Hanoi kampt met een ernstig tekort aan parkeerplaatsen; hoe kan dit worden opgelost?

Het gebrek aan parkeerplaatsen heeft tot veel problemen geleid.

Tijdens de toelichtingszitting van het Permanent Comité van de Volksraad van Hanoi over de resultaten van de behandeling van verzoeken van kiezers op de middag van 14 juni, verklaarde Dam Van Huan, hoofd van de Commissie Stedenbouw van de Volksraad van Hanoi, dat kiezers in het district Dong Da hebben aangegeven dat er momenteel in Hanoi in het algemeen en in de wijk Lang Ha in het bijzonder veel oude appartementencomplexen zijn, waarvan de meeste meer dan 30 jaar oud zijn, en dat er daardoor een tekort is aan aangewezen parkeerplaatsen.

Volgens Dam Van Huan, hoofd van de commissie voor stadsplanning van de gemeenteraad van Ho Chi Minh-stad, dekt het door de stad toegewezen grondgebied voor stilstaand verkeer en openbare parkeerplaatsen slechts 8-10% van de parkeerbehoefte van het totale aantal voertuigen dat momenteel in gebruik is.

Door de grote vraag naar parkeerplaatsen worden gemeenschappelijke erven, speeltuinen en trottoirs in woonwijken vaak gebruikt als parkeerplaatsen voor bewoners. Het gebrek aan aangewezen parkeergelegenheden leidt tot talrijke problemen en conflicten. Wij stellen voor dat het stadsbestuur deze problemen onderzoekt en aanpakt, en relevante documenten, regelgeving en richtlijnen voor lokale autoriteiten opstelt om zowel het staatsbestuur te vergemakkelijken als tegemoet te komen aan de behoeften van de bevolking.

 

Volgens Duong Duc Tuan, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, zal Hanoi de komende tijd de planning van het statische verkeer, inclusief ondergrondse ruimtes, versnellen; de planning proactief decentraliseren naar districten en gemeenten... Na de toelichtingssessie zal het Volkscomité van Hanoi de aansturing, het toezicht en de inspectie van de betrokken instanties versterken om tijdige reacties te garanderen; en de verantwoordelijkheid van degenen die niet tijdig op verzoeken van kiezers reageren ter harte nemen...

Kiezers in het district Hoan Kiem hebben verschillende kwesties aangekaart met betrekking tot de verkeersorganisatie en de noodzaak om te onderzoeken en te overwegen of er parkeervergunningen moeten worden verleend op enkele brede straten (zoals Le Thanh Tong, Tran Hung Dao en Ly Thuong Kiet) om aan de behoeften van de bevolking te voldoen.

Momenteel dekt het in de stad gereserveerde grondoppervlak voor stilstaand verkeer en openbare parkeerterreinen slechts ongeveer 8-10% van de parkeerbehoefte van het totale aantal voertuigen. De overige 90% van de vraag wordt gedekt door parkeerplaatsen op braakliggend terrein, tussenliggende grond, terreinen in langzaam ontwikkelende projecten, openbare ruimtes zoals wegen, trottoirs, parkeerterreinen bij ziekenhuizen, scholen en parken; winkelcentra; appartementencomplexen, kantoren en bij particuliere woningen...

Volgens Bui Tuan Anh, voorzitter van het Volkscomité van het district Cau Giay, is er een ernstig tekort aan parkeerplaatsen in het district.

Op basis van feedback vanuit de lokale gemeenschap heeft de voorzitter van het Volkscomité van het district Cau Giay, Bui Tuan Anh, verklaard dat er een ernstig tekort aan parkeerplaatsen is in het district. Het district is van plan om parkeergarages met meerdere verdiepingen te bouwen, maar de huidige verkeersinfrastructuur maakt het onmogelijk om aan de vraag te voldoen. Momenteel zijn er ongeveer 60.000 geregistreerde auto's in het district Cau Giay, waarvan slechts 5% op de stoep geparkeerd staat. De rest staat voornamelijk geparkeerd in de kelders van appartementencomplexen. De voorzitter van het Volkscomité van het district Cau Giay heeft de gemeente dan ook verzocht om de bouw van parkeergarages met meerdere verdiepingen te onderzoeken en hiervoor toestemming te verlenen.

Hanoi heeft slechts in 72 van de 1.620 parkeerterreinen geïnvesteerd.

