Hanoi heeft een ernstig tekort aan parkeerplaatsen. Hoe kan dit worden opgelost?

Gebrek aan parkeerplaatsen heeft veel gevolgen

Tijdens de toelichtingssessie van het Permanent Comité van de Volksraad van Hanoi over de uitkomsten van de afhandeling van de petities van kiezers op 14 juni zei het hoofd van het Stedelijk Comité van de Volksraad, Dam Van Huan, dat kiezers in het district Dong Da meldden dat er momenteel in de stad Hanoi in het algemeen en in het district Lang Ha in het bijzonder veel oude collectieve woningen staan, waarvan de meeste meer dan 30 jaar geleden zijn gebouwd en daarom niet zijn ontworpen met parkeerplaatsen.

Volgens Dam Van Huan, hoofd van de stedelijke commissie van de stadsraad, dekt het oppervlak van de stad met stilstaand verkeer en openbare parkeerplaatsen en -punten slechts 8-10% van de parkeerbehoefte van het totale aantal bestaande voertuigen.

Door de grote vraag naar parkeerplaatsen kunnen collectieve tuinen, speeltuinen en trottoirs parkeerplaatsen worden voor bewoners in collectieve woongebieden. Het gebrek aan parkeerplaatsen heeft tot veel gevolgen en conflicten geleid. Het is raadzaam dat de gemeente onderzoek doet, problemen oplost en documenten, regelgeving en richtlijnen voor lokale overheden opstelt, zowel om het overheidsbeleid te dienen als om tegemoet te komen aan de behoeften van de bevolking.

 

Duong Duc Tuan, vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, zei dat Hanoi in de komende tijd statische verkeersplanning, inclusief ondergrondse ruimtes, zal bevorderen; de uitvoering van de planning proactief zal decentraliseren naar districten... Na de uitlegsessie zal het Volkscomité van Hanoi de leiding versterken, aandringen op en inspecties uitvoeren om tijdige reacties te garanderen; en de eenheden eraan herinneren en zich persoonlijk verantwoordelijk voelen voor het niet snel oplossen van de aanbevelingen van kiezers...

Kiezers in het district Hoan Kiem bespraken een aantal kwesties met betrekking tot verkeersorganisatie en onderzoek. Ook werd overwogen om vergunningen te verstrekken voor parkeerplaatsen in een aantal straten met brede wegen (zoals Le Thanh Tong, Tran Hung Dao, Ly Thuong Kiet) om zo aan de behoeften van de bevolking te voldoen.

Momenteel dekt het grondoppervlak van de stad voor stilstaand verkeer en openbare parkeerplaatsen en -punten slechts 8-10% van de parkeerbehoefte van het totale aantal bestaande voertuigen. De resterende 90% van de vraag wordt geparkeerd op braakliggende terreinen, verspreid terrein, terrein voor langzaam uitgevoerde projecten, openbare gebieden zoals wegen, trottoirs, parkeerplaatsen bij ziekenhuizen, scholen, parken, winkelcentra, appartementsgebouwen, hoofdkantoren van instanties, eenheden en bij particuliere woningen...

De voorzitter van het volkscomité van het district Cau Giay, Bui Tuan Anh, zei dat er in het district een ernstig tekort aan parkeerplaatsen is.

Vanuit de basis zei Bui Tuan Anh, voorzitter van het Volkscomité van het district Cau Giay, dat het district een ernstig tekort aan parkeerplaatsen heeft. Het district wil een vaste parkeerplaats aanleggen, maar de huidige verkeersinfrastructuur kan de vraag niet aan. Momenteel zijn er ongeveer 60.000 auto's geregistreerd in het district Cau Giay, terwijl slechts 5% van de auto's op de stoep geparkeerd staat; de rest staat voornamelijk in kelders van appartementen. De voorzitter van het Volkscomité van het district Cau Giay stelde ook voor dat de gemeente de aanleg van een parkeergarage met meerdere verdiepingen toestaat en onderzoekt om dit probleem op te lossen.

Hanoi heeft slechts in 72 van de 1.620 parkeerplaatsen geïnvesteerd.

