De Buick Electra E7 PHEV 2026 is onthuld, met een actieradius tot 1.609 km.

De Buick Electra E7 PHEV is onthuld dankzij afbeeldingen van registratiedocumenten die zijn ingediend bij de regelgevende instanties in China; het voertuig heeft een actieradius van maximaal 1.609 km.

De nieuwe Buick Electra E7 PHEV uit 2026 is officieel onthuld in een juridisch document met indrukwekkende specificaties, waaronder een gecombineerd bereik van maximaal 1.609 km. Enkele jaren geleden verklaarde GM vol zelfvertrouwen dat ze Tesla "tegen het midden van dit decennium" zouden overtreffen. Hun Ultium-platform wordt geprezen als het meest geavanceerde in de auto-industrie.

In zekere zin klopt dat, als we kijken naar de 800-volt architectuur en de aparte accucompartimenten waardoor de auto probleemloos kan opladen met zowel 400-volt als 800-volt laders. Dit heeft GM echter niet veel geholpen, en 2025 bracht het tegenovergestelde van "Tesla inhalen".

GM heeft onlangs de aanzienlijke financiële verliezen bekendgemaakt die het lijdt met zijn elektrische voertuigen in de VS, geschat op ongeveer 7,6 miljard dollar in de tweede helft van 2025. Erger nog, GM verwacht verdere kosten te moeten dragen doordat het contracten met leveranciers annuleert om de productie van elektrische voertuigen te verminderen.

GM presteert echter veel beter op andere markten, met name in China, waar de joint ventures winstgevend worden. Het merk Buick, dat momenteel geen elektrische voertuigen in zijn productaanbod in de VS heeft, is de speerpunt van GM's activiteiten in China, en de Electra-modellen zijn daar zeer succesvol gebleken.

De Buick Electra E5, gelanceerd in 2022, was een van de eerste elektrische auto's die gebruikmaakte van Ultium-technologie, kort daarna gevolgd door de Electra E4. Helaas heeft GM nooit overwogen om elektrische Electra-modellen op de Amerikaanse markt te brengen. Medio 2025 besloot GM zijn activiteiten in China te herstructureren en Electra af te splitsen als een submerk van Buick, gespecialiseerd in elektrische voertuigen.

Dat wil zeggen, voertuigen die gebruikmaken van volledig elektrische of plug-in hybride aandrijvingen. Dit valt samen met de aankondiging van Buick van een verbeterde versie van de Electra E5, evenals twee nieuwe modellen gebaseerd op een nieuwe architectuur, speciaal voor de Chinese markt, genaamd Xiao Yao. Het eerste model gebaseerd op de nieuwe architectuur is de luxe sedan Electra L7, die onlangs onverwacht de eerste plaats behaalde in een wedstrijd voor autonoom rijden.

Het tweede model heeft nog geen naam, maar Buick zegt dat het een SUV wordt die in het eerste kwartaal van 2026 op de markt komt. Dankzij een juridisch document weten we nu dat dit model de naam Electra E7 zal dragen en het eerste plug-in hybride model onder het Electra-submerk zal zijn.

Deze SUV met vijf zitplaatsen is 4,85 meter lang en positioneert zich daarmee tussen de Tesla Model Y en de zevenzits Model YL. Volgens documenten van het MIIT zijn er drie versies van de Electra E7, die allemaal plug-in hybrides zijn. De benzinemotor is een 1,5-liter viercilinder met een vermogen van 115 kW (154 pk).

De elektromotor levert 165 kW (221 pk) extra, waardoor het totale vermogen uitkomt op 252 kW (338 pk). De capaciteit van het LFP-accupakket is nog niet bekendgemaakt, maar we weten wel dat het een volledig elektrische actieradius van maximaal 210 km mogelijk maakt.

Met een benzinemotor belooft de Electra E7 echter een actieradius van meer dan 1600 km. Houd er wel rekening mee dat dit cijfer gebaseerd is op de Chinese CLTC-norm.

Video : De Buick Electra E7 PHEV uit 2026 maakt zijn eerste verschijning.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/he-lo-buick-electra-e7-phev-2026-pham-vi-hoat-dong-len-den-1609-km-post2149083312.html