Het wegnemen van obstakels om '3 nee'-schepen strikt te beheren

Hoewel de provincie een van de pioniers is op het gebied van inspecties, statistieken en tijdelijke registratie van "3 no"-vissersvaartuigen (geen registratie, inspectie en geen visvergunning), blijft het aantal van deze vissersvaartuigen toenemen door het gebrek aan strikt beheer door de lokale overheden. Bovendien telt de hele provincie nog steeds bijna 200 "3 no"-vaartuigen die vanwege vele problemen geen tijdelijke registratiecertificaten hebben gekregen.

Vastgelopen in procedures

Volgens het Ministerie van Visserij zijn er, na een beoordeling van nieuw gebouwde, omgebouwde, aangekochte en geschonken vissersvaartuigen die in bedrijf zijn maar niet vóór 6 mei 2024 in de provincie geregistreerd stonden, 2531 vaartuigen. Hiervan zijn er 2303 met een lengte van 6 tot 12 meter; 137 met een lengte van 12 tot 15 meter; 91 met een lengte van 15 meter of meer. Per gemeente zijn er 436 vaartuigen in de stad Phan Thiet; 812 in de stad La Gi; 666 in het district Tuy Phong; 295 in Phu Quy; 103 in Ham Thuan Nam; 213 in Ham Tan; 5 in Bac Binh; 1 in Ham Thuan Bac. Tot nu toe heeft de subafdeling Visserij de huidige status geïnspecteerd en tijdelijke registratiecertificaten voor vissersvaartuigen afgegeven aan 2.348 vissersvaartuigen met een lengte van 3 m tot 2.531 vaartuigen. Hiervan zijn tijdelijke registratiecertificaten afgegeven aan 2.152 vissersvaartuigen met een lengte van 6 m tot 12 m; 120 vissersvaartuigen met een lengte van 12 m tot 15 m; 76 vissersvaartuigen met een lengte van 15 m of meer. Momenteel bedraagt ​​het aantal vissersvaartuigen in de provincie dat nog niet is geïnspecteerd en geen tijdelijke registratiecertificaten heeft afgegeven, nog steeds 183.

In de hele provincie zijn er meer dan 2.000 "3 no"-vissersboten.

Als een van de plaatsen met de meeste "3 no"-boten in de provincie, heeft het district Tuy Phong onlangs de inspectie, statistieken en uitgebreide propaganda voor vissers uitgebreid. Momenteel heeft Tuy Phong echter nog steeds 56 boten zonder tijdelijke certificaten en is het aantal "3 no"-boten na korte tijd weer toegenomen. Volgens de lokale leiders is een van de belangrijkste redenen dat sommige vissers hun boten en machines willekeurig hebben omgebouwd om over te schakelen op illegale visserijactiviteiten zoals trawlvisserij, waardoor de inspectiecentra de procedures niet kunnen voltooien. Bovendien hebben de vissersboten met een lengte van 6 tot 12 meter meestal geen facturen met toegevoegde waarde bij de bouw of ombouw van boten, waardoor ze geen registratiekosten kunnen krijgen - een van de verplichte procedures voor het verlenen van vergunningen voor de exploitatie van vis en schaaldieren volgens circulaire 06 van het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling .

De meeste vissersvaartuigen die worden gekocht en verkocht, beschikken niet over originele documenten of volledige geldige documenten. Tijdelijke certificaten kunnen daarom niet worden afgegeven (illustratieve foto).

Vissers die vissersvaartuigen registreren en visvergunningen krijgen voor vissersvaartuigen met een lengte van 6 tot 12 meter, zijn verplichte bepalingen van de Visserijwet van 2017, die in 2019 van kracht werd. Dit zijn ook belangrijke elementen voor Binh Thuan om bij te dragen aan de implementatie van de aanbevelingen van de Europese Commissie ter bestrijding van IOO-visserij in het hele land. Daarom wordt de beoordeling van "3 no"-vaartuigen regelmatig aangestuurd door het Provinciaal Volkscomité, maar tot op heden zijn er nog steeds veel problemen.

Voltooi de registratie in september

Tijdens een recente bijeenkomst tussen departementen, afdelingen en sectoren met vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité Nguyen Hong Hai om de problemen rond deze kwestie op te lossen, zei de heer Huynh Quang Huy, hoofd van de subafdeling Visserij, dat de reden voor het niet officieel kunnen registreren van de resterende 183 "3 nr"-vissersvaartuigen van de provincie is dat de nieuw gebouwde vissersvaartuigen, gekocht en verkocht met een lengte van 12 meter of meer, hoofdmotoren hebben die door de motor zelf zijn gebouwd. Deze vissersvaartuigen hebben geen technisch veiligheidscertificaat van de inspectiedienst; de nieuw gebouwde vissersvaartuigen hebben geen vergunning; de gekochte en verkochte vissersvaartuigen hebben geen originele registratiedocumenten en geen volledig geldige documenten. Daarom beschikken deze vissersvaartuigen niet over volledige documentatie om vóór de registratie aan te geven zoals voorgeschreven en voldoen ze niet volledig aan de onderdelen van het registratiedossier voor vissersvaartuigen in circulaire 06/2024/TT-BNNPTNT van het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling.

De hele provincie telt bijna 200 "3 no"-vissersboten. Het ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling vereist dat de beoordeling en registratie van de boten uiterlijk in september 2024 is afgerond.

Tijdens de vergadering verzocht vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité Nguyen Hong Hai de provinciale departementen en afdelingen zich te concentreren op het goed uitvoeren van de toegewezen taken ter bestrijding van IOO-visserij, overeenkomstig de richtlijnen van vicepremier Tran Luu Quang tijdens de vergadering van 17 juni 2024. Het gemeenschappelijke doel van de provincie Binh Thuan is om met het hele land samen te werken aan de implementatie van oplossingen om de "gele kaart"-waarschuwing van de EC voor de Vietnamese visserijsector te verwijderen. Met betrekking tot de 183 "3 no"-vissersvaartuigen in de provincie die nog steeds vastzitten, verzocht de vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité het Ministerie van Visserij om te coördineren met relevante departementen, afdelingen en gemeenten, met name de provinciale belastingdienst, om de gemeenten te ondersteunen en voorwaarden te creëren om de procedures te voltooien en binnenkort tijdelijke registratiecertificaten voor vissersvaartuigen af ​​te geven. Daarnaast moet het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling de beoordeling afronden en de registratie van "3 no"-vaartuigen in september 2024 afgeven; de voorzitter van het Districtsvolkscomité verantwoordelijk stellen indien er steeds weer "3 nee"-schepen opduiken.

Als lokale overheden geen synchrone en drastische maatregelen nemen, wordt het heel moeilijk om deze vloot strikt te beheren. Dit leidt tot een groot risico op overtredingen van de IOO-visserij. Bovendien zal het moeilijker zijn om de IOO-"gele kaart" op te heffen.

Bron: https://baobinhthuan.com.vn/go-vuong-mac-de-quan-ly-chat-tau-3-khong-119810.html