113 km van Ringweg 4 in de regio van de hoofdstad voltooid na 30 maanden bouw

Componentproject 3: Investeringen in de aanleg van een snelweg in het kader van het investeringsproject voor de aanleg van Ringweg 4 - Regio Hanoi is het grootste wegeninfrastructuurproject dat via de PPP-methode wordt uitgevoerd.

De aannemers kunnen direct met de bouw beginnen zodra het Hanoi Beltway 4 Component 3-project is gestart.

Deze ochtend (6 september) hield het Volkscomité van Hanoi de eerstesteenlegging voor Onderdeelproject 3: Investeringen in de aanleg van de snelweg in het kader van het Investeringsproject voor de aanleg van Ringweg 4 - Regio Hanoi.

Dit is een project dat via de PPP-methode wordt uitgevoerd door CityLand Real Estate Investment Company Limited, Saigon Sunflower Company Limited, Vietnam Expressway Corporation (VEC) en Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon) als investeerders.

Mevrouw Bui Thi Minh Hoai - lid van het Politbureau , secretaris van het stadspartijcomité, hoofd van de delegatie van de Nationale Vergadering van de stad Hanoi; de heer Vu Hong Thanh - lid van het Centraal Comité van de Partij, vicevoorzitter van de Nationale Vergadering; de heer Nguyen Thanh Nghi - lid van het Centraal Comité van de Partij, hoofd van het Centraal Comité voor Beleid en Strategie; leiders van verschillende ministeries, afdelingen en leiders van de provincies Bac Ninh en Hung Yen woonden de eerste steenlegging bij van het grootste snelwegbouwproject dat ooit in de hoofdstad is uitgevoerd.

Concreet omvat Component Project 3, naast de totale lengte van 113,52 km, aangelegd op de schaal van een 4-baans snelweg, een ontwerpsnelheid van 100 km/u en waarvan meer dan 70% van de lengte van de hoofdroute verhoogd is, ook vele grote bruggen over rivieren, zoals: Hong Ha, Hoai Thuong, Me So...

Daarnaast zal Component Project 3: Investeringen in de aanleg van snelwegen via de PPP-methode, als belangrijke economische interregionale gordelroute van de regio Hanoi, de hoofdstad verbinden met de provincies Hung Yen, Bac Ninh en andere plaatsen in de regio. Dit zal de investeringsefficiëntie bevorderen voor projecten waarin is geïnvesteerd en waarin nog wordt geïnvesteerd.

"Dit project zal nieuwe ontwikkelingsruimte creëren en de bestaande problemen van de hoofdstad Hanoi oplossen, het potentieel van het landgebruik benutten, een duurzaam en modern stedelijk systeem bouwen en bijdragen aan de succesvolle implementatie van de sociaal-economische ontwikkelingsdoelen en -taken van het land overeenkomstig de resolutie van het 13e Nationale Congres van de Partij", aldus de heer Tran Sy Thanh, voorzitter van het Volkscomité van Hanoi.

Met name onderdeelproject 3: Investeringen in de aanleg van snelwegen volgens de PPP-methode is het eerste snelwegproject dat door het Volkscomité van Hanoi in 2025 wordt gestart. Dit is een bijzonder belangrijk jaar, het laatste jaar van de uitvoering van het sociaaleconomische ontwikkelingsplan en de publieke investeringen voor de periode 2021-2025. Tegelijkertijd is dit het jaar waarin op alle niveaus partijcongressen worden gehouden en richtingen en taken worden vastgelegd voor de periode van 5 jaar, van 2026 tot 2030, met het oog op het 14e nationale partijcongres.

Bovendien zal Component Project 3: Investeringen in de aanleg van snelwegen volgens de PPP-methode, met ruim 110 km aan aangelegde snelwegen, een aanzienlijke bijdrage leveren aan het concretiseren van de doelstelling om tegen 2030 5.000 km aan snelwegen aan te leggen, zoals uiteengezet in de resolutie van het 13e Nationale Partijcongres.