In reactie op de bezorgdheid over het tekort aan parkeerplaatsen in Hanoi, verklaarde Nguyen Phi Thuong, directeur van het ministerie van Transport, dat Hanoi volgens het statische verkeersplan over 1.620 parkeerterreinen beschikt. Momenteel zijn er 72 parkeerterreinen aangelegd en in gebruik genomen, terwijl de overige 61 zich in de voorbereidingsfase bevinden en nog steeds met veel obstakels te kampen hebben.

Hanoi telt momenteel ongeveer 8 miljoen motorfietsen en bijna 1,5 miljoen auto's. Het aantal personenauto's in de stad groeit met 4,5% per jaar. Tegelijkertijd zou het geplande parkeerterrein 3-4% van het totale stedelijke gebied moeten beslaan, maar Hanoi heeft nog geen 1% bereikt. De verhouding tussen het voor transport bestemde gebied en het totale bebouwde oppervlak van Hanoi bedraagt ​​slechts 12,13%, wat slechts de helft is van de doelstelling die de overheid heeft gesteld voor de transportplanning in Hanoi (de planningsdoelstelling is 20-26% voor het centrale stedelijke gebied).

Volgens Nguyen Phi Thuong, directeur van het departement van Transport van Hanoi, beschikt de stad over 1.620 parkeerplaatsen als onderdeel van het statische verkeersplan, waarvan er al 72 zijn aangelegd en in gebruik genomen.

Daardoor is er een ernstig tekort aan parkeerplaatsen, wat leidt tot lukraak parkeren op braakliggende terreinen en zelfs op de weg en stoep. Hoewel er 1.620 parkeerplaatsen gepland zijn, zijn er ook veel planningsproblemen omdat sommige parkeerplaatsen zich bevinden op woonpercelen, openbaar terrein of in gebieden die zeer moeilijk te verwerven zijn.

Naar aanleiding van deze situatie heeft het Ministerie van Transport advies ingewonnen en verslag uitgebracht aan het Volkscomité van Hanoi. Na goedkeuring van de twee documenten voor het stadsplan van de hoofdstad, krijgt de transportsector de mogelijkheid om de bestemmingsplannen te herzien en aan te passen, met speciale aandacht voor onderdelen zoals de bestemmingsplannen voor ondergrondse transportvoorzieningen en parkeerterreinen. Dit zal bijdragen aan de standaardisering van investeringsregels en -beleid om investeerders aan te trekken.

Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad heeft de afdeling Planning en Investeringen momenteel de opdracht gegeven alle investeringsprojecten met betrekking tot parkeerterreinen te beoordelen, om duidelijk aan te geven welke projecten wel en welke niet zullen worden uitgevoerd.

Het ministerie van Transport heeft een document gestuurd naar districten en provincies met een grote behoefte aan parkeergelegenheid. Daarin worden de planningsgebieden gespecificeerd die, vanwege de huidige dringende behoeften, publieke investeringen vereisen. Tevens wordt duidelijk vermeld dat er geen bouwvergunningen mogen worden afgegeven voor gebieden waar parkeerterreinen gepland zijn, en wordt aangegeven op welke afstand van dergelijke gebieden bouwvergunningen zullen worden geweigerd.

Directeur Le Anh Quan van de afdeling Planning en Investeringen bevestigde dat steeds minder investeerders geïnteresseerd zijn in investeringen in parkeerterreinen.

"Hanoi heeft het beheer van parkeerterreinen in haar gebieden gedecentraliseerd naar de districten en gemeenten. De districten en gemeenten evalueren ook hun gebieden op niet-uitgevoerde projecten om hierover te rapporteren aan het stadsbestuur," benadrukte Nguyen Phi Thuong, directeur van het Departement van Transport.

Wat dit betreft zei Le Anh Quan, directeur van het Departement voor Planning en Investeringen, dat dit vroeger een zeer aantrekkelijke sector was, maar dat er nu minder investeerders geïnteresseerd zijn in investeringen in parkeerterreinen vanwege de hoge kosten van grondgebruik en parkeertarieven, evenals commerciële en servicekosten.

Het ministerie van Planning en Investeringen heeft samen met het ministerie van Transport aan een oplossing voor dit probleem gewerkt. Binnenkort zal het ministerie van Planning en Investeringen, op basis van relevant beleid, een beleidsmechanisme ontwikkelen om buitenlandse investeerders aan te trekken...

Bron: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html