannen om ervoor te zorgen dat de gehele bouwplaats goed verlicht blijft. De bouwproductie moet dagelijks toenemen.

Met betrekking tot bestaande problemen en obstakels in verband met terreinvoorbereiding, materiaalgroeven en scheuren in woonhuizen als gevolg van verdichting, moeten de investeerder en aannemer effectieve oplossingen hebben. In het bijzonder met betrekking tot materiaalgroeven moeten zij proactief samenwerken met de lokale autoriteiten. Eventuele voorgestelde uitbreidingen of capaciteitsvergrotingen door nieuwe groeven moeten specifieke adressen in de aanvraagprocedure bevatten.

"We moeten flexibel zijn en oplossingen ontwikkelen om samen met de autoriteiten obstakels grondig op te lossen en te voorkomen dat langdurige problemen de algehele voortgang van het project belemmeren. De deadline voor het project is zeer krap en we moeten er alles aan doen om het zo snel mogelijk af te ronden," gaf de onderminister opdracht.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm