Hoewel de overheid strenge instructies heeft gegeven, zijn beheersinstanties en experts meerdere malen bijeengekomen om de situatie te bespreken, te analyseren en oorzaken te identificeren om oplossingen te vinden. Maar luchtvervuiling is, vooral in grote steden als Hanoi en Ho Chi Minhstad, nog steeds een brandend probleem.
Volgens monitoringgegevens hebben Hanoi en enkele noordelijke provincies van oktober 2024 tot nu nog steeds te kampen met zware luchtvervuiling. Op het hoogtepunt, op 25 en 26 maart, stonden Hanoi volgens de wereldwijde luchtkwaliteitsmonitoringapplicatie (IQAir) soms op de eerste plaats in de wereld qua luchtvervuiling.
Volgens gegevens van het Northern Environmental Monitoring Center vertoonden de meeste noordelijke regio's om 13.00 uur op 25 maart ook een verhoogde vervuiling. Met name de AQI-index in Hanoi en Thai Nguyen werd op een waarschuwingsniveau voor slechte luchtvervuiling vastgesteld. Onlangs, op 27 maart om 13.00 uur, liet de AQI-index van het IQAir-systeem zien dat de luchtvervuiling in Hanoi was verbeterd, maar de stad stond nog steeds op de 11e plaats van de meest vervuilde grote steden, met een AQI-index van 151...
De belangrijkste oorzaken en componenten van vervuiling zijn volgens het Ministerie van Landbouw en Milieu voornamelijk wegstof, uitlaatgassen van voertuigen, met name oude en versleten voertuigen; PM10-stof en PM2,5-fijnstof. Na verdere analyse stelde een expert dat een van de belangrijkste oorzaken de snelle groei van het aantal personenauto's is, terwijl de transportinfrastructuur, met name het openbaar vervoer, niet aan de eisen voldoet.
Bovendien hebben de bouwactiviteiten en de emissies van omliggende gemeenten de vervuiling verergerd en de luchtkwaliteit in de stad verslechterd. Een andere reden waarom de luchtvervuiling in stedelijke gebieden niet grondig is aangepakt, is dat lokale overheden niet vastberaden zijn geweest en onvoldoende financiële middelen hebben vrijgemaakt om oplossingen synchroon te implementeren. De ontwikkeling van ontwikkelingsplannen verloopt ook niet synchroon en er is een gebrek aan haalbare oplossingen om het milieu te beschermen.
Om deze situatie in de nabije toekomst te verhelpen, is het volgens het Ministerie van Landbouw en Milieu noodzakelijk om toezicht op bouwwerkzaamheden te organiseren. Plan routes voor vrachtwagens, controleer oude voertuigen en versterk het openbaar vervoer. Verhoog de schoonmaak van wegen, ruim het stof op en installeer sproeisystemen op de belangrijkste verkeersroutes. Verscherp het beheer van afvalverbranding en verbranding van stro na de oogst, stimuleer recycling; wijs taken van lokale overheden toe op districts- en gemeenteniveau en houd toezicht op de uitvoering ervan. Monitor automatisch de emissies van fabrieken en handel strikt af bij overtredingen. Verspreid en informeer over de schadelijke effecten van luchtvervuiling en de maatregelen die deze kunnen beperken.
Op de lange termijn is het noodzakelijk om te focussen op het perfectioneren van beleid op het gebied van emissiebeheersing en groene transformatie. Voltooi de inventarisatie van emissiebronnen, organiseer strikte monitoring en beheer een waarschuwings- en commandosysteem gebaseerd op een database van emissiebronnen, technische oplossingen, automatische monitoringtechnologie voor grote emissiebronnen en online verbinding. Ontwikkel een slim, milieuvriendelijk en groen openbaar vervoersysteem. Verhoog de investeringen in systemen voor monitoring, voorspelling en waarschuwing van de luchtkwaliteit; verbind, wissel informatie en resultaten van taakuitvoering uit tussen ministeries, afdelingen en gemeenten.
Luchtvervuiling is een urgent probleem. Hoe langer het onbehandeld blijft, hoe groter de impact op de gezondheid en alle aspecten van het sociaaleconomische leven; hoe duurder het is om het te verminderen en te verhelpen. Daarom is het tijd dat gemeenten dringend actie ondernemen en concrete implementatiedoelen stellen.
Bron: https://daibieunhandan.vn/hanh-dong-khan-cap-va-muc-tieu-cu-the-post409294.html






Reactie (0)