Hanoi is van plan een systeem in te voeren waarbij er tol wordt geheven voor het gebruik van trottoirs.

Volgens Mac Dinh Minh, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Hanoi , heeft het Volkscomité van Hanoi, in navolging van de richtlijn van het Permanent Comité van het Stadscomité van de Partij, besloten tot de oprichting van een ontwerpteam voor een plan betreffende het beheer, de exploitatie en het gebruik van trottoirs in de hele stad.

Het team dat het plan opstelt, bestaat uit 36 personen, waaronder vertegenwoordigers van 11 departementen, instanties en districten. De eenheid is momenteel bezig met het ontwikkelen en afronden van een beheersplan voor trottoirs, gebaseerd op drie principes.

Ten eerste worden de weg en de trottoirs voornamelijk gebruikt voor verkeer.

Ten tweede zijn trottoirs in de eerste plaats bedoeld voor voetgangers, met stedelijke infrastructuursystemen die langs de route zijn aangelegd.

Ten derde moet het tijdelijke gebruik van een gedeelte van het trottoir voor andere doeleinden dan verkeer worden geautoriseerd of goedgekeurd door de bevoegde autoriteit, waarbij wordt gewaarborgd dat het gebruik voor het juiste doel en binnen de toegestane grenzen plaatsvindt.

De heer Minh verklaarde dat het gehele project momenteel wordt uitgewerkt en dat er overleg plaatsvindt met leden van het ontwerpteam, evenals met districten en gemeenten. Binnenkort zal het ontwerpteam verslag uitbrengen aan de stad en specifieke informatie verstrekken over de inhoud van het project en de principes voor de inrichting en het beheer van trottoirs en wegen.

De directeur van de afdeling Bouw van Hanoi benadrukte dat dit een zeer complexe kwestie is die specifiek onderzoek vereist, en verklaarde dat het project elke straat, elke buurt en elk district betreft, waarbij elke plek verschillende kenmerken en bijzonderheden heeft.

Daarom zal de opstellingscommissie tijdens het opstellingsproces een concept ontwikkelen en overeenstemming bereiken over de algemene principes. Na rapportage aan en goedkeuring van het partijcomité van de stad Hanoi en het volkscomité van Hanoi, zal het opstellingsteam vervolgens de specifieke tijdlijn en voortgang voor de uitvoering van dit project berekenen.

Evenement - Hanoi lanceert plan om tol te heffen voor het gebruik van trottoirs. — De trottoirs van Hanoi veranderen in parkeerplaatsen en eetstalletjes in plaats van ruimtes voor voetgangers.

De afdeling Bouwzaken zal naar verwachting in het tweede kwartaal van dit jaar het plan voor het beheer en de inning van vergoedingen voor het gebruik van trottoirs indienen bij de gemeentelijke partijcommissie. Daarna volgt de goedkeuring door de bevoegde instanties.

Verschillende districten in Hanoi hebben namelijk proefprogramma's voorgesteld voor het verhuren van trottoirs op straten met voldoende infrastructuur. Zo heeft het district Hoan Kiem een eerste fase van een proefprogramma voorgesteld waarbij bedrijfsruimte wordt verhuurd op 10 straten met in totaal 36 locaties.

Volgens het voorstel strekt het voor tijdelijke verhuur bestemde gebied zich uit over 2 meter vanaf de voorgevel van het gebouw en is het uitsluitend beschikbaar voor de eigenaar van het pand aan de straatkant op die locatie voor zakelijke doeleinden. De huurperiode is zeven dagen per week.

Dit voorstel van het district is echter nog niet door de stad goedgekeurd. In plaats daarvan heeft Hanoi het Departement van Bouwzaken de opdracht gegeven om zelf een beheersplan voor trottoirs te ontwikkelen dat uniform in alle binnenstedelijke districten moet worden toegepast.

Eerder, in 2021, heeft het district Hoan Kiem een proefproject uitgevoerd waarbij trottoirs op vier locaties werden verhuurd voor commerciële doeleinden, voornamelijk voor het tentoonstellen en promoten van producten zoals koffie, dranken en fastfood. Deze locaties waren: 94 Ly Thuong Kiet, 30 Ly Thuong Kiet, 11 Le Phung Hieu en 15 Ngo Quyen.

Deze locaties betreffen allemaal grote hotels en restaurants met brede en ruime winkelpanden, en de trottoirs bieden voldoende ruimte voor bedrijven en productpresentatie, terwijl er tegelijkertijd nog ruimte overblijft voor voetgangers.

Ondanks het succes bij het innen van stoepgelden op de vier genoemde locaties, erkenden de districtsbestuurders van Hoan Kiem dat dit geen algemeen toepasbaar model is voor veel straten. De meeste straten hebben immers smalle trottoirs en vereisen een zorgvuldige planning om de ruimte optimaal te benutten .

De trottoirs van Hanoi veranderen in parkeerplaatsen en eetstalletjes in plaats van ruimtes voor voetgangers.

Reactie (0)