Volgens de leider van het Volkscomité van Hanoi is de eerste steen gelegd voor het project Component 3, met de twee bruggen Hong Ha en Me So, naast de bruggen Tu Lien, Van Phuc en Ngoc Hoi. Tot nu toe is Hanoi begonnen met de bouw van vijf grote bruggen over de rivier. Naar verwachting zal eind 2025 de bouw van twee andere grote bruggen, Thuong Cat en Tran Hung Dao, worden voortgezet. Daarmee komt het totale aantal grote bruggen over de Rode Rivier dat in 2025 in aanbouw gaat op zeven.

Volgens de heer Truong Viet Dong, voorzitter van de raad van bestuur van VEC, bestaat het consortium van 4 investeerders dat door het Volkscomité van Hanoi is geselecteerd om onderdeelproject 3: Investeringen in de aanleg van de snelweg via de PPP-methode uit te voeren, allemaal uit grote infrastructuur-, financiële en vastgoedbedrijven met financiële capaciteit en ervaring.

Hierbij is VEC de belangrijkste staatsonderneming op het gebied van investeringen in, ontwikkeling, beheer en onderhoud van het nationale snelwegenstelsel.

Daarom is de combinatie van VEC als toonaangevend staatsbedrijf op het gebied van snelweginvesteringen en 3 grote particuliere ondernemingen op het gebied van financiën en vastgoed niet alleen een garantie voor het succes van Component Project 3: Investeringen in snelwegconstructie volgens de PPP-methode, maar ook een symbool van het publiek-private samenwerkingsmodel in overeenstemming met de geest van Resolutie 68-NQ/TW van 2025 van het Politbureau.

"Gezien het belangrijke belang van Component Project 3: Investeringen in de aanleg van een snelweg volgens de PPP-methode, zal het investeerdersconsortium voldoende financiële middelen, apparatuur en menselijke hulpbronnen mobiliseren om te streven naar de voltooiing en overdracht van Component Project 3: Investeringen in de aanleg van een snelweg volgens de PPP-methode vóór de contractuele planning", bevestigde de heer Truong Viet Dong.

Volgens Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1), de hoofdaannemer van het project, is dit een belangrijk nationaal infrastructuurproject dat speciale aandacht heeft gekregen van de Nationale Assemblee en de overheid, waarvoor is geïnvesteerd via de PPP-methode. Het project vereist dringende voortgang (voltooiing binnen 30 maanden), hoge kwaliteit en technische en esthetische afstemming.

Tijdens de uitvoering worden aannemers echter geconfronteerd met tal van uitdagingen, zoals complexe geologische omstandigheden, strenge technische eisen en grote hoeveelheden materiaal, terwijl aanbod en prijzen nog steeds fluctueren. Dit zijn factoren die direct van invloed zijn op de voortgang en kwaliteit van het project en die de bouweenheden aanzienlijk onder druk zetten.

CC1 voert met name een omvangrijk werkvolume uit met belangrijke onderdelen zoals: meer dan 2,9 miljoen m³ grond, bijna 219 duizend m³ zand, meer dan 335.000 m³ beton, meer dan 53.000 ton staal, duizenden balken en meer dan 69.000 meter boorpalen. Deze cijfers tonen niet alleen de omvang en omvang van het project aan, maar bevestigen ook de rol, verantwoordelijkheid en bouwcapaciteit van CC1.

"CC1 zal het hoogste verantwoordelijkheidsgevoel bevorderen, alle middelen, van personeel en financiën tot apparatuur en technologie, concentreren om de bouw wetenschappelijk en resoluut te organiseren, te voldoen aan technische processen, en de kwaliteit, esthetiek, vooruitgang, arbeidsveiligheid en het milieu te waarborgen", beloofde de heer Le Bao Anh, algemeen directeur van CC1.

Bron: https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html