Reagerend op aanbevelingen met betrekking tot het tekort aan parkeerplaatsen in Hanoi, zei de directeur van het ministerie van Transport, Nguyen Phi Thuong, dat Hanoi volgens de statische verkeersplanning over 1.620 parkeerplaatsen beschikt, waarvan er 72 zijn geïnvesteerd en in gebruik zijn genomen, terwijl de resterende 61 nog in de voorbereidingsfase zitten voor investeringen en nog met veel problemen kampen.

Hanoi telt momenteel ongeveer 8 miljoen motorfietsen en bijna 1,5 miljoen auto's. De groei van het aantal personenauto's in de stad bedraagt ​​4,5% per jaar. Ondertussen moet de planning voor statisch verkeer 3-4% bereiken, maar Hanoi heeft de 1% nog niet bereikt; de verhouding tussen het landoppervlak voor verkeer en het stedelijk bouwoppervlak in Hanoi bedraagt ​​slechts 12,13%, wat slechts de helft is van het regeringsbesluit over de transportplanning van Hanoi (de planningsdoelstelling is 20-26% voor centrale stedelijke gebieden).

Volgens de directeur van de afdeling Transport, Nguyen Phi Thuong, telt Hanoi volgens de statische verkeersplanning 1.620 parkeerplaatsen. Momenteel is er geïnvesteerd in 72 parkeerplaatsen en zijn deze in gebruik genomen.

De vraag naar parkeerplaatsen is daarom momenteel ernstig beperkt, wat leidt tot lukraak parkeren op braakliggende terreinen, zelfs op de weg en op de stoep. Hoewel er 1.620 parkeerplaatsen zijn gepland, zijn er ook veel planningsproblemen, omdat sommige parkeerplaatsen bestemd zijn voor woningen, kantoren en in gebieden liggen waar het zeer moeilijk is om de grond vrij te maken.

Gezien deze situatie heeft het Ministerie van Transport om advies gevraagd en aan de Stadscommissie van Volksbelang gerapporteerd dat de transportsector, na goedkeuring van de twee kapitaalplanningsplannen, het bestemmingsplan mag herzien en aanpassen, waarbij ook aandacht zal worden besteed aan de deelplannen: het bestemmingsplan voor ondergronds verkeer en het plan voor statische parkeerterreinen. Van daaruit kunnen investeringsregels en -beleid worden gestandaardiseerd om investeerders aan te trekken.

Momenteel heeft het Stadscomité van het Volk de afdeling Planning en Investeringen belast met het beoordelen van alle investeringsprojecten die verband houden met parkeerterreinen. Deze afdeling moet duidelijk bepalen welke projecten wel en niet uitgevoerd moeten worden.

Het ministerie van Transport heeft een document gestuurd naar districten met een grote vraag naar parkeerplaatsen. Daarin moet duidelijk in de planning worden vastgelegd dat als er gebieden zijn met dringende actuele behoeften, er overheidsinvesteringsbudgetten moeten worden toegewezen. Er moet duidelijk worden vastgelegd waar in parkeerplaatsen wordt geïnvesteerd, er worden geen bouwvergunningen verleend en hoeveel kilometer verderop...

Directeur van de afdeling Planning en Investeringen Le Anh Quan bevestigde dat er momenteel minder investeerders geïnteresseerd zijn in het investeren in parkeerterreinen.

"Hanoi heeft het beheer van parkeerterreinen gedelegeerd aan districten. Districten controleren hun gebieden ook op niet-uitgevoerde projecten en rapporteren dit aan de stadsbestuurders", benadrukte Nguyen Phi Thuong, directeur van het ministerie van Transport.

Le Anh Quan, directeur van de afdeling Planning en Investeringen, zei over dit onderwerp dat dit vroeger een erg populair gebied was, maar dat tegenwoordig minder investeerders geïnteresseerd zijn in het investeren in parkeerterreinen vanwege de hoge grondprijzen en de parkeer- en servicekosten.

Het ministerie van Planning en Investeringen heeft samengewerkt met het ministerie van Transport om dit probleem op te lossen. In de komende tijd zal het ministerie van Planning en Investeringen, op basis van relevant beleid, een oplossing ontwikkelen met een beleidsmechanisme om buitenlandse investeerders aan te trekken.

Bron: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html